【YAMAHA】マジェスティS Part21【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>71
そうなんですか。
早速アマポチしてきます。 >>69
デイトナ:ウィンドシールドHC
http://www.webike.net/sd/21579422/
これ一押し！
ちなみに俺はワイズのフレームマウント付けてるけど
友達のデイトナつけてんの乗ったら風防効果段違いによかった！
俺も秋になったらデイトナに付け替えようと思ってる・・安いし ｗ ナックルバイザーもつけたい構想があるならナックルバイザー一体型買っておけ https://www.youtube.com/watch?v=iq4aPwMfa1s&;list=PLJSB7a4B_JKPqAUtvy4HWXibfhgilsBO-&index=1
取り付け方 >>73
前スレの海沿いに停めてた箱付きも全部付いてたな。
前後に色々付くとバランスが良くなるｵｻｰﾝカスタム。 giveのスクリーンがデザイン的には一番いいかな。でも個人輸入 ワイズのミラー供締め式のスクリーンの出来がかなり悪かったから
デイトナHC・SSスクリーンに流れてしまったのは致し方ないよ
加工も必要無いキットでお手軽感もあったし何より値段が安かったｗ デイトナのショートスモークとワイズ・ユーロタイプの防風効果は同じ感じ。
ワイズは高いけど車体マウントだから、斜め前からの強風でもハンドリングが変化しないのがメリット。
どっちかは値段と見た目で選んでいんじゃないかと。 デイトナはJASDAQに上場している企業です。皆で株を買ってデイトナを下支えしましょう 先日BEAMSマフラー、デイトナハイスピードプーリーキット、センスプ、WR,強化ベルトを変えたんだけど、あんまり変わらず。
ﾏｼﾞｪｽﾃｨは出足遅いのかな？
後いじれるのは、燃調とWRの重さくらいなんですけど。
デイトナさんに電話で聞いたら、燃調はあまりいじらなくていいセッティングだそうです。 純正の出来がなかなかイイからな
弄ってもそれほど良くならない
後はワッシャ入れてローラーを好みの重さにして
クラッチスプリングを好みの固さにするくらい
細かいところではスパークプラグの外側電極の向きを調整したり
フロントタイヤの向きをステムで調整したり
ボアアップも良いけどビックヘッドと合わせてパーツだけで10万円なのに
得られるのはプラス10km/hとか割に合わん 一昔前は1馬力up1万円とよく言われてたけど今は違うのかい？ >>83
他のスクーター乗りまくりなら元々ハイスピ仕様なのは自動的に解る。
よってＷＲの軽減化しかない。10-20％軽いのにしてみたら？
アドバイス欲しいなら売上主義の脱税バイク屋より星野さんに電話するのが良いだろう。
数車種乗り継いだが彼は色々知ってるかも。失礼のないようにね。
てか当方、購入後1000ｋｍでねじ釘拾い。パンク修理キット積載で
GSにて即時修理完了、交換時期までイケそうだがバイクはいろんな事がある。 PCX150が笑えるほど遅いのは駆動系のセッティングが大きく違うからだしね。
マジェＳはプーリー換えても伸び代は少ないと思うよ。
オイル注入口
もう少し上まであればいいのに。
アダプタープラキャップないと注入不可能だね。
ドレンの12は軽く閉めて軽く開けられてまあOK。 >>90
ホームセンターに売ってるオイルジョッキ買うよろし >>90
ホームセンターに売ってるオイルジョッキ買うよろし 廃油処理の箱なんて安いもんだし、
所詮、ぼろ布に油を吸わせてゴミ出しするだけだもんな 自治体によってはてんぷら油等とかは良くても
バイク、車のオイルは市販の箱でも受け付けない地域がある 箱から出して袋で捨てればいいはずだよ
箱は紙の資源の日に出す 自治体によってはって書いてんだろうがよよく詠めよカス うちんとこは食用油については書いてあるけど、
車とかバイクの油がだめとも良いとも書いてない 箱から出して袋とは一言も書いてないだろ自分の書いたことも覚えていないのかよ
チンカス >>109
何が混じってるか分からん機械油を普通ゴミで出すなってことなんだから、
まあそうかりかりすんな >>109
それも含めて自治体によってはって話なんだが
あーごめんごめん日本語下手なあっちの人か >>105
スタンド、バイク屋
廃油を売ってるところがあるから懇意にしてれば貰ってくれる。
固めるディンプル これもOK.焼却炉にもプラス。 自分でオイル交換する人多いね。
手先が不器用なうえ面倒くさがりだから全部バイク屋に丸投げしてる。
でもタイヤの空気圧だけは週１で必ず点検する。 >>117
>>37
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`¨'" >>113
固めるテンプル？
あれ固まるのは食用油だけでエンジンオイルは固まらないんじゃなかった？ マジェSかバーグマンの後継機はよ
PCXいらね( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>120
新聞紙でも何でもいいんだよ。吸わせる、固める。
何せ綺麗に燃えるから清掃局部長も歓迎している。
ただし、液体ビニール袋は絶対にやめてって。 これでいんじゃね？オイルパン汚さなくても済むし。
エーモン ポイパック(廃油処理箱) 2.5L 1603 https://www.amazon.co.jp/dp/B001VNW6FW/
みんな下抜き派？横抜き派？上抜き派？ >>125
１００均の食用油吸わせるコットンの方がコスパ最強やん 廃油は回収業者がいて、温泉施設の湯沸かしに使っている
ガソリンスタンドや車屋やバイク屋に廃油回収業者が買い取りに来るよ
水とか泥とかまざってない普通の廃油なら、無料でひきとってくれる所が必ずあるからさがしてみた方がいいよ
20L、10L、5Lのポリ缶で自分が扱いやすいと思う物に貯めておいてもっていくといい
廃油処理に悩むなんてとても馬鹿らしい >>128
そのほうがもっとめんどいんで消えてどうぞ 慣らしで回転抑えてちんたら走るのが面倒かったからソッコーで終わらせた。
都市高環状を6000回転でひたすら巡航して２週間で終わらせたわ。 ならし運転ってどういうメリットがあるの？
１０００Ｋmって書いてあるけど５００Ｋmとかだと違いはあるの？ >>136
2ストの時代の名残だとか言う人もいるね。
ライダーが慣れると言うことと、
いきなり8000とかにするなとかそういうことだと思うよ。 >>136
今のスクーターはベルトの慣らしと受け取ったほうがいい 俺も慣らし終了
２日毎の給油なので別々のGSに行った。 ならしで燃費34.4Ｋm/Ｌ
5500〜6000回転での速度が速くなった なるね。俺のは走行１８０００キロ ６０００回転で速度７０キロでる 長く乗る気が無いなら慣らしとかいらんだろ
調子悪くなったら乗り換えればいい。 最初ならしの頃は５７00回転で６０キロ出るのがやっとだった
こんなにちんたら走って周りに迷惑じゃんとか思ったけど
あるときから急にスムーズになって>>141の言うとおり７０Kmでるようになった
たしかならしを始めて４００Ｋmくらい走った時だとおもうわ ヤマハのシートカバー使ってる方いてますか？
デイトナのシールド付けたいんですが、
2Lミドルスクーター用カバーでいけるのかちょっと気になるので・・・ >>146
ワイズのミドルスクーター用ならデイトナHCスクリーン付けてても大丈夫
ただしかなりキツキツになるので雑な取り外しは車体に傷付けたりシート自体の劣化を早めるので注意 自分も情報提供
ヤマハの バイクカバーEタイプ 原付2種スクーターBOX付き を使ってます。
デイトナ(DAYTONA) ウインドシールドSS と GIVIの34LのBOX を付けてますがちょうどいいサイズです。 ワイズのバイクカバー、ミドルスクーター用だと長さがキチキチだったからビッグスクーター用使ってる。
ワイズのフレームマウントスクリーン装着でリアボックスは無し。
大は小を兼ねるだからブカブカだけどＯＫ。 そろそろ後継機情報はないかのぅ
もう７万ｋｍ走行しているから１０万ｋｍを目途に買い替えたいんじゃがのぅ
２００ｃｃくらいでコンパクトで飛び出る速さのマシン出んかのぅ 荷物乗らないけどタンク小さいけどとりあえずＮＭＡＸでも買っておけば？ NMAXボロクソな言われじゃのぅ
そんな駄目なんかい？中々合ったマシン見つけるのは大変じゃな エンジンとか足回りはいいんじゃないの？マジェＳと比較はするつもりはないけど
方向性が違うと思う155がいつ売るかだよね NMAXはPCXと同じ手法だからねぇ。
125の車体にエンジンだけ排気量アップしました、だからさ。
収納＆積載、燃料タンクはマジェＳと比較しちゃ気の毒かと。
でも車体が軽いから駆動系のセッティング次第だけど、マジェＳより速いかもよ？ >>151
「のぅ」はネットで嫌われる言葉ナンバーワン >>155
NMAXは155が先で125が後だよ
最高速は130くらい出るらしいからマジェＳより全然速いでしょ >>157
あら、155が先だったんだ。
雑誌か何かの記事でNMAX開発を担当したヤマハの人コメントを読んだけど、
あたかも125ありきの書き方だったから、てっきり125が先だと思ってたわ。
しかしブルーコアエンジンは速いね。
もし実測で130km/h出るならバーグマンより速いよ。
125でもGPS計測で107km/hちょっと出てて、最高速だけならPCX150より速かったもんｗ（PCX150は104km/h）
つか、PCX150は燃費のためだろうけどいくらなんでも遅すぎｗ
それに満足して乗ってる連中も凄いわ。
そのくせPCXスレで「遅い」とか書かれたらムキになって反論してるしｗ
遅いこと気にしまくってる証拠、燃費キチガイは気持ち悪い。 ホンダは欠陥ホーンスイッチを正しいと思ってるから終わってる マジェSのスタイルが好きだからNMAX155出てもなあ…
それよりマジェSにブルーコアはよ ゴミの一例
●50過ぎても実家暮らし
●語る言葉は人(漫画)の受け売り
●借金は生命保険で払う(ドヤァッ！)
●特技は陰口のみ
●昔悪かったけど一対一では尻すぼみ(実際、糞弱いってか頭も弱い)
●旧車會の様なバイクが愛車(金無くて無保険、もしくは車検取れず)
実家・同級生居なかったら… >>160
ほんとそれ、シグナスとマジェSにはブルーコアだよ NMAXのあのデザインで155出されてもなぁ、正直125はシグナスの方がいいなーと思った、だからシグナスの150とか出たら買い換えちゃうかも 俺はNMAXの方がデザイン優れてると思うけどな
でも一般にはケツの尖ったガキっぽいデザインが受けるんだろうな ＮＭＡＸのリアヴューって、なんかオバちゃん向けの
原付を大きくしただけみたいに感じる SHOEIのヘルメット収納報告
・Z-7 サイズ :XL (多少当たるが入る)
・J-FORCE4 サイズ:XL (問題なし) >>158
150ｃｃって排気量に過度の期待は禁物って感じで、PCX150乗っているんだろうなｗ
高速性能ﾈﾀは厳禁かな、PCXｽﾚでは。排気量上げよう、ﾓｱﾊﾟﾜｰと書くと、
何故か知らぬがｷﾁｶﾞｲに引っ付かれる。
実際、「後ちょっと。」なんだがなぁ、PCX150は。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
