【英国産】Daytona675【3気筒】13台目 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/08/30(火) 08:45:33.67

オーナー、非オーナー問いませんが、あくまで紳士的に。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方、675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。
トライアンフ車全般については、トライアンフ総合スレへ

Triumph
http://www.triumph.co.uk/
トライアンフ・ジャパン
http://www.triumph.co.uk/japan/

過去スレ等、テンプレは>>2-5を参照

**774RR** · 2016/12/16(金) 06:32:04.53

>>302
耐熱シートが貼ってあるって事は熱による影響があるからでわ...
耐熱シートなら1000円あれば買えるんでない？
カウルはもっと高いですぞー

**774RR** · 2016/12/16(金) 07:46:01.93

アフターパーツの予備今のうち買っとくかなぁ…

**774RR** · 2016/12/16(金) 18:11:07.50

ホームセンターで断熱テープ探したけど無かったからアルミの耐熱テープ貼ってるわ
今の時期は良いかもしれないけど、春以降が怖い…

**774RR** · 2016/12/16(金) 21:36:14.00

貧乏臭い所がくそぼけ大工っぽいな
メンテ位基本通りやれよ。やれないなら寺持ってけよ

**774RR** · 2016/12/17(土) 08:41:33.32

>>302
俺夏前に剥がしたけどこれと言った影響ないけど。少し軽量化したと思えばいい

>>306
くそぼけ大工って何？

**774RR** · 2016/12/17(土) 09:21:27.08

>>307
このスレのNGワード。
面白いと思って粘着して書き込んでるのが1人だけいるから
NGに突っ込んでおくとすっきり見れる。

**774RR** · 2016/12/17(土) 14:08:57.90

>>307
スレの中で、取り憑かれたようにくそぼけ大工って連呼してるのは同一人物だからスルー推奨

**774RR** · 2016/12/17(土) 21:40:22.18

>>308-309
前スレとか見てきた。触れたらヤバイ奴ね。
ＮＧにしとくわ

**774RR** · 2016/12/18(日) 22:37:46.16

新型でアロー以外のマフラー入れてる人に聞きたいんだけど
アロー用のECUマップ入れれば、廃棄デバイスのせいでついてる、エンジンランプ消える？

**774RR** · 2016/12/18(日) 22:44:18.63

このスレで初歩的な質問してくるのはくそぼけ大工だってばっちゃが言ってた

**774RR** · 2016/12/19(月) 06:59:08.18

もうそんな奴見てないだろ。
もはや、そのワードを何度も書く奴が荒らし。

**774RR** · 2016/12/19(月) 07:18:33.13

>>311
>>154 >>161

**774RR** · 2016/12/19(月) 08:35:58.73

>>313 脳味噌がイっちまってる奴にマジレスしても無駄だからシカトするしかない
話し合いでどうこうなるなら精神科の隔離病棟なんて必要ないだろ？

**774RR** · 2016/12/19(月) 19:47:45.07

あらしにかまうのもあらし
くそぼけ大工は専スレでやれ

**774RR** · 2016/12/20(火) 07:50:25.53

>>314
キャンセラーつかえばってのはわかるんだけど
マップ変える方が簡単だからさ、314はキャンセラーつかってんの？

**774RR** · 2016/12/20(火) 08:18:36.39

横浜北、客のデイトナ預かったまま夜逃げってマジ！？

**774RR** · 2016/12/20(火) 08:58:10.37

>>318
マジっぽいな......
トライアンフジャパンの公式サイトからも消えてるし......
http://togetter.com/li/1061327

**774RR** · 2016/12/20(火) 08:59:38.34

俺もさっきその話題聞いて仰天
来年初車検どこ出すんだよ・・・

**774RR** · 2016/12/20(火) 10:25:37.95

一台や二台じゃなければ警察動きそうだけど、、
てか顔も名前も割れてんのに逃げれるもんなのかな？
なんか店にバイク預けるのが怖いな

**774RR** · 2016/12/20(火) 11:14:49.70

バラして売り飛ばしてない限り店に置いてあると思う
名義はたぶん客なんだからどうこうできないよ
破産管財人がたったら返してくれるでしょ

**774RR** · 2016/12/20(火) 12:33:45.72

テナントオーナーも大変だ

**774RR** · 2016/12/20(火) 17:00:45.04

トラに乗ってるならこっちも見ておいたほうが良い
横北に関しては今月入ってすぐ噂が出てたよ、練馬はご愁傷様としか言えない…

【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 56 【RIDE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1479956681/

**774RR** · 2016/12/20(火) 17:44:35.59

新型増えてこれからってときになんてこった

**774RR** · 2016/12/21(水) 07:00:35.91

デイトナ事故車で売れたら連絡しますって話だったぽいぞ

**774RR** · 2016/12/21(水) 08:57:34.30

>>316
専ｽﾚ落ちてますやん

**774RR** · 2016/12/24(土) 08:19:45.02

横浜北でデイトナ見て貰ってた奴ってこのスレにいる？

**774RR** · 2016/12/24(土) 15:15:06.39

>>328
見てもらってたよ。
知り合いに紹介されてそこで購入して、購入後も都内なのにわざわざ持って行ってたよ。

車検時に車検非対応パーツつけたままでもなんとかしてくれるし、
車検時にベアリング他ちゃんと手入れしてくれるかし、
しょーじき他に持っていくとか考えられんし、今のデイトナ他じゃ見てくれない気がするから
デイトナは車検前に手放そうかと思ってる。

まぁ、元々デイトナでロングーツーリングが辛くなってきたから来年手放すつもりだったんだけど・・・
次は多分タイガー800xcxだけど、新ストトリとストリートスクランブラーも気になってる

**774RR** · 2016/12/24(土) 20:43:58.32

そういえば車検非対応マフラー付けてたのは横北ユーザーが多いイメージだったな。

そこに関してもトラジャに改善を迫られたんじゃない？w

本来はの方針としてはレーサーマフラーなんか付ける時は廃車証明書を出さなきゃダメなんでしょ？

**774RR** · 2016/12/24(土) 21:05:06.70

>>330
そんな法律ないが。

ナンバー付き車両であっても、公道を走る際に保安基準適合していれば、車庫内で何付けてても問題はない。

ちなみに俺のDaytona675はアクラポスリップオンで車検取った。
どのバイク屋に訊いても純正に戻せと言われたから、ユーザー車検でね。
音量はe1仕様で93dbだし、触媒弄ってないし、加速騒音規制前の車両だから。

**774RR** · 2016/12/24(土) 21:10:20.73

加速騒音規制ほんっとうざい

**774RR** · 2016/12/25(日) 02:01:59.35

加速騒音規制て2010年に厳しくなったんだっけ？
てことは俺の09年式のデイトナちゃんもアクラポ付けて車検通るかなぁ

**774RR** · 2017/01/01(日) 01:35:08.97

USBソケットをポジションランプから電源とってるんだが、携帯のGoogleマップ使ってるとヒューズが飛んでしまう
5Aじゃ容量不足てことかね？まさかなー

**774RR** · 2017/01/01(日) 06:13:51.07

>>334
飛ぶのはどのヒューズ？車両に元からある方？電源取るときに増設した？

ポジションからってのは、具体的にどの場所からどういう取り方してるの？

**774RR** · 2017/01/01(日) 06:21:06.90

>>333
初度登録が2010年4月1日からの車両はダメだが、その前の車両なら、
・音量は94db以下
・触媒は純正のまま弄ってない
なら通るはず。

音量に関して言えば、実測されて94db越えたらたとえ純正マフラーでもアウト。社外マフラーかどうかは関係ない。
但し検査場によると思うが明らかな爆音じゃなければ計測されない模様。

触媒も、弄ってないのは大前提として、ガス成分の検査は必ずあるから、そこで実測されてNGだと通らない。

**774RR** · 2017/01/01(日) 16:33:23.96

>>335
車両のヒューズボックス内にある5Aのヒューズが飛びます
配線は左のポジションから+-を引いてます
現在ポジションランプをウィンカーにしている為、バルブを抜いて雨水など入らないようにテープで蓋をしてある状態なので、負荷が掛かるとしたらUSB電源だけの筈なんですが

これだけの情報で原因特定できるエスパーさんいませんかねぇ

**774RR** · 2017/01/01(日) 18:59:07.30

>>337
12V5A=60W

付けてるUSB電源が仮に2A出力だとしたら5V2A=10W

12V→5Vの変換効率が70%だとして、10÷0.7=14.28W

USB出力が2A×2口だとしても、30Wも使わない計算だから、5Aを占有してるなら、普通に使って飛ぶはずがない。

ただ、年式等で違うかもしれないけど、俺の09はポジションはナンバー灯とかとヒューズ共用してたはず。
他にどんな電力使ってるかも解らんし、エスパーはできんなぁ。

単にどこかで漏電ショートしてるとかはないよね？

**774RR** · 2017/01/01(日) 20:02:03.63

自分はアクセサリー電源はナンバー灯から引いてる
一度もヒューズ切れたことはないな
>>337はずっと問題なく動いてたのが途中から切れるようになったのか、最初から調子が悪いのかどっちなんだろう？

**774RR** · 2017/01/01(日) 21:29:27.53

レスありがとうございます

>>338-339
流石にこれだけでエスパーは無理だよね
USBは一つ口だから容量不足は俺も考えてなかったんだけど、充電しながらGoogleマップ使ってるといつの間にか飛んでるからもしかしたら、と思ったんだよね
因みに年式は2009年式ですがナンバー灯は付いたままになってますねぇ
うーん、、、致命的な異常じゃないので急いで直す必要もないけど気持ちが悪いなぁ

**774RR** · 2017/01/01(日) 23:06:28.50

>>340
ヒューズ飛んだときに他に道連れになってる電装品はない？
もしあるなら、それらの消費電力次第だけど、容量不足なのかもしれない。

もしくはショートや漏電。こっちの方が可能性としては高そうだけど。

電装追加するときは、原因切り分けもしやすいし他に影響も出にくいのでヒューズもつけた方がいい。

**774RR** · 2017/01/02(月) 04:02:43.61

>>337
自分はストトリだけど、同じようにポジションランプのバルブを抜いてテープで蓋したら、
ソケットが変形して中の端子が接触してショートしてヒューズが切れたことがある。
デイトナでも起きるかな？

**774RR** · 2017/01/02(月) 07:49:25.93

>>342
ソケットがゴム製で柔らかいし、あり得るかもね。

**774RR** · 2017/01/02(月) 12:59:15.76

ヒューズの件で色々レスを貰ってる者ですが今車両のヒューズを交換し直してきました

バルブをテープで蓋をしていますが、ソケットが潰れている様子は無かったです
他にも自分で弄った部分の配線を見直して通電後振ってみたり潰してみたりしましたがヒューズが飛ぶ様子も無く
ですが若干蓋の口が開いていたので再度蓋を閉めて様子見ですかね

うーん、何でだろうなぁ

**774RR** · 2017/01/02(月) 20:00:51.65

使ってるUSBソケットがダメなんだろう
別のやつにしてみれ

**774RR** · 2017/01/02(月) 20:51:29.50

ばっ直にしてるけど、1ヶ月エンジンかけなくても
バッテリー上がったことなんてない。１発始動。
エンジン切ったら、USBコネクタも必ず抜くように気をつけるだけ。
ヒューズ差し替えて電源とるのって、みんな使ってるの？

**774RR** · 2017/01/02(月) 21:30:15.49

>>346
>>337は左ポジションの配線を加工してるんじゃない？書き込み読む限り。
俺はヘッドライトの15Aヒューズから取り出すやつ使ってる。

12V15A=180W
ヘッドライトがHiLo合わせて90WのHIDだから、5V2A=10Wくらい使っても平気だろうということで。
取り出した先に5Aヒューズ付けて、仮にショートや漏電してもヘッドライトには影響させないようにして。

バッ直だと万が一配線が傷ついたりした時に漏電したら、最悪車両燃えるぞ？
直に取るにしてもヒューズは付けましょう。

**774RR** · 2017/01/02(月) 23:00:13.09

普通のポジションから電源取るなら何の問題もないと思うけどポジションウィンカーにしてるのがアレなんじゃない？リレーとか専用のを使ってる？

**774RR** · 2017/01/02(月) 23:15:11.39

>>348
読解力大丈夫？
>>337を読むと、
・(ポジションを外して)ウインカーに
・(外したポジションは)球外して絶縁

リレーとか関係ないでしょ。

**774RR** · 2017/01/03(火) 00:27:49.58

>>337
俺もその方法で電源取ってたけど問題無かったぞ
そのUSBソケットがダメなんじゃない？

**774RR** · 2017/01/03(火) 01:15:32.48

>>344
ポジションランプのソケットが潰れている様子は無いということだけど、もしかしたら走行中の振動とかで一時的に変形していた可能性があるかも。
蓋の口が少し開いていたというのがそのせいなんじゃないかと気になった。
蓋するだけじゃなくて変形しないようにしたほうがいいですよ。
自分は点灯しなくなったLEDバルブを突っ込んでます。バルブの端子は切り取った状態で。

あと、通電中に潰してもヒューズは飛ばなかったということだけど、ソケットの中の2つの端子同士が接触すれば必ずヒューズは飛ぶはず。
バッテリの＋－がショートしている状態になるから。
今回潰しても飛ばなかったのは、端子が接触しないような方向に潰したせいじゃないかな？
もしどのように潰しても2つの端子が接触しないならポジションランプのソケットは関係無いということにはなりますね。

**774RR** · 2017/01/03(火) 18:07:16.16

ヒューズの者です
皆暖かいレスをありがとう

昨夜色々調べたら、ナンバー灯がマフラーに接触して溶けてました
被服は残ってましたが多分走った際に被服が溶けてショート>走行後溶けた被服が戻ったのかと推測
こんな事もあるんですねぇ。。？

とりあえず配線の取り回しを変えて溶けた部分をテープで養生して本日一日試走してきましたが、ヒューズは飛びませんでした

**774RR** · 2017/01/03(火) 18:08:49.64

とても初歩的なミスで恥ずかしい
色々とお騒がせしてすいませんでした

**774RR** · 2017/01/03(火) 18:09:44.76

ニュートラルなんですが
1速まで落とさないとNでないんですけど
みなさんは、2速でチョンでNになりますか？
自分が下手なだけか？

信号が赤になったばっかりだと、Nで待ちたいんだが
1速まで落として、Nだから忙しなくて困ってる。

**774RR** · 2017/01/03(火) 22:31:52.60

>>352
だからポジションとナンバー灯は同じヒューズだと言ったのに。
質問しといて解答全く生かせないのな。。

**774RR** · 2017/01/03(火) 22:49:47.50

>>354
クラッチ近すぎたりしない？

**774RR** · 2017/01/04(水) 00:41:59.06

>>355
お恥ずかしい話ですが
ナンバー灯と兼用と聞いてナンバー灯確認したら発見した次第です。。。

**774RR** · 2017/01/04(水) 14:48:43.57

>>354
チョイ出し出来んことはないが1→Nの方が楽じゃない？
自分はそういう場合は割とエンブレ使うからそもそも1速で進入する

**774RR** · 2017/01/04(水) 17:07:30.94

>>354
現行で問題なく2→Ｎできてる。クラッチレバー二本がけでなく、しっかり握ってチョンと踏めばいけるで。

**774RR** · 2017/01/04(水) 19:20:23.17

乗り始めたころはしぶい感じ。なじむのかなれるのか知らんけどしばらく乗ってると普通にN入るで。

**774RR** · 2017/01/05(木) 10:39:11.84

>>358
自分も1→Nの方が、楽なんですが
カチャカチャ、忙しい動きになっているんで・・・

ちなみにセンターマフラーで、オイルはPOWER1 4T 15W-50
オイルによっても違ってきますか？

**774RR** · 2017/01/05(木) 12:04:54.36

指定されてるのは10W-40だっけか
オイルでもシフトフィーリングは変わるよ

**774RR** · 2017/01/05(木) 15:00:58.74

１５Ｗ－５０なんて夏場の空冷エンジンとか４輪のターボ（競技）用じゃない？
水冷２輪で気温下がる冬場なら５Ｗ－４０とかの方がクラッチの切れも良くて
ギヤ入り易いんじゃないの？

**774RR** · 2017/01/05(木) 15:15:07.83

>>363
仕様では、10W-40もしくは15W-50です

あまり走ってないから、夏に交換した15W-50 のまま

**774RR** · 2017/01/05(木) 15:19:17.68

>>364
そんなに高温域で使ってるの？
夏場の耐久レースとかサーキット走行とか。

**774RR** · 2017/01/05(木) 17:02:38.75

>>365
サーキット走行はしてないです
ツーリング程度
夏冬、兼用でOKな粘度ってどのくらい？
こちらは、真冬の夜でもマイナス気温になることは無いです

**774RR** · 2017/01/05(木) 17:26:24.84

>>366
サーキット走行しない前提で通年なら１０Ｗ－４０で十分かと。
公道でも峠とかでブン回さないなら５Ｗ－４０の方がメリット大きいんじゃない？

１５Ｗ－５０とか夏場サーキット連続走行で油温が高温になっても
レブリミット付近で油膜切れしない極限用途を想定した粘度かと。
通常の公道使用だと夏場でもクラッチ引き摺ってシフト渋くなるはず。
公道では信号待ちのアイドリングでもエンジン抵抗が大きくなって発熱増えるから
余計にファン回りっ放しになるだろうし余計にガソリン食うと思う。
なにしろ、オイル粘度が高過ぎるとエンジン回転が重ったるい。

メーカーは壊れると訴えられる可能性考えて、想定しうる極限状態に近い用途で
それに耐えうる粘度設定してくるから、それより低負荷ではディメリットも大きい。
固いオイルは。

**774RR** · 2017/01/05(木) 18:14:01.35

デイトゥゥナァァァー！

**774RR** · 2017/01/06(金) 11:19:44.42

マフラーをアローからつくしに戻したのだけれどマップも通常に戻さないと車検厳しいのかな

**774RR** · 2017/01/06(金) 13:48:53.13

>>367
１０Ｗ－４０に変更してみます
いろいろ、ありがとうございます！

**774RR** · 2017/01/06(金) 18:44:40.61

>>369
前期型は他社スリップオンのマップでも車検には影響なかった。
スリップオン用マップの差異なんて、多分高回転域の燃調ぐらいだろうから普通に通ると思うよ。

**774RR** · 2017/01/06(金) 22:41:09.87

>>371
サンクス！

**774RR** · 2017/01/07(土) 02:01:40.81

最近2010年式デイトナ購入したんだけど年に2万キロくらい走るんで耐久性が気になります
デイトナで10万キロくらい走った人いないかな

**774RR** · 2017/01/07(土) 08:47:02.01

>>373
前にいたよ。

**774RR** · 2017/01/07(土) 18:10:34.11

>>369
俺のは後期型だけど、アイドリング時の燃調には変化無いので全く問題無いで。

**774RR** · 2017/01/08(日) 13:03:57.98

http://motomoto.hatenablog.com/entry/2017/01/08/115650

デイトナ675復活しないかな？

**774RR** · 2017/01/08(日) 15:22:09.23

するでしょ

**774RR** · 2017/01/08(日) 15:43:44.84

ストトリの新型はななはんに決定してるんか。

**774RR** · 2017/01/08(日) 15:44:43.50

でもセンターアップじゃないんでしょ

**774RR** · 2017/01/09(月) 15:38:15.23

センターアップはもう時代遅れだから復活はさせないでしょ。

**774RR** · 2017/01/09(月) 17:03:31.27

センターアップの理由は、基本騒音規制通し易いからだよ。
マフラー出口を、エンジンなどの騒音元から遠ざけられるから。

あとはエキパイ長くできて低中速トルクを稼げるからとか、
バンク角を稼げるとか、
転倒してもマフラーがやられ難いから修理代が安く済むとか色々で
意外にメリットも多い。

ただ、運動性能で言えば後ろで高い位置に結構重量あるマフラーあって問題なのと、
シートカウル周辺に小物入れ作れないとか、
シート近くに熱源があって熱いとか、荷物括ってたりすると発火したりとかかな。

ストトリの７６５（？）普通に現行の腹下マフラーみたいだから、
センターアップはもう無いんだろうけど、騒音規制対策に関してはメリットあるよ。

**774RR** · 2017/01/09(月) 17:19:15.99

現行は近接排気騒音検査あって、実際遠ざけるためにつくしにしたけど、
近接排気騒音廃止されたら同じ車体内で遠ざける効果は限定的になるだろ。

下手にフェアリング割るよりマフラー削ったほうが安かったりするしね。
これは腹下でも同じことだけど。

**774RR** · 2017/01/10(火) 05:20:22.37

つくしになるくらいなら、センターアップの方が良いよね。

**774RR** · 2017/01/11(水) 07:47:43.86

マスの集中がはかれる現行形式のがいいやろ。つくしはショートにすりゃいいし

**774RR** · 2017/01/11(水) 09:28:07.28

もうね。車検時にマフラーのことを考えたくないし、警察関係を気にしながら走りたくないんだよなー。

**774RR** · 2017/01/11(水) 09:49:53.02

ﾄﾗ「色々めんどくせーからメガスポみたいなごっついやつつけたろ」

**774RR** · 2017/01/11(水) 10:15:44.30

新型ストトリもつくしになっちゃうんだよね…
まぁ、新型がでるだけいいかw

**774RR** · 2017/01/11(水) 12:12:17.97

デイトナの新型は出ないの？

**774RR** · 2017/01/11(水) 17:16:51.80

新型デイトナのカウルの外し方なんだけど、内側のプラスネジぐるぐる回って外せないんだけど、専用の工具必要？

**774RR** · 2017/01/11(水) 17:21:25.93

マフラー変えたい派だから、つくしとかどうでもよい。
現行のアローはデイトナ専用デザインみたいで好きだ。

**774RR** · 2017/01/11(水) 17:41:05.72

デイトナって初期型も現行もフレーム同じ?新型ストトリも同じに見えるけども？

**774RR** · 2017/01/11(水) 18:36:16.57

http://www.triumphmotorcycles.jp/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB/roadsters-and-supersports/street-triple/2017/street-triple

新型ストトリってこれか
液晶メーターかっこええな、マフラーも今のよかいいと思う

**774RR** · 2017/01/11(水) 20:37:42.36

>>389
力かけずにソフトに回せば出てくる。
ダメなら外側ちょっと動かしてテンションかければ大丈夫。

**774RR** · 2017/01/11(水) 20:38:39.87

リベットの部分のことだと思ってレスしたけど、違う場所か？
いずれにせよ特殊工具は使わずにカウル外せる。

**774RR** · 2017/01/11(水) 21:04:56.88

俺も外せなくて2、30分格闘したけど
中心部が空転するだけで困った

**774RR** · 2017/01/12(木) 00:15:27.78

>>392
次期ストトリＲＳって予想では、フォークもオーリンズだったはずなのに
評判悪いショーワのＢＰＦってどう言うことだよ・・・

**774RR** · 2017/01/12(木) 13:44:53.66

ネジがバカになるからプッシュリベットに替えちまったよ
カワサキのプッシュリベットがピッタリだったわ

**774RR** · 2017/01/12(木) 13:50:22.82

次期ストトリかっこいいね。デザインはこっちのが好きかも

>>395
あるあるｗ
名前忘れたけど、前輪近くにあるカール内側の特殊なプラスチック製のねじだよね。
あれは押したらだめで、力入れずにドライバー回せばねじ頭が浮いてくる

**774RR** · 2017/01/12(木) 18:28:02.80

いろいろ情報ありがとうございます！
カウル塗装するためにどうしても外したくて...
たすかりました！

**774RR** · 2017/01/13(金) 10:08:23.62

新型ストトリをベースにしたデイトナは一年後？

**774RR** · 2017/01/13(金) 10:54:47.31

ストトリベースのデイトナかぁ…
デイトナはフラクシップであって欲しいからそれは嫌だな…

ミドルSSなんてもう人気ないから無理な話か…

**774RR** · 2017/01/13(金) 12:36:29.02

既にデイトナは開発中で先にストトリのほうが完成しただけとか