【Kawasaki】Z125PRO Part1 [無断転載禁止]©2ch.net
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クラッチワイヤーのレバー付近のアジャスター周辺の鉄の部分、さびてない? >>82
レスサンクス
良くも悪くもレーシーって感じかな? ハンドルを下げるメリットって?
ノーマルだと窮屈とか? Z125/Z125PROの「その8」だよね、立てるよ 駄目だ、昨晩は立てられたのに
どなたか以下の内容をコピペしてお願いします。
[スレ立て>>1コピペ用]
カワサキモーターサイクル
ttps://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z125pro/
※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part7
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480647917/
[>>2コピペ用]
過去スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part6
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1471520043/
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part5
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465019362/
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part1 (part4)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460871220/
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 (part3)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445870068/
【kawasaki】Z125/Z126PRO【新型?】 (part2)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1448703877/
【kawasaki】Z125/Z125PRO【新型?】 (part1)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445800923/ >>91
「立てる」って宣言しときながら出来なかったから ハリケーンのコンドル装着した。程良く前傾でいいけどバックステップ入れないとバランスとれないね。しかもバックステップ地味に高いw Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ←故意に公道で バイク事故動画とってみた?
過去ニュース おでんツンツン男 ←コンビニ店内で おでんツンツン して撮影みた?
白い粉を警官の前で落としてみた ←逃げて面白く 撮影みた?
ヤマト運輸チェーンソー男 ←チェーンソーで交渉 撮影してみた?
しんやっちょ ←警官不在交番で 踊って 撮影してみた?
トングで牛丼混ぜ男 ←店内でドンブリ被って撮影みた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
/., ミニサーキット走るのにグロムと迷ってるんだけど
んーーーーー 6年位前までKSR110乗りだったんだけど、今のスクーターからこの車種に買い替えるかどうか
シートの硬さを比較したいのですが、どうなんでしょうか?
KSRは長距離運転出来なくて通勤用でしかなく、所持していて辛かった記憶があります
出来ればシートの下にゲルザブなどは入れたくないです
よろしくお願いします スクーターと比べたら快適性は何もかも劣るよ
低性能で遅いし
みため >>863
これの前はスカイウェイブ乗ってたが
やっぱり車種によってケツの痛さは全然ちがうぞ ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ まだ4000キロしか乗ってないのに、
そろそろタイヤとチェーンとスプロケの交換
と考えたら、結構高い維持費 タイヤはともかくチャーンとスプロケを4000程度で減りも伸びも大してしてないのに交換する意味ある?
チェーンに関しては初期伸びだろ少々伸びたからと交換する?良い物を装着したいなら別だけど、それを差し置いて4000`で交換なんて維持費高くね?ってのはおかしい、それは個人の満足度の問題。 このオモチャバイクはそう遠くない未来に消えてしまうのか? 得体のしれないコントロールユニットのせいで初めからレブリミット設定が11300(?)rpmになってたわ
ふざけやがって
だから加速感が緩いわけだ
おじいちゃん並みに遅いわ >>110
まー神経質の吉に言っても無理だよ
オイル1000キロ、チェーンとスプロケは同時交換
アホが店にダマサれるいつものパターンw
笑っとけ このバイク半クラ難しくないですか?今日初めて乗ったんだけど信号で何回もエンストしたんだけど このバイクはまだ調整なしで半クラ出来るけど(それが普通)
昔乗ってたグロムは調整なしだと半クラが遠すぎて難しかったわ! >>119
GROMの半クラはめっちゃ遠いよね
最初から強化半クラ入ってんじゃね? 買おうと思ってるけど盛り上がってないですね
キャリア付けてボックス装備考えてるけど
強度等どうですか? 今tmax乗ってるんです
過去にはアドも所有してました。
チョイ乗り用で原二欲しくなり
通勤で使う予定なしなんでmtが欲しくなり
z125かグロムを考えてます。 Z125に乗り換えたんだけど、タイヤの空気が入れられない。
特に後輪にポンプの口が狭くて入らない。
何かいい空気入れか今のがそのまま使えるようなアタッチメントないかな。 >>127
分かる
分かるんだけどね
でもMTが乗りたいんよw バイク本体は後ろに人間が乗れる強度だからへーきへーき
あとはキャリアの強度だな スイングアームまでフレーム伸ばしてるキャリアなら強度あるね
それに28lのキャリア着けてるけどメットインにしか使ってないわ >>128
当面はL字のエクステンションでしのいで、次のタイヤ交換時にエアバルブをL字のやつに変えちゃうといい。
ポンプ繋ぐときは曲がり部分に指当てて力受けてやらないと、バルブ根元に無理が掛かるんで注意
(↑繋ぐときだけね。空気入れてる最中は離しても大丈夫) キャリア情報ありがとう
長距離ツーリングはやらないと思うので
カッパ等収納できれば良いかなと 質問ばかりですみません
あと、保管用のバイクカバーで
オススメあれば教えて下さい。 >>132
ありがとう
タイヤ交換の時は忘れないようにするよ。
すぐにアマゾンでポチる。 シートにカビっぽく白いの浮いて来た
薄めた中性洗剤歯ブラシで磨いてみよう 乗り始めたころ、適当な雑巾ちょっと湿らしてでシート拭いてたら
表地に削られた細かい糸くずがボロボロ付着してあああってなったな クレポリメイトでシート拭いたらツルンツルンに滑ってやばかった シートが滑るに止まらず、尻に移った分のシリコンでバイクから降りた後も滑るよ
あと、部屋で使うと霧状の飛沫がけっこう広くに散ってて、歩くと滑りやすい靴下が出来上がる 察するにこれのシートて不良品て言うかそもそも欠陥品採用してんじゃねえの けど>>136 >>138 を読むと
シート表皮の模様でズボンの生地が毛羽立ってるように思えるな
これは滑りやすさとトレード関係だから、そのまま使うのが嫌なら
滑るの承知でつるつる表皮に張り替えるのもありだ 乗りはじめて半年が経つんだけど
全くメンテナンスしてません
なんかしなきゃだめ? >>149
3000〜5000だけど暇とお金の余裕があれば1000〜2000キロ。
自分はそうしてる自己満足でね。 フロントは120/70サイズのタイヤ入るかな?
誰かやった人いない? 15丁のドライブスプロケって、やっぱりチェーンガイド(あの脱落防止のやつ)を外さないとダメ? >>111
オモチャバイク自体は潜在需要が多いから滅びない。
ただ個々のスタイルがメグロみたいなロングセラーになるとは限らない(普通、短命に終わる)
何らかのスタイル改造がブームになると、メーカーが追従してニューモデルとして売り出すから
だから全てにおいて満足したなら、速攻買いしたほうが幸せになれる お、久しぶりに上がってるw
コロナ騒ぎで大型だと近所の目で
乗りづらいけど、125は気軽に乗れるわ ただいま慣らし運転でようやく80km まだまだ長い >>155
なんか国内は2021モデルで廃盤っぽいな Z125proとGSX-S125を比較検討中です。。 今Z125proだけどGSX-R125 ABS欲しくなって貯めている
YouTube見てるとGSX-R125もS125も最高に楽しそうですげー欲しくなった。
Z125proは中距離以上走ると痺れ疲れるので部屋に飾って圧倒的所有感を味わうのです。
ツーリングよく行く人ならGSX-S125がお勧め >>161
あれはタイヤが極細に見えてアジアンテイストがすごいから、どうも食指が動かない。
性能的には羨ましいけど。
カフェレーサー的なデザインででないかな。 >>163
いいよね。
まあ、今のZのほうがいいけど。 去年の秋にイジりかけて放置してしまってたZ125を、やっと走れるようにした
やっぱ、このサイズで過不足ない走行性能の一台が家にあると何かと便利だわー 販売終了モデルのプレゼントキャンペーンって何だろう。
実は不良在庫化してる?次期モデル導入のための観測気球?
https://www.kawasaki-motors.com/info/info_campaign.html 国内が修了ってだけで、海外継続だったはずだから不良在庫ってことはないだろ。
国内販売終了で、計画数に対して売れ残っている可能性はあるが。
なにせ造れば売れる人気車種でも、かたくなに年間生産計画を変えないメーカーだからな 反応が良ければファイナルエディションでもやってほしいものだが。 ぽまいら
5速化されたZ125 Pro 2出たらどうする? >>161
俺も部屋に飾って酒飲みながらニヤニヤしてるわ z125って減速中にギアをNに入れることできますか?今乗っている10Rはそれが出来ないので信号待ちで停車してからNに入れるのがメンドイ。 俺も18モデルの10Rに乗ってるが、どっちも普通にできるよ。
完全に停止した状態での2速→Nは覚えてないけど Qi対応のスマホホルダーとスマホナビ付けたら超便利。知らない土地で渋滞や通行止めに嵌っても
小さくて足付の良いZ125PROなら地元民しか知らない裏道や田んぼのあぜ道でもガンガン逝ける このエンジン、もう少し高回転まで回ると、気分も高ぶる気がするんだか、、
実際は実用派の低中速域を重視したエンジン
それはそれで悪くないけど、美味しい領域がもう少し強調されてもいい気がするなぁ うまく煽ると一定数スクーター側に寝返りできそうだなw 動画見てたらグロムより欲しくなってきたわ
ABS無しでハゲロンライトでハイシート入れられる車両
メーカー新車で買えるラストチャンスか…
今年いっぱいくらい新車在庫残るかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています