Kawasaki W800 Part19 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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>>964
自転車の話とは関係ないが
自分はセンタースタンドの方が倒れにくいと思ってた センターよりもサイドの方が三角形の面積が大きいから倒れにくい ここ暫くオイルの焼ける臭いがするとは思ってたけど、補充したら750cc程入ったわ
2000kmで750cc。これだけ減る原因ってなんじゃろね？
冬の間に整備入れてしまうかな…… >>974
漏れはデフォだから問題ないだろ？
俺は焼けの原因が知りたいの！！ >>971
解ってないよｗ
バイク板で新車購入おめでとうの定型文 >>975
カーリーのねっとりボイスで再生された。訴訟 >>978
それはない
サイドとセンターで跨って前後左右に振ったらわかる
センターは後ろから押されたら終わり 普通はサイドのが安定する、それは二輪の特性上そうなってる
地面が柔らかかったり勾配があったりするとその限りではない http://www.goobike.com/bike/stock_8501632B30160829001/disp_ord=1
これ数か月前にSOXさいたま市中央区店で売られていたんだけど、一度売れて、今度は距離数が倍に伸びてまた別の店で売られていた
なにかすぐに売られる理由があるのだろうか？ >>978
勾配や震動にはセンタースタンドの方が強いね >>986
そのシチュならサイドスタンドでギヤ1速が最強 >>846
俺はその流れでSR買ったら 手放せなくなって大型免許ムダにしとる(笑) カワサキはなんでW650・W800とリターンライダーやトライアンフで切り開けたこのマーケットを
あっさりと捨ててしまったのだろう。トラの新型を見るとチープ版は創意工夫で格好良く、
上等版は隅々まで凝っていて良いタイミングで新型を投入したもんだなと感じる。
これから実りを刈り取れる時期だっただろうに勿体無かったな。 虎に完全敗北を認めたんでしょ
所詮は劣化版だったと >>989
DAEGが終わっちゃうってのもびっくりしたなあ。まあW800もDAEGも、モデルチェンジして似たようなのがまた出るんじゃない？ 自体はネオクラシックで
BMWはRnineT派生で2車種、カフェとスクランブラー投入
トラは矢継ぎ早に3気筒ガン無視でネオクラ新型続々投入
ドカもスクランブラー派生カフェレーサー
カワサキはどうした daegでさえも終了なのか
Wと比べれば物凄く今風でかなり続くと思ってたんだがな
個人的には電動バイクは期待大なんだが、バイクじゃなくシチーコミューターとして生きながられていくのかな >>991
カワサキもネオレトロの計画はあるみたいですよ 個人的にはZ２路線よりもダエグ風な見た目でモノサスなネオレトロで行って欲しい SSでもないのに前につんのめってるデザインはいい加減やめて欲しい
どんなに高性能でも買う気にならん W800のファイナルを買った俺は、これからカワサキがどういう路線でいくのか
高みの見物だな。
W800に10年乗ったら、もう還暦目の前で、バイク降りてもいい歳になるし。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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