【1WD】 サイドカー SIDECAR 【側車】六隻目【2WD】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
／￣￣＼
／ ヽ､_ ＼ 皆でサイドカーを語るぜ！
（⌒）（⌒ ） |
（__人__） │
(,｀⌒ ´ | 語るぜ！！
__ . { | ＿＿＿_
. {__} { / ／⌒ ⌒＼ (￣)
l1 ,. - 、 ` ー イ-、 ／（ ＞） （＜） ＼/ /
rz=γ⌒ヽ ＼rf} ィ￣＞、 1 /／::::::⌒（__人__）⌒:::::/ /
Y⌒ Y1 ! z=､}z} ｀´／:.:.:}ﾐ、::! | /| | | | | / /
'､__ノ::i fイ__)==zｭ､}＿_/_/:)､j ＼ (、`ー―'´, / ./
_,.く:::::::::ﾍ ｀Y: : : : :＼─-｀Y´:/: :!／ ￣￣￣ ,/
／ }!::::{ 入／: : :r--1 }::::: , -─────--_, イ、
/ ／ｲ::,ﾉ :} _＼: : :1ﾍ::::Y＜＿＿＿_＿＿_＿__/__,.〉/ /=z、
. i / / / イ::::::::::::i: : :!: : Y-=＝＝＝＝＝＝= z___／ _!/γY
. ! i / / ノ＿＿,ﾉ : :.i : : |:.:.!:.:.:.:.:.:.!:.:.::.:.:.!:.:.:.::.:.:.￣:.!ヽイ/ {!j
. i: :: :i { <／ ｀ ─--─一 ┐:i:.:.:.:.:.: !:.:.:.:.:.:!.:.:.:.:.:.:.:.:.:. jノ∧ /
! : :.i､ ｿ ｀ー──────‐ '´￣!__{__ノ
ー -'
前スレ
【1WD】 サイドカー SIDECAR 【側車】五隻目【2WD】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434025242/ 機械関係が本当に苦手なので年式が新しい2016年ギア・アップを買おうと思うのですが、
それでもメンテ知識がないと維持は難しいでしょうか？
因みに取扱店までは車で1時間30分くらいかかりそうです そんなにすぐぶっ壊れるようなもんでもないから、
オイル交換とかだけしっかり出来れば問題ないと思う。
構造が単純だから今のバイクほどオイルの銘柄選びとかシビアじゃないってのと、
エンジンのオーバーホールとかが必要なほどヤレてきたときでも、
部品さえ確保できればどこのショップでも割とどうにかなるって意味であって、
自分でバラシとかが普通に出来なきゃ難しいよって訳ではないです。
ただ、ながーく乗りたいなら整備書類とパーツリストは取扱店経由で
あらかじめ入手しといた方がいい。緊急で近隣のショップに投げなきゃ
ならなくなった際にもこれがあるのと無いのとでは対応が大違いなので。
ショップが他店扱いだった車種やりたがらないのは自分のところで整備に
必要な資料が無いからというのが一番大きい。資料を提示しても整備断られるようなら、
元々整備士がいないか、いても腕がないところだろうと諦めもつく。 >>26
ありがとうございます
とても参考になりました 昨日斎場の駐車場にＢＭＷのサイドカーがあった、焼き場のギリギリ前で止まってたから
たぶん、持ち主が亡くなったのだろうな。 そこまで運転してきた人がいるんだろ、次の持ち主。
ところで、どんな高額バイクでも相続税除外だってのホントかな？ さすがにそれはない。
一般的に自動車やオートバイ、あるいは工場の工作機械みたいな動産（一般動産）は
不動産や有価証券と比較して資産価値が小さいから相続税の算定上あまり目立った存在に
なりにくいというだけで、市場価値を元にしてしっかり相続税の算定が行われる。
なおサイドカーやトライクは構造により三輪自動車なのか側車付二輪なのか一時あいまいな時期あったけど、
現在では排気量に応じて登録車か軽車両か分かれるようになってる。
普通自動車と400cc以上のオートバイは不動産の登録制度を準用した「所有権設定のある動産」だから、
所有権者が故人となってしまったモノに対して名義変更を掛けるのがかなり大変なのに対して、
軽自動車や250cc以下のオートバイ、あと三輪自動車などの小型特殊自動車は「所有権の規定がない動産」だから、
名義変更の際に持ち主の生き死になんていちいち確認しないという違いがあるから、
理論上はフェラーリや2000GT並みの資産価値がある軽自動車や軽二輪があれば、
持ち主の死後にしれっと名義変更（＝持ち逃げ）する事も可能かもしれないけど、
ひろゆきの例を見ても分かる通り、一定の条件のもとでは差押えの対象にはしっかりなるから、
相続税対策で悪用するのは多分無理。持ち逃げの事実が分からないような小さな動産ならまだしも、
軽自動車やサイドカー位大きなものになると、相続で揉めてるところから持ち逃げしたら、
事実が発覚した時点で訴訟食らって終了でしょうね。 >理論上はフェラーリや2000GT並みの資産価値がある軽自動車や軽二輪があれば、
>持ち主の死後にしれっと名義変更（＝持ち逃げ）する事も可能かもしれない
これを書いてて思い出したんだけど、99年にトライクやサイドカーについて道交法や
車両法の規定が改正される以前は、所有権の設定は確かオート三輪と同じだった様な覚えがある。
つまり排気量が大きくても軽自動車と扱いが同じで、遺族や弁護士、税理士等の関係者全員が
「故人の持ち物」（＝所有権の規定がない動産）についての資産的な知識が全くないような場合には、
第三者から見ると持ち逃げにしか見えないような名義の変更って理論上はできちゃったんじゃないかと思う。
むかーしのサイドカースレでたまに名前が挙がってた某って、もしかして・・・？ blogで出先の写真撮ったりしてる人見るけど羨ましい
見た目と積載量で欲しかったけど
価格と保管場所とメンテの負担がデカすぎる サイドカーって
バイクの話題だから、旧バイク板でいいんじゃね？
つか、あっちで見失ってたどり着いた ウラルの保管って皆屋根付き車庫って感じ？
見た目のヤれとか多少のサビとかはは味になるし青天の駐車場にカバーとかでもいいかな
そんな人います？ ウラルって屋根付保管してても壊れるって伝説があるな、青空駐車だったら・・・ 最近の新型ウラルでもヤバいのか？
興味あるんだが・・・ ってかウラルって洗車する時側車どうすんの？
毎回外すの超大変じゃね？ なんで洗車するのに舟を外さなければならないのか疑問 いや、バイクの右側面とか洗い辛くないかな、とか思っただけだ
実際結構大変じゃね？ ハーレー中古にするか、ウラル新車にするか悩んでいる
ハーレーの低年式は故障が心配
ウラルは新車でも故障が心配ｗ
メンテ情報はハーレーば圧倒的なのだが
ウラルの人柱ブログなんてある？ ウラルと比較ならＢＭＷじゃないの、なぜハレが選択肢？ >>44
バイクのブレーキと軽四より少し大きい程度のエンジンで、こんな重そうなの引っ張って走る勇気はないわw
BMWモトラッドは2WDサイドカーの販売をしてくれればなぁ 250cc乗ってる
数年の内にサイドカー自作する
覚悟しておけ >>47
俺も買いたいけど色々問題あるから羨ましいぞ
買うまでに値段が上がらないのを祈るばかりだ >>49
ん？値段のことかな？
年々バージョンアップしてるから
少しずつ値段も上がってるって話 オイラもウラル欲しい！
東京近郊で実車みれるとこないんかね？ >>50
来年はメーター変更、パーキングブレーキが手元で、シートの変更、新型船が出るみたいみたいな事を聞いた。 ４７です。
バックギア切り替えがペダル式に。
メーターに液晶表示が付くらしいのであえて2016式にしました。 近所のウラルのナンバープレートホルダーがＢＭＷ ＪＡＰＡＮのモノだった
知らない人は信じてると思う。 京都のサッシュは、サイドカーだけじゃなくて、
中古車自体の価格が異常に高過ぎじゃないの？ 47です。
きましたウラル！
まだ公道では走ってませんが、やはり右左とスムーズには曲がれません。
当分、敷地内で練習です。
はやく自由自在に乗りたいです。 >>67
やっぱなんやかんやで２３３ちょっと。。。 新参ＵＲＡＬ乗りのレポです。
布だれ風防を着けました。
なんやかんやエンジンつけたり切ったりしてたらバッテリー上がりました。
さすが大陸思考設計(^O^)。
公道デビューでうどん食べにご近所トロトロと。
スタンドの空気入れでは角度的に後輪に入れるのが難しいのも分かりました。
コーナーの度に肩と腰を使うのですが、初心者ゆえぎこちない動きになります。
スマートにかっこよく曲がりたいものです。
昼から雨なので帰還しました。 サイドカー乗りって旅先の駐車場ってどうしてるの？
バイク置き場にはデカすぎるし、かと行って車置き場もタイムズとかだとそこ擦りそうだけどどうゆう所に停めるんですか？ 4輪用駐車場に行く→バイクはダメだよ！と怒られる
2輪用駐車場に行く→ポール等で物理的に入れない
どないせっちゅうねん！と憤慨するまでの流れを甘受すべし。
法律論で自動車の定義とかならべてもまず通らないので
駐車場管理者がダメというなら別のところを探したほうが良いです。
機械式ゲートだとサイドカーを認識できないこともあるからね、
入ったは良いけど精算出来ないとか。 連休中なんかで混んでるＳＡに入ると、何故かゼブラゾーンに駐車するように誘導される。 UDXの地下駐車場、左ハンドル用発券機の入り口がバイク専用になったんでえらく入りづらくなった。 ドマニが車検から上がってきた。今年はもっと乗ろう。 ウラルはアニヲタに毒されて終わった感が凄いw
エセBMWにするなよw ワトソニアン乗り込みにくいね、シーと踏むしかないのかな？ サイクルショーでウラル見てきた。
キャブ時代と比べると仕上げよくなったねー
かっちゃいそ^_^ この間知り合った74歳のじーさんがギアアップ乗りだった。
道の駅で若者に混じってバイク話しててカッコ良かった。
たまに小学生の孫？も乗せて来るんだそうだ。
あんなカッコいいじーさんになりたい。 新車で買えるビンテージという意味で、車で言えばスーパーセブンみたいなものだよな。
スタイル的にはレトロ(M70)が凄く好みだけど、2WDはともかく、普段使いでアールズフォークの恩恵ってどのくらいあるんだろうか？ >>78.79
右カーだけど、基本的には不要、本車のミラーで充分
ハレやGL系の舟にトラック用のでかいミラー付けてる人がいるけど、個人的には不恰好だと思う。
。 オクにいい玉出てた、ＢＭＷのアベとＥＭＬどっちか欲しいけど置く場所が無い。 アドベのサイドカーと空目して、どんな変態かと期待してしまった >>78
ドマニに乗ってるけど、カー側に付いてるやつはパッセンジャー専用でドライバーからは何も見えない。
それで不自由を感じた事がないんできっと要らないと思う。
ただ、バックギヤがある車種だと車庫入れの時とかカー側の端から後ろを見たくなるんじゃないかな、とも思うんで、バックギヤのある車種の人の意見もちょっと聞きたい。 >>83
オク結構良いの出てるけど、個人だと愛媛が多いな、見に行かれないのがネック。 ウラル熱が高まって来た
サイドカー他のメーカーからも出てれば本当はそれがいいんだけど新車ないし ウラル欲しすぎて辛い
ギアアップかパトロールかで悩むなー ウラル買う＝予想と違って落ち込む＝乗らない＝オクに流す
ウラル買う＝予想と違って落ち込む＝乗らない＝放置＝置いとくだけで壊れる＝オクに流す ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ 都内でFLHTCU S/Cの練習をするならお勧めのところはありますか？ カタログ届いた！
高まるー*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* FLHTCU S/C 都内で乗るときに気をつけることは何でしょうか？右カーです。 >>94
ハレクラスは結構車幅があるから、引っかけないように。 >>94
北海道？でサイドカーとトラックの右直事故あった、憶測だがポリスタイプのヘルメットで頭蓋骨折らしい
ヘルメットはポリスタイプじゃなく、国産のジェットタイプ推奨 ジェットとか顎無くなるで。
半ヘルやジェット薦める奴は、バイクを愛していないか、バイクをファッションだとおもっている奴。 いるんだよな、オレ死にたくないから、アライのフルフェイスしか選びませんって奴
別に、どうでもいいけどね。 顔の下半分グチャグチャになって病院で生きてるのも辛いで >>98
図星だったかｗ
虫アタック我慢して乗ってくださいね、盆栽じゃないのなら。 41<当方2009ウルトラサイドカー。中古で購入しましたがサイドカーは屋根付き車庫保管が多く程度が良いものが有ります。新車ウラルのサイドカーは面白いと思いますが、どっちが堂々としてて力強くてデカくて立派？かでしょうね。 こないだ初めて公道走るウラル見たけど、側車のタイヤが細くてブレブレでなんか残念だったな
羨ましいんだけどさ >>104
側車側が太いと抵抗になってまっすぐ走らなくなりそうなので、まあ細いのはしょうがないかと。
そんな見てわかるくらいブレてたのか？
スポークタイヤなんでメンテしてなきゃブレてくる事はありそうだけど、見てわかるレベルって相当ひどいってか運転してて気づくレベルだと思うんだが。 >>106
真後ろ走ったらタイヤ取れるんでないかって思うくらいだったよ、これ本当に2WDなのか？って
積雪で冬は乗れない地域だけど地元ナンバーだったから酔狂だなってか、金持ちの道楽かなとおもた、割と若い感じの人だったけど サイドカー用のカバーどっかで売ってないかな？
ちな大阪 一台毎にサイズが違うんで難しいと思う。
サイドカーを扱ってるショップとかだと作り方のノウハウを持ってて作ってくれたりはする。
ちなみにバイクと違ってカバーのカー側のシート上やバイクとカーの間あたりが窪むのでそこに水がたまって、カバーに染み込んで結局中まで濡れる。 車幅2500mmが限界で、これを超えると特殊車両になって道路通行許可とかが必要になる。
普通のバイクの幅が800mm前後、クラウザードマニが1700mmって事を考えるとまあ収まるとは思う。
なので頑張って自作して車検を通してここで自慢してくれ、見に行くから。 250ccのバイクにサイドカー付けて車幅が130cmを越えて構造変更すると
どんなデメリットがあるの？
この場合車検はいるの？
税金関係が高くなる？ >>109
大阪だったらＮＫオート逝けば、評判は良いよ >>114
これがよく分からないんだけどさ
250ccのバイクにサイドカーつけて横幅が軽二輪の上限こえて145cmになったら
構造変更出す時に強度計算書類はいるの？ うーんどこを読んでもよくわからん
陸運局に聞くか... 色んな所にたらい回しにされたけど
結局軽二輪の枠に収まらないなら小型二輪になるから車検を受けないといけないということらしい
うーん まとめ
軽二輪にサイドカー付けて130cmを越えると車検を取らないといけないのでメリットがなくなる
何が何でも130cm以内におさめてやる
お騒がせしました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
