ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part42 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ファイナル買って三週間くらいで、シートに光る傷？のような小さい点々が複数個でて来たんですか
これは、汚れですか傷ですか？ >>818
痔？
鮮血ならキレ痔
黒い血なら大腸に異常 >>816
ZRX1200DAEGにおいて、あまり、ぶん回すことがなく、
比較的、近場乗りが多い場合、ハイオク継続給油により、
経年でエンジンを詰まらせてしまう事例があるらしいです。
ソースは某カワサキエキスパートショップ店長談。
にわか、信じがたいので、まったり乗りでもハイオク入れますが、
心配ではあります。 >>821
とりあえあず、色々自分で調べろ
・ハイオクとレギュラーの違い
・エンジン内部に、なぜカーボンが溜まるか >>821
ロンツー、高速利用も多く、回すところでは思いっきり回す
更に時々フューエルワンぶっ込んでる俺には無問題だな 初カワサキ初大型でDAEG考えてるんだけど、スペシャルクレジットキャンペーンってのはクレジットカード持ってないと使えないよって奴？ >>824
クレカなんて関係ねえよ
普通のローンだから心配いらない ガソリンメーター、１目盛り、減ってたはずが、
満タンに増えてる時あるのですが、
それはなぜですか？
誰かが、こっそり入れてくれているのでしょうか？
それとも、ダエグにガソリンを増やす機能が搭載されているのでしょうか？ 釣りなのかなぁ
要はセンサーの浮いてる高さだから
路面の傾斜によって１目盛りくらいは増減するよ >>821
それでメーカーはハイオク指定なんでしょ
ただの欠陥車じゃん バカなのか？
ハイオク指定車に限らず全然回さないような走り方を長年続けてればカーボンが溜まって詰まったりバルブに噛みこんで圧縮もれ起こしたりとか昔からよくある話じゃん >>825
ありがとう、安心した
早速バイク屋行ってくる ふふふ。小遣いがたまったぞ。
マフラー何に替えてやろうか >>830
現行モデルでもヘッドからはがれたカーボンがバルブに噛み込んで圧縮漏れとか時々あるよ
まあ、よく聞くのは原付とか原2だけど メガホンマフラーは激しくダサいと思ってる。
個人の感想 >>836
ファイナル乗りの俺もソウ思うが
KERKERのが出たら考えてしまうな･･ バイク降りることになってZRXともお別れすることになった
某王様呼んだら32万だと…
やっぱ1200Rだとそんなもんなんだね
キレイに乗ってて調子いいけど40000km超えてるもんなー
車資金にあと40万欲しかったが無念だ
ヤフオクとかの方がいいのかね >>834
俺はLOUDEXのメガホンつけてる。
今ならラジエーターコアガードが貰えるよ！ >>839
王様より赤暖色やディーラの方がましだぞ >>838
1100とかの時ででたけどそんなに良かったかなあ？
モリヤマのチタンメガホンならまだましかと思った。 >>844
ZRXじゃないけど、2本出しマフラーにしたら左右の高さやら角度やら合わせるのが面倒くさくて大変だった
次に乗り替えるなら1本出しのバイクにしようと誓った
そういうの気にしない人なら関係ないけど >>839
いいほうとちゃう？
２０１４年春に転勤決まって、近所のスズキワールドへ２００６年式ＺＺＲ１４００（７０００㌔台）
を売却、ほとんど傷なしで４５万だよ >>839
11年前に軽いのに乗り換える言ってた友人から赤男爵の買取値で1100譲ってもらったけど20万だったわ
まだ乗り続けてるけど
それ以上欲しかったらヤフオクのが高いと思うわ まあバイクはのり潰すつもりで
新車買わないと割にはあわないよね でもファイナルで値が上がること期待してるやつ多いんだろうな
このスレにもw >>851
四万も乗ったんなら大事にして
添い遂げろよ。何だかんだいって
いいバイクだぜ？ ファイナル納車待ちのオレは、
ヨシムラ チタンカーボン狙い
BEETも良いけど高すぎ ファイナル買ったがプレミア的な値上がりはまず無いと思っている。
中古はやや高値安定すると思うけど。 >>854
ダエグは最後のGPZニンジャ顔になるから
値段は中古でも高値で安定するだろうね。
虫みたいのが受けつれないｵﾁﾞｻﾝ層が買うだろうし Webikeの和歌山さんの記事だと欧州でレトロブームの中で2本サスが再注目って書いてるから
2017年は無理でも2018年くらいにユーロ規制適合させて新型出してくれないかな。
噂のZ900RSスーパーチャージャーは涙目タンクで好みじゃないから。 とにもかくにもダエグが最後のバイクかな
なるべく延命して
これぶっ壊れたら軽オフか原二種にする予定です >>857
40代だと仮定すると事故って廃車にしない限り
多分死ぬまで維持できると思うぞ。 >>858
バイクが壊れる前に、自分の体が老化でポンコツになっていくな >>859
まあ自分で引き起こせなくなったら
卒業かな 1993年に買ったゼファー1100は只今5000km
とすると、今年買ったDAEGが5000㎞を迎える時に俺は73歳
みんな、頑張ろうぜ >>862
23年で5000km…バリ物の掘り出し物ですね。
ＺＲＸ1200DAEG、ファイナルか…残念じゃ
あのエンジンも、作られなくなるって事ですか…ね 買って半年でやっと3000km乗りました。
オイル交換してやらないと。 >>834
オレは15ライムにこれ付けてるよ～
引き締まった感じになり、バイクがより良くなる！
エキパイの前輪からの小石跳ね上げによる塗装が剥がれるのは仕方がないけどね・・・
納期も注意が必要だよ～ 久しぶりの大型バイクでDAEGの新車を買ったが、
ナニ着て乗ったら良いかわからない・・・
おすすめの格好教えてください >>870
好みのライジャケ着たらいい
デニムのチョッキだけはNG >>870
何を着てもいいから一枚デニムのチョッキを用意しろ、
他のダエグ海苔から笑われるぞ！ 8000km走行したし、そろそろエンジンとフォークO/Hするかな。 >>877
8000kmでOHとは・・・釣りじゃ無いなら凄いなw 素朴な疑問なんだけどSIMPSONのジャケット着てる人ってなんでSIMPSONのヘルメット被らないの？ >>881
SIMPSONの仮面だろ
あれはバイク降りてから被るもの、 ZRX1200Rを購入する予定でおります
納車整備でフルパワー化してもらおうと考えているのですが
改良箇所は下記でよろしいでしょうか？
1. エアインテーク
2. メインジェット
3. ジェットニードル
(サイレンサーは法定車検やジムカーナ競技の車検もありますので、思案中です。)
SSBのジムカーナ用バンパーも取付け予定です。 来夢先輩はスゴイよな。ご飯の時、風呂入る時、寝る時だってシンプソン被ってる。
まあマジレスすると、現行品は日本の保安基準通ってるんだけど、先代まで横の視界が狭くてＮＧで正規販売無かった。
当方も所有してるんだけど、確かに横の視界が狭くて見難い…あと値段も高かったのもある。 >>885
マジレスすると輸出仕様のフルスケールメーターに変えるだけでOK >>885
聞かなきゃわからない店にやってもらうよりもわかってる店でやってもらった方がいいよ。年式でも若干違うし。 >>889
メーカー在庫はもうなくなってしまったと、ちょっと前に書き込みあったね。
店頭在庫探すしかなさそう。 よくライダースジャケットに入ってる肩パットとか亀の甲羅みたいなパッドって取り外しできるの？ >>890
ありがとうございます。
2004年式です。
逆輸入車も取扱っているKawasakiの正規店にお願いするつもりです。 よくライダースジャケット着た人がトイレで用を足した後、亀頭と言うか金玉の辺りズボン引っ張っているけどちょっと漏れたの？ 本日ファイナル納車されました
超～カッコエェ～ 大事にします 会社休み貰って今日契約してきた
ノーマル仕様だけど最後の一台だった、もうメーカーにも無いらしい
興味ある人は急いどけ
重量あるのに取り回しが軽くて驚いた
170/55の俺にはバイクがとても大きく見える 1100、1200R、DAEGはスクリーン全部共通？
スクリーン適応車種がだいたい1100、1200Rになってるから聞いてみた >>904 >>905 ありがとー
>>906
オレはもっと小さくて、逆に体重あるよ ｗ
結構大きい車体でビビッてる
ハンドルがちょっと遠いのダ XENAのアラーム付きディスクロック使ってる人いる？
適合表には1200Rまでしか載ってなくてDAEGに使えるか分からない。 >>907
400、1100、1200R、DAEG 全部共通 >>909
ディスクロックならXENAよりABUSの8077おすすめ
ダエグなら前輪、後輪どちらでも適合するよ >>912
黒金はもうないと言われて諦めたのに
うらやましいぜ！
でもおかげで２０１３ブルーが新車で手に入ったからいいけどな！来週に納車だぜ！ >>912
黒金だよ、渋すぎる…
初カワサキだけど漢を感じるわ
似合う人間に成れるよう精進いたす >>908
原形の1100が作られた20世紀末ではスタンダードだった
リア過重で曲げるスタイルのポジションだから仕方ない。 >>914
本当に良い色買ったな。
大事にしろよ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
