TRIUMPH TIGER 750、800、900、955、1050、1200■トライアンフ8 [無断転載禁止]©2ch.net
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日本語公式HP
http://www.triumphmotorcycles.jp/motorcycles/range/adventure
イギリス本社
http://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/bike-categories/adventure
レッドバロン並行輸入TRIUMPH
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
元祖 1981 Triumph Tiger 750 Trail (R80GSの対抗機種)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/TRIUMPH_TIGER_TRAIL_750_TR7T.jpg
Tirumph Tiger sicne 1937 (BMW GS since 1980)
Model . | Year Engine Wheel Tire Tank
--.------.--|-------------------------------------------------------
Tiger 70 | 1937-1940 249cc Spoke 26x3.00 . 26x3.25 11L
Tiger Cub | 1954-1968 199cc Spoke 3.00-19 3.00-19 12L
Tiger Trail .| 1981-1982 744cc Spoke 3.00-21 4.00-18 12L
Tiger 900 .| 1993-1998 885cc Spoke 110/80-19 140/80-17 24L
Tiger 900 .| 1999-2000 885cc Spoke 110/80-19 150/70-17 24L
Tiger 955i | 2001-2004 955cc Spoke 110/80-19 150/70-17 24L
Tiger 955i | 2005-2006 955cc Cast 110/80R19 150/70R17 24L
Tiger 1050 | 2007-2012 1049cc Cast 120/70R17 180/55R17 20L
Tiger 800 .| 2011- 798cc Cast 110/80R19 150/70R17 19L
Tiger 800XC | 2011- 798cc Spoke 90/90-21 150/70R17 19L
Tiger 1200 . | 2012- 1215cc Cast 110/80R19 . 150/70R17 . 20L
Tiger Sport | 2013- . 1049cc Cast 120/70R17 180/55R17 20L
Tiger TrailはR80GSの対抗モデルだったが不人気で2年で製造中止され、旧トライアンフ破産(1983)の一因となった。TigerでGSを倒すことはトライアンフのリベンジである。 タイガーはまあ好きだけど、バイクそのものより、乗ることが好きだから、トライアンフじゃなくてもね
だいたい都会なら他の寺あるでしょ
うちみたいな地方民は覚悟の上じゃないと外車なんか乗れないよ タイガー乗りって、別にトライアンフ好きって訳じゃない人が多そう
ていうか自分がそうだ。丁度いいアドベンチャーがタイガーだっただけで
初トライアンフ車。元々気になるメーカーではあった。 >>303
禿同。
もし、タイガーが他のメーカーから出ていても買っていたと思う。トラだから、買ったわけではない。 比較するにしても他メーカーアドベンチャーとになる人多そうね 本家スレの荒ぶりようマジパナイ。
久しぶりだぜこんなビッグウェーブはよ。 >>304
同じく
偶々跨ったのがタイガースポーツで一番しっくりしただけで
KTMとビモータのアドベンチャーと比較して一番好みだったっていう
多くは本スレでだけど車体自体は凄く気に入ってて不満はないよ
トラジャの応対は糞だけど トラ乗り=泥棒
ってイメージになっちゃったな。
さすがに我慢ならんから売るわ。 バイク乗ったこともなく買えもしないクズが沸いてるな 横浜北で3台乗り継いだがこんなことする人にはとても見えなかったな。
残念です。 たかが外車寺が一個飛んだぐらいで
大騒ぎしすぎ
ほとんどヒマな野次馬っぽいけど
やるなら本スレかニュー速でやってくれよ 今年はぜんぜん寒くないな
せっかく電熱ウェアとグローブ導入したのにありがたみが薄い エクスプローラー用のアローサイレンサー購入記念カキコ。
軽くてレスポンスも少し良くなったけど、大きさが小さくなって、少し見た目のバランスが悪くなった様でショボン。
その内慣れるかな。 >>303
フロント21でアドベン探すと、
Tiger、BMW、KTMしか選択肢が無かった。
虎八買った結果には満足してるけど、選んだときは消去法だな。 >>324
おれもだいたい同じF21が前提
ツーリングよりならF8GSAかタイガー
オフよりならセルタオか690EDR
どれでもよかったけど、最終的には見た目と国内在庫ありで決めたよ >>320
同意
電熱グローブ 10月に購入したが、出番がないまま、年明けだぜ >>327
NSR250RのSEのカラーリングかっこよかったよね?
NS-1→NSR250→VTR1000→VFR800→TIGER800←いまここ。 >>329
奇遇だな俺も前車はVFRだぜよ。
現車は800じゃないがな。 ヒマなんで本屋行ってきた
モトナビのMOTYが雑すぎてワロタ トラ乗り=横領野郎
トラ乗り=夜逃げ野郎
トラ乗り=借りパク野郎
って世間的には思われてるのかな? 最近タイガー乗る気が褪せてきてたんだが、サイレンサー変えたらまた乗るのが楽しくなってきた。
やっぱ音って大事やね。
これで今年も楽しめそうだ。 やっぱ音と見た目には拘りたいよな。
でも女性用下着メーカーに同じスペルのトリンプってあるんだろ。
なんかやだよな。 キャップもってるけど、ツーリングの時はともかく普段はかぶる勇気はないw トリンプでMEN'Sツーリングブラ、レーシングブラ、オフロードブラを販売すれば間違えて買う奴がいるかもな >>341
スタッグ好きだよ
でもね
昔ホンダがビガーて車出してたけど、みんなビガーパンツて言ってた
そんなもんだ 油断してたらエキパイに錆が…
皆さんメンテナンスとかどうしてますか? 融雪剤かな?
うちは普通に洗って拭いて、ヤマハの耐熱ワックスだよ エキパイなんか泥水と雨水でガビガビ
ガード付けてるから掃除めんどいし… http://i.imgur.com/W6MFfXp.jpg
遂に逝ってしまったよ…交換するにもAssyでしか無いのはやはり痛い。
マイナーチェンジ後の800ではこのトラブル聞かないような。
対策されたのかね。 これが噂の…
14年式40000km超えてビクビクしてる 雪解けて春からTiger800乗りに内定したけど、トップボックスについてパイセン方に質問が。
SHADの40L以上のデカ目付けてる人います?みんな大体純正かGIVIだと思うんだけども。
付属の汎用ベースで付けれるのか、別メーカーの(モノキーベースとか)が必要なのか。 >>359
357です。41000kmあたりでリターンスプリングが折れ、
今回ピンが折れた時点で45000kmまであと少しというところでした。
今思えばスプリングが折れた時点でシャフトも交換しておくべきだったなー、と。
皆に出てる症状ではないようなので、何事も無ければ良いですね。 モテックのアリュラックとか
アダプターを変えるだけで大抵のケースをつけれる便利なやつ 自分のは25000qぐらいで壊れてシフトダウンがすごくしにくくなった
これが旅行中の出先とかでなってたら泣けるわ ここ見てるとシフトのリターン周りのトラブルは40000km位までに出てる気がするけど、
70000超えたうちの12年式はもう大丈夫と思いたいなぁ 不良パーツが混じってるのか設計がだめで弱いのかどっちだ 前者でしょう
ここでたまに見るくらいだから全体では希少 >>370
おめいろ!
今年のタイガーミーティングで会いましょう(開催不明) >>371
それってYahooのブログで開催されたやつ? >>372
それ知らない
トラジャ主催のがあったのよ >>373
数年前に1050のオフミが有ったんだよ
それかと思った。 みんなあったかくなったらどこ行くか計画してる?
おれ西日本のカルスト台地めぐりしてくるわ 四国カルスト真っ白で何も見えなかったからまた行きたい 先輩方に質問です。タイガー800xcxですが、純正以外のグリップヒーターをつけられている方いらっしゃいます?ショップに聞いたら電圧異常が出るかも知れないと聞いたのですが。 800xcだがdaytonaのホットグリップ付けて2シーズン目、今のところ異常なし <<378xcは大丈夫なんですね。
現行だとライドバイワイヤなのでどうなんでしょう? ホンダのグリヒ付けてるよ
ワールド店でも社外品勧めるくらい、トラ純正グリヒは碌な評判聞かない 配線中に通すのがうんこ
ハンドルバーも純正品しか使えないし >>0380
ホンダ製のグリヒがつくんですか!
純正買わなくてよかったです。 >>383
ピピピッ ガーガーガー ブブブブブブッ
芋の作動音でも無いし俺も最初は何事かと思ったよw >>385
その後なの
ゴボッ…ゴボボ…ジュボ…
って排水管みたいな音 FAX音は吸気制御ユニットIACVがリセット・自己診断され規定位置に戻る音で、
通気音はブローバイガスが戻る音だよ なんかアイドリングが安定しないなー
ブースタープラグ死んだか…?タンク外すのめんどい… ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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ダイエットニュース (アリババダイエット40代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄)
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適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル)
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員)
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース タイガー乗りじゃないんですが質問、
タイガーによく着いてるフォグランプって
他のトライアンフバイクに装着可能ですか?
タイガー専用設計? タイガーミーティングって今年はトライアンフミーティングになったんだな またやるのかアレ
タイガーに限らず色んな車種来てたしね
ナショナルラリーとの棲み分けどうなんのかね ↑ミス
純正のグリヒはハンドルの中に配線通す
専用設計らしいんですが、
つけちゃうとzetaの汎用ハンドガードとかはつけれなくなっちゃいますか? 純正バーのエンドが特殊形状だから、芯入りエンド止めのガードは無理そう
レバー側1点留めなら付く ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています