【07から】スポーツスター【現行まで】21 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>353
フロントも上げるんだったらOK
リアだけだったら長すぎて傾き浅すぎ けどスポーツスターはほとんど今までの画像の使い回しじゃない？
実際変わってないみたいだけど
新色のラインナップぐらいしか見るとこがない >>355
ありがとう。
じゃあリアだけなら、逆にスタンド変えなくてもOKかな？ >>357
フロント上げる奴なんていないから
ノーマルスタンドでOKってずっと言われてるぞ ニューモデルがないのは寂しいね
cxもカラーリング変えて差別化して欲しかったわ >>358
おれは前後とも２インチばかりサスを長くしたからスタンド換えたよ。
低いままだと傾きすぎて見た目に怖いからな。
ちなみにアイアンね。 年式変わるタイミングでニューモデル出すようにしてほしいよな
最近の期の途中で目玉発表の感じ嫌いだわ >>353
使える。
おれは使ってる。
>>363
結果論では、な。
あんなに曲がりづらいとはおもわなんだ。 >>361
>>350は荒らしは居なかった事にしたいんでしょ。 >>364
そうだよね。
俺も全く同じ道歩みつつあるよ… いつまでエヴォリューション使い続けるんだろうな
来年あたり4バルブ4カムミルウォーキー８来るか？ >>367
来ねーよ
スポは最下層だから眼中無しだろうなw >>368
スポスタ乗りに何かされたのか？
チンタラ走ってたらぶち抜かれたとか？w >>369
人のバイクを自分のバイクとしてうpして土下座する羽目になっただけw
その憂さ晴らしをなぜかスポスレでしてるww どこかの店を出入り禁止になったとかいう奴かw
馬鹿丸出しだな。 出禁とか盗撮とかマジなん？
恥さらし過ぎて誰かの創作かと思うレベル >>372
誰かの創作に決まってんじゃん
そんなのマジで信じてるのは2ちゃんネラーのヲタクだけ どっかのスレで夜勤が必死に否定してるのを見て本当なんだろうなと思ったけどな。 >>374 >>376
もう完全にお前じゃんｗｗｗ 似非情報のおかげで完全に特定されないって喜んでたけどな なんだまた夜勤が他人のフリして必死に無かったことにしようとしてんのかw
そして相変わらずすぐ夜勤ってバレてるのか。学習能力ないんだなw 夜勤的には特定されない事が1番なんじゃね
だからネット発祥の似非情報が有難いんだよw
他人のを盗撮ってなってれば絶対に特定されないんだからwww 店側には特定されて出入り禁止になったんじゃないの？w 夜勤が買った限定ローライダーSの入荷ディーラー調べれば特定できんじゃねw ソフテイルになったりローライダーになったり設定がコロコロ変わって大変だな。 ＞ID:rSPViW17d
わろたｗ
死ねｗｗｗｗｗ 限定だと思って飛びついた(という設定)のに
普通に販売されるローライダーS乗りは最下層だな
って事で… >>386
ヤツは人間という生き物としての説明は不可能
宇宙人だね またボコボコにされる凝りない夜勤w
ここでの言動みてるとディーラーを出入り禁止になったってのも決してデマじゃなくて本当だってのも納得できるわ。 出入り禁止ってよりなんか恥でもかいて自分で封印したんじゃないの ビッグツインの新型のミルウォーキーエンジン、アイドリングがデフォルトで850回転だとよ
スポのエンジンは新型開発してないのかなぁ 元エボ乗りの俺から言わせれば850回転なんてハーレーじゃねえよ
デフォルト750回転で出せや >>393
もっといつものように低脳発言しないと、392に負けちまうぞ https://www.youtube.com/watch?v=E8FX12-7qFsの続きhttps://www.youtube.com/watch?v=C81bjtc7uoE
これ見て思ったんだがSEってめちゃくちゃ良い音するね(燃調してるだろうけど)これぞハーレーって音、
一方ビッグラディウスは見た目最高なんだけど音があんまり宜しくないな、
これは音を取るか見た目を取るかで迷ってしまう。 バックレスト付きのリアキャリアに、クリアキンとかの大型バッグつけてる人いる？
今は、キャンプとか行くときだけ、バックレストを外してホムセン箱を固定してるんだけど、面倒臭くて付けっぱなしになるから、バックレストをつけたままつけられるバッグを探してます。
バックレストがななめってるから、キャリアに乗せられる面積が小さすぎ… >>399
純正？
バックレスト外して、キャリアだけプレートに固定できる
俺はそうしている >>398
もっと短いの挙げろや
くだらねー長時間のムービーなんか誰が見んだよ >>401
そう純正。
バックレストが邪魔になるので、遠出するときは、一々バックレストはずして、ホムセン箱をリアキャリアにつけるから、結局面倒臭くてホムセン箱つけっぱなしになる。
クリアキンなら、バックレストつけたままの状態で、リアキャリアにベースがつけれないかなと妄想してたけど、やっぱり無理かな。
以前ダイナでバックの端がカバーになってて、バックレストに被せて固定してるっぽいやつを見たことあるけど、純正のリアバッグなら、あの狭いキャリアに取り付けられるんかな？ >>402
いやさ２種類以上のマフラーの音を同じ環境下で撮影したのってなかなかないでしょ、
撮影機器等が変わると分かり辛くなるからさ、この動画なんか参考になると思わないか。
それと別に長時間でもないし、めんどいならコマ送りすればよくね？
エンジンかけるシーンなんか画像見て大体予測できるだろ、馬鹿なのか？ >>404
マフラーにそこまで迷う意味がわからねーよw 動画が長いってのはともかく、音を比べたいんなら休みの日に用品店やらカスタムショップを巡って自分の耳で聞いた方がいいだろ コンビニでアイアン乗りに声かけられたことあるな
SEのスリップオンでアイドリングはヒート時850回転、始動時1100って細かく教えた
個人的にはそいつがつけてたパンチングなし北米テーパードの方がいいおとと感じた 北米も持ってたけど12mmパンチしたのでスポポって高音が混ざるんだけど
そいつのカシュンカシュン聞こえる北米ノーマルは昔憧れた音だった 北米とか単なるノーマル
あのダサいノーマル形状を見るのは車検時だけで充分 ああ、クリアキンのウルトラツアーバッグを純正キャリアにつけているページあった。自己解決しました。
ホムセン箱の方がダサくて雰囲気出てるかもしれんけど。。
http://i.imgur.com/HSkCBNl.jpg >>410
純正デタッチャブルで、キャリア、バックレスト、二つ準備するとか >>410
このダサさが逆に格好良いね、なんかハーレーを完全な足として使ってる感が出てて良い。
ハーレーってさ中二病みたいな見た目のやつ多いがキメ過ぎでなんか違うんだよな、
適当な感じっていうのかな？を出した方が格好良いと思うね。 >>412
あー、なんかわかる。ソロで長旅してるような奴らが一番かっこいい。 >>414
やり過ぎw道交法違反じゃないのか？車体からはみ出して良いサイズとか無かったっけ？ いいなあ
俺も旅したいけどまずやりたいように弄ってからだなあ 弄ったらとてもじゃないが旅なんて出来ないようになった人もいるのですよ。 >>422
最初は125でファミバイ特約って思ったけど林道で遊んで帰りがダルいな(高速乗るか)っての考えて250にした
自分でばらしたりセッティングしたりもやりたくてキャブ車 クソ高いバンスの車検対応スリップオンってどんな層に向けて出したんだろ… >>424
フルエキ入れると車検で戻すのめんどくせ
SOなら楽だしクロームよりもS&Sよりも音がでけえ
よし決まりだなって層 今の時代旧規格の99dbってかなりウルサく感じる
だからこそ大切に乗ろうと思う 車検の度に変えなくていいんだからせめて形はショートショットそのまんまとかにすりゃ良いのに
静かで(物足りない)15万以上してスリップオンとバンスマフラーとか誰得よって事 CX慣らし中にいきなり左センサースッたわ
180㌔も走ってないのに
夜勤は死ね!! そのためのセンサーです
アルテ削れたらはずしちまえよ >>424
独特の形してるから、どうしてもその見た目が欲しいが爆音はイヤって人向けでしょ。
それと>>398でSEって書いちゃったが、他の動画見るとクロームワークスかラッシュのスラッシュカットぽいな、
やはりハーレーらしい音にするにはそれなりの音量を覚悟するしかないのか。 >>430
センサーなんて言ってもただの棒だからな
あんなじゃまくさいもんは即ステップ交換するだろ でもステップ交換してからマフラーのナットをするようになった ハーレーマフラー（後ろだけの話）の形状の人気ランキングって
どうなんだろ？
１位スラッシュ（ぶっちぎり）、２位バロニー（本国48みたいな）、
３位ストレート、４位テーパー（日本仕様の形状）、５位シガー、
６位メガホン（KIJIMAの14y以降車検対応みたいな形）
の感じじゃないかと思うんだよなぁ
HDジャパンもさることながら、KIJIMAは完全にマーケットを読み
誤っているのではないかと･･･ >>434
その為にセンサーついてるんだろうね、俺も変えちゃったけど。
>>436
スラッシュカットは人気だよね、でも最近テーパーも格好良く見えるようになってきた。
キジマは痒いところに手が届くパーツが多いから好き。 >>439
富士山とか富士五湖とか箱根とか行くとゴリンゴリン擦るよ >>440
なるほどね、俺は家周辺しか走ったことないんだよね、
ツーリングにいったら、そういった個所に沢山出くわすことになるのかな。 >>441
なると思うよでもステップから火花散らしながら走るの癖になるよ
軽くマフラー擦るだけならいいけど深くバンクすると外に跳ね出るから右に倒す時は気をつけてね 883のironとsuperlow、17年モデルだと最大トルク発生の回転数が4750で
どっちも750くらい上がってるんだね
やっぱり低速域のトルク薄くなってるのかな？ つーかスーパーロー一回しか見かけたことない
リターンライダーっぽい老ライダーが乗ってたわ >>446
ironが67→68
superlowが65→69
公式で見れるのがここまでなんだけど、ハーレーは毎年こんな感じで
微調整入ってるの？ 72だけは一回もみたことねえ
あれがダイナならまだ売れただろうねー勿体無い。俺も見た目は好き >>447
毎年ではないと思うけど2008→2009で変わったのと2016のロードスターくらいしか😖 純正パーツカタログ見てたら、XL1200Xには不可と書いてあるミラーがあるんだけど何故？
例えば標準装備のテーパーミラーで、ステー部分がロングもショートも不可らしい。
48には特注品でも付いてんの？ キジマのLEDヘッドライトバルブに替えた人がいましたらインプレよろ。 >>451
俺の知ってる限りだと純正は同形状
印字が逆さまで48だけ袋ナット
逆に48okなミラーある？印字が逆さまになるから×とかなんじゃ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
