【07から】スポーツスター【現行まで】21 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>414
やり過ぎw道交法違反じゃないのか？車体からはみ出して良いサイズとか無かったっけ？ いいなあ
俺も旅したいけどまずやりたいように弄ってからだなあ 弄ったらとてもじゃないが旅なんて出来ないようになった人もいるのですよ。 >>422
最初は125でファミバイ特約って思ったけど林道で遊んで帰りがダルいな(高速乗るか)っての考えて250にした
自分でばらしたりセッティングしたりもやりたくてキャブ車 クソ高いバンスの車検対応スリップオンってどんな層に向けて出したんだろ… >>424
フルエキ入れると車検で戻すのめんどくせ
SOなら楽だしクロームよりもS&Sよりも音がでけえ
よし決まりだなって層 今の時代旧規格の99dbってかなりウルサく感じる
だからこそ大切に乗ろうと思う 車検の度に変えなくていいんだからせめて形はショートショットそのまんまとかにすりゃ良いのに
静かで(物足りない)15万以上してスリップオンとバンスマフラーとか誰得よって事 CX慣らし中にいきなり左センサースッたわ
180㌔も走ってないのに
夜勤は死ね!! そのためのセンサーです
アルテ削れたらはずしちまえよ >>424
独特の形してるから、どうしてもその見た目が欲しいが爆音はイヤって人向けでしょ。
それと>>398でSEって書いちゃったが、他の動画見るとクロームワークスかラッシュのスラッシュカットぽいな、
やはりハーレーらしい音にするにはそれなりの音量を覚悟するしかないのか。 >>430
センサーなんて言ってもただの棒だからな
あんなじゃまくさいもんは即ステップ交換するだろ でもステップ交換してからマフラーのナットをするようになった ハーレーマフラー（後ろだけの話）の形状の人気ランキングって
どうなんだろ？
１位スラッシュ（ぶっちぎり）、２位バロニー（本国48みたいな）、
３位ストレート、４位テーパー（日本仕様の形状）、５位シガー、
６位メガホン（KIJIMAの14y以降車検対応みたいな形）
の感じじゃないかと思うんだよなぁ
HDジャパンもさることながら、KIJIMAは完全にマーケットを読み
誤っているのではないかと･･･ >>434
その為にセンサーついてるんだろうね、俺も変えちゃったけど。
>>436
スラッシュカットは人気だよね、でも最近テーパーも格好良く見えるようになってきた。
キジマは痒いところに手が届くパーツが多いから好き。 >>439
富士山とか富士五湖とか箱根とか行くとゴリンゴリン擦るよ >>440
なるほどね、俺は家周辺しか走ったことないんだよね、
ツーリングにいったら、そういった個所に沢山出くわすことになるのかな。 >>441
なると思うよでもステップから火花散らしながら走るの癖になるよ
軽くマフラー擦るだけならいいけど深くバンクすると外に跳ね出るから右に倒す時は気をつけてね 883のironとsuperlow、17年モデルだと最大トルク発生の回転数が4750で
どっちも750くらい上がってるんだね
やっぱり低速域のトルク薄くなってるのかな？ つーかスーパーロー一回しか見かけたことない
リターンライダーっぽい老ライダーが乗ってたわ >>446
ironが67→68
superlowが65→69
公式で見れるのがここまでなんだけど、ハーレーは毎年こんな感じで
微調整入ってるの？ 72だけは一回もみたことねえ
あれがダイナならまだ売れただろうねー勿体無い。俺も見た目は好き >>447
毎年ではないと思うけど2008→2009で変わったのと2016のロードスターくらいしか😖 純正パーツカタログ見てたら、XL1200Xには不可と書いてあるミラーがあるんだけど何故？
例えば標準装備のテーパーミラーで、ステー部分がロングもショートも不可らしい。
48には特注品でも付いてんの？ キジマのLEDヘッドライトバルブに替えた人がいましたらインプレよろ。 >>451
俺の知ってる限りだと純正は同形状
印字が逆さまで48だけ袋ナット
逆に48okなミラーある？印字が逆さまになるから×とかなんじゃ？ トルクコーン付けてる人いない？消音目的でつけようかと思ってるんだけど、
どれくらい効果があるのか気になる。
>>451
どのミラー？良ければURL貼ってほしい。
下向き取り付け不可って事かな？ >>451
タンクに当たる。
後方視界の調整限界位置を超える。
下付きは色々問題あるよ。 まぁ48は下向き取り付けが前提になってるから
ノーマルミラーより大きなミラーだとタンクにあたるので不可と書いてあるのかもね、
もしくはウインカーに干渉するのかな？
まぁ上向きにするかハンドル変えるかウインカー移設すれば取り付け可能でしょ。 ウインカーは移設してる
大きさとかステー部分の角度とかで色々あんのかな
在庫豊富で現物合わせできるとことかねーよなぁ これノーマルミラーと角度違う？違うとしたらタンク干渉ということだろうな多分。 >>447
少なっ
俺は150ぐらいのBTに乗ってる >>459
俺もどっちかがノーマルで付いてるやつだと思ったんだけどねえ
ちなみにあらためてカタログ見たら純正オプションのミラーは全て不可になってるな
印字逆さまは気にしないので、純正社外問わず◯◯なら使ってるよとか見かけたよって人いたら教えてくださーい >>461
ハンドルを30mmにバックしてる物だったので、
純正のエクステンションでミラーを30mm程前方に移動してやっと純正のエッジカットが付けれた。
ブレーキやクラッチレバーが少し前下がりにしないと、タンクをかわせても首振りの限界で、
後方が見えないので、色々試した方が良いですよ。 >>460
少なっ
俺は254ぐらいの乗ってるよ。 >>463
現実離れし過ぎ
知識ないのがバレバレwww >>465
たかだか8キロ程度のトルクのスポ海苔のくせにwww 48にモンキー用ビキニカウルつけてる人が居たんだけどなかなかカッコよかった >>466
ｸｽｸｽ
スポ海苔のくせにだって
ｸｽｸｽ >>464
語るに落ちるとはこのことだな。
本当っぽいウソをついてるつもりだったのか自分ではw
残念ながらほとんどバレてるよ。
>>463におちょくられてるのにも気づかず脊髄反射とか。
惨めすぎるな廃人。 >>463
254ってーとH2Rとかしかなくね？
10Rとかで200馬力
トルクだとしたら排気量換算で2500CC
ねーよ 馬力だと思ってるバカだったのかw
>>460はトルクの話ししてんのに
NmをHPと勘違いしてるとはやはりバカだなwww ｸｽｸｽ
ダイナスレでは一台しか持ってないから皆んなにビンボー人って言われちゃうの
ｸｽｸｽ >>472
だからバイクで254N・mってあり得ないだろ？
排気量に換算して2500ccって書いたよな？
俺のダイナはハイカム云々で…って言ってもトルクはほとんどかわんないからな >>475
上で回転数とかの話してた者だけど、ちょうど検討中
トライアンフのストリートツインと迷ってる
っていってもまだ教習中だけどね 笑 >>454
トルクコーン付けてるけど消音には全く関係ないよ。多少音の歯切れは良くなるし低中速トルクが上がった気がする程度。でも間違いなく高速は伸びなくなった >>476
トルクはほとんどかわらないからな
の意味がよくわからない >>477
ストリートツイン増車したけどめっちゃオススメ
最初は物足りないと思ったけど、その後でまたスポーツ乗ったらなんじこりゃって感じ
乗ってて楽しいのは圧倒的にストリートツイン、弄りたいのなら圧倒的にスポーツスター >汝こりゃって感じ
なぜそこでいきなり文語調になるのか >>479
ハイカム入れようが何しようがNAだと100ccで1kg・mってのが寿命なんかのバランス含め現実的
254Nmだとフェラーリレベルの性能があったとして2000cc、一般的には2500ccの排気量ないと出ない
だから「ディーラーで400万掛けて云々」といったドリームマシンでも他の例と変わらないってこと >>482
150Nmって初めから言ってるが
254って言ったのは無知なバカがハッタリかましたから現実離れしてると俺は指摘したけど
よーく前レス読めよ >>482
お前が戦うべきは
ｱｳｱｳ Sa0f-iG4w このバカだぞ ｱｳｱｳ Sa0f-iG4w
このiPアドレス追えばすぐに分かると思うが
何の為のiPアドレスだよ ｱｳｱｳ Sa0f-iG4wは、スポ乗りをバカにするいつものゴミクズをからかっただけにしか見えないし
そもそもどうでもいい >>483
おまえ揶揄われたんだよ
おまえ以外みんなわかってるよ
おまえがまともに反応したんでみんな笑ってるのよ >>488
まともに答えてるのは>>482のほうな
よーく読めば分かると思うが >>489
よーく読んだらお前がゴミクズじゃねえか
ここにお前の味方はいないから消えるか死ぬか選べ
2度と現れんな >>472もち>>460はトルクの話をしてるBTだからエアクリマフラー変えてチューニングしてそのくらいの数値
で、>>460の煽りが現実離れしてるから数値がHPだとしてもH2Rしかないって書いてるんじゃん >>492
日本語おかしくて何が言いたいのか分からん
>>460のトルクは現実味があるって言いながら
現実離れ？煽り？意味分からん >>478
ビッグラディウスがあまりにも五月蠅いので消音を期待してたんだけど
効果なしか、高速伸びなくなるのも考え物ですね、
でも歯切れ良くなるのは魅力的かな、スポは連続音より歯切れ良い方が似合うよね、
ちなみにトルクコーン付けると低音がupするって書いてあったんだけど、実際どうですか？ >>480
ほほー。
おれはあんまり弄らず、メンテもディーラー任せな人だし
もしかしたらストリートツインのが合ってるかもしれない
ただ、ハーレーってやっぱり魅力的なんだよなぁー
ちょうど教習所の帰りにディーラーあるし、明日実物みてこようかな しかしまあ全ファミリー車種が屁って寂しいやね
絶対アルト思ってたXL60も無いし 48をボバーとカフェのカッコ良い混合カスタムにしてーなー
バイクは無いけど コンビネーションメーター取り付けたけど、日中はバックライトの色変えられないのかな？ 魔法のねじとかいうの効果はともかく値段ボりすぎだろ >>499
ただのボルトに一回りデカいナットと菊ワッシャー溶接してるだけだからね
鉄工所に頼んで作ってもらえば材料代混みで500円もしないだろうね >>499
へぇこんなものがあるんだね
原価を考えたら高いが本当に効果があるんなら安い、アイデア料だな、
でもそのうち激安の類似品が山ほど出てくるんだろうな。 くっだらねぇ
ハーレー乗りはアホだと思われてるのね パインバレーはホント糞
オカルト商品売りつけて自分とこの客騙してるだけならまだしも、他の店でチューニングしてる俺のバイクにケチつけて来やがる
パインバレーに足運んだ訳じゃなくてスポミーで会った程度の他人にだぞ、怒り通り越して呆れたわ >>503
youtubeのチューニング感想動画なんか見てるとカルト宗教の信者と変わらないからねぇ
インジェクションチューンして速くなる、トルクフルになる、鼓動感が増す
なんてごくごく当たり前のことをさも凄いかの如く宣伝する
更には他人のバイクにケチつけると来ればもう創○学会や幸○の科学と変わんねえや 販売ディーラーからして新興宗教だろ？
チャプターに誘導し走行距離を競わせオイル交換やら整備点検を促し、やがてはグレードアップの買い換えを洗脳し信者はジャブジャブ金を使う｡ >>503
その場で文句も言えず2ちゃんで愚痴る時点でお察しw 続き
俺は一度だけチャプターとやらのツーリングに参加したけど薄気味悪くてゲロ吐きそうになった。
会費はいくらだのワッペンはいくらだの金金金でツーリングってより金集めやってんのかよって感じで。 >>507
そもそもチャプターなんて参加すらしない
参加した時点でニワカwww >>507
参加してんじゃねーかｗ参加する前に気づけよｗ >>507
金集めやってんだよｗ向こうも商売だからねぇ。
ハーレー関係に限らず金儲けなんて人騙してなんぼでしょ、
大企業の社長にサイコパスが多いっていうのも頷ける。
それと購買動機がハーレーっていうブランドネームだけの人は既に洗脳されてるから良いカモにされそう。 >>503
シーガルマフラー買ったけど、洋物より良かったぞ
今は使ってないけどw
確かに>>504の通りあの動画はねぇ･･･
>>507
都会は知らないけど、田舎のチャプターはハーレーブランドを
自慢したいだけのクソジジイの溜まり場w >>513
なら川崎、鈴木、HDなおれはカルトで変態な漢か。
性能・機能的にはおおざっぱでお漏らししちゃう基地外。どうしようもねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
