【YAMAHA】マジェスティS Part21【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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置き換えで良いけど寒いと不都合があるらしいので南国向きでは >>894
濡れた路面を全く走らないなら良いけどそうじゃなきゃやめた方がいい
テールランプからリヤシートまで砂だらけになる
ウチのは一旦フェンダーレスにして具合を確認したあと純正フェンダーを加工してショートフェンダーにした いま、20000有るのですが、ローダウンシートとウインドシールドと、グリップヒーターのどれから買えば良いとおもいますか？ >>896
なるほど。参考にさせてもらいます。
レスありがとん。 ローダウンシート必要なし
グリップヒーターはハンドルカバーで我慢
ウインドシールドは高速道路走行に必要 1万円以下のシールドとハンカバで
あと、ローダウンシートよりローダウンプレートの方がリヤが安定してお勧め >>901
いや、アマゾンで売ってる激安なナックルガードを加工して取り付けると良い
ハンカバは大きすぎる ヒーターとシールドはあると快適。
年間通して使えるから、まずはシールドかな。 ありがとうございました
まずは、フレームマウントシールドから買ってきます >>906
グリヒは純正よりエンデュランスの方が機能豊富で安いのてオススメ。
秋口になるとセールやるのでその時に買うといいよ。
ナックルガードのみだと寒いのでハンカバつけた方がいい。 >>894
俺はフェンダーレスにして、インナーフェンダーだけを入れてる。
見た目は文句なく超絶に良くなる。
雨の日は絶対に乗らないようにしてる。
途中で降られた時は半端なくぐちゃぐちゃになった。インナーフェンダーはほぼ効果なし。
雨の日に乗らなくてもすむ環境であればフェンダーレスはおすすめ。 タイヤの中心まで被らせないと水はねを抑える効果は全くないからね
と焼きそばパン そね
俺のはちょうどまん中くらいまでなんだけどほんと気持ち程度の効果ね。
基本雨の日は車移動だからとにかく見てくれ重視でいってる。 グリップヒーターと電熱グローブと小振りなナックルガードでハンカバの呪縛から逃れられました
ハンカバの呪い、恐ろしい
そして電熱グローブさいこう >>895
リチウムイオンバッテリーって寒冷地だとダメなの
たしか絶対零度の宇宙空間でも使える全温度対応がウリじゃなかったっけ >>913
ロシア在住とかか？
ハンカバあればグローブなんか不要だけどね
ゴワゴワ鬱陶しいし >>913
>ハンカバあればグローブなんか不要だけどね
>ゴワゴワ鬱陶しいし
そう思っていた時期が俺にもありました
電熱グローブは手のひらだけじゃなく手の甲や指先端まで暖かい
ハンカバは雨の日の防水がイマイチ
内部が濡れるとなかなかキツイ >>916
ハンドルカバー使ったことあるのかい？
コミネのネオプレーンの奴だと2シーズンつけっぱで大雨とかで放置してても
中は一切濡れなかったぞ
流石に3シーズン目に裂けてきたから買い換えたけど コミネの俺も使ってるが
スイッチ確認用のつもりなのかあの
透明のビニール部分イラネ
あそこから割れてきてすきま風ピューンとなる コミネじゃなくても大概のはそんなだよ 透明ビニール そして各種スイッチが押しにくい
ウチのには増設スイッチがいくつかあるのでハンカバだとパッと押せないのよね >>922
有ったほうが暖かいよ
発熱体は多いほうが快適だ
真冬はリョービの電熱ベストにRSタイチの電熱ハラマキが追加される グリヒは巻くタイプのを去年は着けてたけどすぐダメになったな
夏場は外しときたいから巻くタイプが良かったんだけどなぁ 熱量、持続時間ともにハッキンカイロが最強では？
最近はジャイアントってのもあってアメリカンサイズ。
ZIPPOにもあるけど、熱量が弱いので×。
穴の数が少ないと空気流入が小さいので持続時間は長くなるけど
熱量が弱くなる。 >>926
ハクキンカイロも使ってた
でも毎日の通勤には面倒なのとにおいがアレだった
長距離ツーリングには良いかもしれない 勢いでヨシムラのR-77Sチタンブルーカバーをポチってしまった。
メーカー欠品だから納期は未定だけど。 ハクキンカイロはベンジンが手についたの気がつかずに火をつけて
えらいめにあったぜ >>932
上の人らはわかるけど、下の人らはそんな有名ちゃうでしょ >>934
うちの近所のバイク屋にまだ売ってる
余りにも派手派手でマットチタンで契約したけど >>936
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0162G9A9M/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&;psc=1
去年の暮れに買って使ってるけど、これマジにいいよ。
取り付け簡単、角度そのまんまでもローでフレアは殆ど出ない、ハイ・ローが明瞭 etc.
ところで俺が買ったときより600円も安くなってるんだけど・・ なんでや！？？？ orz 40代やり逃げ詐欺在日水道水世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダー記者しゅっちょうジバラ）クビ日刊アラフォー30代不正労働ビザ４０代社員パーソナリティ
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★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 LEDは消費電力が低いけど寿命がハロゲンより短いんだっけ？ >>944
LED自体は本来ハロゲンよりも
長寿命
ただ、制御基盤の電解コンデンサーが
熱や振動で故障する。
結果的に粗悪なLEDバルブ買うと、
ハロゲンよりもコスパが悪くなる。
買うならレビュー参考にしたりするしかない。 >>938
メチャ明るいの？センターに分け目を付け
2眼にしようかと思う。 >>943
とりあえずここまで9カ月、特に光量落ちたとかはなく元気に光ってる ｗ
>>946
個人的にはかなり明るいと思うけどなぁ・・
少なくとも「明るさ」という点では、デフォで付いてたハロゲンとは比較にならない。
ただLEDの弱点である光の広がりみたいなのは例にもれず、というところかな。
でも、やっぱ、明るいよ～～～！ ｗ >>947
どもです。
安物のH4的にそのまま付けられるんですよね？ >>948
ポン付けでOKです。
あ、ラバーのカバーは外すことになります。（使わなくなる） >>950
雨の夜とかどうでしょう？
通勤で乗ってるからちょっと悩むます >>953
夜の雨天時・・・うーん、どうだったかな？？？
言えるのは、暗くて、または見えにくくて不安とかは全く感じたことはないということかな・・
ただ使用状況や望むものが個々違うと思うんで、そこは俺は何とも言えないです。 >>938
コレ色温度変えられるのが良いな
折角のポジションが目立たなくなる&ハロゲン色が好きで、LED
導入してなかったけど検討してみよう ギヤオイル交換しようとしてドレンをあけたら乳白色の油が出てきたんだが、これはなんだ？ >>957
ちなみに、ODO 7000km での交換です。前回は1000km のときにショップでやってもらいました。 >>959
何泊で、ボックス有無容量等の詳細プリーズ
自炊ですか？ >>959
大型で志賀高原でひとりBBQ
地元中学生の男女多数襲来を受け面白かった。
霜降りの殆どを食われたけど。 >>954
ありがとう
価格も手頃で評判もいいしポチってみますわん >>957
油が水と混ざって乳化してる状態だな
冷却水の混入が可能性高いが、悪戯の可能性もある >>960
一泊
47Lのボックス
テント、マット、寝袋、タープ、チェア、テーブル二個、バーナー、コッヘル、シェラカップ等々
折りたたみのコンロも積んで炭火で肉焼いて食ってたよ >>963
先週、ギア周辺を洗車用シャンプーで洗ってシャワーで水を流したんですが、そのせいかも。
どのぐらい入るとああなるんだろう。
冷却水のレベルは下がってなかったです。
念のため、注入口のオーリング交換しとこうかな。
バイク屋の言を信じて放置しなくて良かったです。
500km ほど走ったらギアオイルをもう一度交換する予定です。 >>965
エンジン全バラシにならない事を祈るよ
乳化オイルは厄介だぞ >>963
>>957
>冷却水の混入が可能性高いが、悪戯の可能性もある
ギヤオイル周辺に冷却水経路は無いので冷却水はない
キャップは手で締めるだけだし締め込み不十分かオーリングの不良かな
洗車の水が入ったんだと思うよ 洗車で水がタンクに入ってリコールになった車種があるよ
バイクは構造的にみて洗車は良くないと思う
濡れた雑巾で拭くのがいいと思う
あとペルシードでコーティングしておく
リコールになるまでにマフラーから水入れたんだろ？って疑われてたよ >>966
エンジンオイルは乳化してなかったから、エンジンは大丈夫。
燃費も落ちてないし。
35-37km/L ぐらいある。 >>964
サンクス、炭火焼肉いいね！
2～3泊になっても、そんなに装備は増えなさそうかな。
もう少し気候が安定したら、俺もマジェSでキャンプ行くわ。 グロム乳化はエンジンオイルの話だからなｗ
ギアオイル乳化は初めて聞いたよｗ 今日はじめてエンジンかからない現象がでた。
いつもは、キュルキュルぐらいでかかる。
最終的に十数秒間？セルを回しっぱなしでかかった。
それから200kmぐらい走ってきたが問題はない。
今ネットを見たらガスケットからオイル吹く
という例があったが。。。。心配。。。 エンジンかからない症状は14年型だとあまり聞かないが15-16年型だとたまに聞くな
スロットルボディあたりになにかあるとは踏んでいる
ウチの14年型は真冬のマイナス3度ぐらいに下がるとエンジンかからない症状があった
スロットルボディの清掃で緩和したのでその辺りかなー
件のケースは真夏なので同じ条件ではないがね ガスケットと言えばウチのは吹き抜けが起きた
最初は水温計のランプ点灯
冷却水をチェックするとリザーバーは定量入っているがラジエターは減っていた
冷却水をラジエターに補充してエンジンをかけるとラジエターからポコポコ気泡が…
シリンダーヘッドを外して面出しして組み付け
シリンダーヘッド平面をみるとやや歪みがあったが平面の端っこに少しぶつけたような跡があり平面上に少し盛り上がってたので修正
修理完了
作業しやすくするためにエンジンを下ろすのが一番大変だった
所要時間日中8時間
費用ヘッドガスケットとヘッドカバーガスケットと冷却水で2000円くらい 本日マットチタン納車されました。
帰ってきてからウイルズウィンの
http://wiruswin.com/mj_s/sp_parts/sp_parts_mj_s_tandem_backhold_ele.html
↑
これ付けたんだけど･･･まぁ酷い
穴位置はおかしいわ前後の高さは合ってないわで
いろいろ曲げ直して2時間かけて付けたわ
後、タンデムバーの取り付けのネジ穴がガタガタでボルトが入らなかったから
タップ立て直した
タイ生産だから多少は仕方ないのだろうけど。
ウイルズウィンの付属のボルトがイカれてるかと思ってたからビックリした
ボルトは一応ダイスに通してみたけど問題なかった
後はヨシムラマフラーとブレーキストッパー待ち
原2スクと迷ったけどマジェスティSにして良かった
出だしも力強いし以外と走るから街乗りでもストレスなく走れる >>980
こどもの送迎に使う予定だから横までカバーしてくれるタンデムバーになった
箱だと本当に背もたれにしかならないから。 燃料計だけど、指針がEの文字にかかった時点でも残量2Lあると
推測しますが合ってますか？ >>982
赤の下限を指してるとき5.10L入った。
この機種よくわかんねえｗ 自分は下限のEを指してから30kmほど走ってから給油。
6L入った。満タンが7.4Lだから、下限を指してから
2Lはあると推測しました。 >>986
でもあんまり余裕こかないようにしないとね。
どえらい場所なら最悪。 いつもE指したところで給油するけど、6L以上入ったことない。相当いい加減だなw トリップメーターが燃料計代わりだ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
