【07から】スポーツスター【現行まで】22 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/09/22(木) 18:55:00.82

前スレ
【07から】スポーツスター【現行まで】21
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469462194/

**774RR** · 2016/10/31(月) 00:22:50.28

ありがとー
とりあえずFP3買って簡易的な燃調はしようかなと。2017からマフラーがユーロ4対応？で以前のモデルより音量が大きくなったらしいけど。試乗車の音は聞いたけど以前のモデルの音知らないから、比べられない（笑）

**774RR** · 2016/10/31(月) 00:27:33.21

>>755
売ってる売ってる。
おれも48と悩んだよ。
ミドコンにして48にしよーかとずっと思い描いてたけど、アイアンの見た目に惚れたからアイアンにした～金銭的にも優しいし。
見た目ならアイアンでもタンク、シート48の付けちゃえば似た様なもんだしね

**774RR** · 2016/10/31(月) 01:24:45.38

>>757
ええ～なぁ

アイアンもいいよな
ミドコンで乗りやすそうだし
1200と883を気にするかどうかだなぁ

納車したら乗り心地教えて

**774RR** · 2016/10/31(月) 08:58:25.51

>>755おめでとうございます！
素敵なバイクライフを楽しみましょう

**774RR** · 2016/10/31(月) 08:58:57.07

安価間違えた

**774RR** · 2016/10/31(月) 09:52:46.68

はい！みなさんありがと！ただ納車されるまでのワクワク感が辛い（笑）
もっぱら燃調はFP3単体取り付けでシャーシダイナモに乗せてのセッティング無しでも良いのか？とかアイドリングは800でも大丈夫なのか？とか💧
ちなみ燃調されてる方、始動直後の暖気時のアイドリング数は幾つに設定しましたか？

**774RR** · 2016/10/31(月) 10:19:39.62

>>761始動直後のアイドリングは1400くらいで少し暖まると1200
→1000→850にしてます。
ちょっと走ると850でただアイドリングしてるだけでは1000まで
現行だと1600回転くらいに設定されてるとおもいますよ
動画等みてるとわかると思いますが758回転だの三拍子だのの人はがっつり走ってマフラーがチンチンカンカン音がしてる状態での設定で
100度までは1000回転とかではないでしょうか？

**774RR** · 2016/10/31(月) 10:20:28.21

上記の1600回転は現行の始動直後です

**774RR** · 2016/10/31(月) 10:30:42.52

>>762
おおお！早速の回答ありがとうございます！
とても参考になりました！

**774RR** · 2016/10/31(月) 12:13:17.44

暖気後の回転数聞かないと意味ないのでは？

**774RR** · 2016/10/31(月) 12:27:45.88

暖気後は800にセッティングしようかと

**774RR** · 2016/10/31(月) 12:38:02.91

暖気前なんて設定出来んの？俺何も聞かれなかったよ

**774RR** · 2016/10/31(月) 12:42:13.28

俺はディレクトリンク（シャシダイにてセッティング）にしたら
アイドルアップが無くなってたよ（全て900rpm）
残るのが普通なの？マジ？

**774RR** · 2016/10/31(月) 12:52:02.32

FP3だけど回転数の設定画面があって温度に対して回転数を入力出来るみたいだよ

**774RR** · 2016/10/31(月) 12:54:46.14

http://blogs.yahoo.co.jp/hgemba/GALLERY/show_image.html?id=http%3A%2F%2Fblogs.c.yimg.jp%2Fres%2Fblog-60-0c%2Fhgemba%2Ffolder%2F1054065%2F72%2F35554172%2Fimg_9%3F1447659906

この画面

**774RR** · 2016/10/31(月) 12:57:19.78

あれ？画像開かない？
FP3 アイドリング
ググると（画像検索）出てくるよ

**774RR** · 2016/10/31(月) 12:58:36.53

暖気はアイドリング高めがいいんじゃないの？
車もそうなってるでしょ

**774RR** · 2016/10/31(月) 13:11:43.82

そうそう。だけどエンジンかけた直後に1500～1600？は回転数高すぎかな？と。

購入前、試乗車のエンジンかけてもらったけどすっげ高かった。安定時の800に対してそこまで始動の回転数高くする必要あるかなと。

**774RR** · 2016/10/31(月) 14:06:25.42

>>767結構細かく温度によって設定できるよ
いきなりガクッとアイドリング下がるのでなく
スタート時1400で停止暖気後1024回転で走行後800とか

**774RR** · 2016/10/31(月) 16:29:51.47

fp3アイドリングはオイルの温度毎に変えれたから徐々に下げて行って、温まったら800にする様に設定すればオッケー！

**774RR** · 2016/10/31(月) 18:55:55.06

サブコン入れたら排ガスの匂い変わってブルーだわ。ノーマルの薄いガスのがメッチャ好きだったのに。
こんな匂いフェチってオレだけ？

**774RR** · 2016/10/31(月) 19:03:06.36

シャシダイに乗っけずに自分で800まで下げたらオイル廻らなくてそのうち壊れるぜ
BTでもプロがしっかりセッティングして
大容量のオイルポンプに変えてるののみ830ぐらいまでに留めてるのに
ノーマルオイルポンプで素人が800まで下げたらエンジン寿命は短いだろうね
素人がAF値を綺麗に13:1にできるわけでもないし

**774RR** · 2016/10/31(月) 19:50:26.24

>>777
プロって言葉にあなた弱いね。
江川達也ですか？(笑)

**774RR** · 2016/10/31(月) 19:56:55.29

素人がセッティング弄って調子悪くなるなんて
腐る程ある

**774RR** · 2016/10/31(月) 20:04:15.19

いま、NGするか否か悩んでる。
最近の会話の入り方だけは自然だったりするので。

1,とりあえずHP上に公開されているセッティングで近いものをぶちこむ
2,オートチューンで煮詰めていく

これしかないと思うよ。
完璧なセッティングではないけれど自分の走りに合ったセッティングではあるわけだし
薄いのは問題だけど濃い分には大丈夫。
少なからずプラグの焼けだけ見ればok

**774RR** · 2016/10/31(月) 20:09:03.77

そう考えるとキャブって楽チンだな
番手上げるか下げるかだけだもんな

**774RR** · 2016/10/31(月) 20:14:53.91

一台一台個体差があるからシャシダイでセッティングするのに
近い物で？濃いぶんには？
濃いと思い込んでるだけで全然煮詰まって無い
ってのがよくあるし
先々の事考えたらセッティング料ぐらい安いもんだろ
不調になってから治す方がよっぽど金掛かる
安物買いの銭失いになるだけ

**774RR** · 2016/10/31(月) 20:18:08.07

>>780
言っておくが
走った時とかアイドル時とか関係なく
850とセッティングしたらアイドルだけでもしっかりそこまでアイドル落ちるぞ普通は

**774RR** · 2016/10/31(月) 20:37:03.72

色々御託を並べるけど説得力が無いんだよねぇ。

**774RR** · 2016/10/31(月) 20:43:18.94

>>780
やっぱそれだね！

**774RR** · 2016/10/31(月) 21:07:48.32

逆にこれだけレスが付いたのに
誰1人シャシダイセッティングを勧めないのが不思議
他人のが壊れてもいいやって事なのか？
それともホントに誰1人シャシダイセッティング無しで素人セッティングで終わらせてるのか？
せっかく新車購入してセッティング考えてる者に素人セッティングで十分なんて可愛そ過ぎて言えないよな普通

**774RR** · 2016/10/31(月) 21:18:46.15

分かりやすく言うと
自己破産した奴が一生懸命FXは素晴らしい
と説いてもねぇ

**774RR** · 2016/10/31(月) 21:19:13.44

壊れたら新しいの買うからいいや、って金持ちばかりなんじゃね？
一台で必死になってる貧乏人とは違うと思われ。

**774RR** · 2016/10/31(月) 21:21:31.54

>>786どこまでやるのか？だけどカリカリにチューンするほどでも無さそうなのでこんな流れになってると思う。
シャシダイ勧めない理由を書くならマフラーもエアクリも弄るとも何とも書いてないからです。
自分はサンダママンセーの頃にあえてスーパーチューナー+シャシダイ
ノーマルのセンサーはナローバンドがどうこう言う人も多数居たけれど、マフラーに穴開けて別にセンサー入れてセッティングしてるから関係なかった。

**774RR** · 2016/10/31(月) 21:22:39.52

27:10～、11:10～、9:08～
https://soundcloud.com/groove-magazin/kyoka-electron-festival-2016-podcast
http://groove.de/2016/03/21/kyoka-electron-festival-2016-podcast/

https://soundcloud.com/rasternoton/kyoka-smashhush

https://www.youtube.com/watch?v=VtxhSFkBJo0

https://www.youtube.com/watch?v=jyLyrilD-8k&;list=PLgxIbrxtXGMJWik3XXt00fJVVsLG_qwEe&index=4

1:25:30～、16:20～、1:15:20～
https://soundcloud.com/resident-advisor/ra519-kangding-ray

43:10～
https://www.youtube.com/watch?v=MN1YhlRJOx0
https://soundcloud.com/platform/kangding-ray

https://soundcloud.com/rasternoton/kangding-ray-dark-barker

https://www.youtube.com/watch?v=w-Q4qzeuV-8

https://www.youtube.com/watch?v=3b5z3z6J44s

https://www.youtube.com/watch?v=YXbEGLyYeRY

**774RR** · 2016/10/31(月) 21:50:28.00

>>788
金持ちならセッティングぐらいケチらんよ
金持ちは物を大事にするから寿命の事をしっかり考える
貧乏人程粗末に扱って大損する

**774RR** · 2016/10/31(月) 21:51:56.08

アイアン納車され予定の者です。荒らすつもりは無かったけど、みなさん色々なご意見ありがとーございます！

**774RR** · 2016/10/31(月) 21:54:17.27

>>792
無責任なレスは無視して
マジでしっかりシャシダイセッティングした方がいいよ
永く大事に乗って欲しいから

**774RR** · 2016/10/31(月) 21:55:45.43

当面は（えあくり、マフラー交換するまで）fp3 のマップでオートチューンにて理想の空燃比値にある程度近ずければなと思ってます

**774RR** · 2016/10/31(月) 21:56:32.75

>>793
はい！
それは本当にそう思ってます！

**774RR** · 2016/10/31(月) 22:01:35.80

>>794
オートチューンはワイドバンドのO2センサーじゃないとほとんど意味ないと思われ

**774RR** · 2016/10/31(月) 22:03:40.28

48やらironやら買っといて何がセッティングだよ
そもそも走りに関して興味ないから48やらironやら買ってんじゃないの？
ECMチューンする前にとりあえず車高上げてみろよ

**774RR** · 2016/10/31(月) 22:19:05.08

>>797
エンジンの事考えたらノーマルの薄い燃調のままでは壊れる
此の期に及んでまだ燃調の大事さも理解してないのがいるのかよ

**774RR** · 2016/10/31(月) 22:22:35.16

壊れたの？

**774RR** · 2016/10/31(月) 22:32:23.58

>>798
壊れた話なんて聞いたことねぇな
どこがどう壊れるんだ？

**774RR** · 2016/10/31(月) 22:33:43.02

fp3に恨みでもある様な書き方

**774RR** · 2016/10/31(月) 22:36:43.66

>>783遅レスだけど、そうではなくて
エンジンの温度によってアイドリング変えないと暖気もままならず、充電もオイル循環もだめでしょ
>>774で書いた詳しいデータがあったから書き出すと
温度…回転数
-16…1400
0…1400
16…1400
32…1312
48…1304
64…1200
80…1040
96…1040
112…1000
128…880
140…848
180…848
気温にもよるけれど始動から30秒～1分で回転数が落ちて夏場は850回転前後冬場は900回転前後に落ち着く感じ
800回転にしたいなら96度で1000、112度で880～848、128度で848～800、以後800
こんなで安全面見ながらちょうどいいかなと。
信号待ちで800になるしへんなエンジンストールもしづらい

**774RR** · 2016/10/31(月) 22:38:55.72

>>802
暖機してアイドルで最低回転数になれば何も問題ないってことだ

**774RR** · 2016/10/31(月) 22:42:52.97

>>802 丁寧にありがとう。
自分の設定もそんな感じに徐々に落として行ってるよ

**774RR** · 2016/10/31(月) 22:47:03.80

どういたしまして

**774RR** · 2016/10/31(月) 22:48:47.68

>>802
それ、保存します！

**774RR** · 2016/10/31(月) 22:51:56.34

アイアン乗るまで色々調べたけど、どこの誰もが燃調薄い薄いってオーバーヒートしやすいとかネガティブな事ばっかで。そりゃメーカーだってすぐ壊れるセッティングでの出荷はして無いと信じたいけど。

**774RR** · 2016/10/31(月) 22:53:53.72

>>805まてーい！手柄を横取りすんなw

**774RR** · 2016/10/31(月) 22:54:47.28

>>797
883R乗りかな？

**774RR** · 2016/10/31(月) 22:55:42.03

ちな、自宅WIFIなんでID変わってます

**774RR** · 2016/10/31(月) 22:56:03.97

>>808
ちょ（笑）

**774RR** · 2016/10/31(月) 23:00:32.16

2017からeuro4対応マフラーでそれ以前より排気音大きくなったって言っても北米マフラーほどじゃないんだよね？

**774RR** · 2016/10/31(月) 23:00:32.52

でノーマルのまま燃調いじらないと何処か壊れるの？
だれか実際壊れたの？
教えてエロい人。

**774RR** · 2016/10/31(月) 23:01:20.31

>>813
オーバーヒートしやすいとかじゃない？

**774RR** · 2016/10/31(月) 23:10:12.06

>>813
エンジンはそのままで燃調のみで排ガス規制に対応したから、オーバーヒートしやすい、本来のパワーがない、トルクの山ができやすい

そんな感じ

**774RR** · 2016/10/31(月) 23:15:17.97

>>814
>>815
エンジンにいい悪いは別として>>798の言うように壊れるという事は無いということですね。

**774RR** · 2016/10/31(月) 23:16:48.62

で、どこがどう壊れるんだ？

**774RR** · 2016/10/31(月) 23:21:59.89

もし>>798の言うことが正しいのであれば
メーカーがエンジン壊れるセッティングでバンバン販売していることになるw

**774RR** · 2016/10/31(月) 23:28:11.92

>>818
オーバーヒートしたらエンジンオーバーホールだからそういう事だろ
オーバーヒートなんてやったらやば過ぎ

**774RR** · 2016/10/31(月) 23:41:34.19

ギリギリのセッティングなんだよねえ80年代後半くらいからずっと
“絶対に”高速から降りてすぐに渋滞にハマらないとかならイイんじゃない？
キャブの頃でさえミクスチャーはいじった方がよかったし出来ればスローも変えてた

**774RR** · 2016/11/01(火) 05:38:21.30

>>819
えっ!?

**774RR** · 2016/11/01(火) 07:39:35.40

普通はオーバーホールいらないよ

http://hdsendai.petit.cc/banana/2162077

**774RR** · 2016/11/01(火) 07:47:15.69

>>819なんか言ってる事最初から極端だけど乗ってる？
どんな仕様にしてるの？

**774RR** · 2016/11/01(火) 07:49:00.74

>>819
まず、君の頭冷やすのが先決だとおもう。

**774RR** · 2016/11/01(火) 08:02:44.93

>>820
パイセン、スポ歴四半世紀すか？ゴイスー！

**774RR** · 2016/11/01(火) 09:18:52.15

>>819
となるとアイアン乗ってる人はかなりの人がオーバーホールしてるって事？

**774RR** · 2016/11/01(火) 09:43:50.10

毎度のバカ相手にお前ら何言ってんの？
完全無視できないんならせめて軽くいなすぐらいにしとけよ

**774RR** · 2016/11/01(火) 10:55:49.63

アイアンシートを48のつけたい気がしして来た

**774RR** · 2016/11/01(火) 12:21:23.54

>>780
当たりだったなw
買えない、金ない、200㎞は鉄板だが、
シャシダイとBTあたりも臭いと思ってる。

**774RR** · 2016/11/01(火) 14:36:15.90

>>829みたいですね。
さりげないところが悩ましい
でも、気づいたら連投の暴言・決め付けで確定しちゃうところが微笑ましい

**774RR** · 2016/11/01(火) 22:52:22.52

ホントめんどくさいから多くは語らん
ID:EUGfclqh
何を言ってるんだお前は？バカなのか？

**774RR** · 2016/11/01(火) 23:40:54.24

>>831
お前がバカなんだろ

**774RR** · 2016/11/02(水) 06:18:00.69

確かにどう見ても馬鹿な奴に対してバカなのか？はないなw

**774RR** · 2016/11/02(水) 11:23:10.64

>>831
ほっといてあげようよ。知ったかぶりしたいんだろうから。

でもホントにディーラーのいいカモだよね(笑)

**774RR** · 2016/11/02(水) 12:06:47.65

ところでここには2017モデルすでに乗ってる人居ます？

**774RR** · 2016/11/02(水) 12:14:58.64

別に擁護するわけじゃないけど少し気に成る
マフラー変えただけでもセッティング出さないで乗ってる人達が多いってマジなの？
早くしたいだ何だっつーよりも本来の性能を引き出す為に行う事じゃないの？
マフラー買えたらトルクの谷が出来たりｱﾌﾀｰ酷かったりするわけじゃ？
そんな状況でエンジンの発熱量が負担が掛るわけじゃないの？

**774RR** · 2016/11/02(水) 12:19:23.23

こうしないとダメってのは無いよ。
どうするかは本人の好みなので。

**774RR** · 2016/11/02(水) 12:28:07.45

>>837
そりゃ確かにその通りだわ！
チューニングしなきゃ駄目って訳じゃないけどさ
チューニングしないと長期的な目で見て壊れる？ってのはどうなのさ。
負担が何処に掛って来るかで変わると思うけど負担を掛けない為にはしといた方が良いってのは間違いない？

**774RR** · 2016/11/02(水) 12:35:58.65

>>838
どうでもいいけど日本人？

**774RR** · 2016/11/02(水) 12:57:10.43

>>839
あれ？そんなにおかしい日本語使ってる？

**774RR** · 2016/11/02(水) 13:13:51.73

２つの誤字はスルーしてあげるけど、？が多すぎて何言いたいのか分からん

**774RR** · 2016/11/02(水) 13:44:18.70

>>840
俺は何となく理解できる
。
14年式以降はマフラーやエアクリ変えたとしても、それぞれ単体ではそんなに、チューニングしなくても走れてしまうみたいよ。
したほうが良いのは皆わかってるとおもうけどね。

**774RR** · 2016/11/02(水) 14:04:16.70

>>838
ハーレー乗ってるんだったら細けーこたぁ気にすんな！壊れたら治せ！とアメリカ人はいいそうだな。

**774RR** · 2016/11/02(水) 14:39:43.27

>>842
うん・・・チューニング前と後で全く違うマシンになった経験があるからこそ気に成って
何て言うの？乗りたいマシンはチューニング後だった。
全ての不満が改善されて俺は凄いなと思ったよチューニング
魔法のネジ体感できる人と出来ない人の違いってこんな感じ？

>>843
なんかさ、インジェクション車に成ってからだけど壊れたら直せの精神だと
昔と比べて費用がかさむようになってきた気がするのは俺だけ？

**774RR** · 2016/11/02(水) 15:13:49.72

>>843
親父が昔C4コルベット乗ってて雨の日に調子悪くなるからって本国にクレーム出したら「なぜ雨の日に乗るんですか？」って言われたらしい

いい話だろ？

**774RR** · 2016/11/02(水) 15:14:35.16

>>844壊れたら直せるキャブ(機械制御)
壊れたら直してもらうか交換なインジェクション(電子制御)

**774RR** · 2016/11/02(水) 15:18:31.89

アメリカ→肉！(ハーレー)、塩胡椒！(エアクリマフラー)、芋！(付け合わせ)

日本→肉！(ハーレー)、塩胡椒！(エアクリマフラー)、○○ベースの○○ソース(インジェクション)、ポテトとサラダ(ハンドルやらシートやらステップ)

**774RR** · 2016/11/02(水) 15:32:25.74

そりゃ俺も燃調後は乗り出して5秒でおおっ！と思ったし
千円とかでやれるんならみんなやるでしょうよ
やらないよりはやった方が良いのはみんな分かっちゃいる訳で、あとは各々費用対効果をどう考えるかって話
それよりも燃調やらない→オーバーヒート→オーバーホールというクソバカが唱える説がみんなの謎を呼んでいるだけよ

**774RR** · 2016/11/02(水) 15:35:20.60

>>846
ほんとそのイメージなんだよね　
まあインジェクションからキャブに出来る位だからおんなじだよって言われたらそれまでなんだけど
キャブ車は壊れてもすぐ直せるイメージ　中古パーツ等も多数
インジェクション車っていちいち金掛る　だったら故障の可能性を少しでも減らす事
負担を減らす事で長く無駄な金掛けず乗りたいってのが俺の気持ちなんだよな～

**774RR** · 2016/11/02(水) 15:38:49.92

>>848
そっかそう言う事かスマン出しゃばって。
燃調薄いまま乗っててマフラーあっつい思いをしてたから俺以上にマシンにも負担だったんだろうな～と思ってる。
チューニングせずマフラー変えてオーバーヒートするかもしれないってのはどうなの？　
熱くて５分も街乗り出来ない位だったからチューニングして最高だったけどそのままだったらそうなった可能性はあるのかな。

**774RR** · 2016/11/02(水) 15:40:09.70

>>849
それがまともな考えだよ
やらないんじゃなくてやりたくても金が掛かるからやれないんだよ
これだけチューニング必須のインジェクションでやらなきゃダメと分かってても
気になって気になって仕方ないのに結局金が無いからやれないだけなの

**774RR** · 2016/11/02(水) 15:41:22.81

今よりパワー出したいならまずアクセルを開けよう。
チューンだなんだ言ってる奴に限って全然アクセル開けてない。
で、必ず「ハーレーはそういうバイクじゃないから」って言いやがる。
なんのためにバイク乗ってんの？って感じ

**774RR** · 2016/11/02(水) 15:43:53.05

>>852
燃調が薄いの意味分かってる？
チューニングすれば適正な燃料が噴射されて同じアクセル開度でもパワーと勿論速度も速くなるんだよ
何もしなくていいのはキャブ車まで

**774RR** · 2016/11/02(水) 15:48:37.82

>>852
燃調前後乗り比べたことある？
赤信号でスピード落とした後、青になったから3速のままで15キロぐらいからでもストレスなく加速して行くわけよ
アクセル開けろとかそういう話じゃないの

**774RR** · 2016/11/02(水) 15:50:09.55

>>853
で、アイアンとかみんなオーバーヒート起こしてオーバーホールしてるの？