【07から】スポーツスター【現行まで】21 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>79
30年以上前から工事やってるのによけいにひどくなってる くそ暑い夏場だけど
冬場のジャケットは何着てる？
ダウンジャケット？
革ジャケット？
ラングリッツ？、ウエストライド？、マッコイズ？、ショット？
ダブル？、シングル？ >>83
天気よけりゃショット
さむけりゃN3-Bタイプのプロテクター入りジャケット 冬のクソ寒い日は上下スキーウェア
見た目は兎も角あったけー ロードスター乗ってる人居る？
こないだロードスター試乗して来た。
ハーレーの割に足回りが良くて乗りやすいと思ったよ。
ただノーマル燃調が薄いってホントだねぇ。
スタートでノッキングしそうな音してたし低回転スッカスカだった。
オーバーヒート対策にもなるし燃調は変えたいね。
やっぱりみんなインジェクションチューンしてるの？ >>86
スキーウェアの暖かさは否定せんが最近の単車服もなかなかどうして遜色ないよ >>87
インジェクションチューンに関しては
やってるヤツ→やったほうがいい派多数
やってないヤツ→やったほうがいい派orやらなくても大丈夫派と分かれる
やってるヤツ→やらなくていい
って言ってる人間がほとんどいないってのが答えだと思うよ
FP3とかで現車合わせセッティングしてない吊るしデータ入れてるだけのヤツは論外 >>89
それを答えとするのは早計だろ。
やったことを無意味だとは思いたくないのは人情。 前々から
〜13年はやった方がいい
14〜ならそのままでいいんじゃね
でしょ
ただ、ロードスターだけは最初からチューン後のトルクが出てるから余計に低速の酷さが目につくのでは？
ロードスターだけはチューンして低速もはっきりさせた方がいいとかね >>90
効果が体感できないなら正直に言えばいいだけだろ
例えば○○って店でチューンしたけど対して変化を感じなかったとかさ
匿名掲示板で特定される心配もないのに何を恥じることがあるの？
>>91
俺じゃなくてインジェクションチューン否定派に言え >>92
インジェクション全年式セッティング必須
シャシダイでキッチリセッティングしなきゃ分からねーだろ ＞インジェクション全年式セッティング必須
ハーレーは欠陥バイクってことか？訴えられるぞw 16アイアン
マフラーエアクリ換えてから、ショップでスーパーチューナーでセッティングしてもらったけどアフターが無くなって力強くなったよ。 日本仕様が排ガス規制のせいで本国仕様より薄すぎるらしいよね。
本国仕様の燃調なら全く問題無いらしいよね。 usbソケットつけようとしてるけど、2014年式以降のスポはヒューズボックスのaccから分配してもキー連動しないけど、みんなどうしてる？
ネットで探してもなかなか出てないので誰か教えて！ >>106
素直にディーラー行けよ
一発で解決だぞ
ディーラーでやってもらっても工賃1000円ぐらいで安いのにw >>107
申し訳ないが知らないならレスしないでくれ。無駄だから。
俺は知らないなりに自分でやるのが好きなんだよ。 工賃1,000円でやってくれるなら誰もが納車時につけてるな >>110
なるほど。ヘッドライトから分配するよりリスク低いね。
ありがとう。やってみます。 >>106
ナンバー灯から分岐させたかな
ハーレー用の端子買っとけばはかどる。 >>106
6ピンのドイツカプラーで車体に用意されてるキー連動のアクセサリー電源とバッテリー直の電源が両方取れる
コネクターと端子は純正でも出てるしデイトナからも出てる
作るのが面倒なら3千円ちょっとで純正パーツも出てるよ 2014以前のモデルは4ピンでキー連動の12vのみ 場所はサイドカバー内下付近にあるゴムキャップで塞いであるコネクターね
5番ピンがキー連動12vで2番がグランド >>115
>>116
みんな親切ね。ありがたい。
カプラーにはFP3繋ぎっぱだけど、この際外そうかな。 純正のコネクターは分配出来るようになってるよ
72673-11
自分で加工するなら同じように作ってもいいし
ただFP3は繋ぎっぱなし推薦されてないぞ >>122
これ、買うわ
3線はアースと常時とアクセサリーかね FP3って設定したら外すものなの？
つけっぱなしかと思ってたわ 2009年式にモトスコープ付けてるけど
カプラーにつないでるからFP3あきらめてた。
でも4ピンの分岐カプラーで両方つなげるって事かな？ FP3にしてもスーパーチューナーにしてもあのデバイスはECM書き換えたら取り外す物だよ FP3だと回転数とか色々見れるから
つなぎっぱなしだと思ってた。
勉強になりました。
買う事にします。 みんなナンバー位置どうしてんの？
カスタムしたいけど縦禁止らしいからどうしたらいいかわからなくなってるんだが >>132
サイドの横マウントにしたけどダサくて邪魔だから結局ノーマル位置に戻した。 >>133
やっぱりノーマル位置なのか
リアフェンダーショートにしたかったけどやめたほうがいいか ノーマルよりはトランプとかキジマから出てるショートブラケットみたいなのがいいでしょ
フェンダー後端のLEDテールランプにも対応してるし ノーマルよりサイド横向きの方がましだと思うが。
なおかつ最近は縦向きより横向きのほうがジェントルな感じで
好きになってきた。 さっさと木島がナンバーブラケット出してくれたら変えるけど
突然の雨だと泥除けが欲しい >>140
クリーニング屋の針金ハンガー曲げてワンオフ制作 >>140探すとでて来るぞ
埼玉県川口市の店
http://s.ameblo.jp/mcs-barn/
XL883R用作ったブログがある いいなーこういうのかっこいいわ
いくらくらいすんだろ >>152
それそれ
ノーマルがサイドナンバーったら近年のダイナやスポーツスター
スイングアームからのセンターステーったらドカ サイドの横、色んな画像で見ると、結局のところ極太タイヤとだと
バランスが取れておかしくないみたい
一方のアームでタイヤセンターにくるのタイプは、古臭いデザインの
ハーレーには合わない（相性悪い）んじゃないかな
だからハーレーでもV-RODなら似合うと思う >>154
サイド横は確かに
ナンバーが小さい本国のバランスの感じになるよね コンビネーションメータ付けるためにフェールレベルセンサー取り付けたんだけど、短絡させる部品？が余ったけど、これは旧車輌用ってことかな？ >>154極太タイヤってもスイングアームノーマルなら180が限界
XL1200N、XL1200X、XL883Nのノーマルがサイドナンバー横向きなんだし
アメリカに比べてナンバーが大きくても見慣れれば普通過ぎてなんとも思わない
むしろ、サイドナンバー縦に違和感感じるレベル。
あとはハーレー幕張か、川口のバーンでセンターステー作ってもらって試してみるよ。
で、飽きたらヤフオクだすから誰か買ってくれw >>158
何度も言うが、サイド横向きは超絶ダサイ。 >>159
中世ジャップランドのイエローモンキーが白人様の神聖な乗り物に乗ってる時点でお笑いの目糞鼻糞なんだから仲良くしろよｗ >>161
ビグスク含めても縦付け自体見かけなくなった都内及び近郊 サイド横が見慣れたとか自分に言い聞かせてるだけだろ？
全然慣れねーし、かなりダサい。
サイド横はまじでねーわ。
慣れたとか言ってるその神経疑うってかイかれてます。 >>163
お前さんがいかれてるよ
見慣れてるんだよ >>164
サイド横付けにするくらいならセンター縦付けにするわ。 サイド横は嫌だったからノーマル位置に戻した俺もいかれてるのか >>146
ノーマルのフェンダー、ホイールでもこのタイヤつけれるのかな
俺も883Rだけど今度このタイヤにしたいな >>173
横入り。
ファイアーストーンじゃないかな？
結構なお値段だったとおもう。 >>174
ファイいやストーンか
通常の倍の値段はかかりそうだな
悩むけどタイヤって結構イメージ変わるよね 2017モデル(スポだけ？)は新仕様対応の為に例年より30〜50日程度遅れるらしいぞ
ざまーみろー
それと ヴィンテージ風タイヤは性能が超ウンコ
これぞ馬鹿なヤツのカスタムの代表（典型）だね
勿論これは褒め言葉 俺は街中流す程度だし雨の日も乗らないからunkタイヤでもいいや。
まー、納車した時のままのタイヤだけど。
ビンテージタイヤのデザインはいまいち良さがわからん。
ショベルとかパンならともかく、現行には合わないと思うわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
