【YAMAHA】マジェスティS Part22【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>478
今の車体にNMAX155のブルーコアエンジンならモデルチェンジを待つほうが良いね。
でもエンジン以外でコストダウン箇所が目立つようなら考え物かも。
自分は敢えて現行型を買ったクチだけど、概ね満足してるよ。
新しくなるであろうマジェＳが気にならない訳じゃないけどね。 新型出たら現行安くなるし現行の中古が一杯出てくるから
いずれにせよ待ったほうがいいね >>476
35年間、二輪で無事故無違反の自負があるんだから。
↑
このジジイを大型トレーラーで
一家全員轢き殺しておけ。
マジで殺しておけ。
現行マジェSを買って新型が出たら
乗換えればいいじゃないか？
どうせ来年でるんだろ。 466だけど
みんな教えてくれてありがとう。
待つにしろすぐにしろ買ったら報告しにきます。
それにしても新型の情報は何時くるんだろう？ どうやら新型マジェＳは素のままだと排ガス規制に抵触するので調整してる最中らしく
年末から年明けにずれ込む可能性あるぽい 新型の画像、映像見る限り、メーターが同社のMTシリーズのような
液晶パネルをハンドルバーにポン付けしてるように見えるね
これならタコがアナログで設置位置も現行型のほうが好みだなぁ
http://lighthouse007.ti-da.net/e8963730.html 自分も二年半乗って2万キロ走ってるので、ソロソロ買い換えようかと。
新型は
価格
コストダウンによるクオリティ低下
そして一番重要なのが、
駆動系を弄りたい自分にとって
現行ﾏｼﾞｪｽﾃｨよりベルトクリアランスがちゃんとしてるか。(これ重要)
ノーマルで乗るには現行でもある程度は大丈夫だが、やがてベルトカスやwr削りカスが、フェイス面やクラッチ周りに混入して、ジャダーや変速回転の低下がくる。
駆動系弄るとなおさら。
後車両重量とシートかな。 >>481
お前は定期的に事故って保険金もらってりゃいいんでないかい？
489 返信：774RR[sage] 投稿日：2016/09/30(金) 15:51:19.06 ID:7Y0rErGK [1/2]
>>481
お前は定期的に事故って保険金もらってりゃいいんでないかい？
490 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/09/30(金) 15:52:41.85 ID:7Y0rErGK [2/2]
自演単発IDの爺叩き多すぎで草vv
↑
この在日韓国人をボケ老人を一家全員マジでガチで射殺しておけ。
>>492
自爆事故で入院中なのかw
早く退院しろよ～！ 新型出るんか
えらいＤＱＮ臭いな
バカスクがつけたがる社外マスクつけてるみたい 医療費用使いまくるバカを規制したら宜しい。
ナマポは毎月いくらと上限を決めて受診させたら良いよ。
国のお荷物なんだから、生きる権利なし 439 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/09/29(木) 00:10:56.09 ID:2FZfrtgu [1/5]
>>428
オカマは避けられるでしょ
バイクの場合は後方を見てない自分も悪い
っつーか、普段見てないの？怖くない？
>>426
タクシーに近寄らなきゃいいだけ
車側から言うとバイクが車に寄って来るんだけどな
タクシーの側面には入らない、車間取るだけで十分避けられると思うんだが
偉そうに言ってるけど、上記を意識して35年間、二輪で無事故無違反の自負はある。
↑
この低能在日韓国人をボケ老人を一家全員マジでガチで射殺しておけ。
ヨシムラマフラーの発送通知キターーー！！
1ヶ月待ったかいがあったぜ
明日には届くかな(ドキドキ) >>498
保険ダニのオマエが事故を肯定するなら救急車も呼ばずに治療費も100%自己負担で払えよ
ジジイ３５年も無事故ってスゲエとおもうよほんと!おれもそうありたいね!! >>484
ちなみにマジェＳ以外で購入候補車とかは？
ガチンコで競合車種はPCX150だけど考えてない？ 439 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/09/29(木) 00:10:56.09 ID:2FZfrtgu [1/5]
>>428
オカマは避けられるでしょ
バイクの場合は後方を見てない自分も悪い
っつーか、普段見てないの？怖くない？
>>426
タクシーに近寄らなきゃいいだけ
車側から言うとバイクが車に寄って来るんだけどな
タクシーの側面には入らない、車間取るだけで十分避けられると思うんだが
偉そうに言ってるけど、上記を意識して35年間、二輪で無事故無違反の自負はある。
↑
この低能在日韓国人をボケ老人を一家全員マジでガチで射殺しておけ。
>>503
くそじじいをまだ殺してねえのか。情けえな。殺しとけ。 >>502
PCXとバーグマンとマジェSを比較続けて数週間。ようやく決断。 439 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/09/29(木) 00:10:56.09 ID:2FZfrtgu [1/5]
>>428
オカマは避けられるでしょ
バイクの場合は後方を見てない自分も悪い
っつーか、普段見てないの？怖くない？
>>426
タクシーに近寄らなきゃいいだけ
車側から言うとバイクが車に寄って来るんだけどな
タクシーの側面には入らない、車間取るだけで十分避けられると思うんだが
偉そうに言ってるけど、上記を意識して35年間、二輪で無事故無違反の自負はある。
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この低能在日韓国人をボケ老人を一家全員 マジでガチで射殺しておけ。 505 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/10/01(土) 03:49:31.60 ID:moREfMJU [2/3]
久しぶりに素晴らしい自演を見た!!
506 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/10/01(土) 03:51:28.91 ID:moREfMJU [3/3]
３分も我慢出来ない子なんだね!!www
507 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/10/01(土) 04:41:22.56 ID:8B6YKcYM [2/2]
レス番が飛んでいるからわからんw
↑
60歳で何とこの書き込み
腐りきった人間性 粘着低能丸出しジジイｗｗｗ
>>508
やっぱりその３車種で検討したんだ。
自分も同じでマジェＳにしたよ。
高速重視ならバーグマンだと思ったけどマジェＳでもソコソコ走るし、
ヤマハの販売店と付き合いもあってさ。
PCXは高速でクソ遅いらしいから真っ先に候補から消えた。
市街地重視ならPCXでも良かったかもしれないけど。 小ネタです。
シートバッグに良さそうな安い鞄があったので、ベルトを加工してシート内のフックに掛けられるようにしてみた。
8mmのハトメを使用したが10mmの方がいいみたい。
なんか吸気口があるけど気にしない。
http://imgur.com/nDwV6Hr
http://imgur.com/bnjEbMH
http://imgur.com/PkkIl6p 俺はPCXとマジェSで迷った
散々迷って世話になってるショップに行ってどっちが良い？って聞いたら下駄と使うならフラットステップが荷物おけるし便利だよの一言でマジェSになった 俺はスクーターの中から選んでマジェSを買ったわけではない
のでそういう迷いわなかった。マジェSを見て気に入って買ったら
スクーターだった。 ＰＣＸは原付の大きいバージョン
マジェＳはＴ-MAXを小さくした感じ >>513
街中でスイスイ走ってるのはマジェSが多い。
PCX比較的安全運転。 俺なんて、町中でみるマジェスティSは、
俺の以外にいつも見るのが1台と、たまに見るのがもう1台だけだわ。
シグナス、アドレス、マジェスティ250の方が多い 基本的に通勤使用だけど、江東区～台東区への通勤8㎞で、
圧倒的にPCX125と、次にシグXが多い。
いつも会うマジェSは2台だけだな・・ 遅い！なんだこの遅さは！？
死ぬ気で走れよばかやろー ＰＣＸ155に乗ってるツラみたら2チャン特有のメガネデブキモオタだった >>516
PCX乗りは「燃費ガー燃費ガー」だからゆっくりなんでしょ。
彼らはエコラン大会にでも出場したいのか？ >>522
燃費ガーとは言いたくないが、
次期ブルーコア搭載であろうマジェSや、
NMAX155はちょいと気になる自分がいる >>523
ブルーコアは「燃費ガー」エンジンじゃないと思う。
NMAXの125ccを試乗したけど速さに振った仕様だし（プーリーのセッティングも含めて）
最高速だけならPCX150より速いという俊足。
155ccだったらどんだけ速いのか興味あるよ。 pcxはいいバイクだけど、コストダウン感が半端ない。
バーグマンはスタイル最悪でしかも既に色んな問題がでてるし、200なのにしれてる。
ﾏｼﾞｪｽﾃｨはクオリティも高くいいが、ベルトの擦れがダメ。抵抗になってる。
次期モデルに期待。 残念ながらブルーコアは燃費エンジンになると思うよ。エンドが伸びるのは4バルブになったため、本の少しあがるくらいだろうね。
シグの低速モッサリ感を2バルブで補う形とちがうかな。
ホントに速くしたけりゃ、可変バルブではなく、可変カムになる。
可変バルブだと、低速ばかり使うと2バルブだけにスラッジがたまりバルクリが変わる。バルタイも狂ってくるよ。 ヨシムラマフラー着けたった
最後の最後マフラーバンドの取り付けが一番難儀したが･･･
マットチタンの車体にブルーチタンのサイレンサーが良く似合う(自画自賛)
歯切れの良い低音で思ったより良い音に感動 >>529
交差点付近みたいだけどちゃんとエンジン切って押して移動させろよ
つべで似たような場所から跨ったまま信号待ちしてたら通りかかった警官に切符切られてる動画あったぜｗ >>529
ブラックメタリック～、同じ色～。
よろしく～ ﾉｼ ∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | | >>521
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ 155cc
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ 慣らし中だけど今日150Ｋm走って41.3km/Ｌいったよ 俺がいつも世話になってる店だとSとPCXが並んで展示されてて
両方跨がらせてもらった。2ケツもするから嫁とタンデムスタイルで乗ってみて
足着きが気になったけど質感がよく、しっかりとした車体を気に入りSにした。
納車になりローダウンしようかと考えてたけど車体バランスが良くてふらつかないし
そのまま乗ってる。
最近はギア車に乗るの面倒臭くなってきて売却しようか迷ってるw 自分もマジェS買ってから大型乗らなくなったから手放して長距離ツーリングはもっぱらレンタル。
近場だったらマジェSで全然OKだし。
でも最近オフ車が欲しくなってきたw >>534
おめでと、俺も昨晩満タンから200kmチョイ走ってさっき給油したら43.2km/Lでビックリした
殆ど首都高だけど(^^;) 高速を7000prmで巡航すれば270km走ったよ。
ただし、本当に「満タン」できてれば、だけど。 燃費が良いのは7000rpmぐらいだよな。
だいぶ出るけど。 >>541
メーターとニラメッコしながら走ってたら7500チョイで105～110kだった >>540
予備燃料でも持ってない限りそんな危なっかしいことしたくもないし、キチガイの如くわざわざ携行缶から移し替えるなんてこともしたくもないのでつまらない話はヤメてくれます？ 悪いことは言わない、ほんと、高速乗るなら早め早めの給油したほうが良い、絶対。
ここだけの話し、俺はガス欠で東北道の浦和料金所手前約2キロから押し歩きして出て、
そこからまた2キロほど押して何とかスタンドで給油した。朝4時ぐらいだったから交通量が少なかったけど。
飛ばしてると燃費悪いからな、街中より随分。 >>543
夜間に高速を４００ｋｍとか走るから航続距離を少しでも伸ばしたいの。
夜はＳＡのスタンドが営業終了してる地域もあるし、そういう事情を無視してキチガイ扱いは心外。
ってか一々噛み付いてくんなよ、ウザイわ。 >>545
高速のガス欠は切符対象だからねぇ。
警察に見つからなくて良かったね！(^o^) >>547
燃費重視の俺でも、乗れれば何でもいいってわけじゃないんだよなあ 本当に「満タン」に出来るボクって！とか
チョロチョロ入れると損なんだよ！とか
400kも高速走ってすごいだろー！とか
コイツの次のドヤ顔ネタはなんなんだろ？ww SAのスタンドが夜間営業してないやら、携行缶に汲めるようなフルサービスwが当たり前の「ど田舎」に住めるなんて羨ましいなー(棒 >>555
何をもって余裕なのか定義が難しいが非力さを感じることは少ないね。
タンデムでも箱根は登れるし、首都高、東名の登りでも80km/hを割るような死ぬ思いはしたことはない。
談合坂は未経験だが、そのうちチャレンジしてみようと思う。
話は逸れたが、一人乗車なら充分与力はあると思うよ。
逆いうと峠下りの根性勝負で軽量なシグナスXに勝てないくらいw 55WのHID着けてみたけどレンズのお陰かわからないけどメチャクチャ明るいな。
中華製だけどw >>557
あ、それそのうちリフレクターが曇ったりする
紫外線をメチャクチャ放出して樹脂が劣化したり熱で発光点真上がおかしくなるよ ブレーキパッドがなかなか入荷しない。
早く交換したいのに。
早めに予備を買っとかなきゃだめだな。 そうか？ヤマハのパーツ買えるところ（店舗）なら３～4日でくるだろ
クレカまたは任意保険のガス欠補給、故障レッカーサービス
何度も既出。入ってないアホは今すぐ射殺しといた方が良い。
低所得者で低知能、社会の迷惑である。 >>553
そうそうPCXは燃費「だけ」なんだよな。
最初はPCXも良いかなとか思ったけど、マジェＳにしといて正解だと思ってる。 ＰＣＸって何であんなに細いタイヤなんやろ？
転がり抵抗を減らしたいから？それとも単にタイヤが安いからか。
125でも細いのに150だったら激細だよ。 東南アジアで好まれるスタイルを踏襲してるだけじゃね？
マジェSは台湾スタイルだと思うし。 >>567
東南アジアはあの細いタイヤが好まれるのか。
好まれる理由の一つにタイヤが安いからってのもあるかな？
ハッキリ言って東南アジアに経済力があるとは思えないし。
自分的にＰＣＸがイマイチしっくり来ない理由が、全てが安く仕上げてる感があるところ。
燃費にせよあのタイヤにせよ、そもそも125と車体を完全共用してるところも「安さ」に繋がるし。 不整地を走るには細身大径が有利なんだよ
ガチな四駆業界では常識な話ですね >>567
そそ、台湾は不整地なんて台南の田舎行ってもないね
台中に10年近く駐在してるけど田んぼの中くらいしか非舗装路にあったことないな
タイはヤバイね（笑） ベトナムはもっと酷いしね
コーナーを攻める～とかいうレベルの舗装道路も少ないし
日本の田舎も40年以上前はそんな感じだった
だからカブは大きくて細かったんだしね 欧州の石畳が多い土地でも、ハイホイールのスクーターがウケるんだっけ。 未舗装路も石畳も殆ど無い日本じゃメリット無しだな。
俺は１３インチである程度幅のあるタイヤが良いや。 PCXはビックスクーターをチープに作りました
Sは原付スクーターを高級に作り込みました
俺は後者を選びたかった。 pcxの話なんてどーでもいー
ネチネチネチネチ女子トイレかよ 10000kmが近づくと、ブレーキパッド、ブレーキフルード、エアフィルタ、ギヤオイル、タイヤ、こう言うのが一気に交換対象になるね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
