【復活】スズキアドレスV125S(?代目宇宙世紀初代)【集合】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>370
当たり前なのたよん
前に乗ってたジョグでは毎日キックしてたしキックには慣れてるはず。
試しにやってみたけど一度もかからなかった。
思いあたるふしといえば、セルでもキュルキュルが6,7回回ってからでないとかからなかったからキックだと回ってないと思う 先日2回目のバッテリー上がり
上手くかからなかったので
ワールドに電話してみると
ブレーキを握らないでかけてみてとの事
一発のキックで始動した >>374
キック始動ってブレーキ握らなくていいの? >>375
センタースタンド掛けるからね
後輪浮くからキックスタートはブレーキ不要 >>368
購入4,000km弱でリレースターティングassyがパンクしやがったからキックあって良かったわ
品質はイマイチなところある >>377
>>378
どうせ余り乗らずに置きぱなしだろ 30何日以上連続雨とかの記録を作った地方ですのでね 品質についてとやかく言える状況じゃないな
「お前が悪い」 ハンドルとフロントカウル(?)の隙間から結束バンドみたいのが
切れて飛び出てきたw みなさん、リアサスってかえてます?
純正流用や社外品でオススメあれば教えてください >>388
マジでオーリンズなんか売ってるのだな
買う人はレース用? >>375
ブレーキ握るのはセフティスイッチがあるから握らないとセルが回らないから
キックはそんなもんない >>392
なんでも人のせいにしてて幸せそうだなw >>393
>>388だけど、レースなんかしてないよ。
通勤メインでたまにツーリング。 オーリンズ買おうとしたら販売中止っぽいな
アドエス壊れたから整備のついでに考えてたけど
残念だ デ●トナみたいな三流品買うなんて、ある意味金持ちw >>400
こんな原二で何が一流なの?教えてください 家のK5がポンコツ過ぎてメンテナンス代が掛かるからアドSに乗り換えようと思うんだが、規制前程度にするには駆動系、ピストン、K9ECU、規制前マフラー位で行ける? >>404
K9ECUはいらないけどサブコンは要る、
出来たらO2メーター付けてセッティング
マフラーはボルト穴が小さいのでなんとかする >>402
自分は2,000km位でFフォークのオイル漏れが出てシール交換してもらった
二流っていうかmade in 台湾は色々感じられるよね 全部メーカーの不具合で無料修理が3回
運がいいのか変なの引いちゃった運が悪いのか >>408
約8年65000km故障知らずだったわ
年点検だけじゃなく、半年時点のシビコン点検出してたしな 先週ツーリングしたら52だった。
燃費はいいと思う。 都区内だけど33しか行かない。常時快速運転だから飛ばし過ぎなのか? 都区内だろ?信号多いからだよ
停まる回数が多ければ多いほど落ちる >>416
ツーリングって…125でもあるんですね >>420
L30切るならエンジン経たってるな
俺のは全開で走ってもL32〜35km位は行く
エアークリーナーが詰まってるとかも >>421
4日で1000キロ走ったよ。
これだけ走ってもガソリン代が3000円もかからないのはうれしいよ。
俺の体格では400ccスクーターよりも125がちょうどいいわ。
400は教習所で充分だよ。 >>423
ロングツーリング行って来たのお疲れさん
特にアドレスは重さと大きさのストレスが無いから楽 スウィッシュ位の大きさで180〜200ccが出れば最強 >426
うむ、海外メーカーで少しある程度
そして燃費悪いから出来れば日本メーカーが良い 海水浴に行って1日中止めてたのですが塩っぽいので
洗車場で洗車機で洗おうと思うのですが
ガンガン洗車ガン当てても大丈夫でしょうか?
それとも洗車しない方が良いですか? へーきへーき
海沿いの町に住んでるが水なんてかけたことないよ 昨日の大雨で冠水道路に突っ込んでしまった@九州北部
水の深さってぱっと見じゃ分からない
ベルト駆動系に水が入ったと思うけど掃除してもらったほうが良いのかしら? >>435
クラッチシューのリターンスプリングが錆びて折れるかも
折れたら停止時も引きずって動き出す
スプリングだけはパーツ無いのでクラッチAssy交換に成る >>436>>437
清掃グリスアップくらいは必要かもか
ありがとうね 高架下全開で冠水に突っ込んだら水没しました
エンジン掛からないけど乾いたら直るよねきっと・・・・・ >>439
セル回してクランキングするなら軽症。
しないなら要覚悟。 やはりキック有るのと無いとでは大違いだな
スウィッシュ付いてなかったぞキック
バッテリー切れって警告灯でお知らせあったけ? 西日本のアドレスが相当な数が亡くなったような被害ですね
ご冥福をお祈りいたします。 >>444東日本、関東でも今やられてるらしい、こっちは千葉県だが、続々と協会・関係各所から報告きてるわ みんな最高で1日何キロ走った事ある?
俺は東北へ300キロ つか距離で自慢って考える方がどうかしてない?
いつもそうなの?
そうやっていつもマウント取られてる気になりながら生きてるの?
疲れそうな人生だね 1日200が限界だった(片道100キロ)
普段最寄りの駅までしか使わないもん
おらはライト層/これからもライト層 正直なところ下駄以外の何ものでもないと思う
これでロンツー行く奴はある意味変態
変態趣味を認めろと言っているようなもの メインバイクが故障したとかで急遽アドレスでツーリングに行くとかならわかるけど、ツーリングでも使う事を前提でスクーターを買うならこのバイクは買わないな。街乗りに特化したスクーターが欲しいからアドレスにした訳で。 >>447
俺も300キロ。
当日予約したキャンプ場が思ったより遠くにあってこれだけの距離になった。
早朝出発して観光したり銭湯立ち寄ったりして余裕で着くと思っていたけど、夕方五時半からキャンプ場につく七時前まで100キロ走った。
>>457
街乗りからツーリングまで使っています。街乗りは125最強だし、ツーリングも楽しいよ。 >>455
下駄以外の使い方をしている人がいる以上
下駄バイクとの決めつけは間違いだろ
アホなの? 下駄でもツーリングでもいいやん。使い方なんて人それぞれだろ。
グリップヒーターとシートヒーター付いた125クラスが出てくれないと乗りかえられんわ。 これ一台しか持ってないって人は流石に少数だろ
ツーリング行く時は大きいバイクで行く
よってこいつは通勤快速並びに近所の足
だから10インチでいい
これ一台しか持てないとしたらこの車種は選択肢には入らない これ1台しか持てない車あるからな
また車と違った感覚が良いじゃない
これでツーリングも悪くないよ 俺は駐輪場がタダの所を探したよ。
中々見つからなかったけどw ツーリング良く行く奴はアドレスだったら楽勝
ssに比べたらよっぽど下道ツーリングに向いている まぁ125ccスクーターなんてどれ乗っても楽だよ
125MTよりツーリングにも向いてる 125の場合山岳路を走るのに登板力が問題になってくるトルクの無いスクーターは
向いて無い >>466
いいな。
こっちはまず無理無理無理無理かたつむり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています