【YAMAHA】マジェスティS Part22【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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小径タイヤだからこんなもの。
10インチや12インチに比べたら、楽なもんよ？ 昨日、夜の湾岸道路を慣らしで走ったがライトが想像以上に明るくて嬉しくてニヤニヤしてしまった。 明るいのは良いけどタンデムすると上向き過ぎるのでもう少し下向きに調整できますか？ >>88
ようやるな、一度林道走ったが二度とごめんだわ。
泥はねまくるし、路面つかまないし、ギャップにがんがん突き上げられるわで懲りた。 いや買うの遅いだろｗ
新車出てもおかしくないほど経過してるし 春に記念カラー買って以後、ノーチェックだったんだけど、
台湾ヤマハでもBLUECOREエンジンを導入してたんだな。
この夏に出た、空冷2バルブのAXIS Z125って。
次期マジェスティSやシグナスXに搭載するだろうなぁ。 MCして1年だから今回は変更無いと思ったんだよ
タイミング的に今じゃないと無理だったから仕方ないか・・・ 新型車はリコールぼろぼろ出るし、今買うならある程度の年数経ってるマジェＳが良いと思う。 正面が眩しいだけで照射範囲の狭いLEDライトに変わってたりするから、いま買って正解だよ でも新型は確実にブルーコアでしょう？
パワフルで燃費も向上なら言う事なしですやん
車もバイクもLEDの時代なんやから避けられへんし
問題はボディーデザインだけやな >>99
まだ三年ちょっとしかたっていないんだがｗ >>97
クーポンキャンペーンが9月末までだし合点がいくわ
そういえばシグナスのフルモデルチェンジも去年の10月だったな 去年の2015年型が8/5に発表、9/5発売開始だったから
そんな時期ではあるね まあ２万キロ走ったら結構エンジン煩いし燃費も悪くなってきたから買い替えるか新しいマジェＳに 台湾ヤマハではマジェS変わってないよ
ソースもださねえし
アクシスZの事じゃないか 仮に新型が出るとして…どこがどう変わるのやら。個人的には燃料計液晶部分に統一してタコメーターかっこよくしてほしい。 燃料タンクもうちょっと大きく出来んかな、不満があるとしたらそこくらいだわ 高速乗れるのにハザード無いし、それぐらい標準装備にしてくれ 平床は絶対条件として、足付きを改善して欲しいかな
リラックスして乗りたくても、両足下ろすと爪先だけだから気疲れするわw マジェＳの新型とは言ってないが
155でなんか出るらしい フラットステップだったら、前カゴぐらい標準装備にしてくれ ハザードランプ、足着き、風防、燃料タンク、燃費計、ヘッドライトLED化、改善すべき点はいっぱいあるな あくまで台湾ヤマハベースだからなー
どうなることやら ハザードランプ 前のバイクも前の前のバイクも結局殆ど使わなかった
足着き 170cm、足短めだが全く問題ない(以前モタードに乗ってたからかも)
風防 この排気量なら特に要らない
燃料タンク ロングツーリングしないし街乗り用だから別に気にならない
燃費計 元々早めの給油を心掛けているから問題ない
ヘッドライトLED 社外品入れたから別に･･･逆に純正だと色温度選べないからむしろ好都合
自分の場合もう少しシート下の容量が欲しいと思うことはある(タンデム用の高さのあるタンデムバーを付けてるから箱が着かない)
フロントには電源付きのグローブボックスが有れば良かったなと思うときもある >>188
トリシティ155だよ
もう発売日の発表するだけの状態 なんだ、マジェSじゃないのかよ…
はよブルーコアエンジン搭載してくれ 月刊オートバイにブルーコア155搭載の次期ﾏｼﾞｪらしき物が掲載してたね。200か250なら買おうかな。
もうひとつのスレに書いてあった トリシティは国内販売予定とモーターショーで言い切ってたし近々出るでしょ。
それよりNMAX155を日本で売ったらそこそこ売れそうだけどね。
PCX150に流れてる層を食い止められるんじゃないか？
タイかインドネシアかでは売ってるみたいだし、日本の騒音規制に合わせるだけだからいつでも販売開始できるはず。 NVXの方じゃないかな？
アイドリングストップ付いてるらしいから 新型ってこれ？
ttp://lighthouse007.ti-da.net/e8963730.html >>134
なんだもう出来あがってんじゃん、ライトカッコええな
これが出たら現行のマジェＳ投売り価格になりそうだな
最近買った人涙目だなｗ >>134
まぁ全体のシルエットは大きく変わってない感じやね。
ただテールランプのデザインをもう少し頑張って欲しかった。
いまさら白熱電球（しかもダブル球）のテールランプはいかがなものかと。
新型シグナスは（好き嫌いはあるにせよ）デザイン攻めてて好印象なのに。
もしそのまま市販化したらコストダウンのしわ寄せが見え見えだよ。 新型と言われているが･･･顔がダサい。
逆に現行を買っといて良かったわ 何も変わってねーw
窮屈な状態は変わらなそうだな
一番改善してほしい所なのにな メーターがハンドル上なのはちょっとイマイチだな
テールランプも古い
エンジンはエアクリーナーは現行と同じだがマフラーはブルーコアNMAX155と同じなのでブルーコアだろう
ヘッドランプはLEDのように思える >>140
マフラーはブルーコア
違うなシグナスと同じだった >>138
窮屈なのが嫌なやつはNMAX買えってことだ
だからNMAXも出ると言うことだ
この2種が出たらＰＣＸ150はゴミｗ 悪人顔は最近の流行りなのか？
前も後ろもカッコ悪
車格はあまり変わり無さそうだし、現行にブルーコア乗せればそれで良いよ なんか4輪から始まったみたいだけど、数年前からのフェイスデザインって、
目をつり上げて、ラジエターグリルも必要以上（？）に大きくして・・
威圧感のある挑発的な顔立ちになってるね。（世界的に）
個人的にはものすごく悪趣味で最悪のデザインだと思うな。。。
車両同士のいさかいとか、もしかしたら事故率とかも上げてんじゃ？ この辺の車格に乗ってる奴は、周り全て敵と思ってんだからこの馬鹿面が似合ってるよ そうね、車もみな同じような顔ばっかし
台湾メーカースクーターもつり目ばっかし
ビーウィズのつり目は大失敗だったな いやー、でもこうも猫も杓子もドヤ顔オラオラ顔ばっかりだと、のほほーんとした顔がよく見えてくるよ。 mt何だったかな
丸目のもあるよね
丸目使っても今だときりっとしてるんだよな
昔の丸目はださいんだよな >>151
それ分かる。動物でいえばパンダかナマケモノ顔。
苺ミルクみたいな顔でも良いな。 やはり台湾ヤマハベースだった
日本ブランドだがもはや外車だと思った方がいいな 細かいスペックは不明だが、新しいマジェＳ（と思われる）は自分の中で無し。
現行型を気に入ってるし、買い替えならNMAX155が登場してからだね。 今月中に発表あるのかね？台湾でもまだ発表されてないのに
NMAXの発表でもいいけど これが新型なら現行の方がずっと良いわ
新型かなり格好悪いと思う 新型のことは気にならないけど
やっぱりパーキングブレーキ機能とハザードは標準装備して欲しいな
現行型にもポン付け流用できるものだとなお嬉しい 次回予定はデザインが致命傷だな
ほんとに悪いと思うよ メーターはハンドルにくっついてんのか
現行より見やすそうかなと思う反面、デザイン的にこりゃねーわとも思う シートが高すぎるから
低いシートモデルも売って欲しい >>159
n-max155出たら欲しいな
おっさんだからマジェS乗るのはちょっと恥ずかしくて買うの迷ってる 馬の背タイプのN-MAXはPCXが競合で
フラットフロアのマジェSとはカテゴリーが違うじゃん おっさんならマジぇsのほうが似合うだろ
無理して若作りすんなよ >>168
ID代えて次はインプレ書き込むんだねw 次乗り換えるならnmax155だな
フラットでもマジェみたいな狭さだったら大して役に立たんわ エネマはあの絶壁ヅラがどうにも苦手
赤なんか郵便屋みたいだw 適用時期
・2016年10月1日：新型車は2016年規制に適用させる。現行車種は旧規制のままでOK
・2017年9月1日：現行車種も2016年規制に適用させる。させないと生産終了 鈴木にな是非ともヴェクスター150、若しくはアドレス150を復活させてもらいたい 現行型が無くなる前に更新買い替えするか
新型といってもＡＢＳ対応するためだろ >>176
積載性は箱付ければ済むが、ポジションが窮屈なのはどうしようもない >>179
買う前にまたがったりしてみたんだろ？最初から買うなよ
頭悪いよね 街でnmax見かけるけど不細工だね。特にリア周りがチープ。あれはある特定の世代にしか売れないね。まだ現行ﾏｼﾞｪsのがいいね。小排気量のﾊﾞｲｸの可変バルブなんて燃費をよくする以外は意味ないからね。 >>182
何でこのスレにいて持ってるふりをするの？ どうせＰＣＸにでも乗っているふんぞり返って乗りたいタコ助だろ オマルは欠陥バイクだから興味ないよ
ラッコ乗りも興味ない、普通に楽なポジションで乗りたいだけ
新型のやつポジション改善されてたらいいのにな 身長173cmの足の長いイケメンだけど
窮屈だと思ったことはないなぁ
フロア先端の凹んだとこからつま先だけ出して
エッジに土踏まず引っ掛けるのがちょうどよい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
