現行のハーレー [無断転載禁止]©2ch.net
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The More Powerful, All-New Milwaukee-Eight Engine | Harley-Davidson
https://www.youtube.com/watch?v=r0a02sLwOAo シングルカム 8バルブ ツインプラグ
すごくいいと思う
伝統のシングルカムがいい
エボの次のエンジンって感じ
ナックル→パン→ショベル→エボ→newエンジンって自然な流れな感じ
ツインカムの存在wwww シングルカム 8バルブ ツインプラグ
すごくいいと思う
伝統のシングルカムがいい
エボの次のエンジンって感じ
ナックル→パン→ショベル→エボ→newエンジンって自然な流れな感じ
ツインカムの存在wwww >>22
糞エボとは比較にならんだろ
ツインカムの前の駄作エボwww ここはこういうスレということでご承知置きください。 大事なのはポテトサウンド復活だろ。
だれだよ、ポテトは日本人だけが好きだとか言ってた馬鹿。
ちゃんとアメリカ人もポテトが好きで、ミルキーで復活したじゃんか TCとMEは兄弟
MEはより静かにスクーター化したんやで 850rpmまで下がったんだね。
どのくらいまで無理なく下げられるのかな >>29
ハーレーのサイトの動画で見れる(聞ける)よ。
少なくとも、ポテト(いわゆる三拍子)音ではない。 ってか、音はTCと一緒。
ストロークも一緒だし、基本構造が同じなのかも。
ワンカムに戻したのは、時限爆弾(カムテンショナー)を排除したかったじゃなかな。 更に言えば、環境対策として、もう(半)水冷化するしか無くなったからのエンジンだと思う。
冷却フィンの形状はTCのままだし、ヘッドも水冷効率を良くする為に、更にファットになった感がある。 ミルキー乗ってきたよー
ポテトは出てなかったけど、低速のパワーは出てたよ。(教習所内の試乗会)
あれならノーマルでも楽しいかも。 音も今までのノーマルとは段違いに良かった
冷却ふぃんはロッカーカバーのところがでかくなった影響なのかな?左側からみると段が付いた感じになってたね。
バランサー入ってるっていうけど、ソフテイルよりドコドコしてた。
ミルキーやばいね、TCシリーズは黒歴史扱いされるかもしれない。
CVOとか乗ってる金持ちはとっとと試乗して乗り替えそうな気がする。 >>31
シングルカムだけど、残念ながらチェーン駆動みたいね。 >>34
結構予約入ってるって言ってたね。
結構入ってる商法かも知れないがw >>34
出立ての新型エンジンは故障するから
数年はダメだな
国産みたいなダサいヘッド形状でダセーけどなw
ツインカム最強説は未だ衰えてねーよwww >>38
スポスレとダイナすれ御用達の夜勤君です。
他のスレにもいっぱい出没してるよwww 新型が故障するってのはエボまででしょ?30年前の話ですよね? >>42
そうは言ってもツインカムの初期型はカムチェーンテンショナーがスプリング式で、時限爆弾と呼ばれたり(対策されて今は油圧式)してるからね〜(=゚ω゚)ノ
モデルチェンジ直後はそうゆうのを笑って許せる余裕のある大人じゃないと買えないよね。 >>31
情弱君、新型エンジンもチェーン駆動式だと教えられた感想は? TCソフテイル売ってTR新車予約しました、納車が待ち遠しいなー。 来年以降、順次ソフテイルやダイナもミル8になっていくのかな。
油冷のラジエータ付くとこを上手くごまかせられるかどうかやね。 ソフテイルのフレームに、ミル姉さんは合わない気がする。w >>52
良いマシンですね
大事にして下さい
でも新しいエンジンも良い物ですよ
僕も同じ気持ちでしたが色々考えが変わりましたので
2台所有しております 新型いいねー
エボ→88→96とローキン乗り継いできたけど、確かに新しいほどよくなってるのは確かだな。 ツーリングのフレームはラッシュモアでさらに良くなってますよね
癖が強いのも楽しいけど、ツーリングマシンとしては真っ当に進化してる気がします 生活費でお困りの方は、NPO法人STAで!!
詳しくはHPをご覧下さい。 >>50
なっていくだろうねぇ
ところでダイナスレどこ行った? ダイナ版は、妄想ダイナマンがウザすぎて、
スレ立てしてくれるリアルダイナマンが
いなくなっちゃいました。 妄想ダイナマンぽい奴が新しいダイナスレ立ててないか? >>59
ハーレーならダイナだろ
って書いてるスレタイの所かな?
多分ダイナ乗り達は来ないと思う
全ハーレースレで有名な夜勤君が建てたスレだからwww >>60
そのスレ、クルマ版にたってるしw
さすが妄想ダイナマン ミルハチいいな、ドコドコ言ってる。
マフラーと燃調しなくても良いね。 >>62
どこどこ復活だね
良いマシンに成りそうだな〜
問題はダイナ等に詰まれる時に空冷なのかどうかって所だよね >>63
ミルハチエンジンが大きく、
現行ソフテ&ダイナには載らないらしい。
フレームの設計も必要かもです。 ソフテイルもダイナもあれ以上フレームがデカくなったらと思うと?ソフテイルもダイナも乗るように設計してると思うぞ。そんなことよりスポスタのエンジンは出ないのかな? ミルハチは現時点でもバランサー内蔵
ってことは、ソフテイルが一番振動があるモデルに可能性が微レ存 生活費、家賃滞納でお困りの方は
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シングルカムで良いドコドコ音!これ早くダイナに積んで欲しいな〜 >>71
またオイルポンプでどうにかなるのかな?w >>70
ツインカムだけどセッティングで850ぐらいにアイドル下げてるけど
勿論大容量オイルポンプだけど >>74
出ないよ
850ぐらいならそこまで低くないし
エンジン全てコーティング済み強化パーツ組んでるからな アイドリング下げたいなら好きなだけ下げればいい
カスタムにリスクは付きものだろ? アイドリング下げて三拍子に拘るのは日本人だけじゃないか?とアメリカの友人が話してました。
ツインカムは1000回転で良いんだよ下げると壊れるぞ!ってのがそいつの話だったので気に成ってました。 >>78
ツインカムは800まで下げても問題ないぞ
ハイコンプフルチューンだと安パイで850ぐらいまででとどめてくれてる >>79
貴重な意見ありがとうございます。
色々人と話しても自分が聞いた情報が一致しないですね〜(笑)
月曜からチューニング出すのでアイドリング下げるかどうか考えてます。
TC110なんで余りお薦め出来ないですってのが寺の返答でした >>80
それは違う
オイルポンプがノーマルだからそう言ってるんだろう
確かに大容量オイルポンプにしないと800代には下げれない >>78
アメリカの友人だけじゃないかな?私は車関係で滞在してます、今は帰って来てますが来月又行きます。余談ですいません。
ハーレーディーラーの話ではTCを新車からセッティング変更で回転数を下げ三拍子に設定するのがポピュラーみたいですよ、当然その影響で新型ミル8は最初から低回転をし、お客様の要望を飲んだのかな? 800そこそこじゃ三拍子とは程遠い
三拍子は600回転代だろ
けたたましいアイドルをおとなしくする程度なのが850ぐらいだ
三拍子なんて今更誰も求めちゃいねーよ
アメリカじゃ旧車以外は三拍子なんて誰もやってねーしな 続き
あくまでも、アメリカの一部ディーラーの話ですので真相は知りません、アメリカ人のが三拍子に拘る方は多いと思いますよ、日本に入ってくる情報はアメリカHOGの方達の話です。日本のディーラーが現地でHOGの方達と話す。当然純正品。 >>83
アメリカ人のがハーレーの歴史を日本人寄り子供の時から親しんでます。アメリカに滞在して下さい、三拍子の拘りが凄いですよ特に年配の方達 >>84
アメリカじゃ三拍子なんて誰もやってねーよ
ポテトサウンドってバカにされてんだよ >>85
それは旧車でな
ツインカム現行ではやってねーよ それとアメリカは長距離を走る道が悪いとか言いますが、長距離を走る方はレンタルをします。ディーラー借りの他店ディーラー返しが支流です。自分のバイクではしませんカスタムオンリーですので、ここが日本と違うとこですね。 >>88
ごく一部の話をあたかも全員みたいに決めつけるね〜(笑) >>87
それがやってるんだな、1人のアメリカ人の言葉がアメリカ人全員の言葉と日本に住んでるとなっちゃうからね。
アホみたいに猫も杓子も爆音で三拍子だらけですよ、来月又数年滞在しますので現地の声をスレしますね TOEICを受けて世界を見ようね。2ちゃんの中だけの知識は良いことも有るが正解でもない事も有りますよ。 Get a good night's sleep. 三拍子に憧れるのはハーレー初心者とジャメ乗りだけだろ ヒーテック着てでも冬に乗りたいから千回転のままにしたよ< 間違ってますか? そんな何時間もアイドルするわけでは無いので大丈夫ですよ スポーツスター1200が気になってるんだけど、どうかな?メリット、デメリット教えてください。 >>104
好きなのがメリットで他種が気になったらデメリット。パット見だね、性能等言ったらキリないし!チョットそこまで行ってくるが出来る点が1番大きい。 ストリート750新車購入から半年、既に雑誌にも露出しないしスレも無いけど、現行です。
現行なのです。
ヤッパ水冷は流行らないんですかね?
良いバイクですよ? >>108
なんか少しハーレーからはずれちゃってる気がするのは俺だけ?
試乗したけどハーレーらしさが余り無くてね。
エントリーモデルとしては優秀なのかもしれないけどVRODに見えてしまって不人気感が強い気がする
あくまで個人的意見だから批判じゃないよ >>109
乗ってる自分も同じ意見なので大丈夫ですw
そこを気に入ってたりもしますが。 ストリート750おれも試乗したよ
エンジンが日本車的な感じがした >>110
これから先大排気量化が目に見えてるから空冷じゃもう足り無く成ってるよね
水冷油冷が標準になりそうだけど
今まで大きくて乗れなかった女性ライダーや体の小さい人もとっつきやすいモデルと価格だから良いと思うよ〜
>>111
同じ事思ってますねw
良い意味で普通のバイクって感じ?
だとしたらハーレーの面白さが減った分勿体無い感じがするね〜 >>112
面白さとは、鼓動や振動、曲がらない、止まらない、走らない、故障等を如何にカスタムして自分なりのハーレーにするかが面白さだと思います。
現行車は日本車に近づきすぎたかもね。 >>113
そうかそうやって考えたら面白さはあるね失礼
あんまり優等生なのはハーレーぽく無いイメージが有ってね。 ストリート750ベースでXR1200Rみたいなスポーツモデル出してくれないかなぁ ハーレーはやっぱダバダバダバとトルクで走らんとダメやな 国産も例えばz1とか同じ形で現在まで続きエンジンだけが進化したら今のハーレーみたいに、らしさ、面白さ、て言われ比較されちゃう。
ハーレーのやなとこだね >>117
優等生マシンで面白いかどうかって思ったのが典型的なハレ珍思想かもしれませんね 改めます
ミルウォーキーエイトは日本人特有の低回転三拍子には期待が持てるマシンですね GSR250乗りの俺が試乗した分には満足。
乗り換え先として検討の余地十分にアリ!
って感じだな>ストリート750 >>118
ミルキーも優等生で、鼓動感も最初だけで
ノイズも少なくヒュィーンって走るべ。
ばた臭さはない感じ。 >>120
ストックの状態だとその通りだね
あの後いじくりまわすことで昔みたいに成らないかなと期待をしてるよ
買う金無いけど(笑) >>120
ソフテイルのエンジンは、高速乗ると振動出て来るのだが、ミルキーはどうなんだろ? >>123
将来的には出るでしょうね全BTモデルで、ダイナにバランサー付きで? >>124
ダイナにはバランサーなしで載せてほしいですね >>125
エンジンがリジットで付けばバランサー付きでもダイレクト感や鼓動が感じるかもね。
バランサー無しでラバーマウントだと今よりマイルドな感じがする。
エボダイナがそうだったから 2017はスイッチバック無くなったのか。
最有力候補だったのに残念orz ミルキーエイト試乗してきたが
今までのノーマルで1番スムーズでまるで国産みたいだった
5000回転まで何度も引っ張ったけど2500〜3500回転での加速は伸びるけど
ノーマルだからか低速と高回転は伸びないね
インジェクションチューニングすれば良くなるかも
エンジン弄って速くなるのはやはりツインカムの方が上だね
ノーマルのままならツインカムよりは速い程度だった 国産みたいなのがいいなら国産に乗ればいいね
ハーレーである必要がないw >>129
ツインカムと違ってヘッド部分が野暮ったくてダサいと寺店員も言ってるぐらいだからね ミルキーエイトの熱量が凄い
右足に熱風が常にあって熱い熱い
ノーマルの燃調のままだとヒートしやすいだろうね >>131
TC110もかなり熱いっす・・・チューニング前はガスが薄いからマフラーが熱かったんですが
チューニングしてもエンジンの熱量は変わらず 都内の信号に引っ掛かりまくると信号待ちで右足が死にそうです(笑) >>132
オイルポンプがノーマルだからね
まずは大容量オイルポンプに替えるべきだね >>131
ツインクールド?
普通のは逆に熱量減ってびっくりしたぐらいなんだけど
>>132
ポンプはあんま関係ないよ
キャタライザーーの位置がTCは悪い。
まぁ右足が死ぬならフットボードスぺーサー咬ますと多少増しになるよ。 >>134
ミドコンで太ももの付け根あたりが熱いから効果薄いと思う・・・ >>134
ミルキーの107を試乗したんだぞ
何知ったかしてるの?
右足熱過ぎだけど
店員曰くエキパイの取り回しが変わったせいで右足が常に熱くなるんだと >>136
知ったかも何も常に熱風が来るとか言うからツインクールドだったのかと聞いただけじゃん。
人それぞれだろうけど、あれぐらいで右足熱いならハーレーは無理だよw
なぁ、シッタカ君w >>137
今ソロツーリング中にレスしてんだけど
熱対策バッチリの自分のハイコンプ化してるハーレーは全く熱く無いけどな
さつき高速の直線で224キロまで出したぞ
前に車がいたからもっと出したかったけど断念 燃調しなかったらミルキーじゃなくても熱いでしょ
今まで通りじゃん ツインカムってTCだけ?
後々、レアエンジンになるんかな
唯一のツインカム時代みたいな感じで >>144
台数が多過ぎだしミルの次のエンジンが出てもエボの位置づけにはなら無い、エボはラスト3拍子、排ガス、デジベルも後押ししてるしね。
50年後はわからんが。 TCって15年くらいだったから短命だったのかな。
それとも技術革新が著しかったってことなのかな。 >>147
エボからTCになりモアパワーモアスピードと過激になりフレームの問題で終了なのかな?
ミルも同じフレームだったらマイチェンで排気量が1900迄来たら終わりかフレームのフルモデルかもね。 >>148
おれのは2008年式ツーリングなんだけど、2009年式からフレーム剛性上げてるから、そのバージョンアップも兼ねてるんだろうかねー。
しかし、毎年毎年モデルチェンジするなんて力ある企業だなーと思うわ。
実際は不具合修正によるものもあるんだろうけど。 >>149
ツーリングモデルは乗ったこと無いけど、金が無い、あの重量であの馬力で走る姿を見ると不具合起き無いのかな?と思う。FLTRXSが欲しいぞ! >>148
フレーム剛性は現行ツインカムは最高値だぞ
バーカwww >>151
黙れ夜勤
いちいち一言余計なんだよ
楽しく会話しようぜ >>144
>ツインカムってTCだけ?
T win C am >>153
カムシャフトが2本はTCだけ、他のモデルはワンカムなのでツインカムはレア?の意味だと思う。 >>148
エンジンとフレームのコンボ大型化による車格肥大で
平均的日本人の体格では乗りたくても乗れない
または乗り換えずに離れていくユーザ層がでてくると思う。
自分が小柄(170cm)なこともあるけれど、
ツーリングモデルは2009年のフレーム更新で
もう取り回せない車格になってしまったと感じた。 ミルキーの評価が出揃って
良し悪しが判定されるまで
どのくらいかかるかな ハーレーのツインカムはOHVのカムシャフトが2本あるだけだけで、性能向上の意味はないぞ >>156
年内には出るかな?自分はエボからなのでエボからTC評価じゃなく変わり様にビックリした。
今回は初めてハーレーに乗る方に両方乗らせて変化の違いがどれ位違うのか?のレベレなので、ミルの煮詰める点のみの評価が出るだけだと思う。 確かにミル姉さんのヘッドは、ぶよぶよ感があるね。
あれをソフテイルに積んだら、洗練さが失われそうだ。 現行のツインカムが1番イケてる
チューニングして楽しいのもツインカム >>144
台数がめちゃくちゃ多いからプレミアはつかないと思う
生産ラインが導入されて大量生産がはじまったショベル以降は今後もプレミアはつかないだろうね
中国や東南アジア、中東あたりでも旧型ハーレーの需要が爆発するとかなら別だが >>161
中国や東南中東の方達は車やバイクのビンテージには興味無い感あるけどね。有れば日本より、特に中国は過激になってるよね?
新型高級てイメージが? >>163
だろってなんだよ?試乗もせずに憶測で語ってんのか?
乗ってみろ熱いから >>164
TCが擬似連3回の役物ドガーンとして、ミルはキリン柄位か? ミルは乗ったことないけど油冷つながりで言えば昔乗ってたGSX-R1100はクソ熱かったな。
クソ面白かったけどw 今までは純正がクソすぎて車検対応の社外マフラーもクソだったから買うの見送ってたけど
17モデルはどの車種もヤバイな
初めてツーリングモデルが欲しくなった >>172
液も頭をよぎったけど汁のほうがテイスティでいいかなって… >>163 今まで乗った中では一番熱くないと感じた
あとワンカムに戻ったからOHVらしさがある >>177
俺のツインカムより断然熱い
右足が以上に熱いミルキー BMWの直6を思い起こす聞いたことのない略はなんなのさ ツーリング買うか来年ダイナにミル8乗ってから買うか
非常に悩ましい >>180
ダイナなら103ツインカム買った方がいいぞ >>181
同意見。
ミル8は2030年くらいに買えばいいんジャマイカ。
そのころには2200ccくらいになってそうだけど。 >>180
ミルキーがいいなんてかなりのニワカだなお前w ほら一言多い。
こいつの言うことは真に受けちゃだめ >>184
夜勤なんてらいねーのにバカだなお前はwww ほんとクズだな一言多くて
楽しく会話してくれよマジで お前ら現行好きはミル8に乗り換えも考えているだろうけど
ソフテイルやダイナに載るのを待っている感じ?
既存のフレームだとモーターが載らないって噂だから
車体がさらに大きくなりそうだよね >>191
ミル8はバランサー付いたのでダイナはラバーが無くなり乗る感じだけどね? モーターてエンジンのことをアメリカ風に言ってるのだろう >>191
ツーリングファミリー見る限り、フレームはラッシュモアのまんまだぞ。
マウント部分が変更されてるだけって店員が言ってた ミルウォーキーエイト試乗してきましたー。
ロードグライド?(車体固定の2つヘッドライトがついた巨大カウルとサドルバックだかボックスがついたモデル)
107の1部油冷のエンジンのやつです。
見た目、印象変わるくらいプライマリケース薄くなってる!
モッコリしたヘッドカバーステキ!
エンジン始動→アイドル高め
静か。もっとガシュガシュ音すると思ってた。
暖気後、→アイドル低め
三拍子には遠くて、キャブハーレーをアイドルスクリュだけで止まらない程度に回転下げた感じに似てるかと。
発進時→ミッション良いわー
乗り味→オッホォォオオ♪
感想→新車の国産みたい ジーンズで試乗しましたが、熱は特に感じませんでした。
外気温18度、特に渋滞にはあいませんでしたが、走行後少しエンジンをかけたまま、またがって話をしていましたが特に気になる事もありませんでした。 >>200
感覚おかしいわ
右足に熱を常に感じる
店員も認めてる >>201
TCと比較してじゃないな?50度の風呂に何時も入ってる人が45度の風呂に入り熱くなかった、でも45度初めて入るは熱い。 そんなにエンジン熱いの嫌ならスクーターにでも乗ってろよ 右足に熱…うーん、停車時両足地面に出してたりしましたが、気になりませんでしたね。
気温やエンジン自体がもっと暖まってからだと違うのかもしれませんね。
行きはバイク受け取りに行くため、友人のフォルツァでした(当日乗った中で一番楽だったw)
それで身体が冷えてたのかもしれません。 自分2016のFLHXSを去年購入したばかりですがプライマリーカバーは今迄より薄くなったとディーラーで言われ購入したのですが2017はそれ以上ですか? >>210
実車は見てないですがweb画像だけでも薄いとわかる。
2016年が1番TCが熟成された車両です、大事に乗って下さい。 分厚いプライマリーカバーに惚れてビッグツイン(TC)を買ったから、ミル8で薄くなったのは残念。 ミルウォーキーエイト、ぱっと見ヤマハのスターシリーズみたいな印象だわ トライアンフの新型水冷ボンネビルのような鼓動感だったらいいなぁ
不快な振動はないのにどの回転数でも硬質な鼓動感があっていいぞあれは >>214
もうハーレーの鼓動は身体で感じるのでは無く音で感じる鼓動になっちゃったな、だからマフラー音を大きくするのかな? >>217
実際のハーレーの鼓動は辛うじてエボ迄です。TCダイナは只の揺れです、ソフティルに感じる位。
重たいコンロッドかゴロンゴロンと回る感じとピストンがガコンガコンと突き上げる感じが合わさって鼓動を感じる、決して音では無い。
パンはトコトコて感じの鼓動感。
ショベルはドコドコて感じの鼓動感。
エボはコロコロて感じの鼓動感。 >>218
ハーレーのコンロッドてそんなにおもいのかい?
回転するのかー >>220
TC96をTC103に改造しての感想な ショベルのエンジンも併売すればいいのになw
ロールスロイスも昔のOHVの6.7Lじゃないとダメだなと徳大寺が言ってたもんな >>224
ツインカムの完成形のラインナップにはTC96は消えてるから
ツインカムは最低TC103からだよな >>226
103に改造すればいいよ
金出せば簡単にできるよ >>227
純正103と改造103って同じものなの?
細かいところ違うん? >>228
シリンダーとフラットピストンだけなら一緒だよ ボアアップしたらロングストロークじゃ無くなるので、逆に鼓動感は薄くなるんじゃないのかな?
スポも883の方が鼓動感あるし。
それ故CVOはストロークアップさせてると思うよ。 そういえばボアアップよりハイカムの方がパワー出るしキレも良くなるからオススメって聞いたことあるな >>231
CVOのクランクはTC96と同じなんだけど
TC110の1800ボアアップのほうがTC103の1689よりもロングストロークが失われるって意味でOK?? >>232
ボアアップと一緒にハイカムにすればいいだけじゃん
もっとパワー欲しけりゃハイコンプピストンにすればいいし
もっとパワー欲しけりゃヘッドも替えればいいよ
全て完璧にやればTC103で100馬力はでるよ ビックツインじゃないですがキャブ車のスポスタ時代ですが1200買うだったら883買ってボアアップで1200にした方が速くて面白いて言われ買いました。総額は1200と変わらない。
でノーマルの1200に乗ったら全然違ったしつまらなかった。 >>232
それと勿論スロットルボディも口径を大きい物に変えなくちゃだし
強化パーツは必須かな
オイルポンプもカムプレートもカムサポートもタペットもプッシュロッドもロッカーサポートもできればローラーロッカーと
主要部品の皮膜加工もした方がエンジン寿命は伸びるね
120万円は掛かるよエンジンだけで 2017のローライダーS乗りいない?
低回転の粘りと排気音がとても気になる >>238
社外マフラーにしてセッティングしちゃうから
ノーマルマフラー音なんて誰も気にしちゃいないよ
ノーマルマフラーは車検時用ってだけ >>238
さーせん9月に納車されたばかりのFXDLS乗ってます
納車初日にサンダーヘッダーいれて一ヶ月後チューニングしちゃったので確かに何とも言えないですが
低回転の粘りってどう表現したらいいんすかね?友人のFXDB2015モデルのチューニング済みと比べましたがトルクは確かに太いですよ
チューニング後は特に でもすぐ吹け上がるエンジンのイメージが有ります。
表現が合ってるかどうか分かりませんが・・・(笑) >>239
そういうのが嫌で2017から純正でも排気音大きくなったから検討しようかと思ってるんだけどな
観光地で爆音垂れ流してるの見ると旧車会と変わらん
まだそれが主流ならいいや
>>240
日本仕様の2016は低回転がグズって使えん感じだったから2017はどうかなーと思ったけど
すまんが聞かなかったことにしてくれ >>241
ノーマルマフラーの排気音が変わったのはスポのロードスターとツーリングのミルキーだけな
セッティングすれば低回転のもたつきは消えるけど
ノーマルでしか乗れないならハーレーは合わないよ
ハーレーは買ってからが金掛かるから
吊るしのままで乗れるハーレーなんて無いよ >>241
2015年だけどセッティングして魔法のネジ入れたら1450回転でもノッキングしなくなったよ
しかも4速とかでも >>242
48はインジェクションチューニングして乗ってた
金はどうでもいいんだが純正でも不満なく乗れるハーレーになったかなと思ったがダメそうだな >>244
スポでセッティングしたならBTでもセッティングすればいいじゃん
新車買うだけで精一杯でセッティングできないみたいな発言してるこらさ >>245
そういうことじゃないんだよ
まーいいや ってことでここまで。
夜勤にしては不快感の少ないやりとりだったね。 >>246
じゃあどう言う事?
ノーマルのままで乗れるなら金が掛からなくていいって事だろ?
つまりセッティングする金すら勿体無いと思ったんだろ?
最底辺の48で
レベルアップしたくてBTに乗りたいけど新車価格がスポより断然高いから余計にセッティング料が払えない
払いたくないって事なんだろ?
それ以外何があんの?不満なら金出して改善すればいいだけの事
無論金が無ければ出来ない=吊るしに改善を求める
まるでジャメリカン脳だな >>251
上でアドバイスしてやってあんだけ感謝してたくせに
夜勤騒いでるのは夜勤の自演だからスルーしろ >>252
その節はどうも!w
それには感謝したままですよ!色々知識が増えました。
余りエキサイトなさらずにお願いします! >>243
魔法のネジて当たり外れがあるみたいだね、車体に対してなのか?体感に対してなのか? >>255
敏感な人じゃないと分からないのと
セッティングまでしっかりやってる車両じゃないと分からない
なんでもそうだけどノーマルじゃダメなんだよ ミルハチ。エンジンの性能は良さげだけど…
やっぱりデザインが、ジャメっぽい。>< >>259
そうそうヘッドとシリンダーがYAMAHAのジャメリカンぽくてダサいよな
やっぱりツインカムが1番カッコ良い 2017のストグラ(ツーリング系)の単色カラーなんだけどなんでまたストライプ無くしたんだろうか?
なんか時代に逆行してるような。まぁ賛否両論なんだろうけど。 ミルハチ試乗してきたけど、アレ、まじいいぞ。
ただアイドルが落ち着かないのと、ツアラーだからこそあの感触がマッチするのかなーってのは感じた。 >>267
ほぼノーマルの奴に限ってそう言うんだよな >>269です。
34歳です、全身ホ◯イトベースのアパレルで身を纏いちょっと前まで鬼の半クラシャツで走ってました、視線を感じます!最高!
半クラて言っても私はパンヘッドのジョッキーですので関係ないですがw 32歳です。
全身し○むらとアベ○ルで身を纏いちょっとまえまでおしっこがまんしてました。
視線を感じません!背景に溶け込んでます!
がまんしてたと言っても軽くだし私はストリート750なので関係ないですがw 高速ほとんど乗る事(乗る必要がない)俺からすると、排気量が大きくなりすぎて峠とか余裕過ぎてつまんなくなっちまった。 アイドル回転をギリまで落とすのは、インジェクションになってスティードと変わらんなったからかな >>277
スティードはエンジン型式が違うから回転数を落す考えも違うと思うぞ! >>282お世辞でなくBTが似合う人だなと思う
そしてあの風貌で買える・維持できるのだからせこせこリーマンではない勝ち組です >>282の喋り方は向精神薬の副作用では?
ブレークアウト乗りで同じ感じのがいる。
大手企業を早期退職して退職金でハーレー買って、鬱になり薬漬けのパターンかな?
にしても、ジャケット袖がボロボロで中綿出てんじゃんww こんどの土日(11/26-27)のお台場試乗会。
ロングコースだとレインボーブリッジ渡るみたいね。
関東近郊の人は様子を教えてくれると嬉しいです。 あいつらそんな事してたんだ。
去年末、横浜を笑顔で手を振って走ってたぞ、 >>296
おれも嫌い。日本メーカーのエンジンみたい >>290
おれが行ったのは土曜日だけど、ロングコースは何回かに分けて受け付けてたけど即効満員だったね
短いコースも渋滞に巻き込まれたりで遅れてた
もっと台数増やさないと巧く回ってないねって感じだったよorz ファットボーイとヘリテイジで
悩んでいます...
どちらがあきないですかね?
四十代後半です。 >>300
FLSSを買うのが良いんじゃないかな、ノーマルでは乗らないでしょ、1番金がかかる所が最初からカスタムされてますのでお勧めします。 >>300
エボがいいかと
現行は飽きるよ
FLSSはカラーが
乗ると恥ずかしいくらい
ダサいからやめとに >>302
中古のエボなんか勧めてどうすんだ?
新車で買えない貧乏が買うのが中古エボだろ
満足に現行乗った事もない奴がよく言うわ
96は現行じゃねーからな
103からが現行だぞ FL系だったらエボ以前がいいんじゃね?何を求めてるかわからんけど安心、速いってのが良いんだったら国産でええやろ >>304
似非のジャメリカンにしろと?
中古エボ買う奴も安いジャメリカン買う奴も同類の貧乏って事か やはりカードはプラチナ?それともブラック?
それともカードにはこだわりなく無頓着? 何が欲しいかはハーレーのイメージじゃないかな?ドコドコがハーレーと思えばエボ迄、トルクやスピードならTC、TCから旧車に乗り換えた方もハーレーのブランドだけで買ったが為に無駄な出費が 現行は初心者が買うイメージが強い。特に新車
なかには旧車から乗り換える人もいるけど、そういう人は高速ガンガン使ってツーリングする人が多いんやない? ディーラーの決まり文句。
ダイナですか?いいですょー2017年モデルは。
スポーツスターですか?全然違いますよー2017年モデルは。 試乗も出来ますよー
うちで買って下さい
お願いします
今時、そんなセールスないよなw 現行のハーレーなんて余程の余力がないと買えない。
バイクに2ー300万円なんて簡単に出せる金額ではない。
普通の感覚なら。 >>313
ローンでもなんでもそれが出せるから乗れるんだよ
あと、なんでもそうだけど最初に無理して買っても維持できないからな
趣味でバイクやら車を持ってる人はそれだけで一味違うんだよ。 正直、スポスタでも新車現金購入して、車も新車現金購入して、住宅ローン払って、子供3人を私学に行かせるのって、サラリーマンじゃ無理でしょ。 BT新車で買って
納車前に即エンジンからフルカスタムに300万掛けて
新車納車なら勝ち組じゃん
これなら他を見下しても当然だよな 20代くらいの女の子でも乗ってるじゃん
新車ハーレー フレーム剛性が弱いエボまでのカスタムこそ無駄だよな ショベルが面白いけど古すぎるからもう何でもいいんじゃねw いやいや新車もフルカスタムもローン購入なら誰でも出来るでしょ。 頭金20万入れて150回ローン組みゃこずかい20000のパパさんでもなんとか >>324
それじゃBT新車カスタム込み600万はムリだな 新車で買ったとしてもガレージ、持ち家じゃないと盗難の不安がオプションでついて来るよね。 >>327
青空駐車なんかしてたらインナーチューブまでサビサビ サビも味のうち。
ピカピカがいいと思う人もいれば、古臭いサビ出たのがいいと言う人もいるしね。 >>329
インナーチューブサビたらフォークオイルダダ漏れなwww Aloharley Davidson(アロハーレーダビッドソン)のナイトロッドスペシャルカスタム9500000から売りますわ!😏😏 https://t.co/ScyefHsA6X TCはダイナは良いと思う
ソフテイルは駄作
フレームから何からなにまで
残念 >>332
ハーレーっていうかバイクとして乗ってて楽しいよね >>334
エボはブロックヘッドだったがエボからハーレーのエンジン名が付きエボリューションと付いたのでエボ、TCもそうだった様にミルもヘッド名はつかないんじゃ無いかな? ブロックもファットも定着しなかったけど、一応メーカーが謳ってた名称だからね。
今回もなんか付けられているのかな、と思ったんだけど。 >>338
ナックル、パン、ショベルはメーカーじゃなくてユーザーが付けたんだよね。うる覚えだが、 >>341
あれ?そうだったけ?
けど、カタログ見てるけどなんも思い浮かばないなぁ。バルーン? >>341
「うる覚え」も日本語に詳しくないユーザーが勝手に使ってるよな BMWのフラットツインと現行ハーレー
どっちが幸せになりますかね
所さんに聞いてみたい‼ ツインカムはキャッスルヘッドってのもあったんやで、、 >>349
そろそろ立ててほしいね。乗り換えで検討してるのに情報がないわ エボのダイナとTCキャブのダイナどっちに乗ったら幸せになれますか? >>351
妄想じゃなくてリアルな情報を聞きたいの。 >>352
エンジンが好きでは無くダイナが好きならTCでしょ。
エボとTCが同じコンディションだったら俺は熟女好きなのでエボ >>350
試乗して感じたこと。
パワーと小ささは国産125ccから250cc並で足はベタつき。
ハーレーらしいトルク感はないがゴツゴツは少しあり滑さは国産の方が上。
手元のスイッチもハーレーとは違うし、フロントブレーキは甘い。
足はふにゃふにゃで国産に劣る。ロンツーには不向き。
ポジションは楽で車重もクラッチも軽いしUターン等の小技も楽でハンドリングもいいし水冷なので街乗り100キロ程度のちょいツーにはいい。
正直ハーレーのイメージを払拭して乗るなら、それもいいかもしれないが、
ハーレーと言う感じとは違うし、ならばわざわざ買う必要があるのか疑問。 >>354
ハーレーに乗った事がないんでよく分からんのだが、お店の人が言ってたのは、ハーレーらしい排気音とか乗り味を求めるならエボ一択みたいに言ってた
TCの方はスムース過ぎて正直つまらないとも言ってたんだけど、TCキャブとエボでは全然違うの? 88は重低音聞かせるバイクでエボは歯切れの良い排気音ってイメージ。点火イジっての話だが
ダイナスレで聞いたら? >>356
巷で言うドコドコの振動は試乗し無いとわから無いよ!
TCから鼓動と言うのは音です。
ハーレーのイメージが振動のドコドコ歯切れの良い乾いた音等ならエボですね、私はパン、ショベル、エボを乗ってました現在はパンとTC96ダイナです、ダイナは壊れ無い走る止まる曲るトルクが凄いですよ!
最後にエボや旧車は如何に楽しくするカスタム、TCは速くするカスタム方向性が違います。 TC96はもう古い
ツインカムの完成形が今のTC103やTC110
トルクもTC96じゃ物足りないし 1745ccかぁ。どこまで肥大化するのだろう?
かと言ってダウンサイズするにはそれなりの理由がなければブランドイメージが冷めるしね。
空冷OHV鼓動感みたいな絶対条件が完全水冷もエコ方向にも舵を切れない。
そこまでは不必要では?とファンが疲れを感じた時点で乖離し始め、ブランドや伝統は衰退すると思う。かつてのレーサーレプリカのように。 >>362
無知のお前に教えてやるよ
純正オプションエンジン120Rがだいぶ前からリリースされてるぞ
jims135の2212ccエンジンも去年から純正化してスクリーミンカタログに載ってるからな
もち空冷でな >>363
ありがとう、物知りだね。
どこまでデカいエンジンがあるのかなぁ?って話じゃないことはわからなかったみたいだね。 往年のレーサーレプリカ衰退とハーレーの問題は別でしょ。
日本における、レプリカに乗っていた人口とハーレーに乗っている人口が違いすぎる。開発コストもハーレーはレプリカより掛かっていない。
ハーレー自体衰退しているが、それでも乗る人がいる。コアなファンに守られているのがハーレー。 ハーレーでグーグル変換するとHurleyって出るのか 無知だとか何とかって煽ってくる奴は完全に夜勤だよな
皮肉もわかってないしな 今年から、ハーレー違法改造(車検不可)バリバリ・ドカドカ・バカバカ(乗り手)
取り締まり強化されます。 各地の集まり見ると取り締まりって本当にやってるのかにわかには信じられん 警察もハーレーは取締りが緩いと聞いたけど。
実際緩いというか、白バイと並んでも何も言われない。 >>370
俺パン、排ガス、デジベル関係無い元気に爆音で住宅街を走ります! Vツインの低音って不快感が少ないからだ。
甲高い高音って不愉快に感じるからじゃない? 大型自動二輪が緩めにしてるんなjないの?実際に事故率低いらしいし 大型取って、初バイクがハーレー、仕事仲間と初めてのツーリング道中に単独事故死した人がいたよね。
確か嫁の心配を無視して取得、購入したんだよな。 >>378
初バイクでバイクも本人も慣らしなのにいきなりツーリングって誘う仲間もバカだよな。
基礎の練習って大事だよな。
みんな安全にな。 俺、初バイクで免許取得翌週の納車2日目で伊豆半島一周の300キロツーリングに行かされたよ。
帰りは東名の知らんSAで解散放置。
鬼の東名海老名渋滞を1人ですり抜けして、中央道方面の看板を見た時には涙目で喜んだ。
翌週には富士山方面ツーリング&夜の首都高ぐるぐる。
そして次の週末は秩父に豚丼ツーリングw シティの店員に、こんなに早く慣らしが終わった人は珍しいと言われたよ。 ぼろい外産買わんでも、国産買えば慣らし無でも(人を除く)初日から普通に走れますがな。
国産イジメは米産業が仕組んだ戦略。 レースで日本車・日本人が勝つとEU
販売網で規制イジメされるのと同じ。 嘘こけw
スズキ1000とホンダ400を増車したけど、慣らし指定されてたぞ。取説にもデカデカと慣らし運転について、回転数まで指定書きされてたぞ (普通に走れます) 一応、初回OIL交換まで抑えてでしょ、(メーカー建前)
初日からピークまで回して走らんよね。
今時、国産で鉄粉出るエンジンなんてないから、軽くする為に、最初から
ブン回しする人もいるよ。(スポーツ系)
普通にって普通にチンタラ流してるだけなら普段から慣らしみたいなもんでしょ。
発進一速で一気にレッドにぶっこむのが普通の人いるの? ハーレーだと7000回転とかまず有り得ないけど、SSだと余裕で回しちゃうよ。てか回っちゃう。 >>388
自然と跨がるとその運転になってしまうのよ。
だから疲れるとかは感じないね。
ハーレーだと3000位でどっしりと走るのが楽しいから自然と回さないけど、SSに跨がるとクラッチ繋いだら右手が回ってるのね。 早漏の俺は低速でも高速でもイクのは同じ!楽しみも同じて考えで良いのか? 俺は6500レブまでキッチリ廻してるよハーレーで
廻っちゃうエンジンにしてるから >>389
俺のハレは3,000も回すと120km/h出ちゃうんだけど。
下道だと常用2,000だわ。 Pingel Electric Speed Shifterを取り付けたけど、違った方向性にいってしまった感じがするのね。ハーレーはスピードバイクではないからね。マッタリと景色を見ながら走って楽しむバイクだと痛感したよ。
チョイ乗りに躊躇う時は400、加速や峠コースを楽しみたい時はSSと乗り分けが一番楽しめると思うのね。 みんな回してるんだねー。
発進時でも3,000、巡航時に2,000を越えることなんて高速以外ではほとんどないわ。 >>392
それトップギアだからだろ
俺のは6速3000回転だと150キロ出ちゃうよ なんでリッター越えなのに200キロオーバーしないの?160キロまで何分掛かるの? >>396
ノーマルじゃ無理だろうな
燃料薄いから
俺のは250キロは出るぞ
236キロまでは出した事あるけどまだそこからレブまで1200回転程余ってるからな >>396
因みに200キロまでは11秒程で400メートルで出る
ゼロヨン0発進フル加速での話し 殿様ポジションの230キロ、見てみた〜い!
横アングル、後ろアングルと突っ込み処満載だろうね! >>399
ミッドコンだけど
お前悔しさ満点じゃんwww >>396
これ直線での質問だろ
>>402
お前ホントバカなんだなw
よほど悔しかったのかwww 100m加速なら250cc2ストかTW200の方が速いわ。TWはチェーンが直ぐ伸びるけど。
若い時、250cc2ストのライバルは500cc2ストだったよ。(200mくらいで抜かれる)
240kmはフルカウルの革ツナギでも完全に伏せないと無理っしょ。 おっと、TWは街乗り信号間ね。 軽くて低速ギヤだから重い1000ccクラスなんてイライラしとったわ。
別にハーレーアンチじゃない。戦前の単発レトロ感はデザインもいい感じ。
我が物顔でバリバリ走ってるボンクラガキがうざいわ。
今時ハーレー自慢とか村の百姓爺か乗り始めのアホガキだろ。
>>407
0-100km/h加速3.3秒だから糞TWでは無理だなw
100m加速とかバカ過ぎ >>407
ハーレーも低速から大トルクが発生するんだよ
高回転ブン廻さないと加速しないアホレプリカとは違ーんだよw
250で喜んでる田舎者のお前には分からないだろうよw 出せるかと言われれば、直線のみなら230は出せるでしょうね。
バルカンSですらEU仕様で240出している訳だしね。
ハーレーは目を三角にして乗るバイクではない。回して乗る事も出来るけど、トルクピークもすぐに頭打ちになるから効率が悪いだけ。
あの糞重いフライホイールで加速を争う事自体がナンセンス。 >>412
誰もノーマルでの話しなんかしてねーんだよ
ノーマルカムで語ってるお前がアホーなだけな >>412
水冷の似非がいいならそのばかたれSだっけ?w
にすればいいよニワカはw >>412
日本仕様は非力過ぎて話にならないけど
http://www.bikebros.co.jp/catalog/4/87_26/spec/
EU仕様ってどれだけ出てるんだ?
どう見ても240なんて出るスペックじゃねーけどwww
安い似非ジャメリカンしか買えない無知って恥ずかしいな なんかID:XNffePrLって必死な鼻息だけどww
悔しいからってスマホ投げんなよwww >>416
悔しがってるのは非力な似非ジャメリカンで妄想垂れ流してる>>412だろw
たった61馬力トルク6.4キロで240出るとかバカ過ぎw そいつはどこかのスレで写真をUpできなくて妄想認定されてた奴じゃね?w >>413
ノーマルじゃ無けれはCRAZY TAKのハーレーが1番速い なんだか賑やかだな。
速さじゃ負けるけどカッコ良さなら俺のハレが一番だよ。 >>425
妄想FXDLS乗り250km/h動画早よ。
まあ妄想だから無理でしょうけどw まあ他人の趣味やバイクを必死に貶す時点で怪しいとは思っていたけどね。
それだけカスタムしてたらメーカー名やらパーツ名を出してくるのにそれも無かったし。
>>397のレスが決定的に怪しい。 怪しいっていうか毎回馬鹿のひとつ覚えで同じこと言ってるからw
まあ前は250km/h巡航とか言ってたんだけどね。思いっきり突っ込まれて微妙に設定変えてるし。ダセェ奴ww もしかしたら訳有りで手放した人なのかな。
今でも未練があって、他人が羨ましい、けど素直になれずに自己妄想の中で鬱憤を晴らしているのかな。 周りは金のかかったカスタムハーレーばかり。でも自分のはショボいドノーマルダイナだから羨ましくて仕方がない。だから2ちゃんの中ではフルカスタム妄想設定。そして他者を貶すことでなんとか平常心を保とうとしてるんだろうw そのどっちでもないんじゃない?
過去も今も乗ってない。
そして将来も買える余裕はない。
だけど夢と野望は人並み以上。
ウシジマくんの相沢みたいな人間w 彼はHD成田を出禁になったらしいから何かしら乗ってたんじゃないの? 出禁になるって事は、カスタムはしていたのかな。買ったんだから整備しろやーカスタムくらいで拒否ってんじゃねーよー!で出禁?
それか他の客からのクレームで出禁かな。 事実かどうかは知らんけどね、成田にあった他人のカスタムハーレーの写真を撮って「俺のだ」って、何処かにアップしたのがバレたとかなんとか・・・ >>435
なんと…そんなセコい事をしてたのか…
そりゃ2ちゃんとリアルでやってる事が同じじゃんww 救われない。
彼は単なる嘘つきだったのね。 >>435
ホントにそんな奴いたのか確認したのか?
確認もしてないのに妄想しちゃダメだ
本人の写真なのに他人のと決めつけてるのは悔しがってるネラーのほうなんだよな 恥ずかしい理由の出禁ですなw
236キロ出したのも嘘か。
6500レブまでキッチリ廻してるよハーレーで
廻っちゃうエンジンにしてるからも嘘か。
嘘つきは夜勤明けかな? 素人でゴメン、例えば夜勤のエアダイナが実際にあったとしたら、街乗りやロンツー普通に乗れるの?エンジンの寿命は?当然みちかい? 必死に盗撮したの自分じゃないと言い張る夜勤君お疲れ
俺もFXDLS乗っててお前の言うこともわかるけどマウンティングやめようぜ
あとどこぞのショップの奴の言ってる事とお前の言ってる事全く同じだったよ
受け売りだろ 恥ずかしいぜもう少し勉強してからこい >>437
夜勤さん、どこで出すの?金持ってるなら動画カメラぐらい簡単に買えるだろうから動画よろw street750が街中走ってるの見たことないんだけど売れてるの?2りんかんでオーナーに話しかけたことはあるんだけど、その人はカスタムに80万使ってるって言ってて、意外に金かかるバイクなのかなと思ってる >>446
売れて無いと思う、アメリカンはどの道カスタムはハーレーを目指すので80万使うなら車体プラス80でハーレー買えばと思う。 >>437
お前さ、悔しがるって言い回し好きだな。
以前も「何、悔しがってんのw」「悔しいのかww」「悔しがってやんのw」を連呼してたもんな。
言葉尻を変えてもバレバレなんだよ。 福袋って何が入ってるの?
五千、一万、三万とあるけど。 中身も袋の大きさも見れずに三万は冒険だったけど、カウハイドレザージャケットでした!
マークもロゴも黒で目立たなくていい感じ。 Mサイズ欠品、取り寄せだってさ(-ε-)↓
ソファで同じジャケットを手持ちしている人のMサイズぽい。体型的にも… 現行乗ってて3万くらいでケチる方が漢だろw
ひょっとしてローン組か? どうしてハレ乗りの多くは
群れてツーリングして。
爆音マフラーで
皆んな同じ格好で
120回ローンなの?
誰か賢い人解説してよ。 服装に気を配らないライダーよりは好感持てるじゃん。
緑枠ナンバーのレプリカ、ネイキッドに乗ってて、ワークマンのジャケットとかホムセンのジャケット来て乗っている奴の方が消えてくれと思うよ。
街を走れば4輪、歩行者は見ていないようで容姿を見ているよ。 >>462
群れる、国産よりショップ主催等でお友達が増える、そして群れる。交流が出来て良いと思う。
爆音マフラー、国産マルチの甲高い音のが騒音と感じる、
同じ格好、SSはツナギが格好良いと同じでハレも上下皮が格好良い、
ローンはハーレーの企業努力
byヤマハR1乗りより >>463
それはハレ乗りにも言えるけどな
特にどノーマルで乗ってるヤツら
ひっでえカッコで乗ってんのがいるよ >>462
つーか、国産乗りが荒らしに来てんじゃねーよ >>463
俺の事も見てるのか。照れるじゃねぇか。 国産乗ってる奴の、酷い格好は納得。
群れてツーリングして。
爆音マフラーで
皆んな同じ格好で
120回ローンなのかは依然謎のままだ。
ハレ乗りの賢者よ教えてくれ。
チッポケな自己顕示欲の達成のみだけは
勘弁な。 同じ格好でもいいじゃん。
時代に左右されずに、平成の世でも不変の格好なんだよ。
その文化がネイキッド&SSにはないんだよ。
それを乗るのに憧れて免許を取り、それに乗るのに似合った格好する為にライダースJK買ったり、ironGパン買ったり、小物類を揃えたりと働いて稼いだお金で遣り繰りしてるんだから、誰にも迷惑を掛けてないし揶揄する事がナンセンス。
ライディングウェアがバイクのカスタムと同じ位置付けなのは羨ましい限り。
これは、ネイキッド&SSにはない文化。 >>463
クルマのドライバーは運転してる時はいちいちライダーの容姿なんて見てないよ 見ていない、見られていないと言い聞かせてのですね、分かります。 >>471
見てるよ
ワークマンとかカッパみたいなダボダボダサファッションで恥ずかしくねーのかな国産はw
電熱着れないダサ国産は冬に無理して乗るなよと思う 国産乗りのファションはバイクショップでダサいメーカーから選ぶ、来る客もダサい、展示服もダサい、本人の目が低下しオシャレに見えて来る、ダサいのを買う。無限ループ そういう他人の事を見下す事でしか自分の優越感を保てない辺りが、ハーレー乗りが嫌われる原因だと思う。余計なお世話だよ。 >>476
ハーレーが羨ましくてわざわざ覗きに来てるのか国産海苔w >>477
それを言い出すと夜勤が
ブーメランにあたることになるぞ >>474
みとらんわ
どんだけ自意識過剰やねん
見てるとしたらファッションなんかじゃなくて単にぶつけないよう気をつけてるだけ 国産乗りの格好の意識の低さは納得したって言っただろう。
群れてツーリングして。
爆音マフラーで
同じ格好で
120回ローンなのかは依然謎のままだよ。
教えておくれよ。 さすがに120回はいないでしょ。
謳ってはいるけど、返済するまで何年よw
繰り上げ出来ても、繰り上げするくらいなら初めから回数減らすわな 280万を120回にする者はいない。
例えば、280万の車を120回の分割にしないでしょ。せいぜい、60回までだ。 そう。
120回は居ない。
でも。
150回は居る。 インジェクションって何日も放置しても
始動できるの?
会社員毎日乗れないから乗るたびエンジンかかんねーし
バッテリーあがってるし辛いよ。
インジェクションに変えようかなぁ。 インジェクションの小型スクーター長年乗ってるけど1年放置してても一発でかかるな。
バッテリーあがったらキックでもかからなくなるけどな。 >>486
オプションのセキュリティーを付けてても、数日では上がらないよ。インジケーターでバッテリーの強弱確認できない?トリクル充電器とか付けばいい。 スマン、ちょっと質問
次期車両候補としてハーレーも考えているのだが
このスレ見てるとセッティングとかやたら書いてるけど
ノーマルでは乗れないものなのか?
例えば故障が多いとか、熱ダレするとか?
鼓動感とか興味なくて、バガースタイルのをツーリング用途で考えてる ノーマルで楽勝
ていうかユーザーのほぼ全員がノーマルだよ
クルマと同じで、チューンしてるユーザーはネット投稿が多いだけで実際には極少数。 >>489
車と同じ。
エアクリとマフラー変えるとコンピューターまで変える人が少ないのと一緒。 燃調しないとオーバーヒートになるよ!
オーバーヒートしたらエンジンバラさないと治らないよ! >>493
ブローしなくてもばらさないといけないのですか!!!!
ハーレーって弱いんですねー >>493とディラーで脅されて10万払ってシャシダイで燃調しました >>495
ブローしてないのはオーバーヒート気味ってだけでオーバーヒートじゃないんだよ!
夜勤さんが言ってるから間違いないよ! 夏はジーンズに麻のジャケット
冬は革パンか耐風ジーンズに革ジャン
毎度こんな格好がダサくて恥ずかしいんだけど他にこのバイクに合う格好が見つからない コケたら痛そう。というかコケなくても見た目が痛そう d。
セッティングガァ〜とか言ってるのはどうやら
ハーレー持ってない脳内オーナーらしい事は分かった
あとは気になるのが故障とか熱ダレだね
ツーリング先でトラブルのが一番困る
ハーレーは長く乗れそうなのでそれが良いのだが
トラブルが多いと国産で良いかとなる バイクは若い頃原付に乗ってただけの45歳です この歳で免許取ってソフティルいきなり乗るのは無謀でしょうか トライクでも買ってたほうがいいのでしょうか 悩み中です >>499
麻のジャケットにジーンズ履いて
バスケットシューズにサングラスの杉山清貴が
セリカXXに乗り込む風景が浮かんできた。 >>504
50歳になって大型二輪免許取ってこの間スポーツスター買って乗ってます。
よっぽどの持病が無い限り余裕だと思いますよ。 セッティングしてるのがほとんど
2ちゃんネラーぐらいだよセッティングできないのは こんなところで聞くよりディーラーいって実際に聞いたらいいのに
ググっても答えはたくさん出てくるのに
マフラー、エアクリ変えたら基本チューニングは必須
ってゆーかマフラー変えて音が大きくなると、ノーマルチューニングの高回転のうるさい音に耐えられん >>504
重さは慣れだから大丈夫かと。
下手にSSに行くよりは、運転のしやすさはハーレーだと思うけど。
何せズボラなアメリカ人でも運転出来る訳だし、難しく考えるより試乗をお勧めします。 ありがとーございます 勇気が出ました 48にもあこがれます >>504
自立前の子供がいるなら止めとけ。
奥さんの心配はしなくていい。
すぐに次を探す。 スポスタなら17年モデルがお勧め。力強さが全然違うよ。 2017モデルから騒音排ガスが規制統一された。
欧州仕様と日本仕様が同じ
マフラーとか変わった ヴェルファイヤあきらめて シェンタとハーレーにします シエンタのリアガラスにハーレーステッカーを何枚も貼ってた痛車がいたなあ。
車間1台分空いてりゃ、ウインカー出して1秒で車線変更、右へ左へと蠅みたいに走ってた。 >>513
日本規制が暖和したの?欧州仕様に変更があったの? 確か欧州仕様と同じになったような感じ。
後輪辺りの部分のゴムが無くなって、それがパワー規制解除になって、どうこうと説明されたよ。
16と17を乗り比べると明瞭に分かる位に違うよ。 >>516
日本が排ガス騒音共に厳しすぎるので欧州に合わせた規制緩和
これでメーカーは日本仕様を特別作る必要がないので開発費の負担が減る。 >>518
まじか
なぜVRODがなくなったんだ! >>508
ディーラーに行くのはもうちょい先かなぁ
勘違いかも知れんが国産より敷居高く感じるしね
ググって出るのはマニアックなのばかりだし
迷惑な爆音に乗りたいとは思わないし
ツアラーならSSみたいなバイクと違って
マフラー変えても見た目はそう変わらんし興味ない >>518
その場合2016以前の車検時の規制値は新基準に合わせてくれるの?
やっぱ厳しいまま? >>521
年式で決まってます、17年に適合したら車やバイクの旧車やキャブ車の方達が悲惨な状態になる。 >>522
そりゃそうなんだけどさ。
それは厳しくなった例じゃない?
逆に緩くなるなら緩めてもいい気がするけど。 >>520
初心者への対応含めたフレンドリーさなら国産メーカーのディーラーより上だと思うわ。
金は踏んだくるようだけど、ホンダやヤマハは違うのかというと必ずしもそうは言えんしなぁ… >>520
マフラー、エアクリ変えなくてもセッティング変えるだけで乗りやすくなったり出足が速くなったりするからなあ
国産でセッティングしてる人はあんまり見ないけど
ハーレーはキャブ交換するみたいな感じでセッティング変えるのもたのしいよ >>521
車検はノーマルマフラーか、その車種に対応した車検対応マフラーじゃないと通らないので厳しくても特に問題なし。 確かに例のあいつがチューニングがーって言ってるが、カスタムしてる内容によるよやるかやらないかは
なんつーの?フルエキの抜けの良いマフラー入れてみたらわかるけど
俺の場合ノーマルと比べて明らかにトルクの谷が出来ちゃう事が有ったらり低速ギクシャクが出たのは間違いない
マフラーの熱が高すぎてジーンズ越しに脹脛やけどするレベルだったけどチューニングしたら50度近く下がって耐えられるようになった
ほんとに乗るの検討してるならいろいろショップ回るのは鉄則だよ
敷居高いっつーのはディーラーじゃなくて大手有名カスタムショップとかだよ
知識ある店はほんとにディーラーよりも上の情報が出てくる だがそれがすべて正解かと言えばそうでもない >>525
国産スポーツはマフラーやエアクリのカスタム範囲ならECUの幅が最初から広いので書き換えが必要無い、国産のスポーツ車も同じ、サーキットを走る為
ハーレーはサーキット走行は考えて無いのでポン付けセッティング。 なるほどディーラーは結構フレンドリーなのか
>>527
ショップを回ると言うのは、ディーラー以外のカスタムショップも回れってこと? スポーツスター乗ってるけどインジェクションチューニングしていないノーマルだと1500回転あたりが扱いづらくない? >>531
マフラーによるんじゃ?低速時はBTでも同じだよ 俺のも扱いづらかった
>>530
バガースタイルで乗るならローキンとかローグラだっけ?あまり詳しくないジャンルです。
それに強いショップも各地にあると思うのでディーラーのセールストークだけじゃなくて
リアルな整備してる人間の知識経験は貴重ですよ。話してくれるかはショップ次第っすけど。皆飯の種なんで。 杉山清貴は、夕陽を集めるツイードのジャケットをキミの背中にかけてたんだぜ >>514
アルトとカブにしたらもっと幸せになれるよ
中途半端はよくない マフラー換えて切符切られた人います?
先日、ノーマルマフラーからスリップオンマフラー交換したんだけど音が大きすぎたので消音バッフル入れたんだけどこれでも切符切られることあるのかな?と心配で・・・ >>538
暴走族並じゃなければ停められ注意で済むと思うが、そんな事より車検や切符切られる違反行為をして走るものじゃ無いぞ!事故した時に任意保険が >>539
マフラー変えてて爆音でも任意保険使えるし関係ないぞ
いい歳して知ったかとかみっともない バンスだけど、スリップオン位なら止められないよ。
白バイと何十回も並んだけど、言われた事ない。
むしろ地域課の交番警官の方が言ってくる。
「うるさい!早く走り出しなさい」
「暖気してるんだけど」
「バイクも車も暖気など必要ないでしょ?」
「インジェクションじゃないんで必要なんでしよね」
「インジェクション?今のバイクって暖気要らないでしょ?」
「えっとぉ…ですからインジェクションでない仕様なので、今のバイクではないんですよ」
「とにかくウルサいからすぐ出して」
「暖気不良で公道で停止、ぶつけられたら責任とってもらえますか?念書書いて頂けますか?」
警官、無言で立ち去る。
こんな感じかな。 全ての警官がバイクに詳しい訳じゃない
昔のバイクなんで暖気が必要なんですよと言えばいいだけじゃん
インジェクションが通じないだけで即意思疎通になってしまう方が問題だろ >>541
うるさいと言われてんだからサッサと出せよカス。 >>544
近所から苦情入ってるんだろうなとか予想できないんだろうね。
住宅地でドカドカアイドリングされたら超迷惑ですわ。 きゅうしゃだからハーレーだからじゃなく常識守れっての >>541
屁理屈を武勇伝と勘違い w
かっこわり 日曜日にうちの近所でよくエイプがずっと暖気してる。
田舎だから周りは田んぼだらけなんだけど、暖気してるっていうかエンジンかけっぱなしでずっと話してるみたいなんだよな。
見るとガキじゃなくてけっこういい年のおっさんが3人で。
3人とも弄ったエイプ。
すげーうるさいわけじゃないけど、ポコポコずっと遠くから聞こえるから燗にさわる。
ハーレーとかドカの大型の低いドカドカ音の方がまだマシ。
ああいう小さいバイクのマフラー交換したやつって空気鉄砲の音みたいにポコポコポコポコ高い音だから余計に燗にさわる。 ダチに俺フルカスタムFL見せたら触発されてxl1200cx欲しいとかいうヤツいる
ホンダから引き放したい。
決して早くはないけどハーレーの魅力に気付いて欲しい。 魅力かぁ。
好きで乗っててもそれを聞かれると困るよ。
説明しても好みの問題だからね。
誰にでも通じる一言で言うなら「一生物」かな。
事故ってフレームが逝かなければ部品が切れないので一生乗れると説明してる。
純正が無くても社外品でバイクが組める。
自分でメンテができてネットを活用すれば国産車より維持費は安い。
と。 だからその「低速でも」ってのが理解されないのよ。
すり抜け出来なきゃバイクの意味無いとか。 最大の魅力はブランドだよ
そこを皆さん言わないから面倒な話になる
だってさぁ、見た目・性能等が全く同じでハーレーより安い価格で韓国製の
バイクが発売されたって買わないでしょ?
否定してるとかじゃなく、ブランドマーケットってそういうもんでしょ 直線の低速で楽しいのは分かる。充分理解出来る。全く否定しない。
だけどコーナーの楽しさは理解出来ない。何も峠のコーナーでなくても、街中の曲がり角でも楽しさは感じない。
バイクの3要素の「曲がる」に関しての楽しさは全く欠如してると思う。 全くは言い過ぎじゃねか?
少なくとも曲がるぜ?
ガハハ >>557
まあブランドとと下痢っ屁みたいな排気音が魅力かな バイクの特性、用途の違いだと思う。
クルーザータイプならハーレーだけど、仮にハーレーが4気筒出したとしても買わないと思う。 >>557
S&Sもそうだね、安くは無いがハーレーより安い、でも売れ無い、ブランドだね。
>>559
確かに曲がる楽しさは無い、だけど曲がるを補う楽しさが有るから売れると思う、スポスタでサーキット持ち込む友達居るけどもう一台買える位金かけてるがノーマルSSには敵わ無い、でも楽しさが有るみたい。 スポスタに限って言えば、サスとマフラーを変えて後ろ荷重気味で曲がればソコソココーナーを楽しめる。
フロント荷重でクイックに倒し込んで曲がりたいとなるとビューエル買ったほうが早いね。 交差点を曲る時、信号待ちしてるギャルが視線で追ってくるのが楽しいです。
峠は無いね。 一生モノって良いな
国産だとGLでもそこまでじゃない >>569
>>554は国産より維持費安い言うてますやん ややこしくてすまんな。
うん。だからね。50年とか維持し続けるには国産より良いよ。
だけどコスパで見れば安い国産車を乗り潰して買い替えた方が安いよ。
250を最低限の自己メンテで定期的に乗り換えた方がコスパ最強だろ。 そんなコロコロ変えても愛着沸かんわ
やっぱ一台をずっと乗るのがいい >>571
せめて同じクラスで比べようや
誰もハーレーと250比べへんがな >>573
言えてるね、スーパーカブなら恐ろしいことになるな このクラスのバイク乗っててコスパってなんだかなぁ…
ハーレーでも国産バイクでもコスパなんて考えて乗ってないだろう。
50年維持するならって現行ハーレーのパーツが、社外品も含めて50年先にあるかどうかなんてわからないし、それはヴィンテージハーレー乗ってる人が口にするして説得力ある言葉。
TC初期のハーレー乗ってけど。 >>575
51年のパンヘッドとスポスタに乗ってます、純正は知らんが社外品なら沢山あるぞ。純正度は低くなったが60年以上たってもネジ一本から有るので未だに安心。 >>573
最強って極端に分かりやすく説明しただけだ。
同クラスの?国産車でも同じ事。
50年迄行かなくても20~30年でパーツに苦労するぞ。 >>576
いや、たがらそれはあなたみたいな古いハーレー乗ってる人が言えば説得力ある言葉ってことで。
ここは現行ハーレーのスレでしょ?
今のTCのパーツが50年先にあるか?はわからないじゃん。今のはインジェクションだし。
パンヘッドの頃のパーツが1台作れるくらい社外のであるのは知ってるけど。
「一生もの」って書いた人と50年って書いた人が同じ人かわからないけど。
現行ハーレースレだから現行のもの乗ってると捉えて。
昔のハーレーみたいに現行のハーレーは乗れないと思うって事。
それで現行ハーレー乗ってて「一生もの」は説得力ないと。 >>579
いえいえ。
でもパンヘッド乗ってるなんて羨ましい。
TC初期のキャブ車乗ってるけど、ショベルやパンヘッドなんかの古いのと迷ったんですよね。
カスタムハーレーとか。
他の趣味もあるから一先ずトラブルが少ないであろう現代のやつ乗ってそれでも古いやつ乗りたかったら考えようと思ってTCのキャブ車にしました。
結局、今でもそれ乗ってますけどちょっと飽きたかな。
いつでもグズる事なく乗れるのはいいけど。 >>578
TCパーツが50年先に有るかは分からないが可能性としちゃ一番でしょ。
無い世の中になってしまったならパンも無いよ。
それにキャブって時点で現行ではないよね。
厳しく言えば。 >>580
走ってなんぼのバイクだがパンヘッドを選んだ理由は安く手に入ったのと壊れても保管して地道に治そうと思ったから、そのおかげで機械の知識が付いた。て走ってなんぼですがハーレーは好きなのでスポスタのFIを中古で買いました、
価値観度外視だとスポスタのが楽しい ハーレー乗りでも現行のってるのと古いの乗ってるやつらってどうなん? ショベルって貴重なの?
1200で褪せた白でキック始動だし。
ウルトラ売って、ボロいショベル残してる人いるけど >>586
ショベル自体は貴重で無い、リジット公認がボッタクリ価格で貴重と勘違いされる >>581
インジェクション周りの電気的な部品は無くなると思う。 >>589
現状でCCIとかドラスペとかV-twinとかから出てないの? 「ハーレーは米国の象徴」 トランプが国産バイク称賛したとかw 北米と日本の価格差ってどれくらいなの?
非課税分は抜きにして。 アメリカのebayで中古車見てると日本とあまり変わらないような気がする >>595
同じじゃね?外為抜きにすれば、関税は0だし 輸送費程度しか変わらないっしょ
30万安くなるかどうか
最初からフルパワーの北米と比べるとあれだが ハーレーは2017年から、日本仕様はマフラー含めて欧州仕様と全く同じ仕様になったそうだぞ >>602
マフラーは違うよ。
加速騒音規制が緩くなっただけでガス検は変わらんよ。 >>601
約45,000円の差額・・・。
ジャメリカンは売れなくなるかもね。
まぁ生産中止のオンパレードだけど。 >>604
今日レートで18000ドルは202万よ >>603
マフラーもガス検もユーロ4で同じだちゅーの 規制前とどんだけ違いがあるのか?目に見えて違いがわかると規制前を買った人の事思うと >>608
マフラーは北米と同じじゃね?
ワイの2017 48は遮蔽板までズドンといってる。
排ガス騒音の規制値を見比べりゃ違うのわかるだろ?
日本が厳しすぎたんだよ。 >>608
ユーロ4になって排ガスは厳しくなったんだよ。
音は緩和されたが 騒音規制緩くなってるの?
01年のTCだけどマフラー社外品だとやっぱり車検通らないかな?
kerkerのフィッシュテールなんだが。 >>611
キャブ時代はゆるいと思うフィルターを付ければ排ガスクリアーでデジベルもある程度五月蝿いの迄良いよ >>611
加速騒音の方ね。
そもそも規制が変わっても以前のバイクはそのままよ。車検対応マフラー以外は排ガスがダメ。 >>613
じゃあほぼ純正じゃないとって感じなんだね。 >>614
マフラーに関してはね、。
車検対応でも認証プレートと、証明書がないと車検通らんよ。 >>611
規制は適用年次モデルのみ
01モデルなら01年当時の規制が適用される
2017モデル以降だけユーロ4適用 >>611
08ツーリングにカーカーつけてるけど、まんまの音量でパス出来る時代があったとは思えない。
けど、昔のなら通るんだろーなー。 >>617
もっと古いの。
友達が93のエボ乗ってたけど、その頃のはマフラー社外のでも通っちゃうよね。 >>617
あっ、そういえば00年と01年でも違うんだっけ?
01年の4月だかで変わって。
TCでも00年〜01年の規制が変わる前の車両なら社外のフィッシュテールでも通るとか言ってたかな?ショップの人。 そもそもフィシュ腹下辺りかを車検の時に消音のを付ければ良いんじゃね。
寺やショップでも一言客に交換して車検出しますて言うと思う、
数台纏めて車検場に持ち込む時に1台だけ指摘されたら時間の無駄だし、
ユーザーは買うしか無いわな >>541
君、違うよね?嘘書かないでよ。正しくしとくよ
バンスだけど、スリップオン位なら止められないよ。
白バイと何十回も並んだけど、言われた事ない。
むしろ地域課の交番警官の方が言ってくる。
「うるさい!早く走り出しなさい」
「(小声で)暖気してるんですが…」
「え?なんだって?バイクも車も暖気など必要ないでしょ?」
「(さらに小声で)インジェクショ…(小声すぎて聞こえない)」
「インジェクション?今のバイクって暖気要らないでしょ?」
「(ものすごく早口な小声で)えっとぉ…ですからインジェクションでない仕様なので、今のバイクではjdagwj(聞き取れない)」
「え?さっきから何言ってるの?とにかくウルサいからすぐ出して」
「はい…。(暖気不良で公道で停止、ぶつけられたら責任とってもらえますか?念書書いて頂けますか?(心の声))」
警官、無言で立ち去る。焦らされたのであと一歩で立ちゴケしそうになる。
こんな感じかな。 >>621
長文ご苦労様、一つの質問ですが白バイやパトカー交通課?の方に早く走り出しなさい?路上で暖気してるの?
SAとかコンビニとか自宅敷地とかじゃ無い?
道路で暖気してたら無音でも走り出しなさいと言われると思うがな! ブレイクアウトかっけーな、前に街で見かけた金色カスタムはちょっとどうかと思うけど >>625
セブンイ◯ブンを左に曲がって突き当りを更に左、数百メートル先の郵便ポストの所 金色カスタム?
CVOかな?
あのカラー好きだけどなぁ〜 http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486541001/
本社の倒産に始まり、看板降ろしまくり、ディーラー夜逃げニュースの次は個人情報流出させてんのか虎慰安婦はwwwwwwwwwwwwwwwwww
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161222-00010003-bfj-soci
↓こんなん見つけました(笑)
>937:02/24(金) 12:34 1DMxyfOh
トライアンフ関係者だけどLINEで回ってきたから貼っとくわ
モダンクラシック購入予定者で175cm40代小太りの男性について周知
2ちゃんねるでグライフというハンネを使いトライアンフのスレッドを荒らしまわった強迫性障害患者
(その病気のスレッドでも嫌われすぎて暴れまわっている)
バイカーを散々こき下ろした挙げ句平然とバイクを買おうとしている理解しがたい人物
該当者と思われる男性が来店した際には要注意
ハハハ
∧_∧
( ´∀`)
( つ ⊂)
) ) )
(__)_)
○ ∧_∧
⊂´⌒つ´∀`)つ
タッテ ラレネーヨ
イキデキネーヨ ゲラゲラ
〃/⌒ヽ
( _ ;)
__(∨ ∨)_
し ̄し´
∧_∧ ○
⊂(´∀`⊂⌒ヽつ
モウ カンベン シテクダサイ これ本当?
エンジンブレーキは使うな
Harley-Davidsonのミッションは国産のように「フォン!フォン!」とシフトダウン出来ません。
これはミッションの構造の違いなのです
さもないと「ガリガリガリ!」と強烈な音ともにミッションギアが破損してしまいます >>634
高回転型じゃないしコンロッドの重さやストロークの長さがエンブレをかけるとカムシャフトに負荷がかかると同時にギヤにも負荷がかかる。
壊れるより寿命が縮まる、例えばOHが10キロとしたらエンブレ車は7万キロて感じですね >>636
てことは、なるべくエンブレは使わずブレーキで減速するようにショップによってはおすすめしてきたりするんですかねー? >>634
速そうなバイクがやるような高回転になるほどのエンブレじゃなければいいんじゃね?
アクセルオフしてればエンブレかかってるわけだし。
3,000回転を越えるようなエンブレしなければ大丈夫でしょ。 めっちゃブリッピングしまくりエンブレ使いまくりんぐ
オワタw インスタグラム見て思ったんだけど変なカスタムしてるやつって大体が
名古屋っていうか愛知県民だな。 以前、車のカスタムでも名古屋系って言葉が生まれた。なんや?名古屋系って?と思ったら、ただの品のないカスタムだった。 なんかVIP車が流行った頃、オートサロンで「名古屋系カスタムですよ」とか言われて、???だった。
リアには鳥居はあったね。出っ歯まではいかないが、ひたすら品のないカスタムだった記憶はある。 やっぱりそうなんだ。名古屋のセンスおかしいよな。
ツーリングで名古屋走ってる時にマンホール見たら
変な虫みたいな絵が描かれててワロタ。 盗難発生率が高いのも名古屋。
怪しい貨物船が来航出来るのも名古屋。
中東で発見される盗難車の渡航ルートは名古屋。
不法日系ブラジル人が湧き出る名古屋。 インベーダーゲームで「名古屋撃ち」とか裏技はやっぱり名古屋人が発見したの? 「名古屋撃ち」は名古屋が発祥だぜ
ワルの名古屋にはハーレーが似合うぜーwww 有名所だとパチンコ、名古屋巻きは古いな、名古屋走り、そして赤味噌。
代々名古屋人の俺、名古屋を出なければ普通 2013年のflstnのフォグを取っ払ってウインカーをフォークに移設したいんだけどいい方法ある? >>651
シールドを付ける為のネジが有るので、そこに付ける。
フレームにステーで付ける 関連会社を含めればパナソニックは
「中国人ホステスやスケベマッサージ嬢」
と結婚してる社員が非常に多い。
偽装結婚や、たまーに9割手コキ1分挿入の性交があるプチ偽装結婚をしてるわけですが、
これら中国人女性が小遣い稼ぎで社員名簿とか稟議書のコピーを中国の名簿業者に転売しているようです。
とくに元三洋電機組はなんでもありです
一度株主にこの手の偽装結婚を指摘されても「社員の私生活に関する事なので」で終わり
書類送検されたれ社員が今も平然とPANASONICでww
というか大阪の在日中国人向けのフリーペーパーに、買い取りますと広告でてますからね。
だからかな、パナソニックが商品出すと、すぐ中国業者がよく似た商品を出す 名古屋のセンスがおかしいのはブスばっかの土地だからw >>656
大久保は知らんけど光浦は豊橋の方じゃね?名古屋人じゃ無いし!
ユキオミヤチは名古屋の星だぞ!聴いて宮地で名古屋人は成長するでよ! 豊橋、岡崎出身なのに実家はどこ?と聞くと「名古屋だよ」と答える奴が殆どだ。 >>660
俺名古屋人だけど東京や大阪では名古屋て言わない、なんかバカにされる感じがするので、バカにされてるがな!愛知の豊田です車のね!ていつも答える。決して名古屋弁は使わない >>661正直に「名古屋だよ」と言えばいいじゃん。自分の出身地を偽る奴は信用出来ない。
正直に言って、それで揶揄する奴はそれまでの人間と思えばいいよ。逆に見切りが付いて良かったと思えばいい。 >>660
これをSTREETを岡崎、スポを豊橋に当てはめると
一部のスト・スポ乗りは、ハーレーって言うか、このバイクが好きって胸張って言い切る地元愛満々のヤツ
一部のスト・スポ乗りは、ハーレー乗ってると言いたのと同じで、愛知県民てだけで名古屋名乗っちゃうヤツって感じか。
こういうヤツは女に多いけどな。スポなのにハーレー女子とか、ビクスクなのにバイカーとかバイク女子とか言いたがる。
>>661
名古屋のくせに名古屋に誇りを持てよ!
名古屋のくせに一生懸命生きてるんだから「おれの出身、漢字三文字、名古屋!」って張り切っていいんじゃねーの。
名古屋のくせにセンスのいいカスタムしてくれよ! 追求していくと、キャブが名古屋、インジェクションは岡崎、豊橋となってしまう気がする。 名古屋流れで云うと、関西では「京都出身です」と言うと、決まって「市内?」と聞き返されるみたい。
そして「市内ではない」と答えると失笑されるらしい。 俺もよくわからん島根県か鳥取県で例えてくれ!行った事ないがな >>669
そうらしいね。京都出身者に、凄いね!とか史跡について聞きまくってたら、大阪勢が「京都のどこや?市内か?」とたたみかけてた。 初ハレ購入検討中の素人です、、、
大体150-200の予算で中古ローライダーを探していたのですが、保証などを考えちょっと奮発して新車!!となり、新車行くならsにしよう!と勧められて、となりにあったファットボーイsに跨り、収まりの良さにやられました。
手元にはシッシーバーなどの軽カスタムで270の見積もりがあります。
嫁の許可もでていますが、どうも110の良さ、価値がピンと来ていません。
用途は子供乗せてお散歩ツーとソロキャンプツーです。
ずばりでアドバイス頂けませんか_:(´ཀ`」 ∠): もう心の中では決まっているけど、あとは背中を押して欲しいだけじゃ? 672まさに正論なんですが、家族いるから車先かなーって
思って相談したら、嫁が 車はカーシェアで十分なんだし、あんたが好きなもん買うってコンセプトからズレる!!
って怒られますた。今感じてるfatboySのいいとこは、
見た目、安定感、タンデム楽そう、s買っとけばステップ
アップは暫く不要? 心配なとこは車重、お値段、奥多摩
流すだけでステップ擦って転けそう、dyna狙ってたはず
なんだよなーという思い。ちなみにローライダーsは見た
目が嫁NG_:(´ཀ`」 ∠): あと110は熱問題どうなんだろ??と心配になっております まずは見た目でいっちゃんカッコエェェって感じる奴買っとけ。
あとは乗ってる内にカスタムであれこれ変更できる。 110少し乗らないと直ぐバッテリーヘタって
セル回しきれないw
満タンでも初動が重そうなんだけどね。 乗りたいと思ったの買った方がいいね。
カーブはステップがすぐに擦るから気をつけてね。
自分も子供と一緒にツーリング行きたかったからウルトラ買ったけど、小学3年までしか乗らなかった。 >>679
子供って何歳から一緒に乗った?
ウチもうすぐ年長組だからそろそろかなーって思ってるんだけど。 >>681
そーだよねー。
落ちないからいいけど、コケたら恐いよねー。
ヘルメットも子供用のでもまだガバガバだから心配だし。 ハーレーは値段で妥協しちゃダメだってさ
ルックスでも乗ったフィーリングでもお気に入りの一台じゃないと乗らなくなったり結局買い変えるって多くの助言があるよ ハーレーに乗りたいのにドラッグスターで我慢してるのはヘタレですか?
大型自動二輪を取れば漢になれますか? >>684
別に国産がダメとか漢とかヘタレじゃなくて乗りたいと思っているなら
ドラスタに乗ってる時間が勿体無い。乗れるなら即乗ればいい。違いが色々面白い。 水冷ハーレーはあかん?後悔するかな?750の水冷ではないよ。 直ぐバッテリーへたるって怖いですね・・あんな重たいの押しがけとか可能なのか・・
とにもかくにも乗りたいのに乗れ!!ってのがハーレー購入の基本ぽいですよねー。
fatboys新車の値段でロードグライド中古が目に入る。でもあれは重そうで・・いや
こっちの200万無印fatboyも。結論が見えてこないぃぃぃ >>680
年長ぐらいかな。
すぐに寝るから休憩多めにしてね。
背もたれは必ずつけて行った方がいいですよ。 中距離程度のタンデムが多い場合
どのハーレーがオススメですか? >>688
所有感だけじゃね、現行なら国産と変わらないしね、だからマフラーを変えてドコドコドコ感と音を出してるだけだし、
旧車車なら振動や鼓動を感じ、これがハーレーか!と感じる。
車しか乗った事ないかな! >>689
ありがとー。
バイクはFLHTCでスタマキスっていう背もたれある子供用シートがある。
けど、タンデムベルトじゃないから寝たら落ちそうでこわい。 アメリカではスクーターと言われているからね
ストリートグライド乗ったけどまんまスクーターで鼓動感なかったな タンクやフェンダーやらを外してフレームだけにすると、これが300万近いのかぁ…と考えてしまうw。 >>687
現行のインジェクションで押しがけってあんた・・w 詳しく無いがイグニッションて押し掛けで点火するの?キャブならわかるが。 燃ポンが動けばいけんじゃね
しかしVROD終了か
以前故障し過ぎて手放したが今もだろうか?
もう一度 チャレンジすべきか・・・ ローライダーSいいのにな〜
ファットボーイSは良いけどソフテイルでタンデムでロングツーリングを考えると・・・
ゆったりさんにはいいけどせっかちさんにはつらいかも ハーレー初心者だけど、167cmでブレイクアウトやVRODみたいなフォワードコントロール乗れますか?
やっぱり足ピンなってカッコ悪い? >>702
ステップをミッドに移植すればok自分で出来ますよ!
くの字になるとカッコ悪いしね >>703
ありがとうございます
やっぱりそのままでは無理ありそうですね 股下が70あれば大丈夫でしょ。意外に盲点はハンドルを切った時のリーチの長さ… スポーツスターのファーザーフォワードミッドコントロールのやつ買ったんだけどノーマルのままだとチェンジベダル位置が狭くてブーツが抜けづらいし、一段階上げるとペダルが上がりすぎて操作しづらいし。
思い切ってシーソペダルにしたんだけど普通のミッドコントロール用でイマイチ使いづらいし。どうしたらいいのこれ >>706
ワイも同じ悩みにハマったで
つま先を真っ直ぐじゃなくて若干ガニ股で乗るんやで
シフト高さはノーマルでな
以外と安定するしステップに少し荷重をかけ気味で乗れば更に安定するで >>702
165cmの奴が「つ」みたいな形になって乗ってたぞ。
ハンドルが遠いから女で胸張りプリケツ状態になりながらも、乗ってるヤツいるし問題ない。 >>707
やっぱりガニ股乗りなのかぁ。
同じ悩みの人が居てなんだか安心しました。
アドバイスありがとう。 インジェクションうごかなきゃ押してもかからない、、、
確かに_:(´ཀ`」 ∠):
というわけでファットボーイs
契約しちゃいましたぁぁぁぁぁぁ!!! >>712
チョイ乗りならなんでもいいと思うよ。
ロングに出るならタンデムシートが厚くてサイドバックあった方がいい。
よってヘリテイジあたりじゃねーかな。
スイッチバックでもいいけど、振動が苦手な人もいるかもしれん。 ヘリテイジ調べてたらカッコいいの見つけた。
やっぱスプリンガーはカッコいいわ。
http://i.imgur.com/qLC4KbN.jpg 中野D内金入れろ入れろウザいw何で決算の帳尻合わせに付き合わね〜といけないんだよ。バルコムで買うわ。 >>716
ゴメンよ!だって店長が五月蝿くてさ棚卸しとか決算とか店長は動かず俺らに文句言うしブラックだよブラック!
ETC欲しがってましたよねドラッグスター250契約してくれたらサービスで付けますよ!
ドラッグスター250磨いてお待ちしてます。 パーツ&ウェア15万サービス、2.0ETCサービスするからバルコムに行かないでちょ >>716
ローン希望でしたっけ?
120まで1.99%、180まで2.9%で頑張りますよ!あとCanonX7ダブルズームKITもプレゼントします!バックギア取付工賃も無料でいいですよ。
バルコムじゃ、パーツ&ウェア150000円分サービスはさないですよー 3月の決算より、5月の連休の方が特典があった記憶があるんだけど。
3月に買って、5月にダイレクトメールが来て「やってくれたなC○TYめ」の記憶がある。 >>671
嫁の気が変わる前にハンコ押せ
最悪しっくりこなかったら売ればいい サイドカーを見ながら、俺もトライクで良いかなぁっと思ったり。
すり抜けもしないし、高速もノンビリ。
ソロなのでもしもの時が怖くて手軽に止めれない。
トライクならバック付いてるし手軽に何処でも入ってないいけるかもです。
ー >>730
トライクってハーレーの中でも輪をかけて馬鹿そうなのが乗ってて嫌だな。 >>731
馬鹿とは思わんが大型免許が無いけどハーレーが欲しい人が乗るハーレーて感じ。
偏見かも知れんが >>732
夫婦かな?でオラついてる頭悪そうなのよく見るじゃん。
転ばねえからかノーヘル、ハーパンで乗ってて。 んで、車はヴェルファイアとかハイエースにLEDテール組んだやつな、中古のレクサスも トライクは体に障害あるやつなら許すけど、健常者が乗ってたら頭に障害あるとみて間違いない >>735
ひばりの息子も乗ってたよな、昔マネーの虎で流れてたじゃん。
あぁーって感じ。 ミルウォーキーってスポ以外全部に搭載されるの?
fxdlとかflstfとか トライクはバイクの悪いところと車の悪いところを合わせた乗り物としか思えない。 近所でトライクで事故って死んだ事故あったな。
スピード出し過ぎで曲がりきれなく。
急ハンドルで前のめりに転がったらしいけど。 トライクって簡単に転ぶよ
カーブの外に向かって前転する なんかトライク爺さんの店ってあったよね?
バイク屋店長なのにCD出してる爺さん。
ガソリンがある限りぃ〜♪とか云う歌詞でw >>740
そうそう、曲がりきれなくて外へ転がるように突っ込んだ。やっぱりノーヘルで。 みなとみらいでボコボコと見せびらかしてるのはおれだ
声かけんなよ! >>732
マジレスすると高年齢のユーザーには評判いい
どうしてもバイクから降りたくないけど車は乗りたくないっていうプラス思考な意味で
あと北海道みたいに凍結がこわい地域も >>745
高年齢のハーレーの人はサイドカーじゃなくなったのか?
親父の友達の70代の人はショベルのFLH改造してサイドカーにして乗ってるわ。 >>716
よくそんな容易に特定されかねない事を平気で書けるな。。。 ハーレーに乗るために車校へ行く
現在66歳
まだやれる いまはDS400
ハーレーでみなとみらいを走る
見せびらかす
勝負する! >>750
二輪デビューなんじゃね?
車取れば二輪免許が付いてきた歳じゃないだろ? >>752
限定解除は限定が無いって事なんだけど。
上限750なんて免許あった事ないだろ。
国産バイクの国内販売が750ccまでとされてただけ。
それ以上は逆輸入しかなかった。 普通免許で勝手に二輪が付いてきた時代の人が、バイクの運転に不安がある理由で教習所に通えないのかな? >>748
1日5回セクロスできないやつはハーレー乗るな! >>743
そんな名前だった記憶がある。
若き人の永ちゃん、ジョニーを引きずってる爺さんって感じ。 >>754それ無理。嫁が12年振りにバイクに乗ろうとした時に問い合わせたら、該当免許所持者の入校は不可と言われたよ。んで、ド田舎のライティングスクールを紹介され、送迎役をやらされた。 >>756
クールス…元々は永ちゃんのやってたキャロルの親衛隊。後にバンド、クールスとしてデビュー。
そのバンドのドラマーの秀光さんだね、トライクのバイク屋さんは。
初代ボーカルは舘ひろし。クールスのメンバーだった岩城滉一はバンドには参加せず。
何代目か?のボーカルはクレイジーケンバンドの横山剣さん。
ご存知の方は何を今更な事だけど。 >>758
知らなかったよ…本物のクールスにいた人だったんだ。。
じゃあクールスが表参道の辺りを走ってる映像に、トライク爺さんも写ってるのかな?
永ちゃんって、元々バイクに興味がなかったけど、バイト先の中華料理店で「免許代やるから取ってこい。取ったら時給も上げてやる」と言われのが切欠って本当? 俺はほとんど洋楽しか聴かないから永ちゃんの良さが全くわからん。
曲がいいの? ややこしいけどな、1965年9月1日より前に普通自動車免許取った人は自動二輪免許(今の大型自動二輪)が付いてた。
1965年9月1日に軽免許(250cc以下の二輪、360cc以下のオート三輪と四輪)の免許が廃止されて、その時点で軽免許を保有してた人は逆に二輪250ccの限定が無条件で解除になって自動二輪免許が与えられた。
軽免許廃止以降に普通自動車免許、大型自動車免許を取得した人は原動機付自転車しか乗れなくなった。
それまで自動二輪が乗れたのは普通自動車免許は自動二輪の上位免許とみなされてたから。 >>762
写ってるでしょ。
松田優作の映画、暴力教室にも出てるし、ドラマのドーベルマン刑事に暴走族役で出たりしてるよ。
クールスだった人っていうか、解散してないはずだから頻度はわからないけど活動はしてるんじゃないかな?
永ちゃんのバイト代の話は知らない。
バンドやったりしてたし、子供の頃のそういう古い映画の映像が好きだから何となく歴史的に知ってるけど、とりわけ永ちゃんやクールスのファンって訳ではないので。 行きつけのディーラーでロードスターカスタム展示してるらしいから見物に行くか… クールスの客って、信者でしょ。
社長は教祖様って感じだし。 >>768
だいぶ前に落ちちゃったから立ててみて。。。 どうしてもハーレーならしょうがないけど、ストリート750ならヤマハboltじゃダメなのかね?水冷750<国産空冷900(?)な感じがするけど。 ハーレーの正規ディーラーでも言われた。
「あぁ。この750は別物ですから・・・。ハーレーと思わないほうがいいですよ。」
って ハーレーかどうかと言うより
普通にロードバイクとして楽しそうだなって思ったんだけど ^^;
トライアンフのストリートカップ的な
このバイクはダメ? 東北震災で太平洋横断したハーレーあったじゃん。
ミルウォーキー博物館に展示されてるやつ。
あの時、ハーレー社の社長が新車を無償提供すると言ったけどさ、震災で失ったオーナー全員にそうしろよと思ったよ。
購入者データなんて所有しているだろうし。
アメリカまで押し流すんだから津波の力って凄いよな。 >>771
俺もストリートに興味示してたらディーラーの女性に
「えぇ〜、それにしちゃうんですか〜」
みたいなオーラ出されちゃったな。
しかし日本人には微妙な立ち位置だよなストリート。
他所の国だと
『少しハーレーらしさは失われても廉価でよく纏まったバイク』
をハーレーが出す事にそれなりの意味はあるのかも知れないけど
そんな選択肢ならこの国には有り余ってるんだから。 そりゃ商品単価が高い方が利鞘も大きいからねぇ。
もともと新興国向けや若い人向けの商品だからHDJはそれほど売りたくないんじゃないか。 ディーラー連中が乗ってるのは883が多いのが現状w >>781
まぁ言っちゃなんだが日本で趣味以外にも使えるハーレーってぶっちゃけスポスタくらいだし… ストリート試乗したけど、何でハーレーに乗りたかったか考えると正直あれ買うのはお金が勿体無いと思う。 クライスラーのネオンや、フォードのキャバリエみたいなもので。
既にクオリティも確立されたライバルが多いスモール市場に打って出ても失敗するんだよね。
ストリートもそのうち撤退(絶版)になるだろうね。ドラスタかボルトの方が魅力的だもの。 もっと近いのはシボレークルーズだな
つまらんものをブランドで売ります的な
マーケ主導の典型的失敗例だわ
ドカのスクランブラー400は割高だけど中免ドカとして存在意義がある ストリート買うなら中古のVRODがええで
高回転はアメ車のV8みたいな音する
まだ相場の安いうちにどうぞ 確かにどうせやるならストリート500の方をボアダウンして中免ハーレーだよなぁ… >>778
アメリカまで運んだのは潮の流れであって津波の力ではないだろ。 VRODはマフラー程度のほぼノーマルで乗るならいいけど、変にライトカスタムしてしまうとイマイチじゃん。
ファイター系にカスタムすると、スイングアーム変えて極太タイヤいれてシートフェンダー・・・異常に金かかる。 去年までのストリート750ならまだ安いってアドバンテージがあった
話変わるけど吸気絞ってるパイプ外すとエンジンが本性をあらわす >>790
キャブの封印アナ?FIならバランスとコンピュータの問題で低下するかもね? >>789
首都高を一周だけ乗って見たいなぁ
仲間がいれば誰かしら乗ってるかも?
俺はボッチだから無理なんだよな ガラスコーティングしたいんだけどCR1扱ってるプロショップならどこでも大丈夫?それともディーラーにお願いした方がいい? >>778
被災者割引はあったよ。公にはしていないみたいだけど。
正規ディーラーで新車購入し、4ヶ月で津波被災。新天地で新たに購入時、何気にその旨をサービスマンに話したら店長と工場長が出て来た。
その時の購入店と車種を聞かれ、被災者を証明するものを提出したら、確認をさせて下さいと言われ、1時間くらい待たされた。
その後は店長との商談となり、「ハーレージャパンがこちらの金額で提供させて頂きますとの回答がありました云々…」と申してきたよ。 ストリート750値上げで萎えた。
ドゥカティやトライアンフも視野に入ってきた。
ストリートロッド750は走り重視でバンク角ありそう。問題児の登場だ! >>795
スポーツラジアルタイヤも選べるタイヤサイズだし
ちょっと気になるよね
現物をみてみたい >>796
公式動画見たけど凄いサウンドだった。
ドゥカティに辞めて、こっち買いだな! ストリートロッドのPV見たけど
トライアンフのストリートツインと
コンセプトが似ているのかな?
ハーレーは選択肢になかったけど迷うな ストリートロッドは良さげやね。
ロッドじゃない方はフロント周りが微妙に感じたけど。 >>804
徐々に時間をかけてカスタムするのが楽しい様な。 ロッドのハンドルエンドミラーって格好悪い。
視認性は良いのだろうか。 >>808
自分とこのレベルの低さを客に教えてくれてるのさ ストリートロッドって、もしかしてビクトリーを真似したのかこれ ビクトリーの前にVロッドとして販売しなかったけ?名前は違うけど。 ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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エアクリーナの奥、スロットルハウジングが自分の750より明らかに大きいというか、デュアルスロットルじゃねこれ?
とか、足回り、シート形状など、カッコ良くて嫉妬した 犯罪予告アカウント,,
https://twitter.com/kusakikusaki
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース ストリートロッドの中古が来年70万くらいまで下がったら買おう >>821
探せばありそうだが、来年には欲しい車種が変わるぞ FLHX買いに行ったんだけど
カウルの中のモニター海外の動画見てたらナビになってたようなのに
日本仕様はナビが無いんだと
あの大画面なのに意味ないじゃーんと
萎えたので買うのやめて帰りました >>823
あれは萎えるよね(笑)あんだけでかい画面ついててナビないとか、、、 Bluetoothでスマホナビ画面を飛ばすとかも出来ないの? みんなハンドルホルダーで後付のナビ付けてるよな。
日本はゼンリンか何かが問題なんだっけ? 自分が16年FLHXS買う時にディーラーから聞いた話しはナビ対応してないのは今の日本の法律の関係って言われた。
本当かよ?とは思ったが。 今のナビソフトってゼンリン独占なの?以前はゼンリンともう1社なかった? 法律の関係なら永久に対応は無しってことか。
トランプに頑張ってもらうかな(笑)
>>825
うちの嫁も同じこと言ってた。
クルマでも純正ナビ使わない派もいるし、素直にスマホ画面をモニターしてくれりゃいいって。
癒着とかあって難しいんかね。 国産はナビ付き有るのかな?>>823さんが言うディーラーが正しいのか 多分、国内外問わず純正ナビは法律と言うか規制が変わらなければバイクは無理なんじゃない?
ディーラーでガーミンのナビを勧められ付けたがこれがまた高い。よっぽどスマホナビで我慢しとけばよかったと後から後悔(泣) 後、ディーラーの純正パーツや作業代が異常に高いのには驚く。まぁハーレーに限った事では無いのかも知れないが。 >>833
高いわな
最近は馬鹿らしくなってきた
乗るのも年に数回程度 >>835
グーグルパックマンをリアルにバイクでできたら面白いが事故るな! >>832
BMWのツアラー、RTやGTなんかのカウルにビルトインされてるナビは、あれ純正じゃないの?
ガーミンなんかも、OEMかもしれんけどメーカー名入ってるし一応扱いは純正なんだと思ってたけど。違うん?
今回のハーレーのナビの件は、ハーレーだけの怠慢なんではないのかな。 ホンダのGLもビルトインあるし、他の車種にも純正オプションあるぞ >>838
うん、それは知ってるけど、それだと余計に
フェアリングモデルの本国ナビが、何故日本で使用不可なのか、わからなくなるんだけど。
純正ナビが法律で云々っていうのは、ぜんぜん当てはまらないじゃんって。 >>837
同意
自分も単にHDJの怠慢だと思うんだが。
あんなに大きなモニターがあるのに主に使えるのはラジオとコンパス、後はブルーテゥースで音楽が聞けるだけとは悲し過ぎる。
誰か何か付ければナビを使える裏技知ってたら教えて欲しいんだが 涙 俺は昔、Wi-Fiのことを「うぃふぃ」って堂々と発音してたから笑えない 知人に買ったばかりのストグラのモニターにアイフォン6プラスのカバーをちょい加工して両面で止めナビで使ってる奴いる。見ためが
う〜ん微妙(笑) 昨年発表したフリーウィラー買った人います?
2台目にどうかなと思ってるんですが。 足腰立たなくなってからだな。
けどその頃は免許返納するかもね。 フリーウィラー試乗したが最初は慣れが必要。
だかとにかく目立つ。人目を気にする人にはちょっと無理かも >>852
怖いと言うより上手く言えないがいつもの2輪感覚で体重移動してもセルフステアリングが効かないので車感覚で曲がるというか。
まぁ慣れなんだろうけどね。 トライクはディーラーの店員でも車幅を二輪と勘違いして乗り上げ転倒したらしい。
すり抜け癖付いてる人はやばそう >>856
バイク感覚で自然に乗るとなりそうだな
かと言って常に頭で考えながら乗るのもダルい トライクはハンドルで曲がるから2輪特性を知らない普免所持者でOKなんだろうね。
逆に2輪特性が身に付いてる者は戸惑う。てか2輪感覚で曲がると片輪浮くし危険。
あとチョイと進んで止まって、また進む時とか足を付いてると後輪に注意が必要だし、その点も2輪と違う。 ピザ屋のバイクみたいにバンクして(捻って?)曲がるようならいいのにな。 ディーラーでトライクやウィラーの客層は夫婦やカップルがタンデムで楽しむのが圧倒的と言われたんだが自分は基本嫁を乗せた事がない。
と言うか怖がって乗らない 笑 それよりもまだ初車検も受けていないストグラの買い換えを勧められた。
でも巷で評判の通称ミルハチ君(107)実際どうなんだろう?少し気になる。 >>864
カスタムすればトラクターになり田植えが楽しくなる、
百姓が増える過疎化になら無い言うことなし! >>863
だよね、バーハンドルより丸ハンドルの方が
運転し易いんじゃないだろうかw あの〜(汗)
トラクターネタと並行で構いませんので誰か今年のツアラーモデル(107)の感想を聞かせてもらえないでしょうか?
出来れば昨年までのVツインとの比較が希望なんですが。 そういえばもうモデルイヤー後半なのに
この"現行のハーレー"スレなのに
ミル8の話題が全然でないね。
一月前にディーラーに立ち寄ったときには、
「新エンジンの様子見なのかツーリングモデルがぜんぜん売れない」
とぼやいていた。
新エンジン云々よりも、ツーリング系のひどいボッタクリ価格に加え、
"CVO"だとか"スペシャル"だとか"リミテッド"だとかの
複雑なモデル設定に辟易しているんじゃないだろうか、と思った。 買う人は年配組がほとんどなので2ちゃんねるなんてやってないんじゃ ミルキーあんま良くないのかね
メディアは提灯ばかりで参考にならん >>871
ツーリングモデルはミルしか無いので良い悪い関係なしに新車が欲しい人は納得するしか無い。
俺は欲しい金無いけど >>869
今の2ちゃん住人なんておっさんおばはんばっかだぞ ストリート750かホンダのNC750Xを検討しているんだけど、どっちがいい? NC750Xの一択
ストリート750の利点が全く思いつかない >>868
ミル8は様子見が多いだろうね。
昔SONYの初期ロットには手を出すなってのあったけど、ハーレーならなおのこと心配。
特にボッタクリ感の強いツーリングファミリーだけに、そうそう冒険もできない。
同じくダイナ、ソフテイルも様子見。
来年ミル8になったら買っていきなり型遅れになるし躊躇してるんじゃないかと。
TC96→103移行の時もそうだったけど、買い時が難しい最近のハーレーですね。 >>871
同意
まぁ限られた短い距離を試乗して納得するしかないという事か。
う〜ん,,, >>871
ディーラーの話しだと110CVOを買ったお客さんがチューニングをしたらしいがミルハチはエンジンの構造上なのか何故かは知らんがロックの様なものが掛かってしまい今までのVツインの様に期待する程数値が上がらなかったという話しは聞いた。 すまん。
>>878
考え方だがそれだけ良く出来たエンジンって事かな??? >>878
TCのエンジンが好きとしてTCを基準として考えるのか、初ハーレーを買うのか?旧車エンジンを求めての比較なのか?
何を求めてるのか教えて。 TC110乗っててパワーにビックリした
でも半年乗ると普通に感じる
知り合いの117に乗せてもらった これも感動した
本人はもう物足りず120だかなんかにする予定
なんとなくこれでわかるっしょ
ミル8は確かにチューニングしてもそこまで劇的な変化は見られないのが今の状況
今後SEがどんなチューニングパーツを出すかによるかな 登場以来、他モデルと一線を画するその存在感と圧倒的なパフォーマンスが多くの支持を集めた2017年型S-SERIESとV-RODファミリー。惜しまれながら、ついに本年をもって販売終了。 売れないモデルを整理しただけやな
ハーレーは去年、売れ行き不振で少し人員整理したからな TC96のツーリング乗ってるけど、カムギアトレーンにしたら「もうこれでいい。」と思う。
もともとハーレーにこだわり無く、エンジンを楽しみながらツーリングにむいたモデルが
目的だったし、故障は嫌だし。
これで最高。
今のハーレーはなんかカラー選択といい、企画がしょぼくなってる気がする。 反面今後五年で50モデル出すとか言っとるで
ttps://geton.goo.to/article/206067 >>889
新型モデル50種のうち半分は、ダイナ、ソフテイルの
エンジン更新をもって新型とカウントするのかも。
記事内容からすると、"現在の非顧客、非メイン販売国向けを
考えている"ということから、ストリート系とスポ系が
拡大されるのかな。 Sシリーズも確かそうだったと思うけど今年も2月頃スペシャルパッケージみたいなモデルを投入して来てる。まぁ戦略だろうけど。いずれ下取りや売却の事を考えると欲しいモデルなら購入アリかな?とも思うんだがどんなもんかな?? しかし50モデルとは多いですね。
他にこんな元気のいいバイクメーカーあるかな(ないよな)と思います。 >>892
H-Dが他社と比べて元気(企業体力)がある、というわけではないと思う。
どんな方向性のモデルがが今後も顧客にアピールできるのかが
メーカーにもわからないため、
社運をかけた渾身の1作よりも、多作の中で生き残ったものを良しとする、
という戦略のような気がする。
とにかく数を放って、その中からローライダー、ファットボーイなどに
つづく基幹モデルをひとつでもふやしたい、と
考えているのではないかと。 >>891
レイトイヤー(ミドルイヤー)モデルね。
毎年そういう構成になっている。 今度TC103のチューニングを考えています。
よく回転数を落とす話しは聞きますがメリットってなんですか?実際やられてる方感想を聞かせてもらえないでしょうか。あちこちサイト見てるんですがイマイチ良く分かりません。 メリットないんじゃない?
自己満足だけだと思う。
人それぞれだけど、TCはカム変えて速くするのが流行りじゃない? >>897
メリットは三拍子風が気持ちいいだけ
結局エンジンに負担欠けてるし三拍子がどうしても欲しいんだったらショベル行けばいい
サンダーマックス?で三拍子にできるけど他に強化する部分が出てくるから三拍子にこだわる費用対効果はないよ
どうしてもしたいなら壊さない様に気を付けてねと言うしかない サンダーマックスで650回転に落としてるけど、ホントに自己満足のみ。
これだけ落としても、ショベルやエボのポ・テ・ト・ポ・テ・トには遠く及ばない・・・ ショベルってけっこう軽くない?
サウンドならエボが一番だね そもそもカスタムってのは自己満足の世界だからな
TCなら800回転ぐらいに抑えとけば問題ない エボ以前は乾いた音がするのでTCには乾いた音は出せ無い!TCアメ車ぽい音 >>898〜904
皆さん有難うございます。
三拍子に拘りはありません。ただアイドリング時のあの高い音が低くなったりエンジンからの高熱が多少なりとも抑えられたらと素人考えで質問してしまいました。皆さんの意見とても参考になります。 >>902
問題無いって言い切るのはちょっと・・・問題あるだろ普通に長い目で見ればな 何回も話題に出てるかも知れないけど、マフラーについて教えて。
今はTC96ツーリングにkerker(ミクニじゃないヤツで吸音材抜き)を入れてるんだけど、物足りなくなってきた。
音量音質含めてkerkerって大中小のレベルでいったらどれくらいなの? >>907
そういう話は「爆音厨はタヒね」って言われるぞ いじるなとは言わんがあんまりうるさい音で走り回らないででくれよ。 やっぱ普通の人はうるせぇって思うの?
俺も消音考えるか〜 どうにかバルブ開閉で消音できる様に加工できないかな〜 TCになってからのハーレーは振動や鼓動を感じる事ができ無い為、爆音でし楽しめ無いのす。 >>908
そうだね。
気を付けますわ。
>>909
おけ。 >>910
車だとバルブ開閉が一般的だけど二輪だといろいろめんどいね >>914
一応ジキルとハイドとかいうメーカーだかで売ってるのと
最近別のメーカーで車検対応のバルブ開閉マフラー出てるよね
簡易で何にでも付けられないかな〜って思ってる >>915
車検対応のは、エキパイに触媒が入ってるタイプのスリップオンのみ。ダイナとかの。
ソフテイルはサイレンサーに触媒入ってるので車検対応にならない。 >>917
何かうまい方法ないかね〜
上にあった手動開閉バルブじゃしょうがないから
車みたいにリモコン操作で自動で動いてほしいな〜 >>918
車検時に開閉式はデジヘルが通っても排ガスで引っかかる
。
車検時にノーマル交換が一番 >>919
そうだよね〜 車検はあきらめた
近所迷惑だけ考えてリモート開閉できるバルブ組みたいなーって思ってね
車用と同じ作りで作るとアクチュエーターがデカくてみっともないからさ
2in2OUTの集合管でサイレンサー有無の2本の出口を切り替えるってのが実用的かな
太めの2in1マフラーで内部構造を2重にして問題無ければそれもいいな〜
音は明らかに変わっちゃう事が難点だね
見た目サンダーヘッダー系 中身は音量可変バルブマフラーってのが理想かな 一応調べた中でダブルヘッドマフラー?てのが販売はされてるけどなぜ二本出しなのかと・・・(笑) >>922
最後に書いたダブルヘッダーマフラーってケステックの事だったんだすまんな
ケステックのマフラーかっこ悪い・・・だから加工してつけたいんだよね
ケステック買って内部システムだけ移植は出来ないしね https://admin.kesstech.de/sites/popupProductsDetails.php?lang=english&artShortDesignation=ELV3&sysVersion=Endtopfe&engDesignation=
TC110&engYearBuilt=2016-2017&modBrand=Harley-Davidson+JP&modFamily=Dyna&modName=Low+Rider+S&artDesignationShort=2in2+%7C+3%22+%7C+Flush&artFinishing=Schwarz+matt&endId=26
サンダーヘッダーからこれに替えるのもありだな BADLANDがディーラーになってるから値下げは厳しそうだね 音量調節マフラーとか・・クソダサい
音量気にするならノーマル付けとけ >>929
その考えがダサい
爆音ハーレーマンセーしてるハレ珍だけだろ
そんな自分もハレ珍だけどよ だったら調整機能いらないんじゃないの?
ご近所通過、暖機時、車検時、警察遭遇時だけ良い子ちゃんで後は爆音で迷惑かけまくりたいんでしょ? ハーレースレに来てハレ乗りをわざわざディスる方がダサいよなw >>932
どうした?ママンに雨振りそうだから洗濯中に入れて!て言われたか >>931
現状サンダーヘッダーで白バイちゃんがいても一度も怒られたり注意されたりが全くないんだけど・・・ハーレーってある程度見逃されてる? >>936
それって環境や測定機器を持ち合わせていないからじゃね?
明らかにうるさかったとしても人間の耳では規定値をオーバーしてるのを立証出来なくて、ちゃんと測定できる環境で測定機器を用いてないとダメだからじゃないかな。 >>938
それはそうなんだけど、詳しい警官は耳だけで余裕で切符切るよ。
規制前が大分ゆるいから新旧車の見分けがつかず、捕まえないのがほとんど。 >>936
違反車両としても白バイはレッカー車来るまで何時間も待たないと又違反車両に乗って帰っちゃうよね。
その場で対応出来るの違反じゃ無いと面倒 サンダーヘッダーは一応サイレンサー形状があるから見逃されるけど
ドラックパイプ等の明らかにパイプのみで中身入ってないと切符切られたり
「故障」シール貼られて後日直して見せに来いとかやられる。
故障シールの場合は切符は無し。
インナーを積んでいてその場で入れたら勘弁してくれた事もある。
全て昭和の頃の経験だが音量測定や検問での取締の経験は無い。
全て昭和の頃の経験だが今はハーレーブームの影響かさっぱり聞かないね。
旧車会とか信号守るだけでやりたい放題だもんな。 >>941
「消音機不備」ではなく「整備不良」だった。
整備不良でも(制動等)と(尾灯等)があるけどどっちか忘れた。 ああ旧車が規制緩いから年式不明で捕まえないのねおまわりは >>945
備考欄に保安基準適応年月日が車検証に記載、その年のデジベル、排ガス >>946
いやそれはさすがにしってるわw
そうじゃなくてさ、年式ぱっとみてわからないからお巡りさんも止めないんだろうかなって事
一度も止められたことないし音量等で捕まるのは都市伝説かなってさ。
都内走り回ってても止められたことなんて今までバイク13年乗ってきて一度もないんだ >>947
環七白バイにシックスベントのハンドルで整備不良切られた事もある。
20年くらい前だけど。 >>949
いんや。250だから構造変更とは無縁。
手首の格好が無理が有るとかなんとか言われた。
寸法とか関係ない。測りもしない。
形がダメ。
それとガキだった頃後頭部に半ヘル被っててノーヘル切られた。
今じゃ普通に見るけど。
ブリーザーパイプで整備不良切られた事もある。 >>950
>手首の格好が無理が有るとかなんとか言われた。
>寸法とか関係ない。測りもしない。
>形がダメ。
なんか不当な切符切られたって感じだね。 >>950
ハンヘル首掛けを今よく見ると・・・?普通に捕まるでしょ・・・
ブリーザーの件は正直仕方ないよね
ハンドルの件はいちゃもんじゃないかな?聞いたことないわ・・・ 違反ハンドルの例って三種類ぐらい絵があるじゃん。
絞りハンとかロボハンとかスワローハン。
その中でロボハンに似ているなぁって。
>>952
首掛けではない。
後頭部被り。 昨年から縦ナンバーも明確に違反となったけど、フツーに走ってるし捕まってるの見たことない。 >>933>>935
だって実際ダサいんだもん仕方ないよね
爆音響かせてさっさと走り去るならともかく、
いつまでも視界からいなくならない。
まさしく珍走笑 >>956
ハーレーは速く走る為のバイクじゃないし
スピードにしか魅力を見いだせない奴が乗るバイクじゃないからねぇ。 >>957
むしろゆっくりトコトコ走って楽しいバイク >>956
お前のママンは綺麗なのかブスなのか?ママンはママン っつても日本の都会で乗りたいと思えるのはスポスタで限界だべ。
特に夏場。 お前らがビックツインのが良いとか言うから
スポスタのが良かったと後悔してるわ
出すのが非常に面倒だし街乗りだから必要無かった >>953
250だから何やっても良いわけじゃなかろうに。
ヘルメットはちゃんとかぶれ。
と、昔の自分に言いたいのかな?
それともバカ自慢? >>962
人の意見で買うヤツは、後で絶対人のせいにする。 >>962
普通環境とか用途とか考えバイク選びしないか?当然ダイナを買ったよな?ロングやワインディングや街乗り最高だしな!
もしかしてソフやツーリングを買ったの? このスレの現行ってどこまでOK?
久々にこの板来たらエボスレが無くなっとるじゃん >>967
TC全般じゃね、エボは旧車じゃ無いけど旧車スレ自体伸びないし落ちるし、エボ以前は規制も少ないのであれが良いとか悪いとか話す必要ないしね。 >>968
3年前まで05年ダイナ乗ってて以前は2chも他コミュも結構人がいて情報たんまりだったけど
今は前ほどハーレー自体の話題が少ないね
来週エボローキン納車だー! >>965
ハーレーみたいな嗜好品に使用用途なんか求めるの?好きなモデルを好きな時に乗ればいいよ。 >>969
オメ!納車されたら報告しろよ!俺はローキン憧れでエボヘリテージにナセルを付けてた。 >>972
特定されそうだで詳しくは書かないけど、ちょっと面倒な作業お願いしてるから楽しみだわw
シートが先に来たでそれに跨って妄想しとるわ
現行スレなのにm(._.)m >>973
特定されそうだで
先に来たで
岐阜の方?と特定したもんで。 マルトミオートも ユーメディア
も 正規販売代理店らしいですが、 どちらで買ったらいいのですか? >>977
ディーラーで1台、UMEDIAで2台新車買ったがサービスは変わらん。
値引きに関してはUMEDIAは普通にしてくれる。支店によるだろうが
マルトミは知らん。 次スレ立てる人
次のスレタイは19で↓
【TC】現行のハーレーV19【レボリューション】 M8でクールフロー後付した人、ご感想などお願いします。 車検証、まじまじと見た事なかったんだけど。
平成13年騒音規制車は、近接排気騒音規制値94dbって車検証の備考欄に記載されてるんですよね? このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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