【シングル】SRXを語るその41【250,400,600】 [無断転載禁止]©2ch.net
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SRX関連HP
■YAMAHA公式?HP
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/
■部品情報検索:製品選択 ※2型以降
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
■部品情報検索 ヒストリックバイク・スクーター:注意事項 ※1JK
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99
■SRX wiki
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■SRXコミュニティ@mixi
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SRX関連非公式HP
■SRXよくある質問&ヒント
ttp://homepage3.nifty.com/gizmo/QandA.htm
■中古バイクの選び方
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■SRX型式比較表
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前スレ
【シングル】SRXを語るその40【250,400,600】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444981907/
【シングル】SRXを語るその39【250,400,600】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444981907/ 二速から踵でカチンと入れるとNに入りやすいことを発見! 素朴な疑問だが、何でリターン式なんだろう? 一番下がニュートラルでも良い様な? 減速時にギアダウンしていって最後Nだったら怖いでしょ? >>790
クラッチ握りっぱなしでエンブレ使わない乗り方してる奴だと関係無いかもね セパハン姿勢で頸椎やられたわ、、
軟骨飛び出して神経圧迫してた
みんなも気を付けてな、、、、。 >>791
??よく解らないんだが。
>>792
クラッチ握ってブレーキだけで減速するの?
急ブレーキならいざ知らず、普通に信号で止まるならシフトダウンしてエンジンブレーキかけながら
減速していって、足つくタイミングでNにしないか?それで失敗して停車中だとNに入り難い、って
話だと思ってたんだが。 >>794
俺の>>789、>>792レスは>>788に対しての流れだけど理解してる? SRX250(3WP)に合うラジアルタイヤはありますか? >>806
プレッシャープレートのボルト穴座面が同一平面にない、てことかな? 当たり外れなのか慣れなのか、25年くらい乗ってるけどシフト入り難いとか感じたこと無いなぁ。 だったら250、400(2台)、600乗り継いでシフトに不満を感じなかった俺は大当たり! 当たりの人はアイドリングで停車中にスコスコとシフトできんの? 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブブローウイングファイヤーシュート豊洲
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 明日は1か月ぶりに乗るかな、、、
エンジンかかるかしら 朽ちていた3WPを入手、レストアしよう思って分解したは良いものの
インテークのジョイント(キャブとエンジンの間の)販売終了してる件
オワタ >>815
インマニのこと?まだ在庫あるでしょ?YSPから発注できだぞ? >>816
情報ありがとう!そうそうインマニ
ヤマハの部品検索で販売終了と書いてあったので。。。
実店舗にはまだあるのかな?
51Y-13586-01
51Y-13596-01 >>817
1500円くらいであったぞ?
先月OHついでに換えたこと。
走行距離86000` >>817
クラック程度ならシリコンスプレーかけときゃ延命できるよ dクス。とりあえず聞いてみるか
しかし1500円て安すぎない?4,5千円は覚悟してた
SRX250(3WP)なんだが合ってるかな?
白錆が凄くて、インマニのベース金属と樹脂がペロペロって剥離してばらばらに >>820
srのインシュレーター使えない?ムリか、、、 もし新品が手に入らない場合は車のオイルパン用の液体ガスケットを塗り込む。
アルミ部分が取れてるなら白錆びを落としてから液体ガスケットで張り合わせる。
これで当分大丈夫。 なんかバイクのカバーとったらガソリンくさい、、、
どうしよう 液体ガスケットはトヨタブラックが黒いし圧塗り出来て都合が良いよ。 40000kmオーバーの3VNを手に入れて30年ぶりにバイクに乗り始めました。
以前は当時出たばかりのSRX250Fを2年ほど所有。
3VNの重いクラッチとなかなか停止前にニュートラルに戻すコツが掴めず
街乗りでヘトヘト。でもパタパタは楽しいです。 ありがとうございます。踵なんですね。つま先しか使ってませんでした。
連休で試してみます。そのためには今何速まで落としたのかわってないと出来ない技ですね。
まだまだ速度ろ回転数で今何速かわかってないので最後まで踏み落としちゃってます。 そこかしこからオイルが滲んでるのはどうしたものか
いや、バラしてガスケット入れ替えろよ、てのは分かるけどヒマもカネもなくてですね… >>829
踵だと前方方向に力が加わるのか、二からスコンとNに入る 本当に、そんなにシフトで苦労してる人がいるのか。信じられん。少なくとも走行中に
入らなくて困ることは皆無。 >>830
高い合成油は滲み難くなるよ。
もし合成油で漏れたらフルOH必須。 >>832
クラッチの切れが悪いのが問題なのであって
走行中のシフトはあんま関係ない。 >>835
じゃあ言い方変えるけど、クラッチの切れが悪いなんて感じたこと無いんだけどなぁ、もう
20年以上乗ってるけど。同じく20年以上所有してるナナハンと比べても。 最初に1速に入れる時にガコッってショックが有るが..
あれってクラッチが貼り付いてるんだと思ってたが違うのか? それは張り付きだね。
対策は始動前にシフトしてクラッチ切って押し引きしてから始動発進。
クラッチバスケットが長持ちになるよ。
もう部品ヤバイしなるべく持たす様にしたいね。 >>838
クラッチ切ったまま保管しなよ
レバー引っ掛けるやつとかで。 やべー。エンジンカバーから盛大にオイル漏れしだした、、、、ヘルプミー、、、。
取り敢えず来週はエンバラだな、、、ガスケットあるかな、、 派手に漏れだしてからの方がガスケット剥がしは楽だよ。
ビミョーなにじみ位でバラすとガスケットがカチカチで非常に苦労した。 >>836
セルでクラッチ問題無いのは運が良いよ。
それともキック?キックの話はしてないんだけど。 >>842
なるほど。前向きに捉えます。
右エンジンカバーからオイルダダ漏れなのでバラしてシリコンガスケットを塗りたくります。
あー、、先週エンジンヘッドバラして組み上げたとこなのに、、、、メンドクセ、、、 キャブをバラして整備したらプスンプスン言わなくなった
よかったよかった カインズの燃料添加剤の高い方598円使ったら吸気ポートがぴかぴかになった。
高くもないし効果スゴいからおすすめ。 オイル漏れが止まらない、、、
もうサヨナラなのか、、、
虚勢されたfiバイクには乗る気はないし
俺のバイク人生もここまでなのか、、 中古でキャブ車買えばいいじゃん。
つーかオイル漏れの原因突き止めて直せばよいのに... 年数から言って当時物の紙パッキンやシールの劣化だろうね。
店によってはまだ出る部品を平気で廃盤だから修理出来ないとトボケるよ。
そんな店は懲らしめる為にヤマハに苦情入れるべし。
実は以前ヤマハ販売店で働いてて、メーカーの講習会に出たが担当課長から出る部品を出ないと嘘をつくなと、古い車輛の修理を嫌がるなと、口を酸っぱくして言われた。
裁判沙汰にまでなった事例集を見せられて徹底的に御客様の車輛を直せと叩き込まれたよ。
だがしかし店主は修理を嫌がり新車を販売したがるので色々とやりにくかったよ… >>853
えーっと誤爆?
飲みすぎてカキコしたらアカンよ 昔3VNに乗ってたけど、また3VNに乗りたくなってきた。
車検2台持ちは厳しいなぁ 消耗品の交換費用と車検に掛かる費用を分けて考えると大した負担じゃないけどね。
検査無い250でもホーネットみたいなタイヤ高いモデルなら維持費は結構掛かる。 車検の費用は大したこと無いけど、期日があって時間も取られるのがハードル高い。やっぱ250は楽 あ、ユーザー車検の話ね。
店任せは店によるけど結構な費用... ユーザーは十年くらい二台同時に取り続けてたけど、日々の手入れやってれば車検の月に
二日ほど重点的にメンテすれば大丈夫だけど。会社休まなきゃいけないのはつらいけど。
と言うか、万が一落ちた時にすぐに休みが取りにくい。落ちたことは無いけどやっぱり心配。 車検なんて光軸を検査所の近くにあるショップで調整してもらって
毎年適当に通してるけど大丈夫だよ
20000円くらい。買い替え考えれば安いもんだわ。 >>867
間違えた。
ふと思ったんだが車検って趣味として毎年受けれるのだろうか 本当はエンジンとかブレーキ、チェーン回りを修理や部品交換したらその都度車検受け直ししないとダメなんだが、実際は2年毎しか受けない。
わざわざ受け直しに行くと車検場の検査官も驚くと思うよ。 >>869
へえ。知らなかった。弄りまくってるからホントはいるのね。
なるほどなるほど SRX250に似合うコミネマンはどれでしょうか、、、? >>873
ヤフオクで京都の出品のシルバーのやつ? >>876
それじゃないな
特殊な色の車体があったのよ 200キロで給油って感じでいってるけど
皆どんな感じかな? >>878
1JK。街乗りなら160キロ超でリザーブ。遠乗りなら200キロ超でリザーブ。 >>878
3VNドノーマル250で給油
頑張れば350は行くのかな 3WPのフレームの塗料って、車で何用のタッチアップペンやスプレーが
一番近いのか教えてください。 >>882
退色してるだろうし、現物あわせしか無いだろう うちのHP、無くなったんじゃなくて、webサービスが終了したんで違うURLに移してますんでヨロです。
http://gizmo.world.coocan.jp/QandA.htm
まだまだ乗りますよ。 17年ぶりに3VN買い直しました。
メインはFAZER8ですが、昔の軽快で楽しさが忘れられなく再購入ですわ >>885
なんか、こういう感じのホームページ最近ないよね。
時代が合ってていい感じかもしれん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています