【AT】ベンリィ50・110 Part23 【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【AT】ベンリィ50・110 Part22 【スクーター】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured すいません、ベンリィ１１０のエンジンは最新型Dioと同じエンジンですか？
あと、友達が言ってましたが、リード125のエンジンが来年早々、或いは決算過ぎ、遅くとも来年末には搭載される噂は真実でしょうか？ ベンリィ１１０のエンジンは新型Dio１１０とも違うし
そのエンジンは最新型でもない
リード125のエンジンが載るなんて話は噂でも聞いた事がない
次期ベンリィはヤマハとホンダとの共同開発になるので
その布陣がまとまるまで、現状維持の可能性高し 赤いカッティングシート貼ってその上に★貼って、風吹祐矢仕様にしてる人いる？ 本日、プロ用前かごをバイク屋さんにお願いしてきた。
納車に間に合うといいなあ
ウインドシールドとナックルガードは届いてた 新型が来年には出るからな
在庫過多だから焦って買う事なし んで、そのバイク屋さんと色々はなしてたんだけど、この前のモデルには青と茶色のカラーが設定されてたんやね
青格好良かった オニキスブルーメタリックは下地が見えるぐらい傷が付いてもマッキーで塗れば目立たないからよかった 俺のオニキスブルー無茶苦茶カッコ良いよ
世界で１番カッコ良くて、おまけに働き者のバイクだよ
そう思っているのは俺だけだけどね
新型もカラーカウルぐらい出れば良いのにね
白いプラ部分とのツートンカラーが強調されると
意外とモダンかも分からんよ >>247さん、カゴとウインドウシールドでいくらくらいしますか？ナックルガードは小生は寒がりなのでハンドカバーにしようかと考えています。 >>254
カゴはまだ値段出してもらってない
ウインドシールドは純正の値段に工賃まけてもらったよ そうは言うものの、屋根付き車両が有ればチョイ乗りならそっち乗るようになるよ
ジャジャ降りか強風でない限り、天気なんて全く気にならんしシールドも不要 屋根ぐらいベンリィにもギアのオプションが付けられるし
サード製の物もある 風防とか屋根つきを乗ったことない奴はそう言うんです。
一度乗ってみ！
風切り音なくなってエンジンの音気持ちよく聞こえるから 風防は手軽な値段だが屋根はいかんせん高いからなかなか手が出ない。 ジャイロキャノピーが売れてるのは屋根付きで割と安く済むからなんだよな
あれで125あったらもっといいんだろうけど ジャイロで125なんぞ出来たら荒れたコーナーで吹っ飛ぶよ
あとルーフはビジネス用だなんて、バイクで雨に打たれた事ないとは幸運な人だね
ジャイロに限らず、ルーフ付きは1台有ればめっちゃ重宝するよ。ホントに >>31
現状の流れだと110が残って50が消滅する逆のパターンになりそう ヤマハとホンダの提携の話で誰かが
ジャイロの後輪とトリシティの前輪のバイク作ってくれって言っていたけど
ちょっと見てみたい気がする、クワドライク？もうバイクじゃねえかｗ
ルーフ付きはキャビーナを未だに重宝している人がいるみたいね
ありゃ良いけど高くて個人用途だとね、経費で落せるな検討するレベル 50万超の50ccが割と安いなんてどんな財布持ってんだか
それにジャイロをレジャーで使っている人っているの？ ネットの純正カゴの値段高いように見えるけど値引き無しの部品の値段全部足すとこの値段
プラス送料1500円だけど 屋根付けたらもう一台買えね？
ふつーに合羽着るんで屋根なんかいらんわ。重心も走りづらくなるし リード125のespエンジン積んでくれたら即買うんだがなあ >>269
次期ビジネス50CCは共同開発するってリリース出たのにまだそんな寝言言ってるの？
普通免許の125解禁が万が一あったとしても次期型より早く解禁されることはないから アイドリングストップはだめだよ
いちいちエンジン止めるとかアホかと キャノピーは125にすべきだわな。
非力にも程がある。 アドレス110をベースにウルトラスーパーモレ作ったらおもしろいな >279
仕事用途で乗っているから少なくとも自分は困る
ああいう装置って毎日200回とか300回とか使われることを想定してるんだろうか？ ウルトラモレ
フットブレーキ・リアサス２本・バーハンドル
大型前キャリア・125㏄・フレームの大型化・大型サイドスタンド ベンリィで時速80km出して巡航するとかなり無理を感じるんで
ベンリィ150出すならボディの見直し必須だし
そこまでして出してくるわけ無いからまあありえないな。 ギア-ルーフ卒業！benly110に屋根【雨天快適】
http://canopy.pazru.com 現在慣らし運転で300ｋｍ走ったところで再給油
燃費は44km/lだった
でかい幹線道路をチョイス＆燃費走行を意識した走りだったんだけど期待した50km/lには届かなかった
50じゃなく110だとこんなもんなんかな >>291
それでも400km以上走れるんだから
小さい事気にすんなよ 50km/l はかなり良い方だよ
こっちは都内だけど、冬場に渋滞とかあって悪いと 35km/l
夏ごろプチツーとか言って良いと 46km/l スペックで書かれてる110の燃費って2人乗りの数字だよな
普通に1人乗りの数字を書いてくれたらよかたのに >>296
２人乗りって言っても殆ど止まらないで 60km で
流している状態だし、測定する固体や環境は
出来る限りのベストコンディション＋超低燃費走行
燃費数値なんで計測じゃなくて、１５人ぐらいに普通に１週間
使わせて満タン法で測って平均出した方がよっぽど正確な数値
出るのにね
こんなベンリィだけど、これでも実燃費がカタログスペック
近い上位５機種ぐらいには入ってるんだぜ 横からだけどカブ110かグロム当たりじゃない？
60km/L台の報告を結構見る タイだかベトナムだかインドネシアかマレーシアかわからないが二人乗りどころか四人や五人乗ったりする国もあるね。 すげえな
ファイナルファンタジーⅤのラスボスみたい 箱を付けたリードでもよかったのかな？って思うことはある。 >>307
リード125のエンジン載せたベンリィが出れば最強と言う事だな かなり早めの給油で 280km
普通のスクーターだと、ギリギリか無理なケースが大半 うん早め過ぎた
遠出って程でもなかったけど、赤いゾーンに入ったので
帰りに給油するの面倒だから昨日入れておいた
結果、別に赤いゾーンまま往復して、明日入れても良かった距離だった
ベンリィのタンク容量は大正義だわ、もっと増やしても問題ない >>309
それは最強だから是非欲しい。
でもリードはフロントがディスクだし、後ろに箱を付けてもタンデムできるし、箱とメットインでベンリィ並の積載性になるよね。
まぁ見た目が好きじゃないんだけどさ、一度は所有してみたい。 逆にリードのタンクがもう少し増えて
ベンリィ並みのフロント積載があれば理想のスクーターだな
リードのリアキャリアもベンリィ程の積載は望めないけど頑丈そうだしな ベンリィにサイドカー付きすべて屋根付きが出たら三人家族の我が家にはバッチリ。 リアサス２本にしたほうが見た目がいい
リアを１２インチにしたほうが見た目がいい バンク角も取れる しかも１２インチにしても荷台の高さは変化しない
リアのアームが若干長くなるだけ >>325
毎度無駄なレスで荒らすんならコテハン付けてくんない？ トピックが失敗したのは中途半端なメットイン
フットブレーキがなかった
>>327
勝手に荒しにして無駄とか言わないで下さい 実際荒らしてるようなもんだろ
情報も何もないゴミレスばっかだし >>329
そう熱くなるな
そして有益な情報を２ちゃんに求めるな
２ちゃんで得られる情報は書き込んだ人の善意による物だ
有益な情報を得る為の掲示板じゃない
心をベンリィに載せる箱の様に広く、その心にタンク容量の様な余裕を
持って行こうぜ、君ならベンリィみたいになれるよ トピックのメットインに燃料タンクを配置
フットブレーキを装備
大型サイドスタンド
があればギアに勝てたのだ
今度はベンリーをリアサス２本にリア12インチにすれば新型トピックだ フロアのフットブレーキは不要
石油缶を置けないので大迷惑 >>335
前カゴに入るよ。それよりタコメーター付けて欲しいな。トリップメーターと時計も ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
