【07から】スポーツスター【現行まで】21 [無断転載禁止]©2ch.net
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2014以前のモデルは4ピンでキー連動の12vのみ 場所はサイドカバー内下付近にあるゴムキャップで塞いであるコネクターね
5番ピンがキー連動12vで2番がグランド >>115
>>116
みんな親切ね。ありがたい。
カプラーにはFP3繋ぎっぱだけど、この際外そうかな。 純正のコネクターは分配出来るようになってるよ
72673-11
自分で加工するなら同じように作ってもいいし
ただFP3は繋ぎっぱなし推薦されてないぞ >>122
これ、買うわ
3線はアースと常時とアクセサリーかね FP3って設定したら外すものなの？
つけっぱなしかと思ってたわ 2009年式にモトスコープ付けてるけど
カプラーにつないでるからFP3あきらめてた。
でも4ピンの分岐カプラーで両方つなげるって事かな？ FP3にしてもスーパーチューナーにしてもあのデバイスはECM書き換えたら取り外す物だよ FP3だと回転数とか色々見れるから
つなぎっぱなしだと思ってた。
勉強になりました。
買う事にします。 みんなナンバー位置どうしてんの？
カスタムしたいけど縦禁止らしいからどうしたらいいかわからなくなってるんだが >>132
サイドの横マウントにしたけどダサくて邪魔だから結局ノーマル位置に戻した。 >>133
やっぱりノーマル位置なのか
リアフェンダーショートにしたかったけどやめたほうがいいか ノーマルよりはトランプとかキジマから出てるショートブラケットみたいなのがいいでしょ
フェンダー後端のLEDテールランプにも対応してるし ノーマルよりサイド横向きの方がましだと思うが。
なおかつ最近は縦向きより横向きのほうがジェントルな感じで
好きになってきた。 さっさと木島がナンバーブラケット出してくれたら変えるけど
突然の雨だと泥除けが欲しい >>140
クリーニング屋の針金ハンガー曲げてワンオフ制作 >>140探すとでて来るぞ
埼玉県川口市の店
http://s.ameblo.jp/mcs-barn/
XL883R用作ったブログがある いいなーこういうのかっこいいわ
いくらくらいすんだろ >>152
それそれ
ノーマルがサイドナンバーったら近年のダイナやスポーツスター
スイングアームからのセンターステーったらドカ サイドの横、色んな画像で見ると、結局のところ極太タイヤとだと
バランスが取れておかしくないみたい
一方のアームでタイヤセンターにくるのタイプは、古臭いデザインの
ハーレーには合わない（相性悪い）んじゃないかな
だからハーレーでもV-RODなら似合うと思う >>154
サイド横は確かに
ナンバーが小さい本国のバランスの感じになるよね コンビネーションメータ付けるためにフェールレベルセンサー取り付けたんだけど、短絡させる部品？が余ったけど、これは旧車輌用ってことかな？ >>154極太タイヤってもスイングアームノーマルなら180が限界
XL1200N、XL1200X、XL883Nのノーマルがサイドナンバー横向きなんだし
アメリカに比べてナンバーが大きくても見慣れれば普通過ぎてなんとも思わない
むしろ、サイドナンバー縦に違和感感じるレベル。
あとはハーレー幕張か、川口のバーンでセンターステー作ってもらって試してみるよ。
で、飽きたらヤフオクだすから誰か買ってくれw >>158
何度も言うが、サイド横向きは超絶ダサイ。 >>159
中世ジャップランドのイエローモンキーが白人様の神聖な乗り物に乗ってる時点でお笑いの目糞鼻糞なんだから仲良くしろよｗ >>161
ビグスク含めても縦付け自体見かけなくなった都内及び近郊 サイド横が見慣れたとか自分に言い聞かせてるだけだろ？
全然慣れねーし、かなりダサい。
サイド横はまじでねーわ。
慣れたとか言ってるその神経疑うってかイかれてます。 >>163
お前さんがいかれてるよ
見慣れてるんだよ >>164
サイド横付けにするくらいならセンター縦付けにするわ。 サイド横は嫌だったからノーマル位置に戻した俺もいかれてるのか >>146
ノーマルのフェンダー、ホイールでもこのタイヤつけれるのかな
俺も883Rだけど今度このタイヤにしたいな >>173
横入り。
ファイアーストーンじゃないかな？
結構なお値段だったとおもう。 >>174
ファイいやストーンか
通常の倍の値段はかかりそうだな
悩むけどタイヤって結構イメージ変わるよね 2017モデル(スポだけ？)は新仕様対応の為に例年より30〜50日程度遅れるらしいぞ
ざまーみろー
それと ヴィンテージ風タイヤは性能が超ウンコ
これぞ馬鹿なヤツのカスタムの代表（典型）だね
勿論これは褒め言葉 俺は街中流す程度だし雨の日も乗らないからunkタイヤでもいいや。
まー、納車した時のままのタイヤだけど。
ビンテージタイヤのデザインはいまいち良さがわからん。
ショベルとかパンならともかく、現行には合わないと思うわ。 >>179
俺もそう思う
ただ、いじる方向次第では俺はいいと思うなぁ
>>146もキャストに付けちゃうというのがまずナンセンス
スポークにしか合わないでしょ
この人はトータルバランスを何も考えないで、それぞれ好きな物を
付けちゃったんだろうね
一つ一つは良いもの付けてるのに勿体ない･･･ >>179
性能が落ちるのはどうでもいいとしてウェットがヤバイのだけは無理だわ
さすがにオッサンになると仕事できなくなるのはキツい
>>181
単にタイヤが極太！とか真ん前・真後ろからの見た目重視とかね
ロードスターならTT100GPとか履かせたいけどリアのサイズがない
デザインと性能の両立は難しい 実もフタもない質問でたいへん恐縮なんだけど
ロードスターと初代Ｖ−ＭＡＸならどっちが走るんだろうか。
サイズとポジションはよく似ているので迷う。 >>184
あ、いえ1200ってことです。
1200の最終型を探しています。現行と比べると剛性ヘナヘナだとか、
取り回しすら劣るとかさんざんな言われようですが、
見た目は自分的に絶対初代なので。ほぼ決めてたところに
ロードスターが出てきて同じぐらいカッコよく、
性能なら普通はヤマハ＞ハーレーなんでしょうが、
これだけ時代が違うとどうなのかなと。 >>185
v-maxはヒラヒラすいすいいかないけどドカーンとくるトルクや伸びと
ドルンドルンいってる排気音がやる気になる
なんならエスパーの4本出しつけて凱羅かなんかつけてくさださい >>122
これ買ったけど、普通のキボシ使えない気がする。
専用のオスがあるのかな？ ヤフオク以外でパーツ処分ってどうしてる？
マフラーとか買い取る店ってあるの？ >>185
確かに自分もロードスター見たときになぜかvmaxが頭に浮かんだよ。
何でかな？ インジケーターってLEDなんかい・・・新車で買って気づいたら左ウインカーのインジケーター付かないんだけど
これどうやって直すの。保証きかないかなあ >>185
vmax1200乗りから言わせてもらうと
ポジション全然にてないよ！
vmax1200は大名乗りできるけど
ロドスタは一輪車(ネコ車)ポジション
クラッチはロドスタはマシュマロみたいに柔らかいけど
vmax1200のクラッチは握力トレーニング機器
取り回しはシャフトドライブの
vmax1200は重たいの一言
ロドスタの取り回しは走れる
振動や鼓動感はロドスタのが強い
実用的な加速ならロドスタのが早い
もちろんブン回してvブースト効かせたらvmax1200のが速いけど
ブレーキはロドスタのが効く
でも圧倒的にvmax1200のが安い！
遠くからみてもすぐに解るスタイル！
なんかファイナルファンタジーにも出てたらしく
ゲーム女子からは声かけられる
どっちを選ぶかはアナタ次第です >>197
さすがオーナーは違いますね。ありがたいです。
＞vmax1200は大名乗りできるけど
＞ロドスタは一輪車(ネコ車)ポジション
うん、ロードスターは一度跨るだけは跨ってこりゃポジション限定されると思いました。
でもvmax1200が大名乗りできるのはちょっと意外でした。ステップはだいぶ後ろに見えるのに。
＞vmax1200のクラッチは握力トレーニング機器
それは問題ないかな。
＞vmax1200は重たいの一言
やっぱりそうなんですね。現行vmaxより辛いって噂も嘘じゃないのかな・・・
まあ、寸法とカタログ重量がほぼ近いスポスタより重いという情報はホント貴重です。
＞実用的な加速ならロドスタのが早い
＞ブレーキはロドスタのが効く
なるほどそのへんは時代でしょうね。
とてもよくわかりました。アドバイス感謝です。 圧着スリーブね
切ってギボシに交換してもいいしその辺は好みで スポーツスターに使える
フロントホイールクランプ知らない？ インジェクションチューンあがってきて絶好調！
16年48だけど効果歴然だよ ロードスターでさえノーマルだとわざとトロく作ってるとしか思えないセッティングだもんなぁ 今日48で350キロくらい走ったけどやっぱロンツーするとピーナッツタンクの不便さが際立つな
交換しちゃおうかなあ >>206
3.3ガロンに変えてもその距離じゃ1回給油が減るだけじゃねーか。 >>206
ソロならいいけど、マスツーだと気まずいよね。
俺は社外品にしたけど満足してる。 マスツーなら好きなとき入れりゃいいし
グループだと一度にどれだけ走るのか？っておもうけれど >>203
19インチならアストロの「AP フロントホイールクランプ BK」が使えるが微妙に隙間が
出来るのでクランプ部分に両面テープ付きゴムを貼り付けたほうがいい
なお16インチは試したことがないのでわからない >>215
ありがとうございます
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