◆◇◆シグナスX & BW's125 part112◆◇◆ [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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またしてもワッチョイじゃないのか・・・
変なのがいっぱい湧いているから、やなんだよな～ 4型を二週間くらい前に買いました。
ハンドルロックが左いっぱいに切ったときに掛けられず右に少し戻さないとなりません。
前の1型では左いっぱいで掛けられたのですが、これは調整で左いっぱいに出来るものなのでしょうか？
詳しい方がいたら教えて下さいm(__)m じゃあ逆に聞くけどコンバット使ってゴキブリ一家が全滅してる現場みたことある？
ってことじゃないの 新型Bws乗りだが、新型シグナス用のマフラーポチったった。
互換性あるよね？大丈夫だよね？
到着次第人柱報告します。 >>27
わかりづれーよw
わかったけどなwww
>>26
二型だけど、同じく少し戻してハンドルロックかけるよ。 ハンドルロックってどの車種もそういうもんでしょ。
ああ>>27はわちょいのことだな？ そんなことよりテンプレのまとめがずっと見れません。
新参だからディスられているんでしょうか？ >>29
>>30
ありがとうです。そういうものなんですね
左手に荷物を持ってロックするとき微妙に不便だなと思いました 新型のbws買いたいのだけどパーツ沢山あるとこ教えろ下さい。 テンプレのまとめ見れんから新参に質問させてくれ
①バッテリーのタイプ＆値段
②ボアアップした場合の耐久性
③純正セキュリティーや社外セキュリティーの良しあし
④１～４型でどれが買いか？見た目は３が好き 3型いいやんけ。
そこまで違いないし、いじったら一緒やし。
4型出だしよくなったけど中高速の伸びは2.3型のほうがええなー
その辺も1万そこそこで変わるとこやし。
見た目でいいと思うで ４型はフロントのハの字の部分が嫌い
あれさえ無ければデザインは悪くない
でも３型の方がいいね
動力性能は当然４型が勝る シグナスXテンプレまとめアーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X >>39
ID:fpW9OTYbじゃないけど、
さ、が、し、て、た
ありがとう！ 国内仕様3型のってるんですが、出だしの10mの絶望的のろさはどうすれば解消できるの？
昔乗ってたV100やマジェ250ではあんな症状なかった
それ以外はプーリー軽量化でまあ満足してるけど
これだけは信号待ちの最前列に出れないくらいヤバイ・・助けてくださいっ、ペコ >>42 同じく買った時出足の遅さに絶望したけど、
WRとセンタースプリング、クラッチスプリングを台湾仕様純正品に交換。
ワッシャーも台湾と同じくらいにしたら別物になって、加速に不満無くなったよ。
燃費はリッターあたり5～6ｋｍ落ちた感じだけど、それでもよければありだと思う。 >>42
シムワッシャーをコマジェ用を２枚入れて1.8ミリにすれば出足からウイリー出来るくらい速い シグナスに合うオススメの
トルク型プーリーと高回転型プーリーを教えてください。 >>28
政府認証タイプだったらシグナスの型式で登録されたモノだから
BW'Sでは認証ナシになるだけだってさ。 >>45
トルク型→ＫＮ企画トルクシフター
高回転型→リャンホイ多段プーリー >>24
ワッチョイないし次はそっちに立てた方がいいな
保守とか荒らしみたいなことしなくていいし >>46
ふむふむ。
けど購入したのは政府認証外のシグナス用です。
互換性があればいいですが >>51
そんなんまあええがな！そんなことよりアリの巣コロリで全員コロリしてるアリの巣さがそうや！
なっ！ 初めてご質問させていただきます
先日シグナスに乗っていたら急にエンジンストールしました
エンジン警告灯が1回点灯、4回点滅でエラーコード14の吸気圧センサー不良が出ていたためスロットルボディをセンサーごと交換したのですがエンジンがかかりません
燃料、点火は確認しました
他に何か原因があるのでしょうか？
ちなみに10年式国内シグナスになります >>43 >>44
昨晩の質問したものです
ありがとうございました。
まずはシムの厚みと無難に増やしてみようと思いますが、恥ずかしいけどまた質問（すんません）
実は・・ものすごく恥ずかしのですが・・シムを挟む位置がマニュアルないのでわかりません＞＜
全開WR替えたときは床に落ちてたので位置が確認できず無難に一番奥（クランク側）に挟んだのですが
正解だったでしょうか？ それとも手前（キックワッシャー側）ですか？ 宜しくお願いします・・ぺこ >>58
それ間違い
手前が正解
さぁ！今から直そうぜ！ >>59
すばらしい正確に
必要最小限で
前向きな回答 そういえば、ボスワッシャーって0.1mmでもつけてないと、何か不具合あるのかな？ ボスワッシャーは入れなくて済むなら入れないほうがいいんじゃないかと思ってる俺は間違えてますか？ >>63
無くても、バイクが自分の望む状態になってるならそれでいいかと
ロングボスとかあるくらいだし
でも、なんか、少しだけクッションみたいな感じがして、無いと何かが削れるイメージ
あくまでイメージ 初期の10mが遅いのってWRじゃなくクラスプがヘタってるんじゃね？
そもそも日本仕様は柔いし スレの流れに乗ってシムワッシャー買ってきた
土曜日にでもがっつり落とし込みしてみるか！
今ドクプの8.5gだから、ローラー軽すぎて酷いことになるオカン シグナスにブルーコア載せないのなんでかな？と調べていたら、台湾ではホンダはバイク出してないらしいな
それが原因かな？ 俺のコマジェのワッシャー注文してきた
明日入手できそうだから速攻でやっつける
追伸：俺んち山の上（標高300m）なんだが還りの山道で同じシグナスのヤンっぽいガキににおいてかれた・・
こっちはスロットルっずーっと全開だったんだけどな
あ、ヤンぽいと書いたけどアライのフルフェイス被ってたな、でもマナー最悪だった >>69
ボアアップピンクナンバーだったとか
ワッシャとローラー交換で、現行ノーマルアドレス、ノーマルpcx、150pcxには登坂力勝てるね
でも、あっちが少し弄るとすぐに追い付けなくなるwww デイトナハイスピードプーリーにドクタープーリーの変形WRって合うんだろうか。。。
安物買いのなんとやら。。。 >>70
＞俺のコマジェ・・俺もコマジェ・・の間違いっすねw
あとはワッシャ交換のみなんでエンジンに無理かけない範囲であと少し速くなるとありがたいな、と
ただあまりもの遅さに最近わりとストレス溜まってるみたいで（自分が）
大きいの一台買い足そうかと考えてます、そうすりゃシグナスに無理時いいしない使い方できるかな
なんか自身の使い方のスイートポイント掴むのって難しいっすね >>72
俺ワッシャプーリーベルト交換で
10年同じシグナスに乗ってるよ！
エンジン多少の無理なら大丈夫だよ！
常に全開走行だけど、すごい丈夫！
>>73
ヨウコソ、オワリノナイシグナスノセカイヘ、、、、 原２を買うからには理由がある
現行日本仕様のマジェはピンクナンバーではない >>77
そりゃそうだ。
停めるスペース、税金、保険、免許・・・
セカンドに新たに任意入るなんて等級下がるまであほらしいし
ピンクだから手軽に乗れる。
メインかセカンドかでも変わってくるだろうが >>74
そんなこと言っても来る！
まだ100km位しか乗ってないけど、シートとサスが硬いね～
前のアドレスがヘタってたんかな？ たまにエンストするし、エンジン警告灯点滅するから
点火プラグ交換してみたんだけど、どっちでも火花飛ばないから
イグニッションコイルが原因だと思うんだけど、他になんか原因になりそうなことあります？
ちなみにバッテリーは正常 国内仕様で2回のサービスキャンペーン済み
10キロほど走って用事を済ませ帰ろうとしたら
キーオンで燃料ポンプの作動音はするがエンジン掛からず。
2時間ほど放置後には無事エンジン始動
やはり燃料ポンプがダメなんでしょうかね。 社外マフラーつけて少し音がでかくなったらこれ見てウール交換しよう
https://www.youtube.com/watch?v=mVF-dPmcVAo
でもビレットを破壊して新しいビレットを付けるときに自動でできる機械があればなぁ みんなメンテとか自分で出来るんですか？
この動画みたいに自分で完璧に出来るようになりたいなぁ
https://www.youtube.com/watch?v=GuIIuDz6h1o
かなりお金もかかっても見た目もいいですね
ジョーショーって速いやつですよね 今日コマジェのボスワッシャー入手して明日手術する
今の悩みは純正の0.35mmをくわえるかコマジェ0.9mmだけにするかだ
いきなり過激はちょい躊躇するのでここは0.9mm一発かなあ？ >>86
ウェイトローラーの9g10gが手持ちにあるなら、0.9と0.35二枚つけでいいんでない？
0.8ぐらいじゃ変化少ないぜ！ >>87
何故か片方だけ0.8に、、、0.9の間違いです >>87
いろいろググってたらシムワッシャー多く入れるとフェイスタッチしなくなるからダメみたいです >>89
1.5mmくらいまではなんとかなるけどな
しかし、個体差でばらつきあるし
俺と君の車体で最適ワッシャの量が同じとは限らないか 4型購入考えてるんだけど、純正マフラーが随分張り出してるね。すり抜け時、少し気を使いそうだね。 バッテリー上がったんでどうせならリチウムイオン付けようと思いポチって付けたら２日めでまた上がったんで電圧測ってみたらオーバーチャージしてやがったわ…１万位したリチウムも死んだっぽいorz アキヒトのビーズ、ライトLED死にまくりｗｗｗ
>>92
もったいね
ちなみに俺は放電しにくいジェル式バッテリーにしたが
ユアサバッテリーより放電してるから止めたほうがいい リチウムイオン電池なんてレースやる奴でなきゃーメリットなんて無いわ >>94
その通り！俺も買って使ってはいるが何の意味も無いw >>91
すり抜けしても対して到着時間変わらないし事故や警察に捕まるリスクを考えると大人しく車の後ろで待つ方がいいよ >>93
アキヒトのブログは見たことあるけどエラそうと言うか自画自賛して他人を見下す感じが苦手だなぁ。
気難しそうな人だよね。 >>98
すり抜け出きるぐらい左に寄って
車の後ろで待機しとけば？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
