Kawasaki W800 Part19 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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ブレーキの話を見ていたら
納車前なんだが不安になってきた
absなんてほとんど作動させたことないけど だからこそ
いざというときabsがないw8でちゃんとブレーキ制御できる自信ないぜ、、、 >>742
簡単な話、スピードださなきゃいいだけ
握ればしっかり効くしなんら問題ない 今まで他のバイク乗ってたらブレーキに違和感は感じるはず。
慣れると早めにブレーキを使うようになる。同じように止まれないからね。
つまり他のバイクならタイヤロックして停止するような危機が
W８だと無理なので気を付けましょう >>742
ちゃんと効くから心配しないでいいよ
先の連休で何度かサンデードライバーの急な進路変更に遭遇したけど
すべて回避できたから
まあ、こっちも140以上は出せないのでね >>743>>745
そうだよな まずは安全運転
ゆったり走るは >>741
バロンちゃうわw
ついでに言うと地元のボンクラ二代目がやってるバイク屋だが、ローターピンの使い回しが無かったとも言い切れん
とりあえずそことサンスターのバイクパーツは2度と使わんが、GUMデンタルリンスだけは使ってやる 非純正品フローティングローターは横方向には多少遊びがあるのが普通だぞ
そもそもノーマルローターピンなんて削り落とさなきゃ取れないのに
使い回しなんか出来ない
サンスターも間違ってないしバイク屋の手抜きでも無い
お前さんの認識が間違ってる 純正付けときゃいいのにね。バカを相手にしてサンスターかわいそ 釣りだと思ってスルーしてたけど、ガチだったのかwww >>748
あぁ…ローターピンな訳ないよなw 固定ボルトの方だわワルイワルイ
で、指摘してる横振れの遊びでなく明らかな回転方向の遊び
フロントのかけ終わりにカタンッってなるのをショップも試乗確認したんだわ
後はショップとメーカーのやりとりで遊びや取付やらは確認した上、メーカー送りになったワケ
まあメーカーも保安部品のクレームなんて意地でも認めないのだろうが…って話しよ 他のバイクはブースター付き
W800は人力と思えばブレーキングも楽しい ちょうど新しいヘルメット買おうと思ってて悩んでるんだよ。 >>751
まあそんなローターを使っては危険だ
仕方ないから私が貰ってあげよう X12のシルバー
ヘルメットがこれだから16年SEの黒にしたの
他の色だとあまりにも合いそうにないから 愛と青春の旅立ち見てるんだけど
トライアンフかっこいいね
リチャードギアだから？
俺のＷ800も似たような形なんだけど
リチャードギアが乗ったらやっぱかっこいい？
俺がトライアンフに乗ってもカッコ悪いのはわかっている でも旧トラとWは似てるとも似てないとも言える
シートレールやリヤサスの立ち具合、フェンダーの深さやフォークの寝かせ具合、ディテールのバランス取りってやっぱ大事 トラと言えばボブディラン
ノーベル文学賞受賞記念カキコ(スレチ) W８で少ないとか言ってたら現行トライアンフとか泣けるぞ >>723
ninja650に乗り換えようかと思ってたんだが、なぜw800に乗り換えたの？ なんか、あれ
ボンネを見ると「うーん」て思ってしまう。
現トラの現状などをかんがえると理性的にはW800で正解だと思ってはいるのだけれど
ハーレーを見るジャメリカン乗りと似たような心境になるのかも。 >>774
ボンネの歴史を調べてみればそんな心境は無くなると思うがな。
どちらかというと逆、現ボンネなら。 >>776
歴史はわかっておるのよ
ただね、イングリッシュペイシェントや先に出てたリチャードギア乗っていたトラを見ると
腐っても最古のオートバイメーカーと言われている名前とエンブレムがね
どっちが本物？偽物？って、考え方次第なんだけど。 それに為替のせいか
最近トライアンフ安くなってるからね よーし、明日は朝から洗車しちゃうぞ
錆び落としも買ってきたし プロトのサドルバッグサポートについて質問
タンデムバーとの併設は可能？
サイトによっては注意書きに併設不可と書いてたりなかったりするので、実際はどっちなのかと メーカーが不可って言ってるしそれが真実なんじゃないの >>783
リアキャリアと併設して普通に付けてるんでタンデムバーでもイケるのでは？ W400のシートってつくんだっけ？シート下ＥＴＣついてるけど >>787
ETCありだとダメだったと思うよ。無しだとイケるみたい。 オフィシャルのセミダブルシート取り付けたけどETCユニット付いてても問題無かったわ。 ETCといえば、時々インジケーターがオレンジブルーグリーン一緒に
点滅することがないですか。
スイッチ入れ直したらグリーン安定したりするんですが。
カードとの接触がわるいのかなあ そこそこ走ってると左手首が痛くなってくるのは俺だけ？ >>791
おれも長距離走ると痛くなるけどコンドルに変えてるからそのせいかも >>792
純正の時はどうだった？
俺は純正でなるから角度のゆるいのに変えようか思案中 右手ってスロットルついてるからあまり強くハンドル持てないけど
左手は安定してる分つい力が入っちゃって疲れやすいってネモケンが言ってた >>793
ハリケーンのBMコンチ3型、オススメ
変えてから凄く楽になった。
幅が少し狭いのも肘が張らなくて良かったよ。 時速２０kmぐらいの低速でリアブレーキぐっと踏んだら
ギギーッ！って音したんだけどこれってロックしたってことなのかな？
ロックしたことないからこんな低速でなるもんなのかもわからないんだけど。 >>801
そうなんだ、リアが滑るほどの速度じゃなかったけど
聞いたことない擦れ音が急にしたもんで気になってたんだ、センキュー 荷重分配が後ろ寄りだからリアブレーキがよく効くし、結構あっさりとロックする。
Wが教習車だったら急制動で落ちる人続出だろう。 リアは丁度いい感じに効くのに
フロントがギューーって握ら無いと効かないな フロントブレーキも握れば効くけど
必死で握らないと効かないのはコントロール性的にはイマイチだ >>805
必死っていうのがよく分からんけど、握り位置とか調整してる？ >>805
普通の握力があれば、慣れで済むレベルだと思うけど。
この程度のブレーキを必死で握る必要があるなら、大型バイクの免許なんて
取れないと思うけどね。
引き起こしもできないだろうし、教習中にクラッチ握れなくなるだろ。 指二本でギャンッてロックさせたりSSみたいな効きはないけど
ちょっともっさりしたとこが良いところ W800乗ってるヤツはオレ以外腕無さすぎて笑える
半年乗ったけど、サーキットや峠をまともに走れない中年は今すぐカブに乗り替えろと思ったね
このバイクは箸休めとしては良い出来だけど、満足しすぎるヤツはライダーじゃないね
来月R1でサーキットにまた戻るけど、本当良い経験できたよ 峠なんかは滅多に行かないけどdqn走行なら負けないと思うぜ
車間をぶいぶい高速でぶっ飛ばし 自分もR1乗ってたけどもう戻れないや
高すぎて
01なんて120万で買えてたのに
もう200万出しても買えないもん >>823
思ってたより内側で足を固定しながらのペダル操作できないんだけどこんなもん？ あそこのモン高いよな、自分では高くないと言ってるが大体の値段てあるじゃん、純正のシート30000円位なのにあそこのは60000円とかするし。(買えない人のひがみでした。 >>808
ピストン径はいくつ？
NISSINのφ17使ってるけど、もう少し固めでもいいかなぁって。 メーター換えてるひとはいますか？
台座がプラスチックなのとフォントが気に入らない・・・ >>797
純正からBMコンチ3型変更はケーブル類延長必要? w8欲しいんすけど自分大型持ってないっす。中免のw4で妥協していいすかね？ そんな変わりませんよね？？ >>827
僕はキャリパーがノーマルなのでラジポンは17パイを使ってます。 W4なんて見た事ないな
中免にこだわるならscrambler sixty2が素敵 >>830
いいんじゃない
見た目変わらないし
800だって他の400と変わらないかそれ以下の性能しかないし 最初から妥協するぐらいなら一発試験挑戦したらいいのに、大型の試乗会ぐらいの気持ちで。 >>830
玉数が少ない
中免小僧がこぞって乗ってたから程度いいのが少ない
(結果的にいいやつは650並みに高い
650に比べてオーバーヒートしやすい
悪いことは言わんので大型取ろう >>830
自分の好きなのに乗ればいいと思うけど、そういう質問してるようだと心の中でずっと言い訳しながら乗ることになりそうだな >>836
今はしらないけど友人は初めての限定解除で走りだす前に不合格食らって乗れなかったって言ってたから試乗も出来ないかもしてない >>830
もう自分の中で答出てるんだろ？
このスレ覗いてるってことは…
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