【HONDA】リード125 part25【LEAD】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
アジアではキーレスの付いてるからＭＣで付くかもね
ただＣＢＳよりＡＢＳの方が安心感はある 寂しいな
子供が大きくなってパパに見向きをしなくなったら買おうと思って見てるけど 人気なさ過ぎ… 積載性に魅力感じてるから、ボーナスで
買おうかなと思ってます(^^) PCXほど力いれてないモデルだし 人気というか魅力薄なんだよね >>809
は？PCXより格段に多いぞ。
新しい職場が同じ仕様のリードだらけで笑ったわ。 ずっとpcx だったが、2回盗まれた。2度目に関してはハンドルロックはもちろん、何重にもロックかけてカバーまでかけた。
さすがにチョイ乗り用のバイクに毎回そこまでしてたらめんどくさくて大型かよってなるから次はリードにした。
キー挿しっぱとかじゃなければ盗まれない安心感。
さらに積載や足元フラットとかpcx にはない長所もあるしやっぱりなんだかんだでリードなんですよ今の世の中は。 関西じゃPCX大人気とか見たな。
窃盗団も居るとかで。 旧２ストのリード100が限界になったっぽいので購入検討中です。
下見しましたが、積載すごいですね。これなら箱なしでも十分そう。
オーナーの皆様、おすすめオプションとかあるならご教示くださいませ。 オイル交換の話なんだが、
バイク屋はせめて2000キロで交換した方が良いって言ってんだけど、
メーカー推奨(取説)は6000キロ毎だよね
みんな何キロでオイル交換してる？ 自分が買ったバイク屋では最初は1000キロで、後は2000毎（千の位が奇数になったらって覚えとくといいって）って言われたんで従ってます
まだ4000台だけと 私はメーカー推奨(取説)通り。
4万Km超えたけど、特に不具合は無い。 不具合は無いって言うけど明らかにガタ来てるはずなのを本人が気付いてないだけ 4万こえて普通に走れてるだけで不具合無いだろ
新車じゃあるまいし経年のガタも不具合無い内だと思うけどね 土人国仕様ホーン位置なんとかならんのか
女の子にこれ勧めようと思ったけどこんな災い呼び込みそうなスイッチじゃとてもじゃないが勧められん >>828
言葉遣いに気を付けろよ、イエロージャップ！！！ ウインカーは一番下と体が覚えちゃえば問題なくない？ 他メーカーから乗り換えたときは心配だったけど
間違ってホーン鳴らしたことは一度も無いわ ちょっと前のやりとりを見てて思ったのは、このバイクはホーンを鳴らしたことがない人のためのバイクで
使わないボタンがどこについてても問題ないということだろう。
それで腑に落ちたのは、足回りとブレーキの弱さ。これが受け入れられてるのも同じ理由なんだろうと思った。 足回りやブレーキに負荷かけるような運転をしない枯れたおっさん共の好むバイクってことやね 別に弱いって程じゃないだろとは思うけど
乗るのが下手とか他のバイクあんまり数乗って無くて経験不足なんじゃない？
コンビブレーキだけは初日に速攻でオフにしたから、そのまま乗ってるとそういう評価になるんかな。 ちょっと強めにブレーキかけたら
前ブレーキから かすれたような音がするのてすが、正常…ですか？ 現状で125から大型まで4メーカー5台並べてるけど、こいつだけダントツにフロントブレーキ弱い。
コンビブレーキもフロントブレーキの弱さも、何が何でもタイヤをロックさせないというホンダの意図
なんだろうけど、コンビは昔からバイクに乗ってる人には害しかないし、俺はこの車格なら
フロント滑ったとしても力技でなんとかできるから、握った分は効いてくれと思うんだが、足らない。 NSF乗ったり同格の125スクも各社試乗や借りたりで街乗りしたり、SSで筑波4秒台くらい出したことあるけど、
コイツに関しちゃ握り混めばしっかり効くちゃんとしたフロントブレーキだと思ったけどね。
>>835は体重とか重いのかな？俺装備込みで65kgくらい。
足回りの不安定さはシート固いのとリア10インチだから消しようがねーなとは思うが。 コンビブレーキ作動させて「あぁ、フロントも効いてる」なんて一般人で判る人いるんですかね？ >>835
世の中の9割5分がフロント滑ったら力技でなんとかならないから、
現状でかまわんのだが
それで不満ならブレーキ回りを改造すればいいんじゃね？ マジな話。
小径のタイヤでフロント滑って
立ち直せるのか？
リアなら何とでもなるってんならわかるけどさー タイヤ径関係なく、カーブの浮き砂利とかでフロントが滑ったら、瞬時に地面を渾身の力で蹴ると意外にリカバーできる。ダメなときもある。 アドレス125とリードで悩んでるます
積載性は超魅力的なんですが、チョイ乗りに
(週に1、2度乗る程度で片道3km、たまに15kmとか)
水冷エンジンは贅沢というか、空冷の方が
雑に扱っても問題なく丈夫というイメージなんですが
オーナーの皆さん、どう思われるますか？ >>845
シート下最大容量のアクシスZも候補にしてみては >>846
後だしですみませんが、アドレス125くらいの馬力は欲しいんです
アクシスは値段が高い上、馬力はアドレスを大きく下回るので候補外です >>845
俺の使用頻度もそんなもんだよ
でもって壊れない
まあバッテリーはウッカリアイスト入れてたら上がってしまったが
なので乗らない時は数台のバイクと車のローテーションで自動充電器を接続している >>845
安さと小ささ優先ならアドレス
積載量と静音性優先ならリード
オマイの使い方ならクロスバイクが最適 >>845
貴殿のバイク歴がどの程度か知らないが、迷ったらホンダを買っとけば後悔は少ないと思われる。
原付二種をメインに試乗レビューしている下記サイトも参考にされてはいかが？
間違いだらけのコミューター選び
http://autostrada125.under.jp/index.html >>848-850
レスありがとうございます
参考にさせて頂きます んー、10キロ超えるんならシグＸの従来スイッチとフカフカシートの方が良いかもね >>852
今125ccで一番安い国内メーカーのスクーターはアドレス125じゃね？ >>822
遅レスだが、オイル交換の必要性は気温や走り方によって違ってくる。
冬に数キロ以下の短距離ばかり走るなら1000kmごとでもいいし、夏場とか冬でも一回50km走る長距離専門なら5000kmでも大丈夫。
スピードも50km程度で走るか、ノロノロ走行が多いか、逆に高速走行が多いかで変わってくる。
取説の数字は最低限だと思って早めに変えたほうがいいよ。
長く乗るつもりなら2000kmごとを勧める。 >>855その他オイル交換のレスくれた方ありがとです
とりあえず自分も2000km毎の頻度で交換してみる
ちなみに前の初代PCXの時は5000km毎で不具合はなかった
その前に乗ってた原付のVOXはオイルが乳化してるって言われたな
まぁ乗り方も全然違ってたけどね 真ん中から錆が出てるんだけどもう乗り換えた方が良いのかな？
自分の手には負えなそう
https://i.imgur.com/48uaMKa.jpg 問題無い。
この位ならサビ落としクリームで直ぐに落ちるだろうけどすぐまたなるよ。 >>859-861
thx
画像拡大して見るとわかると思うけど軸の真ん中(錆薄い色)から錆水が出て来てる感じなんだよね･･･ そんな場所から錆水出ないよw
この界隈の空気中の水分の結露でこうなるだけ。
問題無い。
スクーター全般多少はこうなる。 問題無しかぁ･･･でも明らかに音もウィーンシュリシュリ(金属擦れる音)ってしてるんだよなぁ･･･ クランクベアリングだと自分で交換は無理ですよね･･･
いくら掛かることやら･･･ >>868
クランクベアリングならそんなに一気に酷くならないよ。
気がついたらこんな煩かった？位で。
ブレーキ引き摺ってんじゃね？ >>869
ありがとうちょっと気が楽になった。
明日またバラして見てみる
それともオーバートルクなのかな
プーリーボスとランプレートの当たるとこが錆てて滑らかじゃないからキュルキュル鳴るのか
>>870
中古のボロボロの買っちゃったから距離46000k ランププレート磨いてキタコのボスに変えたら音消えました♪
ありがとうございました♪ リード125のメットインに54cmの振出し竿は入りますかね？
現在はリュックサックに振出し竿を入れて背負ってアドレスに乗って釣りに行ってますが
メットインに入るのであればリードの購入を検討したいと思います。
そもそもメットインの長さはどれくらいなのでしょうか？
どなたか教えて頂けないでしょうか >>875
ありがとうございました。
すごく広いですね！参考にさせて頂きます。 ヘルメット入れてると押し付けなきゃカチッて締まらない >>880
うっかりインロックしなくて良いじゃないか。 >>879
収容力アップするシート売ってないかな
500ml１ケース入る位
足つき悪くなると思うけど ハンドルを左に切った状態でシートをあけると、シートがホーンボタンに当たってクラクションが鳴るんだけど。
やっぱり、ウィンカーとホーンの位置を元に戻してほしいな。 >>885
シート閉めてからエンジン掛けたら良くね？
暖気ならシート閉めてエンジン掛けてメット被ってグローブはめたら丁度良いだろ。
物足りなきゃゆっくり走れば良いし。
家の前が大通りなら知らんけどエンジンだけ暖めても駆動系が冷えたままで全開は良くないよ。 >>885
俺もそれ一昨日初めてなったわ!!
ちょっと焦った 次期モデルは排ガス規制でパワーダウンして値上げかな？ 1Lのペットボトルってどうしてる？
熱いから足にかけて走りたいんだけど 暑いときに冷却用として足に水を掛けながら走行するのかと思った 脚伸ばせないとか乗り心地が悪いってのはガチガチサス&土下座ポジションのレプリカに慣れ切ったから何ともない
ただし給油口てめぇは駄目だ 給油口そんなに駄目かね
俺はもう慣れた
250km走って5L給油するだけ
ほぼカタログ通りの燃費なのでわかりやすい 給油なんて自動で止まったらそこで止めればいいんじゃない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
