【YAMAHA】マジェスティS Part22【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>439
長期無事故を自慢する低能ボケ老人はダンプに轢かれて
肉片と脳汁になり汚水に塗れておけ。
情強となるのが最善である。
あ、失敬4輪で経験ありか。ならば少しはわかっているか。 改行したら行が消えた失敬。
相手が悪い8-2以上の事故、1-2回～数回の経験が吉となるだだろう。 >>441
その数回で死んじゃうケースがあるのが二輪事故なんだけどね
まぁ、つまんない事故で死ぬなよ小僧w >>442
＞
上記を意識して35年間、二輪で無事故無違反の自負はある。
このボケ老人は今すぐ射殺しといたほうが良いだろう。
>>443
ジジイっていつもこんな書き込みするよなｗ なんと言われようが年齢は誤魔化せないし若いとも思ってないけどな
事故する奴らの為に俺ら無事故者が任意保険の原資を負担してるんだから、多少は敬っておくれよ(笑)
大型疲れたので150に落ちてた来たんだ、余生はコレで楽しむよ。仲良くしてくれ。 頭でっかちのおじさんにはなりたくないので気を付ける >>445
最後の一言で許したよ
しかし都心にはこれでスイスイ走っているのが多い。
一時期のビグスク海苔と125乗りが大集結してるようなだな。 救急の現場でよく見るけど
軽装のライダーほど事故の怪我の痛さに我慢できず大声で泣き喚くから
ちゃんとした装備で乗っておけよと思うけどな 60kmくらいで道路は流れてるのに勢いよく車の間縫っていくアドレス
恍惚老人かなんかに合図なしで思いつき車線変更なんかされたら吹っ飛ばされてグチャだな
とか思いつつ、結局前の赤信号で捕まって追いついた
ああいうリスキーな走りしても余り早くない 45km/hと60km/hでは事故の大きさは左程かわらない気がするだけ。
例えば30km/hと60km/hの速度が2倍になると事故の大きさは4倍になるから。
ちなみに30kmと120km/hの速度が4倍になると16倍になる。
事故の大きさは速度に比例した想像しやすい関係にない。
実際は、速度に対して指数関数倍に膨張する関係にあるため、
想像以上の大きさとなる。
F∝mv^2
F:衝撃力 m:質量 v:速度 じゃあ300km/hだと100倍ってことか
気を付けよ まず自転車の車道走行をやめて以前のように歩道に戻す
次に諸外国のように二輪車専用レーンを作る
そしてタクシーの自動ドア禁止と台数の削減でかなり事故は減る
ついでにタクシードライバーの苛烈な労働環境も改善されるだろう 俺としては、何気にこれが一番重要だと思う
>ついでにタクシードライバーの苛烈な労働環境も改善されるだろう
昔はタクシードライバーといえば忙しいけど稼げる仕事の代名詞だった
似た例でトラックの運転手なんかも同じで、たとえば佐川なんかは
半年働けば1000万の貯金が出来るということで若い衆が群がって
或いは中卒DQNの職場、底辺カスのセーフティーネットとして重要な役割を果たしていた
それが今は忙しくて薄給のカスみたいな職場になってしまった
運輸業界ってのは中卒DQNが主体の業界で頭の良い奴はいない世界だ
そこに何でもいいから実績を作りたいだけの役人様が理屈をつけて自由化の規制緩和
中卒DQNは為すすべもなくボロクソにされてしまったわけだ
本来は社会のセーフティーネットとして自由化や規制緩和をしてはいけない分野だったんだけどな 免許証裏の臓器提供の意思表記、一応ありにしてあるけど、事故ってミンチになったら提供できんわな…。
それにしても、天気に恵まれない。 30km/hは大人が100m走を12秒を切るぐらいの速度。
全速力で走って（自分の足でな）頭から電柱に突っ込むと多分死ぬ。
>>454 この100倍だから。
自動車の速度と停止距離
http://menkyo-web.com/kiso/p10.html
http://menkyo-web.com/kiso/p11.html 全部ミンチになるわけでもあるまい
眼球、声帯、肺、心臓、消化器
どれかは生きてんだろ >>459の制動距離（ブレーキをかけてから停止まで）を
20km/h（=3m）と100km/h(=84m)で見てみると速度差は5倍だが、
制動距離は28倍の差となる。
事故が起こったときは、思ったよりはるかに止まらない思いを体験する。 タクシーの自動ドアは事故防止のため
客が勝手に開けたら事故が増えるだろな >>466
やめとけ！
性能が良くて扱い易いだけのバイクだから ｗ >>465
外人とか田舎の人、あまりタクシーに乗ったことのない人が右側のドアを思い切り開ける事もあるから >>475
イヤ、おじさんだよ。でも良いじゃない。
なんと言われようが年齢は誤魔化せないし、35年間、二輪で無事故無違反の自負があるんだから。
小僧に嫌われようが、自分を貫き通して欲しいな。
安全運転で余生を楽しもう。 >>466
１年後には現行のマジェＳが買えなくなるから、買う気ならそろそろ決めたほうがいいよ。
モデルチェンジして現行モデルより良くなるかもしれないし、期待はずれかもしれない。
新型車の噂もちらほら出てるし、年明けくらいまで様子見して決めるのが無難かもしれんね。 >>478
今の車体にNMAX155のブルーコアエンジンならモデルチェンジを待つほうが良いね。
でもエンジン以外でコストダウン箇所が目立つようなら考え物かも。
自分は敢えて現行型を買ったクチだけど、概ね満足してるよ。
新しくなるであろうマジェＳが気にならない訳じゃないけどね。 新型出たら現行安くなるし現行の中古が一杯出てくるから
いずれにせよ待ったほうがいいね >>476
35年間、二輪で無事故無違反の自負があるんだから。
↑
このジジイを大型トレーラーで
一家全員轢き殺しておけ。
マジで殺しておけ。
現行マジェSを買って新型が出たら
乗換えればいいじゃないか？
どうせ来年でるんだろ。 466だけど
みんな教えてくれてありがとう。
待つにしろすぐにしろ買ったら報告しにきます。
それにしても新型の情報は何時くるんだろう？ どうやら新型マジェＳは素のままだと排ガス規制に抵触するので調整してる最中らしく
年末から年明けにずれ込む可能性あるぽい 新型の画像、映像見る限り、メーターが同社のMTシリーズのような
液晶パネルをハンドルバーにポン付けしてるように見えるね
これならタコがアナログで設置位置も現行型のほうが好みだなぁ
http://lighthouse007.ti-da.net/e8963730.html 自分も二年半乗って2万キロ走ってるので、ソロソロ買い換えようかと。
新型は
価格
コストダウンによるクオリティ低下
そして一番重要なのが、
駆動系を弄りたい自分にとって
現行ﾏｼﾞｪｽﾃｨよりベルトクリアランスがちゃんとしてるか。(これ重要)
ノーマルで乗るには現行でもある程度は大丈夫だが、やがてベルトカスやwr削りカスが、フェイス面やクラッチ周りに混入して、ジャダーや変速回転の低下がくる。
駆動系弄るとなおさら。
後車両重量とシートかな。 >>481
お前は定期的に事故って保険金もらってりゃいいんでないかい？
489 返信：774RR[sage] 投稿日：2016/09/30(金) 15:51:19.06 ID:7Y0rErGK [1/2]
>>481
お前は定期的に事故って保険金もらってりゃいいんでないかい？
490 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/09/30(金) 15:52:41.85 ID:7Y0rErGK [2/2]
自演単発IDの爺叩き多すぎで草vv
↑
この在日韓国人をボケ老人を一家全員マジでガチで射殺しておけ。
>>492
自爆事故で入院中なのかw
早く退院しろよ～！ 新型出るんか
えらいＤＱＮ臭いな
バカスクがつけたがる社外マスクつけてるみたい 医療費用使いまくるバカを規制したら宜しい。
ナマポは毎月いくらと上限を決めて受診させたら良いよ。
国のお荷物なんだから、生きる権利なし 439 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/09/29(木) 00:10:56.09 ID:2FZfrtgu [1/5]
>>428
オカマは避けられるでしょ
バイクの場合は後方を見てない自分も悪い
っつーか、普段見てないの？怖くない？
>>426
タクシーに近寄らなきゃいいだけ
車側から言うとバイクが車に寄って来るんだけどな
タクシーの側面には入らない、車間取るだけで十分避けられると思うんだが
偉そうに言ってるけど、上記を意識して35年間、二輪で無事故無違反の自負はある。
↑
この低能在日韓国人をボケ老人を一家全員マジでガチで射殺しておけ。
ヨシムラマフラーの発送通知キターーー！！
1ヶ月待ったかいがあったぜ
明日には届くかな(ドキドキ) >>498
保険ダニのオマエが事故を肯定するなら救急車も呼ばずに治療費も100%自己負担で払えよ
ジジイ３５年も無事故ってスゲエとおもうよほんと!おれもそうありたいね!! >>484
ちなみにマジェＳ以外で購入候補車とかは？
ガチンコで競合車種はPCX150だけど考えてない？ 439 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/09/29(木) 00:10:56.09 ID:2FZfrtgu [1/5]
>>428
オカマは避けられるでしょ
バイクの場合は後方を見てない自分も悪い
っつーか、普段見てないの？怖くない？
>>426
タクシーに近寄らなきゃいいだけ
車側から言うとバイクが車に寄って来るんだけどな
タクシーの側面には入らない、車間取るだけで十分避けられると思うんだが
偉そうに言ってるけど、上記を意識して35年間、二輪で無事故無違反の自負はある。
↑
この低能在日韓国人をボケ老人を一家全員マジでガチで射殺しておけ。
>>503
くそじじいをまだ殺してねえのか。情けえな。殺しとけ。 >>502
PCXとバーグマンとマジェSを比較続けて数週間。ようやく決断。 439 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/09/29(木) 00:10:56.09 ID:2FZfrtgu [1/5]
>>428
オカマは避けられるでしょ
バイクの場合は後方を見てない自分も悪い
っつーか、普段見てないの？怖くない？
>>426
タクシーに近寄らなきゃいいだけ
車側から言うとバイクが車に寄って来るんだけどな
タクシーの側面には入らない、車間取るだけで十分避けられると思うんだが
偉そうに言ってるけど、上記を意識して35年間、二輪で無事故無違反の自負はある。
↑
この低能在日韓国人をボケ老人を一家全員 マジでガチで射殺しておけ。 505 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/10/01(土) 03:49:31.60 ID:moREfMJU [2/3]
久しぶりに素晴らしい自演を見た!!
506 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/10/01(土) 03:51:28.91 ID:moREfMJU [3/3]
３分も我慢出来ない子なんだね!!www
507 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/10/01(土) 04:41:22.56 ID:8B6YKcYM [2/2]
レス番が飛んでいるからわからんw
↑
60歳で何とこの書き込み
腐りきった人間性 粘着低能丸出しジジイｗｗｗ
>>508
やっぱりその３車種で検討したんだ。
自分も同じでマジェＳにしたよ。
高速重視ならバーグマンだと思ったけどマジェＳでもソコソコ走るし、
ヤマハの販売店と付き合いもあってさ。
PCXは高速でクソ遅いらしいから真っ先に候補から消えた。
市街地重視ならPCXでも良かったかもしれないけど。 小ネタです。
シートバッグに良さそうな安い鞄があったので、ベルトを加工してシート内のフックに掛けられるようにしてみた。
8mmのハトメを使用したが10mmの方がいいみたい。
なんか吸気口があるけど気にしない。
http://imgur.com/nDwV6Hr
http://imgur.com/bnjEbMH
http://imgur.com/PkkIl6p 俺はPCXとマジェSで迷った
散々迷って世話になってるショップに行ってどっちが良い？って聞いたら下駄と使うならフラットステップが荷物おけるし便利だよの一言でマジェSになった 俺はスクーターの中から選んでマジェSを買ったわけではない
のでそういう迷いわなかった。マジェSを見て気に入って買ったら
スクーターだった。 ＰＣＸは原付の大きいバージョン
マジェＳはＴ-MAXを小さくした感じ >>513
街中でスイスイ走ってるのはマジェSが多い。
PCX比較的安全運転。 俺なんて、町中でみるマジェスティSは、
俺の以外にいつも見るのが1台と、たまに見るのがもう1台だけだわ。
シグナス、アドレス、マジェスティ250の方が多い 基本的に通勤使用だけど、江東区～台東区への通勤8㎞で、
圧倒的にPCX125と、次にシグXが多い。
いつも会うマジェSは2台だけだな・・ 遅い！なんだこの遅さは！？
死ぬ気で走れよばかやろー ＰＣＸ155に乗ってるツラみたら2チャン特有のメガネデブキモオタだった >>516
PCX乗りは「燃費ガー燃費ガー」だからゆっくりなんでしょ。
彼らはエコラン大会にでも出場したいのか？ >>522
燃費ガーとは言いたくないが、
次期ブルーコア搭載であろうマジェSや、
NMAX155はちょいと気になる自分がいる >>523
ブルーコアは「燃費ガー」エンジンじゃないと思う。
NMAXの125ccを試乗したけど速さに振った仕様だし（プーリーのセッティングも含めて）
最高速だけならPCX150より速いという俊足。
155ccだったらどんだけ速いのか興味あるよ。 pcxはいいバイクだけど、コストダウン感が半端ない。
バーグマンはスタイル最悪でしかも既に色んな問題がでてるし、200なのにしれてる。
ﾏｼﾞｪｽﾃｨはクオリティも高くいいが、ベルトの擦れがダメ。抵抗になってる。
次期モデルに期待。 残念ながらブルーコアは燃費エンジンになると思うよ。エンドが伸びるのは4バルブになったため、本の少しあがるくらいだろうね。
シグの低速モッサリ感を2バルブで補う形とちがうかな。
ホントに速くしたけりゃ、可変バルブではなく、可変カムになる。
可変バルブだと、低速ばかり使うと2バルブだけにスラッジがたまりバルクリが変わる。バルタイも狂ってくるよ。 ヨシムラマフラー着けたった
最後の最後マフラーバンドの取り付けが一番難儀したが･･･
マットチタンの車体にブルーチタンのサイレンサーが良く似合う(自画自賛)
歯切れの良い低音で思ったより良い音に感動 >>529
交差点付近みたいだけどちゃんとエンジン切って押して移動させろよ
つべで似たような場所から跨ったまま信号待ちしてたら通りかかった警官に切符切られてる動画あったぜｗ >>529
ブラックメタリック～、同じ色～。
よろしく～ ﾉｼ ∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | | >>521
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ 155cc
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ 慣らし中だけど今日150Ｋm走って41.3km/Ｌいったよ 俺がいつも世話になってる店だとSとPCXが並んで展示されてて
両方跨がらせてもらった。2ケツもするから嫁とタンデムスタイルで乗ってみて
足着きが気になったけど質感がよく、しっかりとした車体を気に入りSにした。
納車になりローダウンしようかと考えてたけど車体バランスが良くてふらつかないし
そのまま乗ってる。
最近はギア車に乗るの面倒臭くなってきて売却しようか迷ってるw 自分もマジェS買ってから大型乗らなくなったから手放して長距離ツーリングはもっぱらレンタル。
近場だったらマジェSで全然OKだし。
でも最近オフ車が欲しくなってきたw >>534
おめでと、俺も昨晩満タンから200kmチョイ走ってさっき給油したら43.2km/Lでビックリした
殆ど首都高だけど(^^;) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
