【07から】スポーツスター【現行まで】21 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>206
3.3ガロンに変えてもその距離じゃ1回給油が減るだけじゃねーか。 >>206
ソロならいいけど、マスツーだと気まずいよね。
俺は社外品にしたけど満足してる。 マスツーなら好きなとき入れりゃいいし
グループだと一度にどれだけ走るのか？っておもうけれど >>203
19インチならアストロの「AP フロントホイールクランプ BK」が使えるが微妙に隙間が
出来るのでクランプ部分に両面テープ付きゴムを貼り付けたほうがいい
なお16インチは試したことがないのでわからない >>215
ありがとうございます
早速、ポチってみます スポーツスターってやっぱりおもしろい
山行ってちょっと攻めて
帰りにゆっくりながしなから買い物して
今日改めて思った
いいバイクだね >>217
それを通り越してオフ車買いたそうとしてる俺がいる アイアンで一泊で1000km超えのツーリングしてきたよ。
燃料警告灯が付くのが240km程度で８．５L入るから
大体燃費２８ぐらいかな。荷物は２0kg積んでだから
なかなか良いと思う。
道中何故か頭に浮かんだのが48だったらかなりストレス感じんだろな
と余計なお世話の妄想。 >>219
いいねぇ。
スポーツスターらしいのんびりとしたツーリング。
荷物20㌔は多すぎる気がするけどw
俺は房総まで走りに行くつもりだったけど雨模様なので近場でがまんしてる。 >>219
エアクリ
スリップオン
燃調チューニング
俺のアイアン170位で警告灯がついちゃうわ 俺のアイアンフルノーマルで190キロで警告灯つくよ 警告灯つくのはやいよねー。150ｋｍくらいでつくけど３km以内にスタンドいっぱいあるときは無理して
210ｋｍ以上そのまま走って息つきしたらすぐ給油してるわ 警告灯点いても５リットル残ってるから100キロは走る。
解ってるけどすぐ入れちゃうw アイアンを野外にシートカバーかけて保管してるんだけど、台風で倒れないかな？ >>228
ゴムヒモでぐるっと巻けばさらに完璧
でも、たまに干さないと錆びるしシートカビる 48じゃ、ガソリンが気になってオチオチ景色も楽しめないね。
流星見に、針テラス→大台ケ原往復170キロが限界。
大きいタンク欲しい。 3.5ガロンの社外タンクにしようか迷ってるけどどうなんだろ >>231
俺はツーリングなんて行かないから何ら問題なし
しかし何であなた48を買っちゃったのよ？とは思う
いや解るけど、形優先で買ったというのは･･･
考えてみたら世界一走れない（燃費km×タンク容量）バイクかもねｗ >>233
最初、街乗りメインだからとこのタンクでも良いかと思ったけど、イザ買うとあそこ行きたいココ行きたいと。
携行缶2本持って備えているけど、なんかスッキリしない。 2in1のマフラーでバックステップ付けてる人ってさ、車検の時ステップ元に戻してんの？ >>236
車検関係無くね？
シフトの数字を近くに書き変えるなりステッカー貼るなりすればいいだけなんだし >>238
いや、バックステップ着けると必然的に純正マフラーは外さなきゃならないはず ID:wfzijjU00
なんかもう、ネットの情報に踊らされてる典型の
かわいそうな人って感じ。 >>240
別にネット関係ないだろw
バカなのかなw >>240
＞別にネット関係ないだろw
そうだね。ネットには限らないねw あれこれ考えないで自分のイメージを伝えれば大概のカスタムはショップでやってくれるわ
自分に合うショップを見つけることだな 人任せのカスタムと徹底的に研究して自分で作り上げるカスタム
さてどちらが本当のバイク好きかと言われても後者とも言い切れないよな
俺自身は後者だけど皆それぞれ価値観が違うからね >>236
前回は戻したけど、次回はノーマルサイレンサー付けられるパイプを作ってもらう。 >>244
人任せでも俺の行くショップは仕事が100%満足できるぜ。
スタッフと俺の感性がドンピシャ合うんだよね >>231
流星見るなら大台ケ原じゃないと！とか思っちゃうヒトなんだろうねえ。
本人が幸せならそれでいいんだろうけど。
だったらたかがバイクのタンク容量なんかにケチつけんなよとは思う。 2in1のマフラーでバックステップ付けてる人ってさ、車検の時ステップ元に戻してんの？ ミスった↑
>>247
俺もそうするか、2in1に色々詰めて音量と排ガス下げれるようにしてみる。ありがとう 横からスマン、バックステップを避けたエキパイ加工(作成)して純正マフラー取り付けって事？
車検のたびにステップ取り替えとエキパイ作成ならどっちが安いかな？ >>255
エキパイ製作は車検に通らないかも。
それなら2in1の車検対応買ってサイレンサーを作り替えた方が金はかかるが車検は通る。 ステップ付け換えだろね
ディーラー工賃でマフラー外して1万、ステップで15000円位が二年に一度
マフラーワンオフ10万越えだけでなく
車検対応2in1のエキパイだけ作り替える…
現実的ではない >>254
多分、今の車検がどんななのかわかってないんだよ
車検対応XL1200XマフラーをXL1200VとかXL1200Cにつけたら車検通らない
マフラー出してるメーカーが許可取れた車種にしか車検対応ではないのだし エキパイ作成だけなら安くすむかな～とか甘く考えてたけど、そもそも車検通るか微妙なら駄目そうだね
素直にステップ付け替えで検討してみます >>259
意外と大変。ベースがドライブかデイトナくらい？
チタンならチタンでエキパイ作成して… >>258
俺もあまりわかってはないのだけど笑
多分
～年排ガス規制適合みたいのが車検証の備考欄に書いてあるからそれが新しい年程、無茶なマフラーは車検には通らないとは思ってる スーパーチューナー無くなったりしないかな
海外向けには作るのかな >>264
米国内ではもう販売しないんだって
ニュース検索してみな お前らハーレー大事に乗りすぎ
そんなバイクじゃねえだろ。 ６つ目純正LEDヘッドライトのブラックを付けてる方いたら聞きたいんだけど、
無灯火時、発光部の黄色って目立ちますか？
それと出来たら使用年数と不具合の有無を教えて頂けたら幸いです。 >>269
え？なんか変なこといった？
http://i.imgur.com/AFaOnK5.jpg
黄色い部分がないのと真っ白だからどれのことかと >>269ミスった。
>>268
純正LEDライトの画像を色々と見てたら発光部分が黄色く目立ってるのがあってちょっと気になった。
http://www.hd-parts.jp/hd_shop.php/light_dyna/67700144
この画像はクロームだけどブラックの方もこんな感じだったら嫌なので質問させて頂きました(ブラックは画像見つからなかった) >>271
黒の画像見つけられなかったって本気かよ
同じページにあるぞ… あとね、黄色く見えるのは光の反射でその画像がそう見えるだけだと思う >>271
なるほど。
常時点灯のままなので気にならないと言うか明るすぎて見れない
停めているとき光の反射で真っ正面から見ればLEDの周囲が黄色く見える時もある
斜めhttp://i.imgur.com/NDR9NVu.png
正面+フラッシュhttp://i.imgur.com/uDaVOC4.png
横目http://i.imgur.com/ig6Sp80.png
ライトを消すリレーいれるスペースがない http://i.imgur.com/LgJja1I.png
無理すれば入るけどリレーの放熱と電力と安全面考えたら常時点灯の方が良い >>275
通るよと言うか通ったよ
これの前の型だと光量が足りなくて通らない人もいたとのこと 制裁金ちらつかせられたらこの手のインジェクションチューナー全滅の可能性もあるな・・。 どこのも一緒じゃないのかなぁ
俺のディレクトリンクだってチューニング後明らかに排気ガスが
ノーマルとは比べ物にならないくらい臭うからね セパハンバックステップにしたけど、身長170未満だと少しポジションきついね。
長距離は無理だな。 >>271です。
回答ありがとうございます。
どうしても気になったので先程実物を見に行ってきたのですが、
お二方のおっしゃるとおり光の反射でそう見える時があるようですな、
ポジション部分だけ黄色でした。
>>274さん画像まで貼って頂きありがとうございます。
リレーも検討していたので参考になりました、やはりぎゅうぎゅう詰めは宜しくないですよね。
>>275
最近は1万以下のパチモノがでてるみたいだね(アマゾン参照)
見た目は純正LEDヘッドライトまんまだけど、
車検は通らなそうだしガタつくとか言ってる人もいるし怖くて手が出せない。 ある正規ディーラーはスポスタ売っといて一年足らずで上級車に乗り換え誘導してきたわ
乗り換えするならおたくじゃ買わないよって言ってやったわ！ >>285
超金持ちと思ってる客にしかそんな事は言わないんだから、むしろ喜べ！ｗ
俺なんて間もなく3年なのに（お勧め時）何も言われないしぃ･･･ 14年アイアン売却したいんだけど70ﾏｿ位って言われたからまだ乗るか迷う・・・
国産よりは下がらないけど結構値落ちするのね >>287
そりゃめちゃくちゃ価格良い方じゃないのかねぇ？
だって店頭での売値が恐らく95万前後とかでしょ？
そう考えると普通仕入値（買取価格）は50前後だと思うよ
これも売り易いバイクだからこの価格であって一般的なバイクなら
35～40万かな（店頭販売価格の40％前後が仕入価格でしょ） 70ﾏｿで良い方なんだね
とりあえず来年の車検まで乗ってみるかな
乗り心地悪いしバンク角無いし飽きてしまった・・・
街をマッタリ走るのはいいけど、長距離や山を走るとストレス溜まるね >>290
ロードスターに乗り換えしちゃえば？
乗り心地やコーナリングはカスタムでどうにでもなると思うけど。 >>291
前にキャブの1200Rとかツインカムのツーリングモデル乗ったけど、
もうハーレーはいいかな・・・
次は軽い国産4発に乗りたい感じです。
年のせいか重いのが苦痛になってきたw >>286
捉え方って本当人其々だよな。
大分前俺が28の時にコンビニでタバコを買おうとしたら身分証明書の提示を求められて切れた事があったんだが、
ツレにその事話したら、若く見られてるって事だから寧ろ喜べと言われたのを思い出した。 >>293
なるほど！楽しいと思えるバイクが一番ですね。
ヤマハの三気筒良いですよ。XSR900なんかどうですかー。 >>295
3気筒も良さそうだね。
でも最近のバイクってあまりにも安っぽく見える
時代の流れだから仕方ないけどXJRやZRXみたいなのが、
無くなってくのが悲しい
600や750cc位で丁度良いのがあればいいんだけどね。
とりあえずもうチョイだけ883で遊んでみながら考えてみるよ
ストリート750がもっと完成度高かったら買ったかも知れないけど、
あの配線やスイッチ等自分的には・・・ >>296
つまり金が無いんですね
安くて遅い中古ばかり言ってるんで 俺も同じような流れで一回国産行ったけど、今またハーレーに戻ってる
やっぱ何だかんだ言ってハーレーは楽しいバイクなんだよなー・・・ ダサイと思ってたストリート750、ヘッドライトを黒にしたら結構良く見えてきた、
あとはマフラーを変えれば(見た目的に)申し分ないな。 883で高速でストレスたまるかな？リアサスノーマルだから峠はストレスマッハだけど
後ちょっとした段差があの短いサスと硬いばねのせいでショック倍増装置で腰とケツの穴にダメージやばい
320ｍｍに変えるとさすがにシルエットがダサいしワザワザN選んだ意味ないしYSSの300ｍｍ安いから変えてみようかな
これくらいならサイドスタンドそのままでいけるかな >>303
自分も全く同じ感想です
前後サスを変えたときの費用や見た目、そしてサイドスタンド交換等・・・
そして考え付いたのが車両乗り換えでしたw
サス変えても乗り心地良くなって見た目悪くなるだろうし、
結局アイアンはノーマルが完成度高いと思ってるので
アイアンに関しては見た目と乗り心地両立は、
かなり金を使わないとムリだと思いました。
少しの車高アップでも見た目はかなり悪くなる気がするし、
後ろ上げたら前も上げなきゃ行けない気もする。
そして、車高が上がったらスタンド交換・・・
俺はもう少し良い案があるか考えながら車検まで乗ってみるつもり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
