ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part42 [無断転載禁止]©2ch.net
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言い得て妙って言葉があるように昔は「妙」ってのは
「言いようのないほど優れたもの」を表す言葉だった
だからといって現代の日常会話で「微妙」を本来の意味で使ったら
戸惑われてしまうし突っこんでもしゃーない >>155
まあ「そんなん初めて知ったw」とか笑ってるやつは
自分の浅薄さを恥じてもよかろう こういう奴会社にもいるわ
皆に嫌われてるのに気付かないんだよな >>146
国内仕様は給排気に詰め物をして効率を落とし、それに見合うようにガスを絞ってる
開放すれば全回転域で本来のバワーにもどる。
国内仕様では難しいアクセル全閉アイドリング発進が普通に出来てしまう。 つうかよ、そんな馬力いらねーよって言ってる奴はよ
バイクで1100だ1200もいらねーだろうよって話だわな
本末転倒じゃねーか？
250乗れよ 250乗ってた時に比べて変速しなくても適当に回るから楽ちんだよ
250乗ってた時の方が操ってる感（個人の意見です）があったけど、今はぜんぜんないけどな 今ファイナル注文したら納車は来年になっちゃうの？
そんな待てないなあ クーラント配管のOリングが適切に組み付けられていないって
どういうミスなんだろう
その期間だけ組み付け手順を勘違いして作業し続けていたとかなのかな >>176
ラインに新たに配属されたばかりの不慣れな新入社員の仕事だったとか素人の期間工の仕事だったりとかかな？
作業員の手順ミスなら気付かなかった現場の責任者や上司も含め責任問題になるだろうな 嵌め込む時に潤滑剤塗らずに組んでOリングが歪んでるか部分的に切れてるとかかな
ウォーターポンプ交換するにだけど時にやっちゃった事がある
でもシリンダってあるから作業面倒くさそうね バイクとかではないけど、ある大手企業の品物の組立ライン見学したことあるけど
ムチャクチャやったで…。製造業に関わる者として最悪なものを見た感じがしたわ >>179
中国やタイ、ベトナム生産品だともっと心配 イタリアなんか適当な奴多いのに車もバイクも一流品は強いから訳分からない
あいつら何なんだ 南海部品でETC付けてもらったら、何故かブレーキランプの配線から電源とってて、それから4日後に完全にバッテリーが上がってエンジンがかけられなくなった。南海部品が言うにはこの方法で問題は無くて川崎だから完全に初期不良ですねで済まされた。
動かないから購入したバイク屋に回収して見てもらったら、普通はアクセサリーケーブルから電源をとるからって配線をやり直してもらって、バッテリーも充電してもらった。それ以来は不具合起きては居ない。
他社のバイクではブレーキランプの配線からETCの電源取ってもこんな不具合は起きないものなんだろうか？ >>186
カワサキに南海部品の何店の誰々に初期不良だと言われたって電話してやればよかったんだよ。
大体南海部品なんかでやる奴が悪い ブレーキランプからとってバッテリー上がるなら
キーオフでも常時ランプついてるって事になると思うんだが >>186
理屈ではメインスイッチ連動のテールランプから分岐しても問題ないしETC以外にもシガソケとかグリヒ、
電熱ジャケットみたいにアクセサリーケーブルが一杯だとテールランプは比較的使われるんじゃね？
それが原因でバッテリーが上がるってのも解せないな 今日の夕方、通販で買った中古DAEGが届くんだ^^ >>192
おめでとう！良い色買ったな。
すっこんに気をつけてな >>192
おめでとう、ダエグはいいぞー(^_^) >>186
パーキングで鍵抜いてランプつきっぱなしだった可能性はない？ >>195
バッテリーがあがりそうな事は何もして無かったんだけどね
バイク屋からメーカーには報告してもらったけど結局原因はわからなかった
南海の取り付けた人がアンテナの配線をするのにインナーカウルに穴を空けようとするような感じだったから結構不審な点が多かった
今後二度と南海部品でパーツ取り付けは依頼しない事にします シガーソケットとUSBソケットが一緒になった奴バッテリー直づけしたら1週間でエンジンかからなくなった事くらいだなあ
前の600だけど >>197
シガソケはリレー経由でメインスイッチと連動にするのが基本 >198
面倒臭がってサボったらちょっと高くついたよ…
毎日乗ってる時は大丈夫だったしまさかと油断したらそいつだった
セオリーは守らないとだめね 当方もバッテリーから直付してるんだけどトラブルないな。もう３年位前からなんだが… ETC2.0の補助金がスタートするから付けようと思う。
ただ気になるのは、純正OPのETCだとメーターの下に綺麗に付けられる
みたいだが、社外品のETC2.0は綺麗に付くんだろうか？ >>193-194
ありがと〜、無事に届いた＼(^o^)／
それで先輩方に質問なんだけど、リヤショックのグラグラ状態って↓の動画の状態で正常ですか？
運送屋さんが「古いバイクではよく見かけるけど、これそんな古くないから気になってさ」と言ってたもんで。
2013年式、走行4200kmくらい。近くにはダエグ置いてるショップが無いもので確認できない…
https://youtu.be/7nMslM8p0SM これはさすがにおかしいだろ
うちの98年製の1100でもこんなぐらつかないわ >>201
純正OPも綺麗に収まってるとは言いにくいけどな
パイロットランプはインナーカウルの穴と面一になるわけじゃないし
アンテナもビニキカウルに両面テープで貼り付けだし
あまりスマートではない >>202
これ正常
この部分、油切れしてるの多いけど
しっかりグリスアップされてる証拠
だと。 1200rでオーリンズ入れてるけど1ミリも動かなよ
Oリングみたいなの入ってないんじゃないの？ >>203>>204>>206
ありがと、販売店に問い合わせて異常で保証対象になるか確認してみるよ。
ダメなら自分でパーツ（ブッシュなのかな？）を発注します。
他にも左右のグラブバーがグラグラしてたので、確認したらネジ締めて無かったｗ
通販だからある程度は覚悟してたけど、ここまでズサンなのを見せらせると
「仕方ないな〜隅々までバラして点検するか」とﾆﾔﾆﾔしまます＾＾；
>>207
マジすか！？
中古だけどメーカーにも問い合わせてみようかな 上下のマウントがブッシュじゃなくて、ピロボールなんじゃないの？
ピロボールなら動いてもおかしくない。 >>209
ゴムブッシュが切れてるんじゃない？？
1個600円くらいだから、気になるなら交換した方がいいかもよ なるほど、ピロボールですか。
明日外して確認してみますｍ(_ _)m >>209
私のと同じ２０１３限定車ですね。リアショックがそうなるのは正常だよ。
スプリングとカラーが接触して音が出るのも正常なんだよ。
グラブバーがぐらぐらするのは、たぶんリアキャリアが付いてたのを外してノーマルに戻したんだろうね。
心配することは無いと思うぞ。同じ車両乗ってるんでなんでも聞いておくれ。 通販で買ったってチャレンジャーだよな
ホワイト何ちゃらみたいな店もあるから気をつけろよ >>212
今月で終わるのは普通のETC補助金(15k)で、ETC2.0の補助金は10kで
来年3月までだよ。 >>219
そんな3回もアンカつけなくてもいいじゃない
それってどこ情報？
NEXCOのは2.0も対象で今月末までっぽいけども そのNEXCOでETC2.0だけの為の購入助成キャンペーンがあるのよ。
当初、法人のみ対象だったが個人も対象に追加されたみたい。
NEXCOの公式HPにあるよ。 >>221
車だけかと思ってたら2.0ならなんでも良さそうだな
情報サンクスコ あー、ぜんぜんサスのセッティングが決まらない
プリロードすら決まらない。
才能ないのは分かってるが凹むわ
以上、愚痴でした DAEGの純正Fタイヤ、走行7500kmにして偏摩耗の感覚？に耐えきれなくなって交換したんだけど………ひょっとして俺が下手くそなだけ？ サスはあれだよあれ
Fフォークは
フロントブレーキングでスカッと沈みこ過ぎずかといってガカッとグリップが逃げないよう
クリップ過ぎて開け始めてからも浮きすぎてフワフワしないようにして
リアサスはFブレーキとエンブレで浮き過ぎずないように
開け始めたらアクセル開度、トルクに負けてフシャっとならずかといってタイヤが負けてカチカチスカッとならないようにすればいいんだよ 調整後のハンドリングのハッキリとしたイメージがないのであれば
標準設定に自分が合わせるほうが面倒は少ない気がする 兄貴達、ダークブルーの限定車と黒で悩んでる俺の背中を押してくれ！ 限定という魅力とオーリンズの恩恵から限定車にして良かったと思ってる先輩が通りま〜す
カラーも良いじゃないか〜 >>232
オーリンズ付限定車はいいぞ！
ノーマルのカヤバサスも付いてくるんだから、オーリンズが要らないんなら売ってしまえばよい。 >>228
走り方のクセで距離や減り方に個人差はあるが純正のFタイヤの片摩耗はよく話題になるし
実際に自分も経験したよ >>228
標準のBT-021のフロントは俺のもそのくらいの頃には偏摩耗してきてたな
右側が明らかに片減りしてセンターのあたりが尖ったような感じで
低速での切れ込み感も顕著になってきた
走るコースや走り方は同じでも交換後のエンジェルGTはそんな減り方はしなかった それって、マフラーの質量とのバランスを取る為に
あえてリアホイールのセンターを5mmズラしたことと関係ある？ >>231
先輩、それはそうかも知れないですけど
それをしちゃったら成長しない気がするんですよ。 取りあえず標準設定にしてどう気に入らないかから始めよう >>240
もしかしたら関係あるのかもな
俺の場合はマフラーをチタンのフルエキに換えたからマフラーの質量とオフセットのバランスが崩れて偏摩耗が顕著に
表れたって可能性は否定出来ないな R1から乗り換え
ファイナル予約しちゃった、みんなヨロシコ >>245
いい色買ったな
俺は逆にR1が気になって仕方ないわダエグ重い >>247
Ww
いい色てww来夢しかないやん
ワシも欲しいな〜正規代理店仕様まだ在庫あるかな？ 警察が集団ストーカーをやる理由
それほど事件や犯罪が頻繁におきるわけでもないのに、むやみに組織を拡大してきた結果、
警察は暇で暇でしょうがなくなった。ターゲットを作れば作るほど警察予算が増えていく
のでその分、ピンハネできるお金も増えていく。集団ストーカーは、警察ＯＢの天下り先
の防犯協会と連携することで利権を維持できる。集団ストーカーをすればするほど抗精神
薬が売れ、製薬会社と利権で癒着、天下り先確保。集団ストーカーをすればするほど、暴
走族が蔓延ったり、時に、周南市事件のような事件が起こり治安が悪くなる。警察組織を
維持拡大するためには、ある程度事件が起こり、治安が悪くなくてはならない。国民を生
贄として闇権力に捧げるほど出世するシステムになっている。警察官全員が裏金の偽領収
書を書かせられるシステムがあるため仙波敏郎氏のような正義感のある警察官が警察組織
から排除され、腐敗した人間ほど出世できる仕組みになっている。役に立たない人間を社
会から抹殺することで国民を権力者にとって都合のいい奴隷（羊）だけにし税金の徴収効
率を上げる。集団ストーカーによって権力者に対する憎しみを市民同士の憎しみ合いに替
えることができる。 →米ClAが仕掛けるイシス・アイエスと同じ 兄貴達に背中を押されて紺を契約した
納車したらまた色々聞かせてちょうだい！ 古くて申し訳ないが、うちにきて11年、製造から18年の1100に乗ってるんだが、長く乗ってる人はどんなことしてる？
リアサスオイル漏れ交換とクラッチ板滑り交換は今までにしたが、エンジンやフロントサスってなんかした方がいいのかな？
ゴム部品も特に交換とかしたことないし、そろそろ大手術が必要かとも思ってるんだが
感覚鈍いのかあんまり乗ってないからなのか、これはダメだってのは特に感じてない >>254
9月末になるって行ってた
ETCをR1から移植するんだけど
プラスの電源はどっからとってます？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
