【READY TO】 KTM 125DUKE/200DUKE 【RACE】 その22 [無断転載禁止]©2ch.net
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純正もしくは純正改造が一番。
五月蠅くて良いならLCI（ダンモト）が安くて定番で良いかと。
スライダーも値段を考慮すると一番品質が良かった。
http://lciparts.jf.shopserve.jp/SHOP/160056/list.html
燃料タンク（燃料ポンプ）ずらした時にテンションがかかったようで、
4本配線のカプラのうち（黒+黄色）の配線が抜けた。
しばらく気が付かず、普通に走っていたんだけど、登坂路などで負荷をかけると、エンジンチェックランプが付いて、
エンジンが異常回転。29km以上速度が出ない。
燃料ポンプは「+」「-」以外に何の配線だか分かる方いますか。 >682
当てずっぽだけど燃料の残量センサーとか？
純正の腹下マフラーが気に入ってると交換する気にならない現実
個人的にエキパイ交換でお腹いっぱいですけど >>683
フロートくっついてるし残量センサーもそういえばありますね。
同時に何か所か整備して、治したんだけど、残量センサーでチェックランプは付かないから、
オイルの油圧不足
バッテリーのセルが死んでいたか
吸気＆バルブスロットルバルブの汚れなんかな。
新型2017年式に付けば、旧型純正マフラーは需要あると思うね。 試乗キャンペーンで390試乗したが乗換える気になれず。6万km 12年200DUKE乗り。 >>686
200DUKEで6年乗れるんだったら無理に乗り換える必要ないだろ
いいんじゃねーの？
俺はサブで390だけど４年目だから入れ替えで200と390試乗して200は無いわと思ったから390頼んできた
人それぞれでいいんじゃね？
暫く1290と390の二台
また嫁にグダグダ言われるな 200DUKEは愛着があるので(色々手のかかる子なので)ただ配線関係(硬化してる)がヤバそうなのと6～7kmでエンジンが壊れた複数情報があるのが心配。 >>688
万が抜けてるけども、俺も125で愛着すごくあるからエンジン壊れるまでかなー
目指せ10万km！
>>685
フォークシールは普通に純正に交換しただけだわ、色以外なにか違う？ >>688
エンジンから異音を感じたらすぐに寺に駆け込んだ方がいい。
気にはなるけど、しばらく走ったら聞こえなくなるしと放っておいたらエンジンが逝った俺の200DUKE。
享年67000km。 ご愁傷様です。いい子だったのに残念でしたね。エンジンは絶好調ですが違和感や異音がしたら速攻寺に突入します。 DUKE200乗りです
海外出張で最低３カ月、もしかして４～５カ月乗れません
バッテリーはマイナス端子外しておけば大丈夫でしょうか？
他にしておいた方がよい事有ればアドバイスお願いします >>693
早速のレスありがとうございます
ガソリン満タンにしておきます >>689
ゴム自体が純正より少し硬く感じた
オイルシールの違いを 乗って体感できるほどの感性は持ち合わせておりません あと、発進する時にフォークがクンッて伸びるのがなくなった
でもそれは純正シールの裏に塗られたグリスのせいかも
見るからに怪しい、土のようなグリスが塗られてました >>695
レスありがとうございます
それは自宅敷地内保管だから多分大丈夫です 2012年式で年間200日くらい通勤街乗りツーリングで乗ってるけど
未だにイモビアラームのリモコンの電池切れないわ
どんだけ省電力だよwスペアキー使ってもない 悩んだ末に200dukeの契約書にハンコ押してきたよ
来週納車予定
ちょっと予算オーバーだったけど、これからよろしく～ >>699
ちょっと教えておくれ。
どれくらい離れたところからリモコン操作できます？
私もdukeでイモビ使ってるけど1m以上離れたところから操作できたことがない。（リモコン電池を交換するべきか迷いつつ４，５年経った） >>701
購入時にディーラーから説明あって、日本仕様に合わせるので出力は極端に落としてある。ということなのでそんなもんかと
現地ではバイクか多すぎて自分のバイク探すのにアラーム鳴らしたりするのも兼用だから、電波はかなり飛ぶらしいよ
確認してみたけど同じくらいの距離でいけます
裏技として
http://imgur.com/tJ0eWHF.jpg
のようなポーズを取ればアンテナの役目をするんで遠くからいけます、今確認したら5-6mいけましたよ
自分もたまにやりますが、周囲の状況によりますねw >>702
そ、そんな裏技があったんですね。
深夜誰もいないときに試してみます。
いろいろ情報ありがとう。 >>703
ちょっと感動するくらい飛びます
ちなみにキーレスの裏技なので車もこれで2,30m飛びます これって取扱説明書ってどこかでダウンロードできる？2014年式の200なんだけど スクランブラー仕様でブロックタイヤ履かせた画像は見たことあるな。 >>708
KTM神戸にあったハスクバーナの車両のやつ良さそうだったよ
ただ日本じゃそのサイズが買えないみたいだけど >>708 以前〇富で125のダートラ仕様見たからあるんじゃない。ホイールはそのままだった。 >>708
この間ショップがヤフオクに中古で出してたよ。
ヘッドライトを開けて閉める際に、ウインカーの抵抗（レジスター）を曲げてしまい、破損したので、
生き残ってるやつを使い、アナログテスタで抵抗値図ったら、１つで27Ωくらいある。
webikeだと27Ωとあり、amazonで売ってるのと外見の違いがわからず、１つで27Ωなのか、2つで27Ωなのか書いていない。
http://amzn.asia/4QjdZ0d
https://www.webike.net/sd/21961915/
https://item.rakuten.co.jp/motocorse/10002180/
電気的な知識が乏しいのだけれどもどれ買うべき？DUKE125/200はリレー交換の情報がネットに無い。 webikeの奴は説明を見る限り1個あたり27Ωなんじゃないかと
直接聞いてみればいいんじゃない？
Dukeはメインハーネスにウインカーリレーが仕込んであるって過去スレで見た気がする >>713
webikeのダメ元で買ってみるかな。
メインハーネスの中に入ってるというのは書いてあった気がするけど、詳しく書いてないのよね・・・。
250/390は分かりやすい場所なのに。 ワイヤースポークのホイールでブロックの画像なら以前よく見た 相変わらず過疎ってるねえ。ライトの球が切れたんだか純正より中華製の方が3倍以上持った。 ライトの球を交換しようとしたらだだの接触不良、せっかくだから新しいのに交換。蚊の猛攻に耐えながら交換自体は五分ワッシャーの捜索に十分。次回から落ちない様に接着剤で固定。 >>719
これで押さえるんですか？次回からは落ちないと思います。今回ポジション球をLED ribbonのハイパーT10に変えるつもりがワッシャーの捜索と蚊の猛攻で断念(泣)。 >>720
落ちないように押さえたり 落ちたのをピックアップしたり 今日 ポジション球をLEDに交換（20分)して近所をひと回りしたらまたヘッドライトが…ハイは大丈夫でローが駄目 スイッチの接触か断線かあゝ面倒くさい。ガレージが欲しい。 >>722
うちのはローもハイも点かなくなった。
バルブ換えても治らず、諦めてショップに出したところ、スイッチボックスに接点復活材掛けたら治ったとのとこ。 >>723
接点復活剤買うの忘れていました。ありがとうございます😊接点復活剤と虫除けスプレーとムヒを買ってきます。 >>724
復活剤で治ると良いですね。
そう言えば、まずタンデムシート下のヒューズを確認しました。
ローは点灯するなら、ヒューズでは無さそうですね。 >>725
各部チェック及び接点復活剤をスプレーをしてOKだったのでひとっ走りしてコンビニに寄り再スタートしたらまたローが駄目に叩いたり、ハイローを繰り返しても駄目で家に着いてからパッシング連打したら何故か直りました。近いうちに寺に持って行きます。 皆さん、200の純正プロジェクトブレーキパッドはどれくらい保ちましたか？ ♪風の中のすばる～砂の中の銀河～♪
＼ プロジェクトパァ～ッド／ >727
125だけど現在16000㌔で地金が出るほどではないけど減ってきたので変えようとは思ってる
ていうかパッドの減りなんて使い方で変わるから他人持ちを知ったところでねぇ・・
そういえばリアのキャリパーは690とかの本物ブレンボがポン付けできるね ライト交換の時にコードがかさばるからと、無理やり閉じると、ウインカーのレジスターを折っちゃうのに気を付けて。
修理代高く付く。 中古の125Duke買ったぜ
今日の夕方納車だぜ
うへへへ おめ良い色買ったな。色々調べて買ったと思うので楽しんでね。 ノーマルのポジションが幅広で前傾すぎるんでもうちょっと幅が狭くてアップ気味のハンドルに
交換したいんですがテーパートバーハンドルだと選択肢少ないんでφ22.2㎜のアルミハンドルを
つけたいんですよね
純正そっくりなアルミ削り出しのパーツも出てますがもっとお安くやりたくて、汎用ハンドルポストに
付け替えるかアルミパイプからφ22.2㎜ハンドルに撒いて純正ハンドルの直径φ26.2㎜まで
太らせるパーツを作るか悩んでます
どちらかのやり方でハンドル交換した方いたら気を付ける点とかこうしたらうまくいったといった
情報を教えてもらいたいです 過疎ってるのでネタひとつ、エアクリーナーボックスの蓋を止めているナットが取れた エポキシ樹脂系？の接着剤で留めていたのがプラの所から割れた。12年式200そろそろあちこち経年劣化してきたがエンジンは好調なのでまだ頑張ってもらいます。 あそこは大抵割れる
保証期間内にクレーム交換したけどこの前みたらまた割れてた
機能上問題はないから放置してる
2011年125 そうなのか
去年フィルターをメンテした時は何ともなかったが
確認してみる
2013/125 やっぱり皆さんのも割れているんですね。機能上問題ないならフタの上に軍手を置いてシートで押さえていればOKですね。只今63000km高額修理にならない限り乗り続けます。 新型125納車してツーリングしてきたんだけど、
TFT液晶がリセット(エンジン掛けてから走行したoddもリセット)
フロントフォークオイル滲み
朝一のエンジン掛からない
ギアダウンでアクセル少し煽るとエンスト
があるんだけど、まだ当たりの方かな バイク屋乙、出先で止まらなかったんだからまだツイているね。 リアの左ウィンカーが蛇腹っぽいところの真ん中でパキッと折れました。軽く手先がぶつかっただけなのに😭取り敢えず硬めのテープを巻いて両サイドをタイラップ固定しました。12年式200まだまだ頑張って貰います。 三回ほど高速を使ってツーリングしたらセンターがかなり減った。高速だけで合計、千kmちょい 100～135位で走ってた。しかし左右で減り方がかなり違うな。
http://imepic.jp/20181117/819380 >>744
ODDが戻るって、当人に責任ないけど下取り出すときちょっと揉める話にならんか？ >>748
大概の舗装路は、雨水等排水するために左側に若干傾いてるから、真っ直ぐ走ってもタイヤのセンターより右側が減りやすい。 2012年式200DUKE、ヘッドライト裏開けたら何も使ってないギボシが付いた黒線が1本
出てるんだけど何ですかね？
テスター人に貸してて手元にないんで謎なんですよ
怖いからビニテで端末絶縁処理しときましたけど >>752
そんなもんあったかな？
新車か中古車かくらい書いたほうがいいんでない？ >>753
中古で購入です
ただ電装系は何もいじってない状態で納車されて、それじゃとりあえずバルブをLEDにするかーって
開けたらどこにもつながってない黒線が1本だけステア側から来てブラブラしてんですよ
2013年モデル以降だとアクセサリー電源のオプション予備配線があるそうですが、2012年モデルだと
ついてないはずだし端子形状も違うし1本だけなんでそれではないようで
サービスマニュアル買ってないのでこのスレにどなたか持ってる方いらっしゃったらって思いました
とりあえずテスター取り戻してまた確認してみます >>754
KTMのマニュアルは公式に全部ネットにあるでしょ？ >>755
オーナーズ・マニュアルはダウンロードしましたが配線図は有料のサービスマニュアルCD-ROMでないと
載ってないんですよ >>756
Google先生で
ktm duke 125 service manual 2012
と検索したら出てくるよ
適当な登録で70MくらいのPDFダウンロードできるのでやってみてね >>757
なるほど、と思ってググってみましたがダウンロードするのにメアド入れなきゃいけないとか
怪しくてクロームが弾いちゃうところとか怪しいのばかりで入手できませんでした
でもおかげで「KTM 200DUKE 2012 LIGHTS WIRING」で画像検索すればいいことに気づいて
配線図は無事ゲットできました
で、たぶん一番怪しいのがスピードセンサーに行くはずの端
なんでしょうかスピードセンサーって？
ABSがらみだけど2012年式は付いてないから余った？
次に怪しいのがウィンカースイッチの左右別配線を適当に共縫いしちゃって余った線端
ということで確定しませんでした
月末までお休み無し確定なんで12月入ってから調べ直してみます >>758
メールアドレスは10分メアドとかの捨てアドでオッケーだったよ
まぁなんにせよちょっと解決できてよかったよかった テスター戻ってきたので調べました
この謎の黒い線はただのアース線でしたｗ
https://i.imgur.com/IgA2BRO.jpg
何に使えというのだろう
で、アクセサリ電源取り出しコネクタが無い2012年製200DUKEにUSB電源付けようと
通販で電圧計付きUSB電源を通販で買ってあれこれ調べたら、やはり余ってる
謎の赤い4極絶縁端末コネクタになぜか直流5V来てましたｗ
https://i.imgur.com/Y6aCq38.jpg
ここにUSBメスコネクタ繋げればそのまま使えたのか・・・
青い方の余りコネクタは謎のままです
なんかのセンサ系かもしれません
結局、ポジションランプの線に分岐作ってそこに繋げました
https://i.imgur.com/ayAnRDs.jpg
ヘッドライトバルブもポジションランプもLEDに交換済なので消費電力的には余裕です
https://i.imgur.com/ulkuEKR.jpg
ブログやってる人でメーターパネル左下に穴開けて収めてる方がいらっしゃいますが
フロントマスクを固定する部分を削ることになるので強度面で躊躇してます バルブLED化でヒューズ的に消費電力の余裕ができたから
ってことで悪い選択ではないかな
ポジションランプからの分岐でエンジン始動前に
バッテリー電圧も計れるし 17年以降モデルってそれ以前のモノと比べて信頼性上がったりしてる？ 125と390はモデルチェンジしたのに
250はしてないのは
250が日本国内向けのガラパゴス仕様だから？
むしろ200のがモデルチェンジしてたりする？
200か250で迷ってる 過疎っているので1日遅れの あけおめ。今年は8万キロ越えを目指します。by200乗り そろそろタイヤ交換のタイミングなんだわ。
何はいてる？教えてよ。 今はメッツラーのM7RR履いてる
そろそろ交換だから次はどうしようか悩んでるけどね
こいつのタイヤサイズだとセット品がなかなか無いんだよなあ ピレリ ロッソⅡ×2→ダンロップ GPR300→メッツラー M7RR×3 2012 DUKE 200 中古で購入。
USB電源付けたくてKTM東海から出てる配線キット買ったんだけど付け方がわからないです。
初心者向けに教えていただけると有難いです。
よろしくお願いします！ 2012 DUKE 200 中古で購入。
USB電源付けたくてKTM東海から出てる配線キット買ったんだけど付け方がわからないです。
初心者向けに教えていただけると有難いです。
よろしくお願いします！ 配線キットの指示通りにつけろとしか。。。
それで無理ならバイク買った店に持ち込みでお願いしてみ それが説明書や取り付け方法の類が何も付属してなかったので…
せっかく購入したので平形ヒューズでの取り付けじゃない方法があればと思います。 自分は自力配線でポジションランプから分岐させたけど
KTM東海のキットがどうなってるのかは不明 2012式のはアクセサリー線無いけど
>>760に写真付きで報告あげてるから赤い4口コネクタに+
黒い余り線に-繋げればいいんじゃね？ これの事かな？
ttp://i2.wp.com/ktm-tokai.jp/wp-content/uploads/2016/01/23c89b92f6b104eabaf32cc1a564ccb6.jpg
多分ヘッドライト周りをバラせば同じ形のコネクタがあるからそれの間に割り込ませるのかと
丸端子はボディーアース
自分はイグニッションの線の該当する所からハンダ付けで取り出したけどｗ みなさんありがとうございます！
無事取り付け出来ました。
また、何か困った事があったら調べて駄目なら書き込んで知恵をお借りしたいと思います。
ありがとうございました！ >>779
そこは
「誰かが困った時に助けられるよう精進します」
たろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
