【YAMAHA】マジェスティS Part21【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ＹＢＲ250で４０万円程度だからスクーターの２５０で５０万だと中華設計製造じゃなきゃ無理だな おいおいちょっと待て
２０００年頃はフュージョンが新車で５６万だったぞ
その時の平均年収は今より高いだろう
今の方が年収低いのになんで日本で作れないんだよ 残業天国の頃は30代で800over普通だったもんな。
その代わり使う暇なかったわ。 原材料費の高騰。開発費の高騰（排ガス、騒音等） ＡＢＳもしくは前後連動ブレーキ強制、販売しても売れないので一台当たりの販売価格が高くなる。経営者への役員報酬の高騰 バーグマンなら値引きで乗り出し50万行けるだろ？
重たい250より早いらしいし。
NMAXの最大の欠点はライトが暗いことらしいよ。ハロゲンなら交換できるけど致命的らしいから155は・・・ 今日、試乗してきたけどポジション窮屈だな。
アドレスV125（K7）の方が足伸ばせて自由度が高い。
ついでにNMAXも試乗したけど、こちらのポジションは
素晴らしかった。 足を投げ出す、いわゆる楽な姿勢って、腰を痛めると思うんだがなあ
貧乏な奴がいたら
全員にカップ麺奢ってやる。マジで。 nmaxのポジションは確かに素晴らしいね
ビグスク乗ってるような感覚
ただデザインがなあ・・・ いつも思うんだけど、ロードスポーツとかのギア車だったら
ライディングポジションに自由度が無いのは当たり前なのに、
スクーターで足が伸ばせないと途端に叩かれるのはなぜ？ スクーターとMTを一緒に考えるやつが居るんだなぁ
利便性重視のスクーターに楽なポジションは重要だろ
マジェスティSは実際窮屈すぎるがね
峠で攻められるポジションとか言うインプレあるけどアホらしいわ
でも現状150クラスのフラットフロアがあるのはマジェスティSだけで貴重だし積載性もあるからいいバイクだ 180ｃｍだが色々試せば良いポジションはある。
1日何時間も乗らないわけだし。 自分にはベストポジションだから幸せだ
カラバリ以外は不満ないわ >>219
膝がハンドルに当たるってどんだけ巨人なんだよー
…と突っ込み入れときました。 >>226
ケツがでかいと窮屈になるみたいだよ
友人が乗ると身長は高いけど貧相な体格の俺よりも、
股関節の位置がかなり前方、上方に変わるので、
膝の位置が厳しくなってた >>222
マジェＳはその利便性を重視したから窮屈なんじゃね？
フラットフロアを捨ててればポジションの自由度はもっと高くできたと思うが
少なくともこのクラスのスクーターは快適性を追求してない感じ
そこら辺は２５０以上が受け持つ部分 マジェSかバーグマンの後継機はまだかー？
つーかもっとパワー欲しいよな・・・
コンパクト且つパワー欲しい パワーはこんなもんでいいわ。
これ以上パワーがあると、悪い運転をしていまいそうだ。 トップケースに米積んでるとウイリーしそうだからやだ マジェＳはそのままでNMAX155出るんじゃないか？
フラットフロアで荷物積みたい人はマジェＳ
軽量で加速良くて楽なポジションがいいひとはNMAX
両方売れると思うけどな タイヤ交換工賃・前後で5000円程。
タイヤ本体は安いので済ませてたが 、
お得になるかもという
長持ちするおすすめありますか？ >>251どもです
デューロ R2 F1 9300円込込で買っちゃいました。
スカブで使用 持ちはKENDAよりよかったかな・・・。 ODO が6500 km 越えたんだけど、案外タイヤが減ってない。
エアフィルタ（エアクリーナー）交換をいつやるか悩み中。
普通、どのぐらいでやるべき？
汚れ具合はまだみてません。 6500kmくらいじゃまだまだだと思うよ
初期装備品タイヤでしょ？自分は確か13000kmで交換した記憶がある
70000km走行してるから大分昔で記憶が曖昧
エアはだいたい20000km交換が目安じゃないかな？
開けて自身で確かめてみるべし 交換エアクリでも
バイク屋のエアーとか洗浄で2−3回使えますよ。 どんな感じになったら交換かが分からないんです。
目安は何なんですか？ 新品と比べると明らか汚くなる
黒くなっている
タイヤは溝が擦り減れば分かる
スリップサインは雨天時等も危険増しだから早め交換がいいかもね 初期消耗品の交換時期ってどんな感じなんだろね
タイヤ系
前 輪 ： km
後 輪 ： 13000km
ブレーキ系
フロント ： km
リヤ ： km
フルード ： km
電装系
ヘッドライト ： km
ウインカ ： km
リアランプ ： km
スパークプラグ： km
プラグキャップ： km
その他
エアクリーナ ：20000km >>262
V ベルトフィルターエレメントも20000 km 目視出来るとこは除外する
都内とかだとエアクリーナーは油分を含んだホコリでけっこう早くに真っ黒になる
1万キロを目安に交換
プラグも高いもんじゃないから1万キロで交換
駆動系はしょっちゅう開けて弄ってるから各パーツの寿命はわからん
ピストンシリンダーは2万キロで開けてみたがまだクロスハッチが残ってたのでまだまだ大丈夫 最初に付いてくるタイヤはケンダだっけ？もう忘れた
自分は13000km持たせたよ
後輪と同時に前輪も交換した
どうしてもリアの方が擦り減り早いからね
正確には13000km超だったけど
あんまりオススメは出来ない
タイヤパンクいつしてもおかしくない状況だったから・・・
上手くすれば15000kmも可能かもね 10000kmで交換したけどリアがヤバかった。
雨の日も乗るんだったら早めの交換すべき。 1500でパンクしてリアだけ変えたら
ハンドルに震えがでるようになった。
前後で銘柄合わせたほうが
バランスいいのかな 当たり前でしょw
溝の形状違うんだからw
合わせた方がいいに決まっているw >>269
関係なし。後の交換は前のほぼ倍の回数。
後のモチは、乗り方体重ブレーキ割合品質誤差、ですかね。 純正タイヤから2000キロ、交換したいんですが、お薦めはなんでしょうか？寿命は短くても構いません。路面食いつき重視で教えて欲しいです。 >>273
ガチで2000ｋｍで都内ならそれ欲しいです。
一番無難はダンロップHOOPスクーター専用。
あとはバンバン高いのをどうぞ。
・飯田橋マッハ、
・環七バイクタイヤ専門テクニタップに聞くがよろしです。
PS ,どちらの方ですか？マジ欲しいですよ タイヤの溝は、確かに12000 km ぐらいでスリップサインまでいきそう。
エアクリーナー、V ベルトフィルター、プラグはすべて10000 km で交換ってとこですかね。
バイク屋ではギアオイルは20000 km で十分とはきいてますが。 >>275
ギアオイルはひと缶買うとそんな間隔で交換してると使い切れないからエンジンオイル2回につきギアオイル1回でやってる >>277
マニュアルには、10000km ごと、200 mL 交換ですもんね。
私は2500km 越えたところでオイル交換してるので、3回に1回ぐらいでやっとこうかな。 初期消耗品の交換時期（第二版）
【タイヤ系】
前 輪 ： 18000km
後 輪 ： 13000km
【ブレーキ系】
フロント ： km
リヤ ： km
フルード ： km
【電装系】
ヘッドライト ： 4000時間
ウインカ ： 30年（2015年型はLED）／2014年型は4000時間
リアランプ ： 30年（2015年型はLED）／2014年型は4000時間
スパークプラグ： 10000km
プラグキャップ ： 30000km
メーターライト ： 30年（2015年型はLED）／2014年型は4000時間
バッテリー ： 20000km（リチウム搭載モデルは5000時間）
【その他】
エアクリーナ ： 20000km（都市部は10000km）
ギヤオイル ： 20000km
プーリー ： km
Vベルト ： 20000km タイヤ ネットならバイクパーツセンター。
ブレーキパッド最安、どなたか情報欲しいっす。 タイヤ交換は行きつけの店のほうが融通が利く
持ち込みだと普通で買うより工賃で高くつく、ブレーキパッドは出来るだろ通販でいいけど送料がね 昔々、CB750に乗ってた頃
ブレーキパッドくらい自分で交換できるようになろうと思って工具一式買って頑張ったことがある
でも2回くらい交換したところでキャリパー壊しちゃったよ
もう二度とやらん 次の交換に備えてフィルタ、プラグ、ギアオイルをポチったよ 知識がある上で
簡単なボルトオンの部品取付以外は
工具揃えたり､暇がなかったり､暑かったり寒かったりで
ショップに任せた方がお得って結論なんだよな クランクケースにあるベルトのところのフィルターも買っておけよ（１５０００キロぐらいで目詰まりしそう） >>287
丸い形のフィルターのこと？
ポチったよ。
取説にもエアクリーナーと同時交換みたいに書いてあるし。 ギヤオイルってベルト側に漏れるのは知ってるか？
2万キロとかだと、オイルなくなってしまってるかもよ
クラッチ側のオイルシールから、ギヤオイルが漏れるよ
オイルシール交換しても直らない
ベアリングが磨耗して、軸棒にブレが出てるからギヤオイルが漏れるからね
信用して油断してはいけない >>286
そうそう
弄るのが好きと乗るのが好きはイコールとは限らん
愛着云々はまた別の話 東北道浦和から乗線して岩舟JCTで北関東道へ
高崎JCTで関越に入って南下、藤岡JCTで上信越道を西走し更科JCTで長野道
岡谷JCTで中央道に入ったところ
いま諏訪湖PAで飯&風呂
この後は八王子JCTで県央道を抜けて帰る予定 291マジェS「最悪だよウチのデブ。この糞暑いのに無茶しやがって。ビル地下カバー付き昼寝中マジェSがうらやましわ。」 それは頻度によりけりだろうね〜初期は８千〜１万キロぐらいかな〜
125ｃｃのよりは摩耗は少ないと思う >>292
ご主人様、僕もたまには走りたいでござるよ 予想より道が空いてた、まだ日が高いのに県央道に突入
なんとなく終点の境古河へ
しかし、周辺道路未整備の超僻地でいかんともしがたく、再び県央道に上がって隣の五霞へ
ここは下りてすぐR4なのだ
R4を南下してR16沿いに出来た春日部イオンに突撃して物色
またR4を走りロジャースを物色、1980円のスニーカーを購入
またまたR4を南下して、これより2980円のマッサージに突撃するなり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
