【07から】スポーツスター【現行まで】22 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>606
Dによるのかな
俺はホイール交換してくれたよ >>608
ホイールの歪みならそうかも。
消耗品のタイヤだからね。 >>611
自分は2007のRだったんだけどタイヤ交換後1年くらいで緩いエアー漏れが出てきてた
世耕不良だったのかリムの歪みかバルブキャップの死亡か分からんかったけど放置したまま16CXに乗り換えたった >>612
2007年ので保証とか言ってるのがあほ
保証が効くのは新車から3年だけ >>613
お前はアホか?
俺がいつ保証の話をしたよ
盗撮土下座出禁エアーマンは出てくんな
呼吸すんな
死ね また夜勤かよ
知ったかがバレて涙目敗走したくせによく戻ってこれるな
恥ずかしくて自殺したかと思ってたわ 2014年モデルの883のってるけど車検が近づきジワジワと買い替え感が高まってる。
モト グッツィV9なんだわ。。。 >>614
質問してる人に頭悪いって返すのは良くないぞ
本当に免許持ってる大人なの? >>618
えっ、まだあの質問解決してなかったのかw >>617
カスタムのセンスがあると愛着がわいてずっと乗っていたいと思えるんだけどねぇ
メーカーのセンスに頼るしかない人って可哀想すぐ飽きちゃうだろうし 俺はもう一生手放さないだろうなー
最後のキャブ車で新車じゃ手に入らないし
買い増しは考えている >>620
どうしてお前はいつもいつもズレたこと言ってまでマウンティングしようとするんだ
夜勤インスパイア系か? マウンティングしたがる奴が多すぎて此処は猿山なのかと思うレベルだよ
もう少しピースに会話しようぜ
夜勤だって普通の会話してれば良いんだよ ABSバーンナウトの件おれも気になる
あれやると甥っ子の食いつき良いんだよなw
ノーマル883でもできるのにスポのパワーで云々言ってる人いてワロタw ところでさあ、D主催のツーリングって
参加してる?
オレ、ダメなんよ、あの雰囲気。 俺も苦手だわ
なんつーの?古参のおっさん達の上から目線が凄いんだよね。 知らない連中と法定速度で走るなんてどんな苦行だよって思う ウチのDはスポのツーリングは若い人が多そうだけど行った事ないね >>625
そもそも社外マフラーじゃ参加出来ないから
行く奴なんていない マフラーをノーマルに戻すのが面倒
すり抜け禁止イラっとするから参加したこと無いなぁ え?ツーリングごときで社外マフラーダメなとこあんの?
ウチはそうじゃなさそうだけど、それなら行かないわな >>621
乗ったことないから良く分からないけどキャブはまた違った価値があるんだろうな
>>622
書き込みにトゲがあり過ぎた事反省してる、すまんかったな
それと日本語を使ってくれ チャプターツーリングに一回だけ参加したけど社外マフラーいっぱい走ってたぞ。 >>634
今はノーマルマフラー限定だよ
去年辺りからは >>635
どこのディーラーかは言わないけど 今年の話だぞ。
社外でも点検修理も受けてくれる D次第だよね
Dのスタッフだって社外付けてそれでツーリングきてるし >>633
FCRでカム交換の883とサンダーマックスチューンの1200乗り比べたけど、キャブの良さが全然わからんかった。 >>640
FCRはFCR
標準のCVキャブのメインジェットとスロージェットの番手上げたキャブが至福
多分その感じだと、乗りにくいんじゃないだろうか
ホントFCRはFCRで全く別物 >>641
イヤ、どっちもスムーズなフケ上がりでスゴイ乗り易かった。分かったのは排気量の差くらい。 故障が多いサンダーマックスやめる人多いよな
今は全然付けてるの見ないもんな >>643
サンダーマックス付けてるよ。もう4年になるが、トラブルないよ。 >>644
バッテリーすぐ上がるのによく付け続けてるな! >>645
バッテリーはこまめにガレージで充電してるので問題ない。2011年式だが、まだバッテリー替えたことない。 shoraiにしてからバッテリー上がりについて考えたことないな
2か月ぶりでも普通にかかった バッテリー上がり対策は毎回メインヒューズ抜けばOK
メインヒューズさえ抜いとけば3ヶ月の冬眠後でも元気にセル回るよ なるほどね、ヒューズを抜けば良いのか
バッテリーを外すことしか頭になくて
こんなもん毎回外せるか!
って思ってたけどw おれはバッテリー繋いだままトリクル充電してる。
バッテリー外したりヒューズ抜いちゃうと車体が錆びやすくなるって聞いたし、そのたびにECUリセットされるのもなんか嫌だ。
錆びるってのは都市伝説かもしれんけどw >>651だけど俺も充電派だよ
バッテリーに簡単に差し込む為のカプラー(?)みたいなの付けてる 同じく1ヶ月充電繋ぎっぱなし
湿気でハンドルご錆びてて泣いた >>652
少なくとも純正とサンダーマックスだったらいちいちECUリセットされないよ
メーターの時計はリセットされるけど >>657
普通に使える
使えなきゃ走行中も充電されないことになるだろ? Dショールームでミルキーに群がるオッサンたちの横でアイアンを股いではしゃいでやった。 48乗ってるとおっさんが興味津々で話しかけて来るんだけどDに置いてあるやんあいつらメクラなん? >>658
まともなディーラーやまともなカスタム屋は純正バッテリーが1番って言ってる
社外バッテリーは安いなりの粗悪品って言ってる >>665
ディーラーだけならまだしも
有名なカスタム屋も言ってる
社外の寿命の短さと端子の破損等安いなりの粗悪品と言ってる >>667
嘘だと思うなら社外バッテリーの評判聞いてみれば
まともな店で社外勧める事はないから >>668
まともな店ってどういう店ですか?
根拠があって言ってるんですかね?
そもそもあなたは社外品使ったことあるんですか? 純正作ってるメーカーが出してる奴はだめなのかなぁ。 純正を含むMK Battery製のAGMバッテリーが他を寄せ付けないクオリティーなのは事実。
ただ糞重い。重いバッテリー=良いバッテリーってのも事実。
だけど全く新しいリチウムと比較して良し悪しを語るのはナンセンス。
ショーライ=リチウムって知らない人なのかな? >>672
今日ちょうどそのバッテリーの事をカスタム屋がボロ糞言ってた >>674
一緒ならボロ糞言わないってバカでも分かるもんだが
バカなのかな? >>675
実際に使ってみたけど違い分かんないからバカなんだろうな >>674
MK Battery製で同じだよ。
そいつモノ知らないで語ってるだけだから相手しない方がいいぜ。 >>676
寿命が短くて壊れやすいって意味ってわからないの?
安物買いの銭失いなのに
安い社外をわざわざ付ける意味ってあんのか お、知ったか`h君こと夜勤が今日も何か言ってるようだな。 あ〜金がないから安いなりの粗悪品を買うんだったなw >>675
カスタム屋信仰してる信者が受け売りで上から目線とは笑止
お前も教祖様から見ればカモだよ OEMデスってる奴、使ったことあるのかなぁw
バッテリーが影響するのってセル回す時とアイドリングの時だけだぜ。。。 >>687そんな釣り針たらしてもおれは釣られないディス
絶対に釣られないディスよ そんな事はどうでもいいから実際突然死したバッテリーとかすぐへたるバッテリーの銘柄を知りたい >>689
確かに必死なやつも恥ずかしいけど、
こういうの引っ張り出してくるやつは気持ち悪いな >>693
>>683みたいに
自演だらけで対策になってないでしょ。 >>694
流れからみて自演に見えないんだけど、夜勤は無理やり自演にしたがるなw 純正部品が高品質という素朴な信奉者こそ、寺を潤してるんだろうな
純正オイルがよいと感じたことは一度もないし、純正サスなんて欠陥商品としか思えない
バッテリーに限って純正が高品質だっていう根拠を知りたいわ
ちなみにおれはバッテリー4個目だけど、純正よりも中華の方がもちはよかったよ
ショウライにしてからもうすぐ3年だが、冬場も問題なく使えるし、3ヶ月放置でも始動できた
軽い以外でも、純正より性能がよいように感じてる バイクのバッテリーが6年ももつってぇ!?
初耳だ〜 >>698
ディーラーに聞けば店員皆口を揃えて言うぞ
BTを11年間乗ってた時も一回しか交換しなかったぞ スポのは小さいからBTや自動車みたいにはもたないだろうね
あとは乗り方次第じゃない?
毎日の様に乗る足車は相当(6〜7年?)交換無しでいけるけど、殆んど
乗らない遊び車の方はトリクル充電してても2年半でダメになるし
乗って振動を与えるというのも重要な要素の様な気がするんだよね 誰々が言ってたってのをそのまんま自分の意見にするの、とてもカッコ悪いね
せめて自分の純正バッテリー6年もってから言いなよ >>702
BTを11年乗って一回しか交換しないって実体験言ったぞ
しかも11年間で乗った距離15000キロだけ
8年間で8000キロしか乗ってないで交換 >>703
バッテリー内の液体に動きが有った方が電極板に結晶(バッテリーが弱る
大きな要因)が付き難いんじゃないかなという仮設(想像)の話だよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています