【シングル】SRXを語るその41【250,400,600】 [無断転載禁止]©2ch.net
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SRX関連HP
■YAMAHA公式？HP
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/
■部品情報検索：製品選択 ※2型以降
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
■部品情報検索 ヒストリックバイク・スクーター：注意事項 ※1JK
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99
■SRX wiki
ttp://www18.atwiki.jp/yamahasrx/
■SRXコミュニティ＠mixi
ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=191445
SRX関連非公式HP
■SRXよくある質問＆ヒント
ttp://homepage3.nifty.com/gizmo/QandA.htm
■中古バイクの選び方
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
■SRX型式比較表
ttp://www.ki-man.com/g_srx-sdr/index.html
前スレ
【シングル】SRXを語るその40【250,400,600】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444981907/
【シングル】SRXを語るその39【250,400,600】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444981907/ おつ
ときどき見かけるけど思わず見とれてしまうな
20年以上前のバイクとは思えないデザインだ。 セル400なんだけどオイルのおすすめある？
偏見ウェルカム >>1
乙！！
>>20
怒濤の18連レス保守乙！！ キック600だがモトレックス パワーシント10W-50使ってる。
エンジン熱い時にシフトが固くなるのがおさまったりニュートラが出しやすくなった。
価格帯も下手な鉱物油より安くお得感有り。 キック400
オイルは銘柄よりさっさと交換するのが幸せな感じな今日この頃 さすがにこう暑いと休日の早朝ツーもごぶさたになって来るなー。
年のせいにはしたしないが最近元気が不足気味 そんなとき、出会ったのが皇潤です…………
だめだ、俺もアリナミンとか飲んでるけどなかなか乗る気がしねぇー 19歳の自分は少数派みたいですね
一目惚れするくらいかっこいいのに、、 95年生れの息子が乗りてーってから部品取に取っといた3VN仕上げてやったのに一向に乗りゃしねえ。 1ヶ月も乗らないとEGなかなかかかんなくって。
自分の3Sxはいつでも一発始動なんだがな～。
キャブもプラグもエアクリもみたけど原因がわからん いっぺんかかっちまえば問題無く再始動すんだけど何が悪いんだかわからん。 SRX400とRZ350ってどっちがお金かからないですか？
車検の無いRZの方がお金かからないですか？
大阪でSRXとRZの良いお店ってどこですか？ 質問が陳腐過ぎて話に、、、、
性格の違うＲＺとＳＲＸを比べること自体がわからん
維持費、ランニングコスト、メンテや乗る手軽さ、楽しさ、
持つ喜び、希少性、とか色々ある
なにが自分にとって重要なのか、優先は？良く考えるこった 免許取立ての大学生でして。
そんなにあの二台って違うもんですか？
同じくらいの時代のバイクですよね？
ヤフオクで買うつもりです。
注意点とか教えて下さい。
特に大阪で良いお店も教えて下さい こんな古い機械が、金のかからないコンディションで安く買えるわけないでしょ
おとなしく新車買いなよ 10万円で引き取った1JKに3年で30万円ほど費やしてる、そういうシロモノです
まして2サイクルのRZなんてもうちょいかかりそうな気がする(エンジンまともなタマも少ないだろうし)
彼女と２ケツもできねーし、２サイクルはやめときな ≫43
ありがとうございます。
友達がやたらにRZを進めてくるから迷ってました。
SRXにしますね。整備は簡単ですか？
シングルエンジンは本さえあればモンキーとかと一緒って聞きましたが、どうなんですか？ 馬鹿なオッサンが釣られるからクソ厚かましい奴が住み着くんだぞ 専用スレに聞くのが早いと思い質問し過ぎました。すいませんでした。
やっぱり古いバイクに乗る人って閉鎖的なんですね。
近くのバイク屋で色々聞きます んじゃ、馬鹿なおっさんが釣られてみますよっ、と。
>>45
1台目
ショップに任せてカスタム部品すべて新品で車両抜き150万～
300万ぐらいは取られてるかも、いつ壊れるかわからないが、あと5000㎞持つかな?。
センスは20年前。脱法というか違法車両。
パワーはあっても速く走れる車両じゃない。
2台目
比較的まとも。ショップ販売なら妥当な金額。仕入れは多分8～12万。
運送代かけてまで買う車両かどうかは疑問。
近くのショップで保証があるならあり、最低限の保証がないなら。
3台目
2本サスに思い入れがあってもこの車両でこの値段はない。
ショップで買うにも15万がいいところ。個人で買うなら6～8万。 オークションで買った車両を快く整備してくれるショップが身近にあるならいいと思うけど無いならオークションやめた方が... 俺の場合は友人から譲って貰った｡無転倒､無改造､走行距離2,590kmの3VN5｡
最初､見たときはｴｴｴｴと呆けるしか無かった(´･ω･`)
走行距離見た時はメーター1回転してると思った。友人曰く入院為てたのでそんなに走れるかよ。
ガソリンとか当然腐ってたので油脂類とオイルシールとかは全部交換、バッテリーもリチウム電池へ交換、ブラグやエアリーナー類も変えた。
全部準備しでセル回したら一発で掛かった＼(^O^)／但し、クランキング30秒w オークション車両を極端に嫌うショップあるよね
どこで買ったの？オークション？ﾊｯ(鼻で笑う)
的な流れは辟易するわ
じゃあオークション以外で希少車仕入れてくれよ
うちのTS90T(ハスラー90)なんて探せど探せど出なかったのにオークション一撃だぜ
しかもショップがそんな態度だから全部自分で直したったわ
でも1JKはメンドイのでショップに任せたｗ
だっていろいろ外れない・外したら戻しにくいんだものｗ
SRXもモンキーも原理・仕組みは同じだから本を読みながらやってみたらいいよね、ただし外せねぇ戻せねぇどーしたらいいとか聞くんじゃねーぞｗ >>48 >>49
親切にありがとうございます！
今日遠出して在庫有る店で跨ってきました。体型にぴったりでした！
車検整備なんか入れたら38万くらいって見積り言ってくれましたよ。
やっぱり学生なんでヤフオクかな。 あえてボロい車体安く買って自分でメンテ覚えるのもありだと思う。シングルだから色々楽だし オク車両、検受渡しで納車してもらって１週間で走行中にピポットシャフトのナットがねじ切れたことがあるわ。
よく見たら他車流用のスイングアームがついてた(とはいえそれが原因とも思えんが)。
すぐに気付いて事なきを得たけど、得体が知れんから初めて買うならオク車両はやめといた方が…… >>52
1・2・3型（キック/後2本サス）なら車体は10万円以下でないかな。
ショップの保証とか難しいこと言い出すとキリが無いけど、現状それなりに走れて検2年付きで1ヶ月位保証がついて17万とかでしたよ。
数年前の話なので今は相場が上がってる、というかそもそも玉が無くなっているかも。
最初から分解整備する気満々（むしろ整備したくてしょうがない）ならヤフオクも有りですが、そうでないなら面倒見てくれるバイク屋さんが居ないとちょっと無理かな。
エンジン自体は丈夫なんだけど、古いオートバイなので電装品とかチョイチョイ具合悪くなるので。 ヘッドライト暗すぎて夜が怖い
HID化かフォグ追加か迷う >>56
新車購入から乗ってて前回の車検に光量不足で落ちました
前々回は通ったので配線系の劣化と思いヘッドライトブースターを入れたら光量戻って通りました とりあえずフォグ追加しますた
>>58
とりあえずフォグで満足出来そうなので次の機会に入れてみます >>55
45です。詳しくありがとうございます。
今日の午前中にまた跨りに行ってきました。
整備士さんにヤフオクの情報見せたら、相場はそんなもんじゃない？と言ってました。
ウチはアフターフォローとか付いてるからもうちょい高くなる、とも言ってました。
ライトの暗さも相談したらアフターパーツで安く明るくなるみたいですね。
ライト全部変える作業だそうです。
部品代入れた総額聞くの忘れました。
誰か知りませんか？ なんでここで聞くの？
直接そのお店の人に聞けばいいじゃない
言い方悪くなるけど、なんかいろいろがちょっとこざかしく感じるのよね SRXのスレでSRXの事言っちゃいけないならどうしたら良いんですか？
やっぱ古いバイク乗ってる人変な人多いんですね。 そもそもバイク屋でヤフオク相場の話するとかバカじゃねーの？
客にならないで欲しいと思われてるよ、あんた。 >>64
そういう言い回しがね
社会出て苦労するよ
以後スルーするわゴメン 今日は中距離（兵庫県東端～奈良県中部）を急ぎ往復したんだけど、復路の途中で体感できるほどエンジンが熱くなってた。
神戸以西方面行きが大渋滞だったから30～40km/h巡航が続いたとはいえ走ってるのに熱ダレされると厳しいなあ。
1JKで一応純正のオイルクーラーは付いてるんだが役に立ってるんだろうか、アレ。 エンジンは熱くなるものです。走っててエンジンが冷えたらそっちの方が異常だろ。 >>69
空冷って、なに？
冷えるとは言わんけど、一応風を受けてんのに熱ダレ(出力ダウン)するのはキツイなあ、って話なんだけどなあ >>71
思っくそ書いてるんだけど、まあいいや
伝わらない文章書いた俺が悪かったねゴメン
それは趣旨じゃないんだ、熱対策どーするかって話がしたいんだ 空冷エンジンに水冷ラジエター用の電動ファンを取り付ける なんてなｗ >>75
それは困る(´･ω･`)
雪国のおいらは11月～翌年4月は道路凍結で乗れないんよ。今しかないんやで。 >>72
パーコレション防止用の遮熱板は結構効きますね、キャブレターを社外品に換えている事もあって高速道路を降りた最初の信号停車でエンジンストールしていたのがピタリと治りました。
エンジン自体は却って冷えにくくなってしまうかも知れませんが、キャブレターに熱気が当たって濃くなり過ぎる症状には効果アリと思います。
空冷エンジンなので走行風が全く当たらない時の熱対策は難しいと思うけど、とりあえず走っているならなるべく走行風が多く当たるように前の車と重ならない位置を走るとか、トラック・バスの後ろを避けるとかかな。
1JK用純正オイルクーラーはパイプを切ってエンジン→オイルタンクの経路に割り込ませると良く冷えます、純正のオイル経路はオイルクーラーの方に回るオイルの量が少ないようです。 オイルクーラーのコア修正とか、冷却フィン掃除するくらいしか思いつかんな。 夏場の渋滞は空冷車の大敵。俺も、SRXで一度だけ熱ダレしたことがあったよ。
小仏か笹子トンネルの事故渋滞だったかな。ピストンには良くないからね。
SRXはシリンダが鋳鉄でピストンがアルミで、温度が上がるとピストンの方が大きくなる。 いまどきのバイクでシリンダーが鋳鉄のエンジンはないよ。
シリンダーのスリーブが鋳鉄と言いたいんだろうけど。
水冷エンジンではスリーブレスのメッキ・シリンダーが増えたからな。 >>81
メッキシリンダー加工はその辺のボーリング屋でもやれるけど.. 雪国のおいらはオーバークールの例を見てやめた(´･ω･`)
http://misbell.blog111.fc2.com/blog-entry-683.html 45です
あれからSRXについて調べました。
レギュレーションがよく壊れるみたいですね、
対策って何かありますか？
何度もごめんなさい、大阪でSRXに強いお店教えてください。 >86
レギュレータは対策版が部品でとれる。心配だったら、
XJR400(4HM)のれぎゅれーたのフィンまの背が低いやつを
オクで2000円くらいで落として配線入れ替えて使うといい。
http://www.geocities.jp/srx6blkalbum/Site1/subRegulater.htm
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t484594211
純正レギュレータはSRXには容量不足だったらしい。
同じもの使ってるセロー225ではパンクの声も聞いたことない。 ≫89
詳しくありがとうございます
(⌒▽⌒)
レギュレーターでした、ごめんなさい。 うちは400前期だけどレギュレーター設置場所に熱がこもってパンクの原因になるそうなので
CDIの近くに移動してヒートシンク付けてる 3VNなら、まだ在庫が有るから新品の方が良くね？ 放熱フィン付きだし。
http://i.imgur.com/KKXgOxt.jpg 台湾マジェのレギュ変換コネ挿して使えば？元の場所でも加工せずに付いたし 600のキックでA1とか印刷して有る当時物レギュでバッテリーレスで10年4万キロ走ってるがなんともないよ。
ちなみにLED等の節電は一切してない。
バッテリーレッサーは一回パンクしてオクの大容量品に交換したが。 余剰電力を熱に変換するレギュレータのパンクはどっちかというと節電しちゃうと起こり易くなるのでは？
それにバッテリーレスのおかげでむしろレギュレータのパンクが起き難いのかなと
通常構成のバッテリー搭載方式だと、
いつの間にかバッテリー弱る→レギュレータが設計値を超える過剰な電力と闘い続ける→限界の彼方へ旅立つ
ってことが、そもそもバッテリーレスなら一つ目のドミノが倒れないからみたいな
あれ？キックはバッテリーレスの方が幸せなの？ >>95
レギュレーターは中を流れる総電流量で発熱量が決まる
パンクは発熱が過剰になると起きる たいていの場合、半導体は丈夫。オルタネーターは1万回転時に回路開放無負荷状態(つまり一番高い電圧)
でもせいぜい90V。結局コンデンサが長期間の加熱と経年劣化でパンクするんだが、たちの悪いことに、
電解コンデンサはパンクするとショート状態になるものが多い。。。で回路が正常動作しなくなる。
まあ耐久基準の目安は10年10万キロみたいだから、それを考えればよくもってるのか。 今月、車検かぁ(´･ω･`)
SRX600セル式を新車で買ってから何度目の車検だろう..
車検、マジで面倒い(´･ω･`)
車検の無いSRX250再販しないかな.. WR250Rのエンジン使ったSRX250再販検討して下さいなYAMAHAさん。m(_ _)m >>95
キックオンリーだとバッテリーの劣化に気付き難いからというのは有るだろうね。
ニュートラルランプ光る内はバッテリー交換しない人も多いだろうし。
ホーン鳴らして音に元気が無いなと思ったらバッテリーは交換だよ。 リチウム14BS相当のバッテリー積んでますがオススメです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
