【AT】ベンリィ50・110 Part23 【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【AT】ベンリィ50・110 Part22 【スクーター】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>307
リード125のエンジン載せたベンリィが出れば最強と言う事だな かなり早めの給油で 280km
普通のスクーターだと、ギリギリか無理なケースが大半 うん早め過ぎた
遠出って程でもなかったけど、赤いゾーンに入ったので
帰りに給油するの面倒だから昨日入れておいた
結果、別に赤いゾーンまま往復して、明日入れても良かった距離だった
ベンリィのタンク容量は大正義だわ、もっと増やしても問題ない >>309
それは最強だから是非欲しい。
でもリードはフロントがディスクだし、後ろに箱を付けてもタンデムできるし、箱とメットインでベンリィ並の積載性になるよね。
まぁ見た目が好きじゃないんだけどさ、一度は所有してみたい。 逆にリードのタンクがもう少し増えて
ベンリィ並みのフロント積載があれば理想のスクーターだな
リードのリアキャリアもベンリィ程の積載は望めないけど頑丈そうだしな ベンリィにサイドカー付きすべて屋根付きが出たら三人家族の我が家にはバッチリ。 リアサス２本にしたほうが見た目がいい
リアを１２インチにしたほうが見た目がいい バンク角も取れる しかも１２インチにしても荷台の高さは変化しない
リアのアームが若干長くなるだけ >>325
毎度無駄なレスで荒らすんならコテハン付けてくんない？ トピックが失敗したのは中途半端なメットイン
フットブレーキがなかった
>>327
勝手に荒しにして無駄とか言わないで下さい 実際荒らしてるようなもんだろ
情報も何もないゴミレスばっかだし >>329
そう熱くなるな
そして有益な情報を２ちゃんに求めるな
２ちゃんで得られる情報は書き込んだ人の善意による物だ
有益な情報を得る為の掲示板じゃない
心をベンリィに載せる箱の様に広く、その心にタンク容量の様な余裕を
持って行こうぜ、君ならベンリィみたいになれるよ トピックのメットインに燃料タンクを配置
フットブレーキを装備
大型サイドスタンド
があればギアに勝てたのだ
今度はベンリーをリアサス２本にリア12インチにすれば新型トピックだ フロアのフットブレーキは不要
石油缶を置けないので大迷惑 >>335
前カゴに入るよ。それよりタコメーター付けて欲しいな。トリップメーターと時計も コストが高くなるようなもん付けるわけねータコメータとかスクーターにいらんし 時計は腕時計で
ウェーブセプターでいいんじゃ
ベンリィだし プロはフロア取っ払ってステップにしよう
そしてバーハンドル
最悪泥除けがあればいい 外装プラは高いから極力無くす 明日納車
手元に来たら、百均で整えるべきアイテムを教えてくれ 来年新型になるのに買ったのか。
待ったほうがいいのに。
モデルチェンジで使い勝手が良くなっている
しかも排ガス規制でないと改良はしない >>343
前カゴとそれを取り付ける結束バンド
ハンドルに巻く腕時計
物凄くチープな仕上がりです 110の方は50にあわせてガワの色変わっただけだからね
規制に合わせてエンジンがリニューアルされると信じたい 欲しい時が買い時だよ、実用車なら尚更
１００均かぁ、ポケットタイプのウエットティッシュとビニール袋を
ベンリィに常備しておくと意外と役立つ >>346
前かごはプロのを付けてもらった
時計はええな 初オイル交換
エーモンのポイパックで受けたらセンスタ立てたら穴の下に入らない
サイドスタンドでやると被害が広がりそうだったから少し右に傾くように前カゴをガレージの柱にもたれかけさせてブレーキロックで動かないようにして抜いたけど
普通はどうやるもの？ ポイパックの蓋の部分に内袋をかぶせてスタンドと穴の間に差し入れてスロープにする オイル交換便乗質問
ドレンパッキン、ホムセンやカー用品店で売ってる車用の奴で流用可能なものってあります？ そんな値段の高いものじゃないから純正使っておいたほうが良いんじゃない？
安物で何かあったとき大変なだけ >>356
注文したりそのためだけに用品屋行くのが面倒だったんで・・・・・面倒がらずに純正手配します >>359
そのナックルガード着けた状態でハンドルカバーってつけられそうですか？ >>355
Ｍ12ボルトだから内径12ｍｍｘ外径20ｍｍぐらいのものなら使える
おそらくダイハツ用が近似サイズだけど当然ながら保証はされない
軟金属ワッシャーで潰れて密着するものだから鉄やステンレスのワッシャーは禁止 ハンドルカバーは一般バイク用のグリップとレバーだけ入れるミトンタイプならいけるっしょ 50ccはガラパゴスなのでもとより無理
110もスクーターなので舗装路の少ない海外では無理 買うって言っていた人納車したんだな、オメ
あきこちゃんに気を取られて気づかなかった >>371
サポート無しでサイドバッグ付けるとリアユニットの上下ですぐ傷みそうだけど
サイドバッグ経験者の意見はどうですか 巨大なフロントバスケット＆リアキャリアのベンリィに
サイドバッグなどは屋上屋的で基本ナンセンスしょ >>377
拙いかな。50ccだからイケルとふんでた。
>>378
どうしても雨衣を入れたかってん 箱の上からサイドバッグなら、たまにするけど・・・
使用感とかまたレポしてくれると嬉しいな 個人的にはサイドバッグやパニアの類を
ベンリィに付けるのは好きだな、そのくどさが良い
だけど、マフラーに当たらない工夫は必要だよね
雨具だけなら小さい奴だとインナーラックに十分入るけどね
>>379
あれ？俺が夢で見た理想のベンリィに近いんですが… フロントフェンダーの反射ステッカーが無い
ヘッドライトより上に補助灯が付いてる 上の画像のことだろう
フェンダーのシールは無くても法的に問題ないぞ カゴに補助灯はちょっとなぁ
今のウインカーを補助灯に変えて、ウインカーを移設するかなと妄想中。 >>379
こりゃまたゴツくていいな。サイドパニアは好みじゃないがピリオンシートと相まって別の機種みたいだ 新車で50買っちゃったか‥
機会があれば二輪免許取得をおすすめする ほんとだマットすげえｗ
ここまでやっておいてマフラーは、あえてノーマルと言うのが
ガチさを感じるよね
フォグランプってヘッドライトより下の位置じゃないきゃいけない
決まりがなかったっけ？車検ない原付だと関係ないのかな
カブプロもメーター裏のポジショニングライトもあるし 50乗ってますが、110買うかも。
110のﾘﾔｼｰﾄって標準装備ですか？
乗り心地はﾘｰﾄﾞやPCXと比べてどうですか？ 乗り心地は５０と変わらんと思うぞ
エンジンとその周り以外殆ど同じだからな
ただベンリィは１１０で乗ってこそ本当の意味で「便利ィ」を知るよ
俺は５０排除君じゃないので、５０も良いと思うが
選択出来るなら１１０を選ぶべき
新たに免許取得云々なら、あなた次第 二日乗ってみて
比べるのもお門違いだが、前の原付(ライブディオ)より重い！
静か！
狭い！
でも格好良い！
百キロの慣らし終わって早くフルスロットル絞りたい。 110の取説に慣らしは500kmって書いてあったような気がする
あと400km頑張ってくれたまえ >>395
50のマニュアルにゃ100キロとかかれてたんやけど…… 制限速度が30ｋｍ/ｈだから永久に慣らし続けるようなもの 但し永遠に平坦か下り坂で有る事と、減速の必要がない事 走行距離4750キロ 最近、加速がすこぶる良くなった。キビキビ走るようになって気持ちい
ただし最高速が落ちた。だが今の走りが気に入ってる。俺のベンリィ最高だぜ 気温で変わるのか
インジェクションマップが変わるからかな？ ベンリィは最高の相棒だ
こいつと一緒なら、舗装されている道路が続く限り
何処へだって行ける
時たまそんな気持ちになる、時たまな 確かに大したバイクじゃない
カブの様に伝統や車体そのものに趣味性がある訳でもない
実用に特化したスクーターに趣味で乗ってしまう
ベンリィには何処か奇妙な魅力があるのだ 便利なだけじゃないんだよね。なんていうか、癒される乗り心地。
そしてベンリィはいつも本当の自分を引き出してくれる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
