【07から】スポーツスター【現行まで】20 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>539
画像みるとサス替えてタンクあげて
塗り替えて、タイヤかえて？、フェンダー取って
だと思って バラバラ殺人犯 池田徳信 のツイッター
先月のつぶやきに犯行を匂わせる記述があるね
誰か他のSNSも見つけてくれ
http://goo.gl/rYVRfN 230 : ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｰ Sdbf-oo3f)2016/07/09(土) 00:18:06.34 ID:rEmhAQDsd
ライダースなら確かにそうなんだけどスカーフの人とかはハイブランドの薄茶とか白のレザージャケットをバイク用にしてるんじゃないのかな。
だとしたら柔道やるのにオーダーメイドのスーツ着てくるようなもんてな気もするわw
231 : ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5f32-Lka5)2016/07/09(土) 00:29:31.13 ID:3uL6j+OC0
ああ、180万とか300万の世界の革じゃんか。
俺のハイブランドは48万程度のマルジェラなんで恥ずかしい。
スタイルと顔がいいから小学生の時から女には不自由したことないけど。
232 : ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5f32-Lka5)2016/07/09(土) 00:30:38.59 ID:3uL6j+OC0
そんな自分でも禿げたら終わりと思ってる。
つかハゲの人って鏡見ないのか？
233 : ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5f32-Lka5)2016/07/09(土) 00:30:56.72 ID:3uL6j+OC0
なーんちゃって >>541
とりあえず簡単なカスタムばっかりだよね。 48なんて細部をつめるだけでいいんだよ。
十分かっこいいんだから。 行きつけのディーラーでタンクアップについて話したら
48だけは絶対止めといた方がいいと言われたな。
人の好みだろうに「とにかくカッコ悪い」とかえらい言われようだったｗ >>552
72ならokだけど48だから無し
(チョッパー系ならありだけど)
こんな理由なのでは？個人の自由だけどねぇ
気になるのは有効容量いくつになるのか >>553
まったくそう。
72ならありって言ってたｗ そのディーラーの言いたいことは
なんとなく分かるわｗ >>525っす
どうもタンクアップが一番評判悪いねｗ
しかしこれはタンク下の配線をスッキリ収めようとすると必須なんだよね
アップしないで無理やりやってる人も居るけど基本的には無理
（そもそも配線スッキリが格好良いと思わない人も居るだろうけど）
あと以前も話題になってたけどタンクアップするとどうしてもセムシに
見えちゃう（俺のはドラッグバーだから余計セムシ感が強く出ちゃう）
でも画像で分かる通り、ほとんどセムシな感じはないでしょ？
ハンドルとヘッドライトの位置を少し上にしてるのがミソ まあ自己満の世界やから
究極的には好きにすりゃいいと思う。
第三者視点のアドバイスだけ。
図のようなハイマウントは現行スポは
マウント位置の加工無しやとセムシと自分で言ってるように不自然になるし、
ソラマメシート？がそれを際立たせちゃう。
ちなみにコイル移動含めてタンク下配線整理は
タンク上げようがそのままだろうが大きな差はない。
先にコイル移設等してからハイマウント検討が良いと思う。 >>556
配線処理はタンクをローマウント加工すれば簡単に処理できるしタンクアップよりも数倍カッコいい。金はかかるが。 >>540
>>548
ゴムスポがよく言うよw
ねーねーヴィンテージ車両持ってないの？
あっゴムスポしか買えないから
お金ないよね ごめん ごめんw キチガイ演じてまでも
レスをもらいたくてしょうがない模様。 >>559
イエロージャップが何言ってるの？
文句があるなら嘉手納においでｗ >>567
ポジション問題なかった？
なんか一輪車(ネコ車)押してる姿勢と同じだったから見送った ポジションはみんな言ってるがすげえ変
まあでも慣れるっしょ >>567
現在乗ってる車重は何ですか？
結構良かったが、ポジションが違和感有りまくり
コーナー攻められるのは良さげだが… ロードスターはアイアンのハンドルを付けるとシックリくるよ。
ケーブル交換無しで着くから手軽で良いよ。 >>570
07XL1200Rだよ
正直ロードスター売ってロードスター買うのは微妙な心境だよ ロードスターかトライアンフのスラクストン。どっち買うか迷ってる >>573
そうですか、同じハーレーでも違和感アリですか
当方SSだからかなと思ったけど、アイアンはいい感じだったからハンドルが変なのかな？
音はノーマルのなかでは良い音してたね。 >>569
ニーグリップできないバイクは無理。
まあハーレーはだいたいそうかw 今日真上からステップ見てみたら前後にずれてたｗ
ちなみに真後ろからみると左右の出が違うｗ
お前らどうよ？ ウェルバランスって知ってるか？ズレてるように見えて“そこ”で釣り合うように出来てるんだぜ バイクなんてそもそも駆動機構は片っぽにしかないし、
多くはマフラーだって片っぽしかない。 ノーマルのステップは確かに右左で出方が違うよね
俺は右側の張りだしショートカラーに替えてもらったよ！ >>568
ネコか、それだ。あのポジション例えようなくてモヤってたけど、
しっくりくる表現見つかってスッキリ。 FP3付けてる人いる？
オートチューンにするとブスブス言って全然走らないしエンジン止まる時もあるんだけど故障かな？ 今更ながら自分で調整したくなってきた
店でやっからいじるほど調子悪くなるんだけどな >>543
オートチューンって環境整ってないと難しくない？
日曜のロンツーとか低速から高速まで距離走らないとまともなデータ出ないでしょ
基本的な設定値は公開されてるんだろうけど 15年アイアン、エアクリ＆マフラー両RSDって環境だけどオートチューン1回で特に違和感無いよ
自分で変更したのはアイドル下げたのとアフター気味だったから減速リーン化をいじったくらい
そういやFP3有り無しで乗り比べてないんだけど、実際違うんかな？ そもそもFP3のオートチューンはクローズドループの範囲が狭いからオマケ程度だよね。 >>590
低回転の歪みが酷いRSDマフラーでそれが分からないなら
チューン出来てねーよ
無駄無駄w >>593
ここまでカスタムして、おいくらまんえん
かかるんだろうね。 >>594
足廻りノーマルだし大した事ないだろ
高いのは塗装ぐらい
ここの塗装はデザイン料込みで100万はくだらないからな >>595
塗装でひゃくまんって、世界が違うのねん。
48の価格以上のカスタム代がかかるんだ。
凄い世界だね。 ボッタくってても込み100万いかない位でしょ・・・ >>598
店に直接聞いてみろよ
想像を絶する値段が高いだからな
知識あって有意義な情報上げてやるよ夜勤なんだなw まあどのみち100万出すなら内燃に回すわ
お前もそう思うだろ？ >>600
スポでやっても大して速くはならないからな
Buellがその証拠
Buellはコーナーが速いけどスポじゃね
Buellでも最高速は遅いからな いや、俺のスポお前のダイナよりは全然速いっすけどwww
夢見すぎじゃない？www セレクテッドってバランス悪いジャメみたいなカスタムする店だなーって思ってたけど、相変わらずなんだな >>602
スポが速い？
底馬力底トルクのスポが？
寝言は寝て言えw アホはお前ぞ夜勤www
俺のスポ、ビューエルエンジン換装の
フルチューン90cuで140馬力の230kgぞ
300kgのドン亀ダイナ君が100馬力超えてても
絶対無理、スペックでも走ってでも勝ち目ないわwww >>606
90cuってなんだよ？
90ciの間違いかwww?
この時点で妄想垂れ流しだなw
たったの90ciで出ねーよバーカ
無知にも程がある >>606
Buellエンジンの底スペック知らねーの？
出ても90馬力程度だぞw
トルクも12キロで底スペックだけどwww 直線番長の夜勤にはわからない話だなww
サーキットなら勝ち目なしw でたでたいつものショップのリンク貼り付けwww
ビューエルエンジン無改造で92馬力だよ？
あとパワーウェイトレシオわかる？
あ、乗った事ないからわからないか~~~~wwww 夜勤ってコンピュータの数値信じる素人なんだwwwまじウケた 数値が全てのお馬鹿丸出し人間だ そもそも夜勤さんはハーレーに憧れてるドラッグスター乗りですからw 峠なら直線番長の夜勤にならNSR50で勝てるわ
カーブは姿勢良くハンドル切って曲がるんだろうなーwww >>611
その辺とか空気抵抗とかは無視します。
情弱なのでw 皆さんちょっと待っててね。
夜勤は今一生懸命ネットで色々と調べ中だから。 残念だけどそろそろ出勤の時間かなw
お仕事()頑張ってねw >>609
見てもっとエンジンの勉強しろよ
適当な排気量と馬力垂れても
即嘘と分かっちゃうからwww いや、こっちのセリフやろ
4カムよ？
お前こそヨソの店とその客のバイク貼ってなにがしたいの？自分のバイクはれや愚図 何が適当な排気量と馬力だよ(笑)
ツインカムしか知らないだけやろw
唯一得意なネットサーフィンでよく調べろや(笑) >>621
夜勤さんは基本的に他人のバイクをさも自分のバイクのように自慢する人なので、そんな事を言ってはイケマセンw >>622
お前が無知なのは>>624を見れば一目瞭然
ハイコンプのフルカスタムでやっとの事92馬力程度なのがBuellの限界だよw
そのエンジンを重いスポでやっても余計に非力になるだけだからな
これが4カムの限界値www 一生懸命インターネッツで調べてドヤ顔(笑)
疲れwww悪いけど俺のスポ90cuですからね
あ、それとマージン取っての140馬力ね(笑)
ヨソの店や他人のブログ記事ばかり
ホント、インターネットダイナマン夜勤(笑)
おい、いいかげん自分のデータ貼れや愚図 >>627
だから90cuってなんだよ？www
妄想垂れ流しみっともねーな
どんだけスポに幻想抱いてんだよ？
所詮バカにされる貧乏スポだぞ いや、インターネットダイナマンに言われてもなぁ・・・
得意のインターネットで調べたら如何？ まあ毎回写真とかデータの話になるとすぐ逃げるからなぁw
ちなみにBuellエンジンの限界は150馬力ぐらいか。 お前みたいに600万(設定w)も金かけなくても速いんだよ4カムは
エンジンにゃそこそこ金かけたかな・・・ http://ca2.jp/sub192.htm
実走行で使えないトルクカーブの爺さんか？www >>631
その通りです！
レースやってるわけじゃないんで・・・
あまりピークもってくと下が細りますしね・・・ またインターネットサーフィンでお勉強してたの？
このターボスポは流石にやり過ぎやな >>635
Buellエンジンで150馬力だされて悔しいのか？w >>637
実際にはそんな奴いないから全然悔しくないだろ 何が悔しくないだろ、だw
無意識に解離性同一性障害を発症して
他人事っぽく語っちゃうんだろうなwww
インターネットダイナマンはほどほどにして
病院いけよ病院
アタマ修理しておまけに脳のマッピング書きかえて貰えやw >>638
Buellエンジン 1380cc 150馬力 250km/hオーバー が底力らしいよ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
