【16年物】ZX-12R Part41【熟成】©2ch.net
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>>757
始動ができて止まってしまわないなら大丈夫だと思いますよ。 まったく得意気ではないのだけど、妄想力が抜群なのだろうか… 初期型で劣化による燃料ホース損傷(火災)が起こりやすくなっていると聞きましたが, 初期乗りの皆様いかがですか? 具体的に初期型で何台燃えたとかデータ持ってきなさい >>767
それは知らなかったな。情報連携ありがとうね。 さすがに18年物ですからね〜。ゴム類の劣化は避けられないですね。
バイクだとゴムが破れると燃えて、人間だとゴムが破れるとできちゃう・・・ 4万キロ超えたが、チェーンがちっとも劣化しない。
ルブつければサラサラと回るし、キンクもない。12Rのチェーンって特殊なのか?? >>772
いや。メンテナンスをきっちりやってたらZRX1200Rもチェーンとスプロケット8万km持ったよ。
結構手放すまで変える事はなかったです。 純正でオーバースペックなチェーン使ってるんじゃないかな
カワサキの伝統 シールチェーンってそれくらい持つよ
持たない奴は乗りっぱなし 最終型のってるんだが リアリンク部のニップルが一つ(オニギリの所)しかない ニップル残しといてほしかった リアのステップのブレーキスイッチ外すときってコネクターごと外した方がいい?
コネクター外すの面倒でいつもそのままクルクル回してたて無理矢理外しでたらボロボロになっちゃった。 IXILのスリップオン買ったんだけど エキパイ(キャタライザーのところ)少しカットしないと装着できないっぽいんですが 車検の時はノーマルに戻しますけど排ガスの検査は大丈夫でしょうか? バーハンにして17年だわ
後悔どころかこっちのほうが馴染む つか買ってすぐバーハンとフルエキ入れてそのまんまだなw
後は何もいじってないや 300とか出す時は純正のままが良かったと思う事もあるが
腰痛持ちだからバーハンから戻せない。 >>799
俺も俺も!
カウリングの斜めラインと全体のバランスが好きなんだよ バイクカバー破けてた……
新しいの買おうと思うんだけどみんな何使ってる? 2りんかんで買ったカバー(13000円くらいだったかな)は
12年使っているけど、まだ破れや穴あきは無い A1購入して納車待ちです
GWに間に合うといいのだけど 信号や渋滞で停車(アイドリング)時間が増えると
すぐに水温が上がるからガンガンすり抜けして
できるだけ走行を継続的にすること >>815
電動ファンとかサーモスタットが正常に作動してても水温が上がってオーバーヒートするの? リアタイヤを 190/50 にするのはどうでしょう?
今安売りしてるので >>816
オーバーヒートじゃない
ファンが回りっぱなしで暑くて嫌になる >>817
入れてる人多いんじゃないの?俺もそのサイズだし
でもロードインデックスがどうたら、気にしてないけど 定番のヘッドカバーからのオイル漏れに対しての応急処置にオススメの液ガスって何がいいかな?
現状はオイル滲み程度だからそのまま乗ってるんだけど、
出来れば少しでも滲みを抑えたいんだが… >>819
では、190/50 にします
先輩方、タイヤは何を履いてますか?
ダンロップのロードスポーツどうでしょうか?
用途は街乗り、ツーリング、峠は流す程度
もし乗りこなせるようだったら
ゆくゆくはサーキットへ行きたい >>822
なるほど
>>823
そうなんですか
ピレリの ANGEL ST いますか? >>821
一度だけ190にしたことがあるけれど、それ以来は
けっきょく見た目だけで200にしてる(笑)
190でも問題ない。
BSおすすめ。
(あくまでも個人の感想です) 2りんかんって190入れてくれないって聞いたけどホント? 指定サイズ以外はクレーム対策で断る店があっても不思議じゃないな >>820
パーマテックス?のカッパー色のやつ外塗りでだいぶおさまったよ >>832
そうそれ、アンダーのダクトからリアタイヤ付近まで来てたのが エンジン側面に滲むぐらいに
ロッカーカバーガスケット組むとき塗れば大分長持ちするんではと 俺脱脂指外塗りだけどw A1 バーハン、トリックスター・マフラー、リアタイヤ190/50
納車3日目です
12R は、ドンツキ、曲がらない、乗りにくい
という噂があり、心配でした
まだ 100 km/h までしか出してないのですが
実際乗ってみると
ドンツキは無く、開けると凄い加速です。マフラーの影響でしょうか?
コーナーでは、フロントタイヤが素直に(速過ぎず、遅過ぎず)切れ、
フロントタイヤを通したいラインにのせるのが容易です。
結果、とても乗り易い、という感想です
あの噂は本当なんでしょうか? >>835
なるほど
もっと良いバイクに乗らないと違いが分からない
ということですね 社外マフラーで低速トルクが減ってるとドンツキも減りますね。 曲がらないっていうのは、漫然と乗っている時に「あれ!曲がんねーよ??」という瞬間があるな。
ドンツキはフルマフラー入れると低減される場合が多いのは確かな話 >>838,>>839
マフラー交換でドンツキ弱くなるのですね
12Rはフレーム剛性が高過ぎて、
コーナリング中にフレームがねじれないので曲がらない
という説があるみたいです
こんなこと全く感じ取れないのですが
先輩方、いかがですか? ZRX1100から12Rに乗り換えた時凄え曲がるなって思った俺はおかしいのか ある程度ライテクが身に付けばクルクル出来るよ。
ガードレールキックターンも楽しいしwww 曲がるよね
ネットの話とぜんぜん違うんで最初壊れてるかと思ったぜ
旧車乗ったことがあれば、もう万能バイクに近いぜ!w 街乗り40キロトロトロ運転、つらい、つらすぎる。。
最近ドラレコの目あるから、メリハリのある機動性が抑止されてら('A`)ノシ >>845
すぐオーバーヒート気味になるから気をつけて>< >>847
あのインチキ水温計見てるからそう思うだけだ
俺は油温計つけてるが100度こえるなんてないぞ >>848
水温&油温計付けてるけど最高で109.4℃まで上がったよ。
ちなみに油温は大体水温マイナス3℃だよ。 車重の軽いリッターSSには敵いませんが、ステムベアリングが錆びてるとか、
ハンドル切れるのを手で抑えちゃってたりしない限り、ちゃんと曲がりますよね。
逆に重さの割りにはよく曲がると思います。隼よりも寝かせられますし。 体重軽い、バイク任せで荷重移動が出来ない、スピードがかなりゆっくり人が乗ると
曲げられないとも聞いた事がある。
まぁ、純正200のタイヤで寝かせ難い事はあるが曲がらないなんて乗り手に
問題あるわな。 リアのプリロードの調整は自分でできますか?
マニュアルでは販売店での作業のようですが サービスマニュアル見ると、リアのプリロード調整するには
リアサス外せ、とあります
リアのプリロード調整してる方いますか? >>859
リアタイヤ浮かして荷重抜いて先の鋭くないマイナス使わんとロックシートえぐれるよ <経験済み> 4輪の車高調レンチが使えるんじゃないの
家にあればだけど サグ出ししてる方いましたら
体重とプリロード設定値教えてくれませんか
当方60kg なので、フロントは16mm くらいかと思います
リアは1回転で何mm伸びるのでしょうか 自己レスです
1回転 1.5 mm です
なので、全抜きから9回転締めて
176.5 mmにしようと思います 計算違いでした
リアのスプリングレートは100 N / mm なでので、175 mm です 再度訂正
リンク比1:2なので、175.5 mm です うーむスターターワイヤー切れたちゃんと油入ってなかったんやな、やっぱ外して給油せなあかんか 12r中古で買おうかと思ってるんだけどa2を選ぶメリットてある?あれば教えてほしい >>870
A2は何もかもが中途半端だから後悔するよ。 >>871
多少車両価格が安くてもメリットにはならないよ
このバイクは乗って維持するのに、凄く金がかかるから a1の個性もb型の完成度もない感じてことかな?素直にb型探すことにするよ 全体的にやる気の無いA型って感じ
完成度が低いのは同じ AとBのあいだ(2001〜)に規制強化が始まったからね A2のシルバー以外のファイヤーパターンいいじゃん
俺なら恥ずかしくて乗れないけど そのグラパターンに一目惚れしたa2青海苔ですよw 正直 A1もBも乗ったことないから違いは分からん 可愛いよザクレロ 月イチ程度しか乗らないからバッテリー2年持たない
ONOFFスイッチ付けてすべての電球をLEDに変えて省電力化してるのがダメなんかな?
補充電は2〜3ヶ月に1回してるんだけど、突然死、悲しい。。 A1だけどバッテリー生きてるけどセル回らんときあるんやけどなんなん? >>882
セルモーターがイカれてるんじゃないの?
大体35000キロくらいで壊れる個体が多いってバイク屋が言ってたよ。 >>883
ほんと整備性悪いわ
プラグ交換とかもナー >>882
走行してエンジンが熱くなるとやられる。 882やが、ヘッドカバーガスケット交換ついでにバイク屋に聞いてみたけど調べてみるってさ ラジエターキャップの交換ってみんなやってるの?00だけど初めて交換します。 今日納車した新参なんだけど予想以上に曲がらないわこれ何かコツとかあるのかな コツはない、基本を忠実に実行するしかない
ファストインファストアウトしかできん >>889
まずはフロントフォークの突き出しと、前後サスのプリロードを最弱にしてからだな。 ジムカーナで特訓すれば、ある程度クルクル曲がる。
中速、高速は動体視力や反射神経が落ちている年齢にはおすすめしないw え?曲がらない?
そんなことないけどな〜
hondaよりは全く曲がらないけどw
旧車乗ったことあれば、感動するぐらい曲がるけど
それよりたまに起こるドン突きのほうが怖い 250からの乗り換えなんで大型自体になれてないのかも 空気圧2キロ前後
チェーンは緩目
アップヒルは肘を締めニーグリップ強め、ダウンヒルは肘上げて股開いてシート後方に座る
左コーナーはインベタ、右はアウトインアウト
2速3速スローインファーストアウト5速6速は必要なし('A`)ノシ 2りんかん祭り奥伊吹行って来たら12R一台しかえんかった みんな海外かバラされたんやろーか 乗り換えようにも買い取りメチャ安そうで乗り換えられない
30〜35万くらいかなあ いま売却考えてるけど、売っても大した額いかなさそうだしな〜
個人で売るから店売りよりはプラスにはなりそうではあるが… 俺のA1は乗り潰す予定です。
下取り価格もあるけど、思い出が多すぎる。 >>908
よくZなんかはある程度バックオーダーが入ると作るなんて聞くけど
そんなことは無いかな >>913
不人気車だからな
チョークもどきワイヤーもないとか言ってたな イマドキのFI車は手動の似非チョークなんて付いてるのかしら・・・?
12Rは引かないと掛かりにくいって言うか、ファーストアイドル効かないから暖気がメンドい ここをみてアイドルアップワイヤ注油していないのを思い出して
注油した >>917
いまも昔もチョークもどきの付いている12R以外の他車種で見たことないな。 自分のは普段アイドル回転を低くしてるから、あのワイヤーは夏場でも始動時には引かないとエンジンかからんよ。 安心してください。ハリケーンから5cm長いのが出てますよ。
アップハン用なんだろうけど >>919
記憶違いかも知れんけど、Z750GPにチョークレバーが付いてたような思い出が >>919
A型のZ1000、TL1000S/R、初期ブサ、R1000のK1などなど、初期のFI車にはついてるっぽい いろいろな車種に付いているのですね。
ありがとうございますm(_ _)m >>878
A2ミドリファイアーパターン乗り
恥ずかしいとか言うな
友達からはタコバイクって呼ばれるんだぞ >>914
Aだとハーネス、フロントフェンダー、ラジエターが無かった
他にもいっぱい無いんだろうな >>928
とりあえずスロットルワイヤーはないしbのも使えないから困る >>928
サイドの「ZX-12R」ステッカーが無いことが痛い。
単色じゃないから似せて作るのも難しいし。 >>931
オクに出てたよ
あとオナクラで作ってるって人がいたけど胡散臭いな >>930
んだ、最近のバイク車は、オラついた顔ばかり Aのかわいい顔に過激な特性にゾッコン
タコかぁ..なるほど 似てるw上手いこと言うな 基本マジョーラではなかったかい?
どこまでマジョーラが純正ステッカーなんだろ? あのかっこいいA2のファイヤーパターンのデカールはあるんだろうか?
絶版だとカウルは剥がせばいいけどタンクは残っちゃうよな
ますますかっこいいからうらやましいけど >>935
そうです。オクのはマジョではないので‥ 愛車A1のFフォークに怪しい油じみが……去年OHしたばっかりなのに、純正のインナーチューブはお高いので悩んでいます。 >>940
アウターごとASSY交換がオヌヌメですか? >>939
オクに一万ぐらいでインナーチューブ出てるぞ
怪しさ満点だけど >>941
アウターは同じっぽいけど普通はインナーだけで売ってるのはゴミなのでセットで買った 皆様スレありがとうございます。ブレーキ周りを含めて検討してみます! 12R売却しようとしても希望の値段で売れそうにないしバラバラにして売っちゃおうかな おかしいな・・
ワイが過去に乗ってきたカワサキ車はすべてプレミアが付いているのに
この12Rときたら・・・まだ時期尚早なのか・・果たしてこのままなのか・・ 先のことは誰にも分からんからなー
アニメなんだっけ?12Rの出てくるやつ爆音なんとか
アレがひょんなことから海外で爆発的ブームになって、12Rの引き合いが爆発するとか・・・ プレミア付きってローソンぐらいしか思いつかないんだけど
あと何が有るんだろう?
空冷は年数が立ってるからプレミアって言うより希少価値に近いけど 突然、ひょっとこザクレロ顔とウルトラマンセブン顔バイクがブームに! いぬトラセブンとか
にんげんぜっとえっくすじゅうにあーる
ああ懐かしい(遠い目)
にんげんはやぶさもあったなw 二次エアキャンセルしたら、前は郊外ツーリングで良くてリッター15キロの燃費が今回18キロも走ったので驚いたよ。 12Rほしい12Rほしい12Rほしい12Rほしい12Rほしい12Rほしい12Rほしい12Rほしい12Rほしい
A1とA2の違いって何ですか? CO2の規制前('00)-規制後('01)による出力や速度などへの減退変更 グラフィックデカール有り無し シルバーは両方とも無し メーターフルスケールか否か あと何やったっけ? 俺のA2はガス検ないよ
A2でも最初の頃の型はないんだろう ステム廻りがフランケンみたいに継ぎはぎのごつい溶接痕があるのがA1 リミッターてどうゆう風にかかるん? 点火カットじゃないみたい まだバリバリの最新モデルだった頃に悪い先輩()のA1を少しだけ乗らせて貰ってからというものずっと12Rへの憧れが拭えない
SSもモタードもZZR1400も乗ったけどやっぱり12Rを所有してみたい
お前らが羨ましい A1なら50万そこそこで買えるじゃん
この性能がこの値段だもんな >>974だけどA1注文して来たわ
背中押してくれてありがとう 6000より上を試してみなよ
レッドまでストレスなくふけるから
あと、ライダーの技量がモロに出るバイクだよ >>982
エンブレが滑らかになって、燃費が良くなる。あと、軽く吹け上がる気がする。 内圧コントロールバルブ(ワンウェイならなんでもいい トヨタのも合うよ)面白いよ
エンブレなくなるけど3つ一気に落とせるようになる 二次エアキャンセル且つ内圧コントロールバルブ付けたら、2スト並みのエンブレになるのかな?
ブレーキパッドとディスクローターの消耗が凄そうだな。 >>990
エアクリばらしてみると、意外なほど虫は入ってないよね。
吸入口からの途中のネットで大きい蜂がカラカラに乾いてたけどW このスレッドは1000を超えました。
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