ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part42 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>122
俺も数年前に北海道いったわ
舗装してない道にも突っ込んで行ったからドロドロになった >>122
ZRXがツーリングに向かないというわけではないけど
オプションを見てもあまりツアラーとしての用途は重視されてないみたいだし
頻繁にロングツーリングを楽しむライダーにはあまり選択肢には入らないかもね
まずこのバイクのスタイルとリッタークラスとしては軽快なハンドリングが好き
というところから始まらないと なにそのロンツーはツアラーじゃないとみたいな。
それだけで決めるやつなんか少数派じゃねえの？ ロンツーするのは600SSでもする
しない奴は一人用テントやら携帯コンロやら用意しててもしない、まあ俺の事だけだど用意したら満足しちゃった 俺の知り合いの女の子は、ヤマハの DT50で北海道までツーリングに行ってた >>124
メインの用途がおっさんの盆栽だから
仕方がない 俺はロンツー用、ショートツー用、ワインディング用で
使い分ける派 早く涼しくならないかな
30度超えると走り行くのが辛い >>133
1200Rの逆車通勤に使ってるけど120馬力が勿体無いほど走れてないからワザと遠回りしたり死てる >>134
ほとんど街乗りの俺にはパワー持て余すくせに何でわざわざ120馬力なんかにするのかイミフ
とか言いながらノーマルキャブ車で社外キャブ車を峠でつついて遊んでますw >137
キミが社外キャブ車とやらに乗ればもっと速く走れるのに 200馬力出てるバイクは皆無だけどね？
俺は200馬力に乗ってんだぞ(ドヤァ
しつつ、よくて50馬力くらいだから
馬力がどうこうは気にするだけ無駄
大体1速で130行くのにほんとどうしろと 社外キャブってなんだろ？ZRX1100は確かミクニだった気がするけど
川崎でキャブ作ってんの？ フルパワー化や逆車の方が低速でトルクあって乗りやすいみたいな事は聞いた事あるな
俺は1200R逆車だけど比べた事ないからよく分からない
知人に乗らせた時には
ダエグと比較してトルクの出方が自然でダエグは高回転で回ってるだけみたいな感覚があるけど
回転がトルクと伴ってるみたいな事言ってた、まあ他人のバイクだから褒めてるってのもあるだろうから話半分に聞いた方が良いのだろうけど >>142
そりゃああんた何万円かけたとか言ってるオーナーの前であんまり変わんない気がするなんて口が裂けても言えないだろ >>143
Rはフルパワー化で明らかに乗り易くなるよ。
知らないなら黙ってれば？ >>144
1200Rでフルパワー化すると上は伸びるけどその代償に低速トルクは薄くなるって結構聞くが >>140
日本語が微妙ですけど、
言いたいことは分かりました。 >>148
きみも日本語間違っているんだよなあ
微妙って本来褒め言葉だぞ いやどうも「元来は」誉め言葉だったみたいね。
ただ現代においてはそういう意味合いでは使わない。
たまーにこういう人いるよねw つい最近テレビ番組でみたけど微妙ってのは言い表しようのない美しさや
味わい深さのことをいう言葉なんだってさ
「憮然」とか「破天荒」とかと一緒で本来の意味とは違う意味のほうが市民権を得ちゃった言葉の一つだな 漢字みりゃわかるやんw
微かな妙（たえ）なんだから。
でも現代でそれを声高に訴えるのは違うと思うよ。お前はタイムスリップしてきたのかよとw 言い得て妙って言葉があるように昔は「妙」ってのは
「言いようのないほど優れたもの」を表す言葉だった
だからといって現代の日常会話で「微妙」を本来の意味で使ったら
戸惑われてしまうし突っこんでもしゃーない >>155
まあ「そんなん初めて知ったw」とか笑ってるやつは
自分の浅薄さを恥じてもよかろう こういう奴会社にもいるわ
皆に嫌われてるのに気付かないんだよな >>146
国内仕様は給排気に詰め物をして効率を落とし、それに見合うようにガスを絞ってる
開放すれば全回転域で本来のバワーにもどる。
国内仕様では難しいアクセル全閉アイドリング発進が普通に出来てしまう。 つうかよ、そんな馬力いらねーよって言ってる奴はよ
バイクで1100だ1200もいらねーだろうよって話だわな
本末転倒じゃねーか？
250乗れよ 250乗ってた時に比べて変速しなくても適当に回るから楽ちんだよ
250乗ってた時の方が操ってる感（個人の意見です）があったけど、今はぜんぜんないけどな 今ファイナル注文したら納車は来年になっちゃうの？
そんな待てないなあ クーラント配管のOリングが適切に組み付けられていないって
どういうミスなんだろう
その期間だけ組み付け手順を勘違いして作業し続けていたとかなのかな >>176
ラインに新たに配属されたばかりの不慣れな新入社員の仕事だったとか素人の期間工の仕事だったりとかかな？
作業員の手順ミスなら気付かなかった現場の責任者や上司も含め責任問題になるだろうな 嵌め込む時に潤滑剤塗らずに組んでOリングが歪んでるか部分的に切れてるとかかな
ウォーターポンプ交換するにだけど時にやっちゃった事がある
でもシリンダってあるから作業面倒くさそうね バイクとかではないけど、ある大手企業の品物の組立ライン見学したことあるけど
ムチャクチャやったで…。製造業に関わる者として最悪なものを見た感じがしたわ >>179
中国やタイ、ベトナム生産品だともっと心配 イタリアなんか適当な奴多いのに車もバイクも一流品は強いから訳分からない
あいつら何なんだ 南海部品でETC付けてもらったら、何故かブレーキランプの配線から電源とってて、それから4日後に完全にバッテリーが上がってエンジンがかけられなくなった。南海部品が言うにはこの方法で問題は無くて川崎だから完全に初期不良ですねで済まされた。
動かないから購入したバイク屋に回収して見てもらったら、普通はアクセサリーケーブルから電源をとるからって配線をやり直してもらって、バッテリーも充電してもらった。それ以来は不具合起きては居ない。
他社のバイクではブレーキランプの配線からETCの電源取ってもこんな不具合は起きないものなんだろうか？ >>186
カワサキに南海部品の何店の誰々に初期不良だと言われたって電話してやればよかったんだよ。
大体南海部品なんかでやる奴が悪い ブレーキランプからとってバッテリー上がるなら
キーオフでも常時ランプついてるって事になると思うんだが >>186
理屈ではメインスイッチ連動のテールランプから分岐しても問題ないしETC以外にもシガソケとかグリヒ、
電熱ジャケットみたいにアクセサリーケーブルが一杯だとテールランプは比較的使われるんじゃね？
それが原因でバッテリーが上がるってのも解せないな 今日の夕方、通販で買った中古DAEGが届くんだ^^ >>192
おめでとう！良い色買ったな。
すっこんに気をつけてな >>192
おめでとう、ダエグはいいぞー(^_^) >>186
パーキングで鍵抜いてランプつきっぱなしだった可能性はない？ >>195
バッテリーがあがりそうな事は何もして無かったんだけどね
バイク屋からメーカーには報告してもらったけど結局原因はわからなかった
南海の取り付けた人がアンテナの配線をするのにインナーカウルに穴を空けようとするような感じだったから結構不審な点が多かった
今後二度と南海部品でパーツ取り付けは依頼しない事にします シガーソケットとUSBソケットが一緒になった奴バッテリー直づけしたら1週間でエンジンかからなくなった事くらいだなあ
前の600だけど >>197
シガソケはリレー経由でメインスイッチと連動にするのが基本 >198
面倒臭がってサボったらちょっと高くついたよ…
毎日乗ってる時は大丈夫だったしまさかと油断したらそいつだった
セオリーは守らないとだめね 当方もバッテリーから直付してるんだけどトラブルないな。もう３年位前からなんだが… ETC2.0の補助金がスタートするから付けようと思う。
ただ気になるのは、純正OPのETCだとメーターの下に綺麗に付けられる
みたいだが、社外品のETC2.0は綺麗に付くんだろうか？ >>193-194
ありがと〜、無事に届いた＼(^o^)／
それで先輩方に質問なんだけど、リヤショックのグラグラ状態って↓の動画の状態で正常ですか？
運送屋さんが「古いバイクではよく見かけるけど、これそんな古くないから気になってさ」と言ってたもんで。
2013年式、走行4200kmくらい。近くにはダエグ置いてるショップが無いもので確認できない…
https://youtu.be/7nMslM8p0SM これはさすがにおかしいだろ
うちの98年製の1100でもこんなぐらつかないわ >>201
純正OPも綺麗に収まってるとは言いにくいけどな
パイロットランプはインナーカウルの穴と面一になるわけじゃないし
アンテナもビニキカウルに両面テープで貼り付けだし
あまりスマートではない >>202
これ正常
この部分、油切れしてるの多いけど
しっかりグリスアップされてる証拠
だと。 1200rでオーリンズ入れてるけど1ミリも動かなよ
Oリングみたいなの入ってないんじゃないの？ >>203>>204>>206
ありがと、販売店に問い合わせて異常で保証対象になるか確認してみるよ。
ダメなら自分でパーツ（ブッシュなのかな？）を発注します。
他にも左右のグラブバーがグラグラしてたので、確認したらネジ締めて無かったｗ
通販だからある程度は覚悟してたけど、ここまでズサンなのを見せらせると
「仕方ないな〜隅々までバラして点検するか」とﾆﾔﾆﾔしまます＾＾；
>>207
マジすか！？
中古だけどメーカーにも問い合わせてみようかな 上下のマウントがブッシュじゃなくて、ピロボールなんじゃないの？
ピロボールなら動いてもおかしくない。 >>209
ゴムブッシュが切れてるんじゃない？？
1個600円くらいだから、気になるなら交換した方がいいかもよ なるほど、ピロボールですか。
明日外して確認してみますｍ(_ _)m >>209
私のと同じ２０１３限定車ですね。リアショックがそうなるのは正常だよ。
スプリングとカラーが接触して音が出るのも正常なんだよ。
グラブバーがぐらぐらするのは、たぶんリアキャリアが付いてたのを外してノーマルに戻したんだろうね。
心配することは無いと思うぞ。同じ車両乗ってるんでなんでも聞いておくれ。 通販で買ったってチャレンジャーだよな
ホワイト何ちゃらみたいな店もあるから気をつけろよ >>212
今月で終わるのは普通のETC補助金(15k)で、ETC2.0の補助金は10kで
来年3月までだよ。 >>219
そんな3回もアンカつけなくてもいいじゃない
それってどこ情報？
NEXCOのは2.0も対象で今月末までっぽいけども そのNEXCOでETC2.0だけの為の購入助成キャンペーンがあるのよ。
当初、法人のみ対象だったが個人も対象に追加されたみたい。
NEXCOの公式HPにあるよ。 >>221
車だけかと思ってたら2.0ならなんでも良さそうだな
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