【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part31【06〜】 [無断転載禁止]©2ch.net
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エッ？タイヤ空気圧って２週間くらい開いたら走り出す前にチェックしない？ 俺は月1くらいかな。
前に履いてたタイヤが片減りしたのは空気圧のせいだと思ってる。 >>247
FZ1に乗り換えてハンドルも軽いのでわからんかったw
空気入れて貰って更に快適ですwww >>249
ちなみに空気圧チェックするやつは4個持ってます
難解部品の鬱袋に数年連続で入ってたのでw
たまには自分でもチェックしまーす チェックすると、シュッと抜けるのが気に食わん。なのでコンプレッサー繋いで測る。で、少し抜けた分を補充。バカだ 乘る前にチェックしないんだ？
まぁクルマは燃料入れる時くらいしかチェックしないけど､､､ 空気圧のチェックと灯火類のチェックくらいはするな
とくにFZ1のテールランプは電球１つだから切れてると危ないし
それで球切れ発見したこと一回 さすがに、オイルとクーラントとエアクリーナーとプラグとマフラーと、１度に替えると何かいいね
くらいしかワカンネ。 11年式FAZER買っちゃった(^^ゞ
納車が楽しみ！ >>258
>>259
ありがとー(^^ゞ
ちなみに色は黒です。 10年式から燃調仕上がってるからイイですよ、二次エア塞いで完結版となります。
秘密の呪文は5-20-20-5です。 2010でほぼ全てが解決、改善されたね。
それ以降は特段の変化はないと思う。 FZ1持病のオイル/クーラント漏れは改善されてるんだろうか？ 別に持病じゃないでしょ
ひと昔前のカワサキじゃあるまいし
変なインターネット垂れ流すなよ 逆車はお漏らし持病あるでしょう
国内はどうなんでしょ？ >>266
2008年式の国内です、23000km走行ですが漏れてません。 07カナダ28000キロだけどオイル滲んでる
滴るほどじゃないけど
ただこの夏北海道で2000キロ走ったら、
クーラントがFullからLowへ目に見えて減ったw
シリンダーブロックのOリング交換で
クーラント漏れは直ったと思ってたのに
修理めんどくさいぜー >>269
めんどくせーならそのまま放置すれば良いだろ 話変わるがFT ECUのECU Flashing kitってどうじゃろ
ヤフオクの預かりサービスと同じ事が出来るキットの模様
パワコマとかbazzazも調べてたんだけど、こっちも良さそう >>274
買ってやって見れば良いだろ？良ければオクで2万位で代行すれば儲かるんじゃね？ 俺は出来ないから誰か人柱でやってくれんか？でやり方を教えてくれよ。
なんなら万金だすからやってくんないか？
でもオク価格の半値でお願い､､､
まで行間に詰まってたように俺には見えたぞ >>274
youtubeにToolの使い方のってる
ヤフオクのは一回きりであの値段はボリ杉で笑った
年帳弄るならパワコマV買った方がいいよ
国内版09年までなら特に裏マップ付いてるし燃調も細かく何度でも設定できる。
国内10年以降は海外仕様のECU買うとこからスタートですが、たしか10年以降は環境規制も厳しくなったはずなので派手な弄り方はオススメ出来ない
それとドン付き対策は内圧バルブでハード的に対策してからソフトいじった方が効果的でオススメ。 >>277
youtube見たら取り付けから基本の使い方まで
スキンヘッドのお兄さんが懇切丁寧に解説してたw
ソフトは1ECU1ライセンスで書き換え業開業は不可の模様
国内にも取り扱いがあるが、本国定価の二倍弱でボリ杉ﾜﾛﾘﾝ
最低の会社とのコメント、ソフト動かねーぜ動画あり
買っても大丈夫なのか… 汎用サイレンサーでバッフル無しでも静か目なヤツ無いかな？
インナーパイプは細い方が静かなんだよね？
K2TECの長いサイレンサーでインナー径が50のやつは静かかなぁ… >>280
暑さでアタマ沸騰してんじゃないか？w
エッチな0930に見えんだけまだマシか 上手い奴が乗るとオールマイティー
下手が乗ると器用貧乏、どの道猫に小判 電子デバイスが載ってない所詮時代遅れのツアラー。
※但しNは除く ところでお前ら、街中や峠で中型クラスに
追いついちゃった時はそのまま追尾する？
それともズバッと抜いちゃう？ 街中なら抜いちゃう。
峠とかなら『抜いていいよ』まで抜かない。 いや、俺も気を遣って後ろついてくんだけど
クソ遅いしミラーちらちら見ながら
スピード上げる姿見ると、イッキに抜いた方が
良いのかな？って思うんだけどね。 駆動系の締結ボルトナットの締付トルク値はメーカー毎に結構違うケースを見つけて困惑する。
例えばヤマハとカワサキでリヤスプロケットキャリアの締付トルク値が同じサイズのナットでも
相当違う。
純正の再使用不可のナットとリプレイスの64チタン系ナットでも変形度が異なるし､､､ ４輪でも同じだよメーカーで締め付けトルク違うのはよくある 8年乗りましたが、来月R1を予約するので
FZ1に乗るのもあと少しです。
お店の人に聞いたら、FZ1から乗り換える人は
結構いるそうですよ。 >>300
気持ちわかる。
俺もうっかり買いそうになった
今は円高になってきたからターボ化を悩んでるんだけどねw 週末、いよいよ納車。ワクワクが止まらない！仕事が捗らない！ >>303
おめでとう〜
無茶しないで楽しんでくれ
乗りたいけど台風3連発のせいで仕事が詰まって乗る暇ねー(笑)
そうこうしてるうちに9月末で車検が切れてしまう
車検整備しなきゃならんから乗れるのは車検行く時だな〜 >>304
>>305
ありがとー(^^ゞ気をつけて楽しんできます！ あああああ俺も早く次の愛車決めたい！事故の怪我が治らない… 俺も事故って通院中 ＦＺ-1は全損 次何乗りたいかって聞かれても思い浮かばないな またＦＺ-1買うわけじゃないけど、このスレ見てまうな マメに通院してバイク代稼ぎますわ >>308
取り敢えず保険やに何言われようと半年粘れ、通うのスゲー面倒だけど俺は気合いで通院して自己負担抜きで100万稼いだわ >>309
俺は信号待ちでオカマ掘られた。当然0-100の過失割合で通院6ヶ月目よ。首は直ったが腰がなかなか治らない。 >>313
首は治ったと思っても寒くなると病んだりするから気をつけて〜 <<313
俺は信号待ちで後方を気にしてて、ダンプが速度緩めなかったから
とっさに停車中の車の間を強引に前へと走りぬけた。
玉突き衝突で４台つぶれてた。
昔からすごい気にする性格でビルの工事現場の下通る時も、上見ながら
崩れてきたらどっちにかわそうか考えてるｗ
周囲からはおかしな奴と笑われてる。 >>308だけど、今日バイク屋が全損になった FZ1の保険屋が言ってた査定額教えてくれた
07CA 9年使用 走行距離6万キロ 9：1で相手の過失大
バイク本体55万プラス カスタムパーツ代に数万 乗り換え時の諸費料は入ってないみたいだし、こっから示談のスタートだな >>320
ふざけた保険屋だな。
諸経費も補償するのが当たり前だろ。
激しく応援します。 乗り換えの諸費用は相当厳しいぞ。
携行品で小銭稼いだ方が早い。
あと、弁護士特約あれば絶対使った方が良い。
示談金は今年から新基準になって
金額上がったか、相手保険会社へ忘れずに言うんだぞ。 アドバイスありがとうございます
弁護士特約確認してみます 過失割合も暫定で、こっちの保険屋は9.5：0.5まで持って行きたいって言ってたわ
全損でも所有権は移らないらしく、バイク屋が事故車でも5万位で買い取る言ってたし、カスタムパーツも売れるだろから次の愛車の資金作らねば バルカン400→ハーレーFLSTC→ハーレーウルトラを経て、今、fz1FAZER納車！
速い！軽い！駐車する時が楽！ヒラヒラ感最高！
でも、ケツ死にしそう(T_T) >>324
おめ！良い色買ったな！
私も二時間越えるとケツ痛くなります。 >>325
ありがとー(^^ゞ
今までソファーみたいなシートだったから、
このケツは初体験。
早くカスタムしたい。 >>323
事故車でも5万で売れるのか
バイク王だったら逆に金取られそうだな >>322
簡単に弁護士特約使うって言うけど普通は保険会社の同意が必要で(バイク事故みたいな少額な賠償額だと弁護士費用が賠償額を簡単に上回ってしまうため)
同意を得られるのは相手が無保険だったり賠償額が数百万とか相手側が無理難題言ってきて示談交渉が揉めた時だな >>323
俺だったら、ばらしてパーツをオクに出して小銭を稼ぐがな、面倒ならバイク屋に引き取ってもらうのも良いかもな 今日、バイクをいじってたら、オイルの警告灯が点きっぱなしになってた。
色々と悩んでたら、今思い出したのがエアクリーナーのフィルター清掃で
BOX開けたときにはずした吸気温度センサーのカプラーをを戻し忘れてる。
あれってはずしたままだとオイル警告灯が点灯するもんなのかなぁ？ >>330
オクが一番高く売れるだろうけど面倒くさいな 個人売買もトラブルが嫌だし
近所のレーシングワールドがカスタムパーツの買い取り委託販売もか？やってるみたいだからまとめてそこで売るツモリ
欲しいもんがあったら売った時点で店名等このスレで報告するが リンクロッドに、黒い点汚れが付いて全然落ちないのだけどパーツクリーナーでもダメだった。みんなも同じ？ >>328
何年前の話ししてんだ。
俺が現在進行形で弁護士入れてんだから
んなわけ無いだろ。 >>328
それ間違ってるぜ。示談金の上乗せ交渉だけでも使えるし、過失無かったりすると自分の保険会社は基本ノータッチだから全部自分でやらないといけないけど、そういう負担を弁護士に任せることもできる。曖昧な知識でいると損するだけだから勉強しとけ。 転倒センサー（UPって文字が刻印されてるパーツ）がリアシートの下にあったのを
ウィンカーのカプラーはずす時にいじったのがエンジン警告灯が点きっぱなしの原因かなぁ？
エンジンは掛かるんだけど、警告灯が消えない。
バッテリーのターミナルをはずして情報クリアするのは、30秒くらいはずしたらいい？
1分くらいはずしたほうがいい？ 転倒センサーはダイアグ入る時に一本アース取るからたまに弄るけど、そんな風になった事ないな
ＦＺ-1のオイル警告灯はオイル量の警告灯で単純にオイルの量が少ないんじゃね？ＦＺ-1って点検窓の真ん中より少し下くらいで点いちゃうぜ？それかオイルセンサーの不具合か
吸気温度センサーの刺し忘れだとNo.22のエラーコードが出るだけだよ >>338
詳しい説明ありがとうございます。
No.22のエラーコードは出ていないので、もしかしたら吸気温度センサーはちゃんと差して
あるのかもしれないと思えてきました。
いじってる時にバイクを移動して坂道でセンタースタンド立てて作業を続けました。
フロントが坂の上でリアが坂の下になりました。オイルはアッパーライン近くまで入ってるん
ですが、作業中はオイルは後ろの方へかなり偏っていたと思います。
バッテリーの端子を1分くらいはずして、情報を消去したら治るかもしれない気がしてきました。
夜に試してみます。 バッテリーを1分くらいはずしてみたけど、やっぱり
オイルの警告灯は消えなかった。 やっぱオイルパン下に付いてるオイルレベルスイッチの不具合じゃないかな
オイルパン下から白いラインが出ててスプロケットカバー前辺りで(そこは定かじゃないが)カプラーで繋げてあるから、そこの接点不良か接点に問題がなきゃオイルレベルスイッチ自体の不良な気がする >>341
色々とアドバイスありがとうございます。
FZ1 オイルレベルスイッチで検索して、いろんなHP見てたら
今、すごく大事なことに気がつきました。
最近走ってて、信号待ちとかでオイルが焦げる匂いがよくしてて
変だなぁと思ったことがありました。蓄膿症ぎみで鼻が利かないのに
焦げ臭いと思ったというのはかなりすごい匂いだったはずです。
1ヶ月前にYSPでオイル交換してもらって、1500km走行しました。
ガレージにオイルが漏れた痕跡は無いんですが、走行して缶コーヒー買いに
バイク停めたりしたときに、足元にオイルらしき結構大きなシミを見ました。
うわさに聞く、ウオーターポンプのお漏らしの可能性が高くなってきました。
YSPに持ち込んで修理してもらいます。
皆さん、ありがとうございました。 オイル量を点検してみたけど、オイルはアッパーラインまで
入ってました。エレメントの締め込みが弱くてポタポタ垂れて
マフラーに落ちてましたが微量でした。
いよいよオイル警告灯の点灯は謎になってきました。 オイルの粘度とか種類によってはセンサーがきちっと仕事してくれない
ことがあるよ 07 Canadaオイル滲み発生(´ω`；)ついこの前オイル交換したばかりで余計にショック(´ω`；) どっから？オイルパンの穴からなら下に垂れない程度なら問題ない俺なんか3万キロそんな状態だ
ヘッドカバーなら自分で交換すりゃ部品代5000円位で直せる、やってみりゃプラグ交換に毛が生えた程度の手間だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
