RVF/VFR part54 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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保守 >>5
俺も車検数日切れてたけど通した。
今日乗ったけど、バイクが熱いってより気温が熱い
走っててもダレる。 さいたま市内からいけるエンジンOHができるドリーム教えて下さい
HRC取り扱い店がいいって前見た気がするけどオススメありますか? 車種出し忘れてましたNC35です
さいたま中央家のすぐそこや、、、
ってHRC取り扱い店ってドリーム限定ってわけじゃないのか
フサフサイケメンの方々RVFに詳しくて技術のあるところを教えて下さい(´・ω・`) アンダーカウル外してるよ。オイル交換も楽だし。外して熱の当たりが変わるかと言えば違いは分からんが。 昔、試しに桜井ホンダはどんなものかとフォークオイルを交換しに行ったらカウルを割られた事がある
シルエットジャパンのカウルに変えていたんだけど新品に変えてほしいと言ったら交換は無理で
補修と塗装をすると言われたな
最初で最後の桜井ホンダの思い出 >>25
ちょっと前にRC30のエンジンOHやっとるとこ見せてもらったで 象さんに青いスポンジ入れたもんだけど。
じっくり走ってみたら、5-6000に谷あるわ。
前にノーマルマフラーからTSRスリップオンに交換したら
ほぼ消えたから戻してみた。
排気音が勇ましくなっていい感じ、煩すぎでもなくノーマル×2くらい。
また走ったらインプレするわ。
あと、バッテリーずっとトリクル充電で保持して来たけど容量少なくなってそうだから、
CCAテスターで計ったら新品が190のところ33まで下がってたから3000円くらいのやつ注文した。 NC30でHRCのM/Jホルダーを使うと、高回転でかなり薄くなる?
どうもセッティングが出ないんだが。 桜井ホンダって日本に3箇所くらいしかないRC213VSの整備認可店じゃなかった?
それなのに評判悪いの? 腰上OHで確約はできないが15~20って言われた
腰下までやるとどこまで増えるんだろう(白目)
学生にそんな金あるはずないんだよなぁ、、、 >>38
まーOHなら工賃部品代入れたらそんなもんやろな
壊れてるわけじゃなかったら、ケミカルOHがええよ >>39
壊れてるわけじゃないんやけどオイル下がりはしてると思う
長く乗るためにいまOHか売っぱらうかのどっちかかな〜
とりあえずそれ調べてみる まずは本当にオイル下りしてるのかどうか診てもらったほうがええな
素人判断はあてにならんよ たしかに、買った店に持ってってみる
全く信用してないけどそれぐらいは使えるだろ とりあえず中華だけど、3000円ほどの1年保証のやつ届いた。
http://upup.bz/j/my70301sCXYtgJS-h5bQuTI.jpg
http://upup.bz/j/my70302meSYtgJS-h5bQuTI.jpg
http://upup.bz/j/my70303lRBYtgJS-h5bQuTI.jpg
一応13V弱、CCA 280A
パルス充電器も買ったからそれで保持する予定
どれくらいもつかな〜?
通常このサイズだとCCA標準105A前後て書いてあるのが多いけど、
こいつの標準が分からないw
前に使ってた中華は新品時CCA 190Aで今は12.8V CCA 33A
フロート充電しながら3,4年程使ってると思うけど、現状はセル10回程度が限界かな、
出先でちょっとかけ方ミスると危ないレベル。
一応ジャンプスターター持ち歩いてるから立往生はないと思うけど。 このバイク、バッテリー云々の問題じゃなくてレギュやジェネの問題 >>46
CCA 33Aは明らかに容量下がってるし、
3、4年使ってるから普通にバッテリーの
ヘタリだよ。
電圧計つけてるけど、走行中は普通だしね、
HID2発だから、アイドリングではやや
電気食われるけど。 >>40分かるわ〜、俺もまだ乗るか売るか迷ってる。バイク屋では売ってCBR600でも載ったほうが面白いって言われたけど
違う、そうじゃない。 >>48
V4マンセーになっちゃった体には、6ダボや千ダボの方が新しいから良いだろうって分かってるけど、直4がムリw >>49
せめて、V5やら新型のV4なんかが出ないことには心動かないなよな。 >>50
全く動かんねw
だからこれからも乗り続けるだろう 拙者V4カムギヤトレーンじゃなきゃやだ!やだのー! >>52
よしよし、おじさんがVFR800をあげよう ローソンにVFR400Kが止まっていた
今日はいいことあるかもと自動車洗車したら身に覚えのない傷が
ついていた。トホホ >>53
やら!rvf/vfrは400と750しか認めないの!だめ! 初代RC46はデザインが良いよね、白バイのイメージもあるからトラウマもあるけど。 うむ、昔は自分のバイク以外から聞こえるカムギヤの音にはビクッとしたものだ 白バイもVFRじゃないとねぇ。
なんでCB1300を採用したのやら。 バイク屋でS9入れてる言ったらめっちゃ驚かれた
ちょっと不安になったわw ホ ン ダ ド リ ー ム
たしか当時の指定オイルの代替品ですよ言ってもあんまり信じてなかったような気がした どっちでもいいんじゃないか?
といいながら、真面目な話すると、ピストン含めOHしていないならG3。
オイル下がり現象でる 今のホンダの高性能オイルは低フリクションエンジン用ばかりだよ
一昔前の熱量の多いバイクには使用厳禁 この趣味は理解出来ないが、売れると思ってるのか?w
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d198399612 14,000円の間違いではないのか?w 140,000円でも売れないでしょう こんなん金だして買おうってやついるんかねー
こんなガラクタ作るためにVFRが1台犠牲になるとは 説明にある直管パイプの意味がわからんのだが、わかる人いるかね?w サイレンサーが車体に固定してないように見える→走行中に激しくぶれて、折れたのが落ちる NC35の左側上下2本出しってどう?元からないようなもんだし低速トルクはあんまり気にしない >>85
ほかはどんな感じ?両バンクのエキパイがわかれてるってのがそそる 5万キロ以上走ったNC30のフライホイールの鉄粉掃除したら電気系が調子良くなった。 >>84
35でトルクないとか壊れてるよ。
粘るし直4よりモリモリしてる。 ラフにクラッチ繋いでもエンストしないしな。
俺も、その35変だよに一票 そま?わし教習車と35以外乗ったことないからわからんわ、、、 NC35ってタイヤ端まで使う前にステップするよね?
バックステップコスパいいの教えてケロ >>93
ただサーキット行くならステップとペダルの間隔が狭いから、ステップは変えた方がええね >>96
まじか、前擦ったのに使えてなかったのは上りのヘアピンだったからかな? >>94
あれリアブレーキのストローク5mmくらいしかないぞw >>98
ストローク5mmとかスプリングの取り付け位置か組み方間違えてるだろ >>93
値段優先ならヤフオク中華じゃない?
ポン付け不可で滑るし立ちゴケでグンニャリだけど、ポジションは結構いい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています