【YAMAHA】マジェスティS Part21【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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6500kmくらいじゃまだまだだと思うよ
初期装備品タイヤでしょ？自分は確か13000kmで交換した記憶がある
70000km走行してるから大分昔で記憶が曖昧
エアはだいたい20000km交換が目安じゃないかな？
開けて自身で確かめてみるべし 交換エアクリでも
バイク屋のエアーとか洗浄で2−3回使えますよ。 どんな感じになったら交換かが分からないんです。
目安は何なんですか？ 新品と比べると明らか汚くなる
黒くなっている
タイヤは溝が擦り減れば分かる
スリップサインは雨天時等も危険増しだから早め交換がいいかもね 初期消耗品の交換時期ってどんな感じなんだろね
タイヤ系
前 輪 ： km
後 輪 ： 13000km
ブレーキ系
フロント ： km
リヤ ： km
フルード ： km
電装系
ヘッドライト ： km
ウインカ ： km
リアランプ ： km
スパークプラグ： km
プラグキャップ： km
その他
エアクリーナ ：20000km >>262
V ベルトフィルターエレメントも20000 km 目視出来るとこは除外する
都内とかだとエアクリーナーは油分を含んだホコリでけっこう早くに真っ黒になる
1万キロを目安に交換
プラグも高いもんじゃないから1万キロで交換
駆動系はしょっちゅう開けて弄ってるから各パーツの寿命はわからん
ピストンシリンダーは2万キロで開けてみたがまだクロスハッチが残ってたのでまだまだ大丈夫 最初に付いてくるタイヤはケンダだっけ？もう忘れた
自分は13000km持たせたよ
後輪と同時に前輪も交換した
どうしてもリアの方が擦り減り早いからね
正確には13000km超だったけど
あんまりオススメは出来ない
タイヤパンクいつしてもおかしくない状況だったから・・・
上手くすれば15000kmも可能かもね 10000kmで交換したけどリアがヤバかった。
雨の日も乗るんだったら早めの交換すべき。 1500でパンクしてリアだけ変えたら
ハンドルに震えがでるようになった。
前後で銘柄合わせたほうが
バランスいいのかな 当たり前でしょw
溝の形状違うんだからw
合わせた方がいいに決まっているw >>269
関係なし。後の交換は前のほぼ倍の回数。
後のモチは、乗り方体重ブレーキ割合品質誤差、ですかね。 純正タイヤから2000キロ、交換したいんですが、お薦めはなんでしょうか？寿命は短くても構いません。路面食いつき重視で教えて欲しいです。 >>273
ガチで2000ｋｍで都内ならそれ欲しいです。
一番無難はダンロップHOOPスクーター専用。
あとはバンバン高いのをどうぞ。
・飯田橋マッハ、
・環七バイクタイヤ専門テクニタップに聞くがよろしです。
PS ,どちらの方ですか？マジ欲しいですよ タイヤの溝は、確かに12000 km ぐらいでスリップサインまでいきそう。
エアクリーナー、V ベルトフィルター、プラグはすべて10000 km で交換ってとこですかね。
バイク屋ではギアオイルは20000 km で十分とはきいてますが。 >>275
ギアオイルはひと缶買うとそんな間隔で交換してると使い切れないからエンジンオイル2回につきギアオイル1回でやってる >>277
マニュアルには、10000km ごと、200 mL 交換ですもんね。
私は2500km 越えたところでオイル交換してるので、3回に1回ぐらいでやっとこうかな。 初期消耗品の交換時期（第二版）
【タイヤ系】
前 輪 ： 18000km
後 輪 ： 13000km
【ブレーキ系】
フロント ： km
リヤ ： km
フルード ： km
【電装系】
ヘッドライト ： 4000時間
ウインカ ： 30年（2015年型はLED）／2014年型は4000時間
リアランプ ： 30年（2015年型はLED）／2014年型は4000時間
スパークプラグ： 10000km
プラグキャップ ： 30000km
メーターライト ： 30年（2015年型はLED）／2014年型は4000時間
バッテリー ： 20000km（リチウム搭載モデルは5000時間）
【その他】
エアクリーナ ： 20000km（都市部は10000km）
ギヤオイル ： 20000km
プーリー ： km
Vベルト ： 20000km タイヤ ネットならバイクパーツセンター。
ブレーキパッド最安、どなたか情報欲しいっす。 タイヤ交換は行きつけの店のほうが融通が利く
持ち込みだと普通で買うより工賃で高くつく、ブレーキパッドは出来るだろ通販でいいけど送料がね 昔々、CB750に乗ってた頃
ブレーキパッドくらい自分で交換できるようになろうと思って工具一式買って頑張ったことがある
でも2回くらい交換したところでキャリパー壊しちゃったよ
もう二度とやらん 次の交換に備えてフィルタ、プラグ、ギアオイルをポチったよ 知識がある上で
簡単なボルトオンの部品取付以外は
工具揃えたり､暇がなかったり､暑かったり寒かったりで
ショップに任せた方がお得って結論なんだよな クランクケースにあるベルトのところのフィルターも買っておけよ（１５０００キロぐらいで目詰まりしそう） >>287
丸い形のフィルターのこと？
ポチったよ。
取説にもエアクリーナーと同時交換みたいに書いてあるし。 ギヤオイルってベルト側に漏れるのは知ってるか？
2万キロとかだと、オイルなくなってしまってるかもよ
クラッチ側のオイルシールから、ギヤオイルが漏れるよ
オイルシール交換しても直らない
ベアリングが磨耗して、軸棒にブレが出てるからギヤオイルが漏れるからね
信用して油断してはいけない >>286
そうそう
弄るのが好きと乗るのが好きはイコールとは限らん
愛着云々はまた別の話 東北道浦和から乗線して岩舟JCTで北関東道へ
高崎JCTで関越に入って南下、藤岡JCTで上信越道を西走し更科JCTで長野道
岡谷JCTで中央道に入ったところ
いま諏訪湖PAで飯&風呂
この後は八王子JCTで県央道を抜けて帰る予定 291マジェS「最悪だよウチのデブ。この糞暑いのに無茶しやがって。ビル地下カバー付き昼寝中マジェSがうらやましわ。」 それは頻度によりけりだろうね〜初期は８千〜１万キロぐらいかな〜
125ｃｃのよりは摩耗は少ないと思う >>292
ご主人様、僕もたまには走りたいでござるよ 予想より道が空いてた、まだ日が高いのに県央道に突入
なんとなく終点の境古河へ
しかし、周辺道路未整備の超僻地でいかんともしがたく、再び県央道に上がって隣の五霞へ
ここは下りてすぐR4なのだ
R4を南下してR16沿いに出来た春日部イオンに突撃して物色
またR4を走りロジャースを物色、1980円のスニーカーを購入
またまたR4を南下して、これより2980円のマッサージに突撃するなり マッサージ終了
やたら美形の中華娘でしたとさ
大学時代に第二外国語で中華語とってたんで
雑談も出来てなかなか良かった
青島から武蔵野大学大学院に留学に来てるんだとさ
そんな大学知らないけどw
これよりスシローに突撃
マグマを食いまくる予定
アニサキスだけは勘弁な 俺はマジェSで風俗巡りしてたぞ
昨日、今日と2日連続でパネマジに引っかかったよ…(T_T) 今度購入を検討しているんだけど 高速で100キロ巡航ってキツい？？ 俺様のマジェSは幸せだな。
涼しくなってから、報道パスで板橋花火打ち上げ至近招待席。
戸田板橋は尺玉の音が腹に響くのがたまらん。
今年は私利私欲舛添のせいで東京湾無し。 >>305
エンジン性能的には、それくらい超余裕
登坂とか強風の向かい風じゃなければ、メーター読み110km巡航も充分可能
もしPCX150も候補にしてるならやめとけ
俺はPCX150からの乗り換えだけど、高速性能重視ならPCXはマジでやめとけ
同排気量と思えないほど走らないから
アレは走らない・曲がらない・止まらない
走行性能の次元が全て低かった、乗ってて全然楽しくない >>310
速度レンジが低い市街地はソコソコ良いのよ、車重が軽いからそれなりに軽快感もあるし
でも速度が上がるとダメ、使えるのはせいぜい制限速度が80kmの道路まで
高速だと100km巡航さえままならない場面がしょっちゅう
それでも意地で100km巡航しようと頑張ると水温上昇で警告灯点灯
峠道もタイヤがショボイから常に不安感が付きまとう
前後連動ブレーキもリアのドラムブレーキの効かなさを誤魔化すためとしか思えん
耐久性も低くて駆動系のなんちゃらベアリングがすぐ逝くし
マジェＳに乗り換えてからはPCXの欠点がすごいわかった >>309
試乗だけじゃわからなかったから参考になったわ
PCXも考えていたから良い情報聞けて助かった ありがとう SH29ちょうどいいな。白パネルにしたら純正のようだ。
自画自賛。 >>312
どういたしまして、参考になったようで俺も良かったわ
PCXのことボロクソに書いたけど、１個だけ良いトコある
燃費だけは良いよ、燃費「だけ」はね
そこを重視するならPCXを選んだほうが良い
それとマジェＳよりシートが低いから足付きは良い
乗って楽しいのはマジェＳ、経済的な移動道具はPCX
どっちを選ぶかは人それぞれ、俺は断然マジェＳが良い 2年乗ってるけど飽きないな出来ればあと2年位は乗っていたい >>311
PCXのどこに警告灯なんてついてんだよｗ >>313
中華と馬鹿にされてる。
箱は乗り換え後も使えるのでGIVIかCOOCASEをおすすめする。 今までリアボックス着けた事無いから人気のメーカーとかよくわからんけど、
やっぱりＧＩＶＩってのがメジャーなんかな？ NMAXて色変わるだけでカッコよくなるね、これで155なら欲しいかも
http://i.imgur.com/KKbFmrg.jpg ちょうど一年積立経過したが、含み損5%台で済んでる
のがすごい。 関越で125kmまで出したけど、マジェは形状的にシート上に身体が置かれてるだけなので
高速道路の継ぎ目みたいな部分でポンポン跳ねて怖くて巡航は無理だと思う
普通のバイクみたいにニーグリップ、或いはPCXみたいに足先だけでも車体をつかめるならなんとかいけるとは思うけどね 面白い画像見つけた
マジェSのガソリンメータの目安
http://imgur.com/Ebn71QP マジェＳにするかＮＭＡＸにるすか悩んだけど高速乗ることがあるからマジェにする予定。
そろそろ新型発表だよね？出たら買うぞ！！ ぶっちゃけ、エヌマの155が出たらマジェ終わっちゃうよね。
だからもうしばらくは出ないんだろ？ >>330
もうすぐブルーコアだ
3年以内には出るんじゃないか
まつべきだ カッコつけの為に3000ちょいも出して車体同色の白パネル
つけたが、炎天下でもボックス内の温度が上がらない
事が判明。リアボックス使えるな。 >>333
ダメだ・・・暇だからバイク屋行ったら、そのまま契約してしまった・・笑
シャア世代のおっさんだから思い切ってレッドを注文しました。
どなたか赤を乗ってる方いますか？感想聞きたいです。 >>336
くだらん事でもすぐネットで質問したがる現代の若者かよ おっさん何歳？ >>336
バイク乗りの平均から考えれば40代は若造 >>338
東南アジア向けは130出るみたいだが国内向けは劣化バージョン？ 集団ストーカー末端加害者としてスカウトされるのは、・警察の実体を知らない世間知らず・低学歴
・低知能指数・知的障害者・犬中学生・外人労働者・底辺職業、ガテン系・単純労働・世の中に不満
を持っている・宗教などにすがるもの・遵法精神の無いもの・見栄っ張り・嫉妬深い・障害者・公務
員現業・精神性が中学生レベルの大人・テレビしか信用しないＢ層
教養の無い人たちは 国家権力に疑いを持たず、進んで自分は良い事をしていると誇りを持って集団ス
トーカーに加担してしま います。
集団ストーカー とは権力者が税金を使ってバカを操り、特定人物にいやがらせする工作です。 >>339
では私はまだまだ若造です。すみませんでした
メインバイクはＳＳなんだけど、たまにはのんびり乗って美味い物を食いに行くツーリングしたくて初のスクーター買いました。
とりあえず今月の13日からマジェ乗りになるのでよろしくお願いします。 >>344
もう大きいの乗らなくなるだろう。あれ？これ便利ってｗ 箱付けたら買い物から日帰り温泉までソツなくこなせるようになる。 一週間悩んだけど、契約したら納車が楽しみで堪らない。ちょうど盆休みにかかるので慣らし運転しながら道の駅巡り出来る
あと、メットインに保冷材入れて粗末な弁当入れて景色の良い海岸で食べてみようかと >>349
メットインはエンジンの熱でかなり熱くなるので保冷剤もたないよ >>350
マジですか？30分も待たないかな？
近くにＴＶでもよく出る清流や海岸があるのでそこで弁当食って、軽く走って帰りに道の駅でお土産＆ツタヤよって雑誌買って帰る的な
新しいバイクの楽しみ方したいんだよね、秋には寝袋持ってキャンプしたり。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
