Kawasaki W800 Part19 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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>>391
刀のＦＥ買おうとしたとき
一足遅くて定価ではもう売って無くって
１４０万位になっててバカらしくって買えるかと
買わなかったことを今後悔しています >>377
おいこら俺へのレスに君が返信してんじゃねえw
ところでファイナルエディション購入おめ。
俺は中古だけどリアキャリアとかウィンカー移設とかETC付いてたり
してて綺麗だったし満足かな。
早く納車されないかな。
ここのコメント見てると案外乗りやすそうで楽しみですわ 高速が辛いとよく見るが、個人的にはそんな事もないように思う。案外横風に強いし、100km/h超えると振動も少なくなる。ノーマルだと荷物が載せれないのが辛い。ちなみに私も中古でウインカー移設済のリアキャリア付、ETC付を購入しました。 >>394
乗りやすくて飽きるのも早いけどな。少々手を入れて眺めてるが1番良い盆栽バイクとしては有能。
SSを期待して買う奴は居ない筈だが、高速ツアラーとネイキッドを求めるなら他へ行くべき
けど、中古の売値高いのが不思議 >>393
グーバイクで検索すると山ほど出て来るｗ >>396
高速ツアラーを求めてW800買うやつもいないだろw
ストファイ的なネイキッドほしい奴はMT買うだろうし。
W800は、SSだのストファイだのに疲れた人が、のんびり走っても楽しく乗れる
ことを求めて買うバイクだと思う。
>>397
ファイナルはまだ結構あるけど、通常モデルはかなり少なくなってきてるけどな。 >>384 ショップ情報？ 結局何台生産したんだろ
金利キャンペーンの期間受注生産するわけじゃないんだな >>397
グーバイクでW800の新車を検索したら243台あった グーバイクに登録されてないやつも考えると結構多いと思うよ ネットに登録してないのは、ほとんどが田舎の個人店だと思うけど、
そういう個人店は入荷が1台か2台だから、予約で瞬殺だと思うけどね。
自分がファイナル買った店も、2台の入荷で、7月中に完売してたわ。 頻度は多くもなく少なくもなく…って感覚かな
忍者やらCBとかに比べりゃそらレア度は上だけど いや
普通にみるけど
まぁ650も含めてではあるとは思うが >>399
ファイナル買って初回点検で聞いたショップ情報だよ。受注生産じゃなくて台数は1000台。まだ全部は出荷されてないだろうけどね。 千台と言えばファイナルエディションだけでW800の年間の新車登録台数を超えますな
他に通常モデルも売ってるし どーか来年の2月ぐらいまではノーマルの受注生産やってますように・・・ >>411
通常モデルは、今年の5月にメーカー在庫完売してるんですが・・・
流通在庫は、全国探せばあるかもしれんけど。 >>411
ノーマルって青？もう生産は終わってるよ。 全世界で1000台なのかと思ったら日本で1000台なのか 車体カバー掛けたまま3ヶ月が過ぎようとしている
錆が心配で前のほうをちょっとめくって見るが
フェンダーがまだピカピカなのでカバーを元に戻した
乗るのは10月に入ってからだな >>415
高確率でフェンダーをフロントフォークに止めるステー回りが錆びてるはず。 心配になって今確認に行ったけど
錆の発生は無しだった
あのステーはグラインダーの荒削りのまま
クロームメッキしてるんだね
故意にとかコスト的にか？だ 錆びたっていいじゃないか
オートバイだもの
みつを 暑い、今日も乗る気がしない
首都高を周回できるような性能が
俺かどちらかにでも有れば夜中でも引っ張りだけど W6サイドカーを見た。かっこいい！
W8サイドカーってあるの？ >>424
サイドカーはコーナリングが別物になって
慣れるまで大変
どんなに大変か俺は知らんけど
コーナーでステップのバンクセンサーが
ガリガリと摺ることは無いよな >>357
私もアイドリング時に後輪が回らなくなりましたが、
後輪に何か原因が有るんですかね？ >>426
アクスルシャフトかチェーンの動きが渋いんだろう
別に大したことじゃないよ
ちょっとグリスが汚れて硬くなったとかそんなん
今度タイヤ替える時にメンテすればいいんじゃね >>427
最近、後輪に軽くオカマを掘られてから回らなくなりましたが、
何かメンテした方が良いですよね タイヤをBT45あたりに替えたら高速でのやれというかブレみたいなのは減りますかねー >>432
お前のせいでブレンディのCMがエンドレスリピートしてる 不思議と原田知世はアレでしか見ないなー
それなりの歳にもかかわらず、そこらの女優よりよっぽど若々しくキレイなのにさ >>430
初めて履いた俺のBT45Vはなぜか偏磨耗して、最終的にハンドルブレの原因になった。
でもあの最高のグリップと意外な持ちの良さが忘れられずに今は２セット目。
またひどい偏磨耗が出るなら次は考えるつもり。 お前らってさ…男だよな？
最近すれ違うw8乗りが、ことごとく女性でさ、なんか男で乗ってる俺が異端な気がしてきたんだよ
もちろん女性ディスってる訳じぁあないぜ、いいバイクだからな、w8はさ 乗りやすいんじゃないの
この手のバイクってデカいカブみたいなもんじゃん
CB1100より扱いやすいサイズ感だし 俺もツーリング終わった頃にはパンツビチョビチョだもん 俺は逆で女の人は見かけないな
あと若い人もあまり見ないかな 中型、大型と続けて免許とって、人生初バイクがw800なんだけど、他のバイクって乗ったら楽しいのだろうか？今乗ってる分ではw800に不満は感じたことないけど。
w800はおじいちゃんバイクだとか楽しみがないとか、デカイカブだとか言われてて、他のが気になる。 とりあえず四気筒に乗ってみると良いと思う、排気量問わず。新しい世界が見えてくる。 4気筒乗ると帰ってこない人多い。自分もこれまでずっと4発マルチだったし気持ちはわかる。
なお2スト乗って遠距離ツー行った時はオイル切れて山道で本当に帰れなくなった でかいカブという表現そのものだな
峠早く走ってみようとしたことあるなら別のに乗った時性能が全然違うことに驚くはず
のんびり景色見ながら走るだけなら
コスパ良いわ、速度域ちょうど良いわ、かっこいいわでW800の方が良いこと多い
まぁ他のがきになるなら試乗すると良いよ、cb650がおすすめ、危なくない マジレスするが
Ｗ800の振動て股間には来ないだろ
W800の前は中型の単気筒乗ってて、一日中乗った後のオナニーは当社比2倍くらい長持ちしてたが
W800に乗り換えた後は長持ちしなくなったぞwww
Ｗ800の振動は微細てか、常に震えてるハンドルとステップの振動 マジレスするが、若いならもっと尖った、何かに特化したバイクに乗った方が絶対に楽しいって。
w8は酸いも甘いも経験して、やっぱりこれくらいがちょうどいいよねーな、日本茶みたいなバイクだ
若者はコークやテキーラ、芋焼酎も味わうべきだ！ 言いたいことは分かる
オッサンは白飯＋漬物で十分だが
若いものはガッツリ喰え 肉喰え 肉 若者が皆肉食ではないのですよ
ただ大型への憧れからステップアップしてしまったが いやだから、肉もピザも餃子も一度は食べてみないと白米の本当の良さは分からんって。
最近の若者は白米だけしか食べたことないのに、俺はこれで十分、みたいなw
若いうちに見識を広げたほうがいい
って何のスレだっけ？w 米は飽きないし日本人の基本だからいいじゃん。オレはＷを長く乗ろうと心から思うよ。
別に四気筒に乗りたく無いとは思わないけど、どのメーカーも今のラインナップで乗りたいと思うのが無い。昔ながらのデザインって数える程だし、申し訳ないけど今時のストファイみたいなのって全然そそられ無いんだよ。Ｗは最後のいいオートバイだと思うよ。 まあバブル世代みたいに、外車じゃなきゃ格好つかん！って見栄100%で生きるよりはいいかもね よく行くバイク屋での傾向だと
大型国産四気筒車はオヤジ率高い
隼やZZRなんかはさらに年齢層高い
ハーレーやドラッグスターは年寄りも若いも男女もまんべんなく
W800W650も似たよな感じ ヤフオクに転売さんがまた凝りもせずに4万位で落札した
ホットランのマフラーを7万で出してるね
文面変えてもばればれだよ、バッフル入りのマフラー 笑 それは大型四気筒のお値段が高いことも関係してると思う W800は新車でも安いからな
ハーレーやブサを新車で買うのは厳しい >>467
カッコ悪いエキマニだな。
排気効率とか何も考えられてない。
作りやすさ最優先。 449ですが、みなさんの意見聞けてよかったです。
僕は25歳なのでバイク乗りではまだ若い部類でしょう。w800は見た目の格好良さと、マイペースで走れる速度域は他の全メーカー含めて、かなり自分に合っていると思い込んでますが、やはり他のバイクも気になるのが事実。
皆さんの言うように一度、試乗してみるよ、ありがとう。
今のところ、ダエグ1200、cb1100とか見た目も迫力も好き。メガスポの忍者とかも乗ってみたい。
こうやってバイク乗りは乗り換えていくんだな、こりゃ慢性金欠にもなるわw カブ110乗りの俺がW800を増車したんですが、
本当に排気量７倍のカブみたいですねw楽しいですわ。
重量が倍なだけなのにとてつもなく重くなった気がします。
センスタで止めようとして腕がおかしな事になった。
誰かW800のセンスタを使うコツ教えていただけませんか・・ 踏ん張るために足を開きがちなら、左足を気持ち踏み込む右足寄りにする。
腕は引き上げるきっかけ程度、持ち上げるんじゃなく踏み込んだ勢いを後方に流す感じ。
慣れるまでは後輪の下に２cmぐらいの厚みの雑誌を置くとか。 センスタもまともにできないようなやつに免許をあげちゃいかんだろ 体重軽い女の子なら大型のセンスタは苦労する。昔、立て方を教えてあげてたが最後まで上手くできなかった。結局オレのを立てて貰ってばかりだったよ。 教習所のCB750よりは、ずっと軽いはずなんだけどね。
あっちは、750ccにしては元々重めな上に大型エンジンガードや教習用のランプで、
軽く250kgは超えているはず。
W800が重いって人は、教習所じゃ奇跡の一回成功で見逃してもらった
クチかな？ ぼさっとしてたらまさかのUターンエンストかましてしまったけど、転がさずにすんだわ。これより重かったらアウトだったね。
いろんな場面で本当に手頃。価格、維持費、ルックス、性能。こんな嫁が欲しいってくらいよくできてる。 教習車がNC 750になったせいか引き起こしは無かった、押して歩くとかはやらされたけど >>481
教習所でセンスタやるの？
俺が通った教習所はセンスタはやらなかった
だから俺もW800のセンスタ立てれない
買った当初やろうとしたが、ぶっ壊しそうで怖くてそれ以来試してもない 今日納車でワクワクしてたんだが迎えに行って乗って帰る途中ガソリン満タンにしてもガス欠ランプの点滅が消えない…
家についてからバイク屋に電話したら2日乗ってまだ点滅してたら連絡くれだとよ…
もう100キロ走ったけどまだ点滅してるんだからすぐに修理します！って言葉が欲しかった
愚痴すまん >>484、>>485
センタースタンドと倒れたバイクの引き起こしは、1時限目の必修だったと
記憶してるんだが、最近は違うのか？
自分が行った教習所は、教習始まってからできないじゃ困るからなのか、
正式な申し込みの前に確認でやらされたぞ。 センスタもやらなかったよ、もちろん中免組はやってたけど。
中免所持だからか基本的な事は全部はぶかれてたな、教官も中免組につきっきりでたまに声かけにくるぐらい。
ブランクある人には付いてたけど センスタ立てるとき倒れそうで怖いと思ってたけど何回やっても倒れそうになる気配すらない この前キャンツー行った時、ガソスタでたくさんガソリン入れようとして、リアに荷物積んだままリアスタ立てたら、荷物の重みでバランス崩れて、そのままナンバープレートが地面についてウィリー状態で止まった
一人赤面だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
