【YAMAHA】MT-09 TRACER part.13【トレーサー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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来週マットシルバーが納車されるぜ！真夏だけど慣らし頑張る！ >>101
おめ！
慣らし終わる頃には最高の時期だぞ！ 買ったら最後、次のバイクが欲しくなる
迷ってる時期が最高！
だがしかしおめでとう！ オーヴァーのアクスルスライダーＦＲとも締め付けトルク教えてくだせぇ ヤマハが出すとしたらMT-10トレーサーかも。（BMWのS1000XRに対抗して？）
850CCのトレーサーの何が物足りないわけ？
パワー？それともバイク全体のボリューム？
排気量及び見た目、でかいバイク求めるやつって、
結構な大男もしくは単なるデブが多い傾向…。 大男じゃないとリッターオーバーのアドベンチャーに荷物フル積載したら取り回しキツイでしょ。 前から見たらほっそいのに乗ってみたらマッチョ、この違和感w >>105
逆にお前はこれより大きい排気量のバイク乗ったことあるのか？
オレはこのバイクスロットル全開にしてもエンジン回るだけで前進まない感覚になる 確かに簡単にフロントが上がるほどの加速だけど、分厚いトルクで前に進むのとは感覚が違うね。
実際メチャクチャ速いんだけどね。 セカンドでもフロント浮くしな
重心高いけどねw無駄に元気がいい
パワーに関しては十分だわ
ライディングポジション的にも俺は持て余してしまう メガスポから乗り換えの俺には鼻糞ほじりながらでもフル加速余裕 そんなことよりトレーサーごときがこの俺様をいつまで待たせる気だ。もう寝る 取説が手元にないんだけど、キーオフで設定してた走行モードリセットされる？
トレーサーからメモリされるようになったんじゃなかった？
設定あるならおしえてくださいませ。 >>115
複数所有しているんなら、外のバイク乗っとけよ。
もしくは、まあいいわ…、書き込みやめとくわ。 >>117
記憶されるようになったのはXSRからだね
mt09とトレーサーは2017年モデルからじゃないかな >>120
YSPで設定ホールドにアップデートとかできたら良いのにね。Bモード多用者なもんで。 純正サイドボックス付けてる人に質問です。
付属の透明のシールは何処に貼るのでしょうか？ 俺も使ってないけど(レスすんなwだけど)
車体側かボックス側の干渉しそうな部分に使うんじゃね？ >>126
かなりの荷物の載せたときだけ、リアをかけるようにしてる。
KYBのサスを前後交換したけど、取説の推奨セッティングは無印用
だと思われるので、ちょっとそのままだと、違和感あるわ。
フロントはケガキ線 一つ分、リアはワンクリック締めれば、元のトレーサーの
バランスに近いような…。
>>127
夏場のロングツーリングにはクシタニのメッシュジーンズをはいてる。
一応革パンだけど、中に速乾素材のアンダー併用すれば、かなり涼しい。 KYBのリアサス7万ちょいだったからついポチってしまった サス変えたいが前KYBでリアタンク別体オーリンズのしたい
が高すぎるから躊躇
素スレで割合評判のいいアンドレのキットにしたいが
金を出しとけばなーって後悔も嫌だしw
バイク選ぶのと同じワクワク味わえるw >>131
KYBの前後で131のセッティングにした場合
ギャプの収束や跳ねは良い感じですか？ >>56
大小両方のトップケース買ったけど、いちいち付け替えるのが面倒で大きい方しか使わなくなった
小さい方はMT-07買った後輩に譲った >>133
海外通販限定だけど
今ならアンドレアーニから限定でリアショック OHLINS limited editionが出てる
ya335をベースに油圧プリロードアジャスター追加タイプ AG-1502 現地価格 約8万円前後
ya335に別体オイルタンク+圧側調整機能を追加したタイプ AG-1511 現地価格 約10万円前後
俺はカートリッジキットを買うついでに前者のタイプを数量限定に釣られて買ってしまった ＫＹＢの前サスは中身だけでも買えるんだな
補修部品という事になってるけど、少し安くて見た目は純正と変わらないのはイイな 16年式はシート下のカプラ１つしかない？防水常時電源の方しか見当たらない >>133 参考にはあまりならないと思うけど、トレーサーとは別のバイク（R1)
に前後オーリンズ入れてるが、KYBのリアサスもそれに負けず劣らずの乗心地の
変化が分かるますよ。KYBは比較的シンプルなつくりで、質感はオーリンズには
及ばないし、セッティング範囲も、オーリンズは広いというのはあるけど、
それにそれほど拘らなければ、あの値段であの性能はかなりのコストパフォーマンス
があると思います。
>>134
プリロードは標準サスの高さに近い設定にしただけで、ギャップのいなし云々は
TEN・COMの範囲かな。推奨設定でもギャップ収束はしなやかにこなす感じで、
（ありきたりな表現で申し訳ない…）標準サスのがさつさがほぼないです。
ちなみに、個人的好みでフロントTEN・COM、リアTENを2クリックづつ弱めに
セッティングしてます。山道・高速でどちらもそのセッティングでバランスよく好印象でしたが、
走る道に合わせてセッティング変えるなら、それぞれにもっと最適な
モノがあるかもしれません。 今の時期、すぐ水温が105℃に達しファンが音を立てて回り出す。
なんか、冷却機能が弱いね。 いまの時期にファンの回らない水冷バイクってあるのかしら 家にあるKSR-Ⅱはファン回らないよ、て言うかファン自体付いてないしな。 アンドレアーニって、日本で言うところのアドバンテージみたいなモノ？ >>148
ショーワに対するアドバンテージって事ならそんなところやな 海外から直接買ったり、平行輸入の業者等を通すと、確かに価格は
国内の正規代理店からのモノより安いけど、保証、アフターケアが心配。
まあ、モノ自体の値段にもよるけど。取付も持ち込みなら渋る
ディーラーもあったりするし。自分で取付られるならともかく…。
個人の自由か…。 ワイズギアのトリクル繋いで電源入れると、ミミミミミって車体側から作動音？がするんだけど付けてる人いませんか？
他の二台も同じので繋いでるんですけどこっちは無音なんです。 >>152
誰に迷惑かけているわけでもないし、個人の自由だわな
まぁ俺の場合は保障やアフターケアを気にしすぎて「ノーマルが一番安心」だとノーマル信者になっちまったけどなw
付けたいアクセサリー類は購入時に全部付けて、以後は維持管理費しか出さないのがパターンになってる アフィな人はスレ伸びないと死活問題だもんね。
煽ってまでスレ伸ばそうとしなくていいよ ヤマルーブ スーパーチェーンオイル ウェットムースを使っているが、走行時飛び散りリアホイールがベトベトになる。
チェーンオイル ドライの方は飛び散りが少ないのか？
みんなは何を使ってる？ >>159
ちょうどさっき洗車してヤマルーブ スーパーチェーンオイル ウェットムース塗ってきたわ
一応布でふき取ってるけどベトベト
タイヤまわりはどうせすぐ汚れるからあきらめてる 注油なんてしなくていい、乗り終えたつど、チェーンクリーナーで拭きあげてればいい、問題ない。 >>159
ベタにワコーズのチェーンルブ
特に飛び散りとかはないよ パッシングとメニューを中の配線変えて入れ変えられんかなぁ
だれかやって！w >>164
良かったな！、その上、リアのトラクション性能が抜群に上がったでしょ！
>>166
例えできても、誰もそんなめんどくさいことしない。 ハザードは左側のクルコンのところに持ってきたいといつも思う >>168
確かにハザードは使いにくい場所にあるよな 従来のスターターボタンの位置か、楽チンだな♪
って思っていたのに、頑張らないと指が届かないという微妙に遠い配置だよね ハザードは使う機会がほとんど無いだろ。
パッシングも使わないだろ。
俺は使わないので邪魔だからボタンを外してある。 そんな事どうでもいいんだが、みんなはこの猛暑の時期、バイク乗ってるの？ 渋滞した山手トンネルを延々ノロノロ走行とかしない限り平気じゃない？
下半身熱くなってきたら股を開閉して熱気を逃す。 >>172
絶賛慣らし運転中だよ
秋までに慣らし終わらせて旅にでるんだ サイドカウルというかディフレクターというか
素っ気ない形に見えるけど結構脚への防風効果有るよなあ
メッシュのパンツなのに暑いなぁと思って脚開いたらおぉ涼しい！
となってちょっと驚いた去年の夏 おまいら！
マルチファンクションメーターの表示は
オドメーターとエンジン温度と運転時間の
3つが最高だよな！ オレは、暑いし無理。
先週、先々週と出かけていない。
今週も。。。 外気温、トリップA、乗車時間
俺のような長距離ツーリストはこのセットこそ至高 スペックではオイル量3.4リットルになってるんだけど、エレメント変えて2.7位しか入んなかったんだけどどういうこと？ >>189
解決したらちゃんと詳細を書くのが礼儀だぞ 俺メガスポ乗ってたんだぜスゲーだろアピールしてる奴イタイ さっさと売って乗り換えた方がいいのになw
なにアピールだかw セカンドがなんか遅いんだよね
引っ張ってもなんか遅い 加速で一番使いたい4～6千回転が
ずもももも……
って感じで重たい シートが微妙に前傾してるせいで体が前にずれてきて
玉の袋がパンツに挟まって痛くなるのは何とかならないものだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
