【01〜05】FZS1000 Part29【FAZER】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2001〜2005年式までのスポーツバイク「FZS1000 FAZER」「FZ1(北米仕様)」専用スレです。
FZ1・FZS1000FAZER(wikipadia)
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBFZ1
ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
http://web.archive.org/web/20030805093432/http://www.presto-corp.jp/lineup/02_fzs1000/index.html
http://web.archive.org/web/20030505101820/http://www.presto-corp.jp/lineup/03_fzs1000/index.html
http://web.archive.org/web/20040409140002/http://www.presto-corp.jp/lineup/04_fzs1000/index.html
http://web.archive.org/web/20041208185334/http://www.presto-corp.jp/lineup/05_fzs1000/index.html
【01〜05】FZS100 Part26【FAZER】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361352215/
※尚、2006年式〜の「FZ1」「FZ1 Fazer」に関してはこちらでお願いします。
【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part31
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469021431/
前スレ
【01〜05】FZS1000 Part28【FAZER】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1440429172/
※>>970で次スレを立てて下さい >>480
大きなメンテは何をしました?
私のは14万キロ走ってダイナモかな?電気系統逝かれたのをきっかけに乗り換えました。 >>481
9万キロ時にラジエーターとホース交換。
15万キロ時にクラッチハウジング段付修正。(プレートは2割程磨耗)
去年ステーターコイル交換。
大きなって言うとこんなものかなあ。(大きなメンテかなあ。) 出ないでしょ
トレーサーにしちゃったし
FZ09なら北米で売ってるけど笑 おすすめのフロントスクリーンはありませぬか?
高速道路で風がしんどいです… ゼログラのダブルバブル→ツーリングと使った感じだとツーリングがおすすめ
厚みがあるし端っこの処理が丸くなっていて ゴムカバー無しで車検通ったよ
ダブルバブルは切りっぱなしみたいな処理なんで念のためMRAのゴムカバー付けていって車検通した
風よけ的にはどちらもそんなに変わらない感じ ノーマルでシールド開けるとちょうど虫が入ってくる風道だったのがヘルメットの上を通るようになったし
高速では100位までなら伏せないで巡航できた もちろん伏せるときも伏せる量は減ったよ
ちな身長163pだから身長高いとまた違うかも GIVIのスクリーン良いよ、安いし大きい。へりにゴム付き 高速で110までなら快適、体感的にはノーマルの80くらいの風かな?
120でも巡航できる、130〜はスクリーンの内に頭を入れるように伏せないとしんどい。
すっぽりを頭を入れちゃえば200オーバーまでスルスルと伸びていきます 無駄にMRAのスクリーン付いてるけど俺はあんまり恩恵感じてないなぁ みなさんご丁寧な回答ありがとうございます
ゼログラとGIVIでお財布と相談してみます♪ 購入したときからGIVIスクリーンついてたけど、オススメできる。
ほかの使ったことないけど。 >>487
_ , -ー‐、, -ー 、
( ;) / ヽ
ヽ ;;i i ,,〃 \、 i
.| ;;l ヽ〃 ノ ヽ、ヾ ノ
l ;l リ /~ ~ヽ r}
l ;l ぃ 〃 匹 ヾ 丿
l ;i ィ ー 、__, - ′;;ヾ
.l ::l ィ彳彡彡 ,央 ミミミミミミミ
已 7 ィ彳彡/;;;;;;\ミミミミミミミ
ヒ 1ィ彡彡/::::: ::::\ミミミミミミ
.l ::i 彡/ ::: 金 :::: ヾミミミミミ
| :l ミ/ \ ;;;;;;;;; / \ 彡彡
.l :i { _ ノ \/ ヽ ,,}
l i \ ) 丿/
.l i / / ( \
Li ~^~ 俺はMRAツーリング→GIVI→エイジュウプロ→ナショナルサイクルと大型化していったな
GIVIあたりがちょうどいいかと思うけど、メットの位置の関係か風切り音が一番大きかった! 今さらだけどシフトポジションインジケータが欲しい。アマゾンで6000円位か 買ってみようかな なんちゃって翻訳でレビューした04です
あると便利です やっぱり有ると便利だよね。
決心がついたよ。安いし買おう!
>>500
04FZ1に取り付け の人?
レビュー 参考になったよ
ありがとうございますっ 静かだね
fzsオーナーのイメージは奥ゆかしい人
一歩下がって自分だけが分かる楽しさをかみしめてほくそ笑む人 >>504
忍1000のスレ行くと面白いよ
いつも荒れてる笑 MT系列でフェイザー用意してくれれば乗りかえるけど、YAMAHAサンはその気がなさそうなのでもうしばらくお世話になるつもり 出るわけないじゃん
とっくにシリーズ終了してるんだから フェイザー的なものが出てきたとしても名前はTracer1000(or10)だろうな MT- 09はアップハンでオフ乗ってる感じだがMT- 10は我らのFZS の後継にあたるやろ。カウル付き出たなら俺も乗り替えよ。 最近のバイクは豪華になった分高いよね。MT-10とかとても手が出ない・・・。
7回目の車検とおしたよ。
調子悪かったが、劣化、消耗部品交換して復活したんで、
金かけた分、まだまだ乗りたいけど、プレストのページでパーツリストみると、手に入らない交換部品出てきてるのね・・・。 >>509
このクラスでは出ないと思うよ
価格も高いし、少ない客を自社バイクで食い合うことになるし そんな話をしてるさなかに900GTとやらが出たな。
後継というと微妙なところだけど乗り換えにはいいかもね
https://young-machine.com/2018/06/07/10243/ バイクに何を求めるかはひとそれぞれだけど、FZSのように何でもこなせるようなモデルはこれから先でてこないのかな。
(T_T)
(セールスポイントという面でむずかしいとは思うけど) どのバイクでもFZSと同じようこなせる
トレーサーでも忍1000でも同じように出来る
FZSに拘りがあるからだけど、同じバイクはもう出ないよ 我儘なのは判ってるんだけど、FZSを買い換えるような「バランスの良い中途半端なバイク」を見つけられないんだ。 手に入らない部品…
心底気に入ってるからまだまだ乗りたいのに ニンジャ1000もバランスの良い中途半端なバイクだよ。
FZSと両方乗ったがいい勝負だ。 も
う
た
TS100に変えようかと思ってるけど履いてる方いますか?
どんな感じか知りたいです >>532
いつ終わるかわからないもの待ってたら質問できないじゃん
そんなこと言わずに教えてよ クランクも10%ほど重たくしてあるし
ギアレシオも違う
クラッチレリーズの向きも違う
でもエキパイはr1用がポン付けでした エキパイポン付け出来るんだ。
フルエキはつかなかったわ。マフラーの角度が違った >>543
エキパイから集合部分の後ろまではノジマのフルエキで適当なところでぶった切ってFZS用のスリップオンを組み合わせてます 流用って言えばフォークのスナップリングが引っ掛かり無いタイプで外しにくかったから、他のΦ43の車種から流用してみた
4V4-23153-L0
TT250Rとかギョロ目R1とかのフォークに使われてる奴
まぁ次に外すときまで特に恩恵は無いんだけど ひっかかりがないやつってどんなのだろ?
汎用品には置換出来ないのかな? 単なるCの形してる奴だよ
Oリングピックツール使えば取れんこともないけど、引っ掛かりある奴より作業性が悪かった
錆びて固着してるしね
汎用品で合うの有るかは知らんけど、少し調べた感じ純正のが安いから純正品使った
二個で500円也 [ 90890-01447 ] ダンパー ロツド
↑ウェビケで注文不可になってるけど代替手段あるんだろうか… 2週間前にフォークの部品発注したときは注文出来たから遂に廃盤か
とは言えフォークのオーバーホールには別に無くて困らんのだけど >>531
T30evo 履いてるけど、TS 100もツーリングタイヤ、違うのはTS はS20の金型を利用してるからスポーツタイヤのプロファイルをしてる。
しかしコンパウンドはツータイヤだからあまり無理はできないというちぐはぐタイヤ
素直にt31かS21を買うべし >>552
ありがとうございます
ts100はライフも短いらしいしt31にします 現在車検入院中。
'01式なので回数を数えるのもめんどくさく...
社外品のリアサスも発条の塗装が禿げてて
バイク屋さんから「もとのターコイズカラー以外なら何色がいい?」と訊かれる始末。
日々のケアが大事というのを実感する今日この頃。
orz すみません。
554はチラウラ(且、酔っぱらい)案件です。
ききながしていだけれは幸いです。 >>554
ナイトロンやな。オーバーホール一万円は有り難いよね >>556
うん、割安なのだ(と云うのは理解してる)けど、「前後サスでそれぞれ20〜30kと思っていてくださいね」と言われるとちょっと身構えてしまう。
(こちらの予算を探って最大側の見積提示、と思ってる)
(^_^;) >>557
あれ?10000だと思った。今そうなってんのか
いや、以前もリアサス15000だったかな?
まあどちらにせよ値上げはしてるのか。今使ってないナイトロンのリザーバータンクなしのあるけどオーバーホールせずネットで売るかな 8回目の車検通した。
インシュレーターがひび割れしまくってるけど、交換した人いる?
キャブOHと一緒に交換すべきか。 2週間位前に交換したよ
二次エア吸い出してからまたキャブ取るのもめんどいから交換しちゃいなよ
今ならwebikeで多少安く買えるし ちなみに素材変わったのか色が真っ黒のが届いたよ
部品番号の末端が変わってた
https://i.imgur.com/ZAdIPWj.jpg >>559
3回くらい前の車検のときに交換した気がする。('01) FZSって4000回転も回すと凄い熱気だね。これはキツイわ 走っていても
停まっていても
股間が熱いのは
仕様だから仕方ない
諦めろ だよね
帰ったら今日こそちょっと乗ろうと思うけどエンジンに炙られるのがこわくてやっぱりやめるの繰り返し やっっっと車検から帰って来たぜ!
ほぼ完調なのはただ乗ってるだけでもなんかニヤけてしまう。
(始動時7000が出るのはもう半分あきらめている今日この頃) EXUPのサーボモーターごと外してしまった俺は 今日もダイアグノーシスが機能してるな(ヨシヨシ)ぐらいの感覚 >>572
0-7000が始動時だけだったので放置してたけど、先月走行中ずっと繰り返すようになったよ。
中古のサーボモーターに交換してオンでミンと鳴るようになった。手に入れた2年前から鳴っていなかったかも?
メインバイクのYPVSの様にミーンミーンと鳴かないからちょっとわかりにくいね。 今のところ たまに始動時だけ7000が出る状態なので無視を決め込んでます。w
確かにYPVSみたいににゃーにゃー鳴いてくれると判り易いですね。
(ここ数年聞いてない。orz) (以下とてつもなくチラウラ)
スプリングの色を「ガンメタっぽく」ってお願いしたらグレーになって帰ってきました。
かなり個性的且砂埃が目立たないぜー!w 自分は以前、走り出してしばらくすると毎回7000出る状態だったけど、グリスアップしてから5年くらい出てない。 "" ∩
⊂ ~⌒ /
|∧,,∧
(`・ω・´)⊃
∪"" ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています