【HONDA】リード125 part25【LEAD】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>232
おお！サンクス！意外と早い発売ですね！30マソか。悩むな… 予約は受け付けてるってさ12月発売だったはず
欲しい人は店に行ってみな スマートキー無しは残念だったけど11PSなら悪くないじゃん
あとはスウィッシュ待ちだな スマートキーなしなのか。
ABSもなし？コンビだけ？
買い換えようと思っていたが、明日近所のホンダに聞いてみるか… う〜ん。。。良くなる部分が見当たらないなぁ
値段は上がるし ＡＢＳは欲しいけどコンビは邪魔
コンビ付けるなら簡易に解除出来る作りにして欲しいわ。
コンビは邪魔以外の何物でも無い えっ、スマートキー無いのか、買おうと思ってたのに。
ベトナムモデルにすっかな、色がアレだけど お前らがもっと現行のデザインのダサさと
走行性能のひどさ（タイヤ・リアショック）をいわないから
こんなクソみたいな新型でっちゃったじゃないか！！！！
もうLEADは完全に死んだよ
おまえらが殺した
だれも買わんわこんなクソ装備のLEADなぞ
なんでリアデュアルサスにしねーんだよバカが！！
一変死ねよホンダ！！！
こんなクソ足回りで走れるか！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>242
でたデュアルサスw
1本でも2本でも乗り味変わらないっての >>242
オフロードじゃあるまいしデュアルにするメリットあるの？
スクーターだからコーナーで過重が均等にかからないのはまあいいとして
重くなるだけやないのん？ 後輪とエンジンが一緒にスイングする車で片持ち１本サスでも振動は小さいしかっちり真っ直ぐ進むし。素人の私には良くできてるなと思えます。 二本サスだとマフラーが右に出っ張りやすいから、スクーターなら一本でいいよ PCXに装備してないから、ABSもスマートキーも付かないのか
そうなのか？ サス２本がいいなら２本付いてるの買えばいいじゃん
リードじゃないと死んじゃう病気なの？w そもそも、メインでSS乗ってる俺からしたらデュアルサスなんて廉価版足回りのイメージ ＰＣＸと同じアクセサリーシガーソケットが標準装備だってさ どうせPCX優先で
PCXに付いてから、その後リードに来るんでしょ メットイン容量が最大だと聞いてるんだけど
それはEXとか他のリードでも同じなの？ 明日新型発表だなヘッドライトのＬＥＤの明るさが気になる 125の速さなんてどれも大差ないよな、見た目のカッコ良さで選ぶか積載性や使い勝手優先で選ぶかの違い
道具としての使い勝手に徹してるリードは良いスクーターだと思う 新型に期待 どれも60までしか出せないんだから速さなんかどうでもいいだろ 交通の流れに乗る形での70キロ程度なら捕まらないからね
単独流しで70だと・・いや、それでも10キロオーバー程度じゃ捕まえないかと
現実の話でね ７０程度なら実際リード速いよね １２５で８０以上からの加速や巡行を売りにするのはメリットは薄い
素直に高速乗れる中型クラス買えばいいのに このリード125には、リミッターツイテル？
EX海苔 ホットグリップの旧と新
何が違うんだ大幅値上げがじゃないかｗｗｗｗ 125も、もうちっと盛り上がるかと思ったら
結局は小型免許を普通免許に付帯するのが非現実みたいなんで
すっかり盛り下がったね
まあ、しょうがないよね
いくら何でもイロハも分からんやつに125ccは無謀か 馬力もトルクも下げて、お値段アップか
数字のマジックで旧表示(馬力)は変更無い様に見せかけ
足場の絶壁も修正されず >>272
気持ちは判るがホンダとしたら
「PCX150があるので、そちらをどうぞ」だな
ニッチな150ccなんて市場に2種類もスクーター投入出来るほど需要がないし カラフルな色でないかなぁ。
サンセットオレンジ
パールコーンイエロー
エメラルドグリーン
みたいな… >>274
ほう意外に売れてるんだな
まあ、250のデカスクは邪魔、
だけどバイパスなり有料道路を通勤で使いたいってのも沢山いるだろうなあ １５０クラスが売れてる理由は
２５０スクーターより約半額の値段
車体が軽い
車体が小さいから駐車スペースが確保しやすい
動力性能は２５０スクーターとほぼ同等
結論 ２５０スクーターに対して１５０スクーターの利点
コストパフォーマンスに優れ バイパスにも乗れる スリ抜けもしやすい >>281
ヨドバシ梅田125以下の駐輪場狭すぎじゃない？
入る時はいいけど出る時が何回も切り返さないといけないのがめんどくさ過ぎる 狭い駐輪場に止めるならリードくらいの大きさが限界だな 250スクーターなんて何処行っても邪魔にしかならない
そんなので来るなら軽自動車でも乗って来てくれって感じ お前らグランフロントのバイク駐車場いったことあるか？
あそこ入るのも出るのもすげー急坂なんだよ、人間なら手を着かないと上れないんじゃ？ってぐらいの
車バイクでも雨でタイヤ濡れてたら無理なんじゃ？って心配になるぐらいの。
いっぺん体験するのもいいと思うよ >>282
ほんと狭いよな、コマジェとか切り返し無理そうなレベル
グランフロントは止めた事ないなー
その急坂は気にはなるが >>282
出る時はバックで押すよ、切り替えし0だよ
というかあそこは原付でも切り返しなんてしようとは思わないが 125cc 自賠責５年契約 １６９９０円 （１年３３９８円）
軽自動車税 ２４００円
合計１年間５７９８円
１５５ｃｃ自賠責５年契約 ２２５１０円 （１年４５０２円）
軽自動車税 ３６００円
合計１年間８１０２円
１２５と１５５の税金と自賠責の差 １年間で２３０４円の違い
任意保険について
その人の家庭によってファミバイが得か、さほど変わらないか一概には
ファミバイが得とは言えない 車を所持してないとか １２５ｃｃを複数台所持するとか
人それぞれの家庭環境にもよる 今から初めてバイク買うなら150だなあ
今はこんなに安い150があるんだから買わないのはもったいない
http://www.goobike.com/bike/stock_8702351B30170619009/
http://www.goobike.com/bike/stock_8701649B30170709005/
ただ俺の場合小２の任意保険が最高まで下がってるんだよなあ
これが軽２に乗換えだとまたイチから任意保険入りなおしになるんだよな？
金額が3倍ぐらいになりそう、それが嫌だ そうそう原２の保険は軽二輪に引きげないんだよな
保険代理店に聞いてびっくした
60km/h出したかったら原２だし
バイパス載りたかったら普通自動二輪いるし
ちょっと道交法も保険制度もややこしい ﾘｰﾄﾞの冬仕様とかないのかね？
あれば買い替えたい。知人のｱﾄﾞﾚｽV125は
冬仕様でｸﾞﾘｯﾌﾟやｼｰﾄにﾋｰﾀｰがあって羨ましい >>293
シートヒーターをDIYで取り付けは、
大変だけど、グリップヒーターなら
自分で、すぐ付くよ いい加減に日本も暖房を完備したスクーター出して欲しいよね
まあ、モコモコに着込んだ状態でどの程度の効果があるかは謎だけどｗ >>295
あれがポリタンク載らないように見えるのか？どんな頭してんだ >>300
あれがポリタンク載らないように見えるのか？どんな頭してんだ、脳みそ膿んでるのか ねらーの脳みそなんかみんな
醗酵するくらいドロドロだわｗ 明日ホンダドリームで見積もり出してもらおうと思ったんだが、ホンダドリームで買う意味あるんかな。メンテナンスパックいらんだろうし。高いし。 >>304
お前がそう思うんなら、よその店で買えばいい 俺はドリームで買ったぜ
何故かって？
まだ夢を捨ててないからさ！ それぐらい店でやってもらいなよ。
利益の少ないスクーターだから余計に減るのはお店がかわいそうだ 見積もり出してもらったら
諸費用コミコミでツートンじゃない色で29万。高いかな？ >>314
俺はツートン、自賠責5年で32万だった >>315
うちより安いね
やっぱちょっと値切ればよかったわ
>>316
白にしようかと
実際の色味はわからないけど赤ってLeadだとオバチャンぽくない？ 赤銀だな、黒のホイールもイイ、ツートン4千円しか変わらんし 今日ドリームで見てきた
店員さんの気遣いで跨がせて貰ったけどメーターデザインとかは前の方が良かったなぁ
外観はメタリックだから赤と青はめっちゃ目立つね
インナーBOXは相変わらず開けづらいわ
シガーソケットあるのは便利やね
近日中に青買う予定 シガーソケットは完全に不要
こんなので値段あがるとかアホの極み
リードはPCXみたいなグランツーリスモやツアラーじゃないんだよ
ジジイかババアが用足しに近くまで腰痛めながら苦痛に耐えて乗るただの道具
物が入ればいいだけのただのカブ
んなもんほしいなら素直にPCX買え
PCXは全てを実現する
リードはこれ以上クソモデルだすな！！！！！ PCXがグランツーリスモやツアラーという笑い話はやめてｗ FMC後は色々初期不良があるから1年位様子見た方がいい？
前期モデルは冷間時の加速不良あったね。 >>328
どうせ難癖つけていつまでも買わないんだろ
アホが >>328
あえて初期モデルを購入して、リコールで無料で駆動系やエンジンを一新したりできると考えたらどうだろうか。 転倒したバイク側も車あおった容疑、書類送検へ
静岡県の県道で１０月、軽乗用車で後ろのバイクの通行を妨げ、転倒させたとして男（５３）が自動車運転死傷処罰法違反（危険運転致傷）などの容疑で逮捕される事件があった。
県警は新たに、転倒したバイクの男（４８）を近く道路交通法違反（安全運転義務違反）の疑いで静岡地検富士支部に書類送検する方針を固めた。
バイクのあおり運転も一因になったと判断。危険な運転行為に対して事故の双方に刑事責任を求める方針だ。
捜査関係者によると、バイクに乗っていた会社員の男は１０月２７日午後３時１０分ごろ、同県富士市内で前を走っていた軽乗用車に接近し、
約２２０メートルにわたってあおるなど他人に危害を及ぼすような運転をした疑いがある。
富士署は軽乗用車が２度急ブレーキをかけたことでバイクが転倒したとし、軽乗用車の男を１１月１４日に逮捕。
バイクの男は右足骨折の重傷を負い、病院に入院していた。
県警はその後、事故の詳しい状況を捜査。
軽乗用車の男が「後ろのバイクが接近して走ってきた」と話したことや周囲の目撃証言などから、バイクの運転も一因と判断した。
捜査関係者によると、バイクの男は任意の調べに対し、「あおったつもりはないが、そう思われても仕方ない」と話しているという。
軽乗用車の男は現在、処分保留で釈放され、県警は在宅で捜査を続けている。
今回の書類送検について捜査関係者は「けんか両成敗ではないが、双方に責任があることをはっきりさせるのは県警として当然のことだ」と話している。 >>331
自業自得だね。
たまに急ブレーキ踏まれたとか騒いでる奴いるけど、普通に運転してたら、いきなり急ブレーキ踏まれる事なんて殆ど無い。
バカみたいにくっついてるから報復に急ブレーキ踏まれる。
車間距離空けてたら急ブレーキ踏まれても対処できるしね。
だいたい、バイクのブレーキ性能を過信しすぎてる奴が多すぎる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
