【AT】ベンリィ50・110 Part23 【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【AT】ベンリィ50・110 Part22 【スクーター】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>642
他のカブとかバーディーなんかのプロ仕様は左手が自由に使えるようにウインカーは右だぞ？
ベンリィだけじゃないか？左にあるの >>643
昔は片手運転でも良かったのかもしれんが、郵便物や新聞持って片手運転とか単なる危険運転だろ
ちゃんとハンドル握れということ
だいたい、今時は郵政もベンリィギアだろ じゃあ新聞や郵便片手に配達してるの全員捕まえないとなー 新聞や郵便でいちいちウィンカー出してるの見たこと無い 今時、恣意的なゴミ記事ばかりの新聞なんてカネ払ってまで読まないから新聞配達なんていらないけどな 開き直った反論で無能
郵便や新聞は左手で持つから昔メーカー側が対応した
昔も片手は危険な運転
実は左手で持ちながら左ハンドルを支えているはず
新聞・郵便でウインカー出しているのは見たことがある
新聞読まない人は低学歴が多い
赤字だから今のバイクはいちいち客の事なんか聞かない
面倒で金が掛かるから
魅力の無いバイクが多いだろ？ それとアクセルあるけど、
慣れるとウインカーが違和感が無く出せるはず >>649
こりゃまたアタマの良さそうなゴミレスですこと(*´ω｀*) >>651
こりゃまた中身が無いゴミレスですこと(*´ω｀*)
お前の頭の中は空っぽだろ？ カブ公式見ると蕎麦屋の出前が自転車で配達してた名残だって
新聞や郵便は関係ないね 片手放すって言ってるけど、完全に片手に何か持って手放しなんてほとんど見ない
厳密にはスイッチを操作する親指が塞がれるってだけで手は添えてる。そこで、右スイッチ
それが違法なら、左手の親指等が不自由な人全てがバイク禁止、なんて事に
アクセル云々って話も、クラッチ車のレバー2本とアクセルの同時操作を考えれば特殊な技術は不要 新聞や郵便の場合は発信停止の繰り返しでしょ
しかも左手に持ちながらきちんと両手で運転している
だからフットブレーキと右ウインカーが必要になるのでしょう
都市部狭い道で折り返しも頻繁でふんばりの効くステップが向いているはず
どうしても歩道に侵入する時もあるだろうから段差を乗り越える
よってバンク角もある程度必要なはず このバイクのバンク角では
結構ガリガリやっている車両は多いはず >>654
そもそもちゃんと操作できないような人はそもそもバイク乗ったらあかんでしょ。親指無いとかアウト。
何を履き違えてんの？ フルバンクさせると何処が一番先にこすりますか？
左、右教えてください。 >>657
必死になって例え話に食い付いてどうしたいの？論点はそこではないし、親指無いって誰か言ったの？
片手運転は危険だ、ってところから片手ではなく操作する親指が不自由なだけでは？と言ってるのですよ
又五体満足な全ての人が、法に従い “ちゃんと操作してる” とは言えない現実を見ると、
あなたの理屈では “乗ったらあかん人” はそこら辺に五万と居ますよ。バイクに限らずね 仕事で使っている人と
普通に使っている人では考え方が違うわな
このバイクは配達車だから、
その視点の造りにはしなくていけないと思うけどね
どちらか半分の視点を混ぜた造りがトピックであの有様になった
そもそも普通の人はリードかディオが向いていると思う
新聞や郵便の配達仕様は確かに特殊ではあるけどね
蕎麦屋やラーメン屋の出前の場合も２本サスと大径タイヤが必要だから
特殊とは言えるけど ピザの配達だったら
アドレス１２５にボックス付ければ問題ないし
バイク便のボックスみたいに >>666
イカスぜ！
普通のジビ型バイクボックス付けるには、そのブラケットが１番良さそうだね
４８リットル確保して荷台使えるなんて夢広がり過ぎ >>667
https://sharaku-shop.co.jp/products/detail.php?product_id=81
https://sharaku-shop.co.jp/products/detail.php?product_id=79
でもRay's48Lのベースは取り付け穴が変則的でブラケットと合わないので加工が要ります
めんどくさいのでホットナイフでちょいちょいと穴を増やしました
gootのHOT-60Rは先端差込穴が6mmなのでアルミ棒を差してぶすっとやって邪魔なリブをカット
5mmのステンキャップボルトにワッシャー挟んでナイロンナットで無理矢理固定です このブラケット、フラットだから長い箱載せる時にも固定力高まるかな >>669
有り難う御座います。
110のみ対応なんですね。
泣きます。 プロには付かないが50は付くだろ
荷台の形が違うのか？ オイラのベンリィ60までの加速はスムーズで下りだと90は出る。燃費も40くらいだし素晴らしい >>666
俺のと一緒！俺はboxの下から穴開けて2箇所補強した。
荷台にはホームセンターで買った、300x300のウレタンみたいなのを買って
両面シールで貼り付け、パチモンのタンデムシートをウレタンに挿してニケツしてる。
タンデムシートは挿してるだけなんで、ニケツしない時はboxに入れてる。 >>672
重ね重ね有り難う御座います。
パーツの説明に110専用とあったもので >>669
横からだけど、これで倉庫のビニオンシートが活用できる！こんなんあったんやなー。 >>678
二人乗れるようにする、後ろ用のクッションだよ。 >>679 >>680
ありがとう
ピリオンなのね 春に交換したDUROのDM1092FとDM1092Aが5700kmで終了
いくら安くてももう買わない いろいろタイヤは使ったけどベストなのはフロントにMB-520、リアに110/90-10のHOOPのB02やな。 フロントは好みかな。いまはmb520だけど皮剥けたら結構安定。グリップは少し甘いけど。
俺もリアはhoop推し。乗り心地がゴツゴツするとか言ってた人居たけど交換間際の話だからそれまでは快適。
リアタイヤの交換なんて当分やりたくないしなー >>685
いや、リア用のHOOP B02は良いんだけど、フロントに使ったB01がゴツゴツするってことな。 50に120/90-10は履けないの？
50のほうが泥よけが大きいから >687
ほぼ間違いなくセンタースタンドに干渉する
しばらく前に話題に出したけど、DUROのHF295は110/90-10だけどこれでもタイヤを回すとセンタースタンドに擦れるよ リアはHOOPのB02かIRCのMB57が鉄板やで mb57は値段変わらんのにライフやや短いから好かん。並のタイヤ IRCは総合的なバランスが良いよ
性能はチュンシンより明らかに上回っているし
準メーカー指定タイヤだから、入荷もし易い、耐久性も普通に使えば悪くない
こだわりのタイヤは入荷が遅れたりするからな
自分で交換出来る人は、とことん追及した方が当然幸せになれるだろうけど
良く分からなくて店任せの場合はIRCにしておけば間違いないよ、最悪得はしなくても損はしない
１番やっちゃいけないのは個人用途で再びチュンシンを履く事だな >>694
チェンシンってわりとロングライフじゃない？気のせいかなｗまぁわざわざ履かないけどさ。
ところでダンロップのD307の話題を聞かない気がするけどどうなのかな？ チュンシン じゃなくて チェンシン だったか orz ずっと勘違い
チェンシンは一応ロングライフだけど、チェンシンが使われる
業務用途は後輪過重バリバリ、急発進、急停止って事が多いん
じゃないかな
俺の聞いた話では長持ちではチェンシンで、IRC は幾分落ちて
同等らしい、ちなみに井上ゴムの回し者じゃないよｗ
D307 は他のスクーターでは評判かなり良いな 実際に長持ちかどうか何を基準にするか分からんが、現行やギア純正のリヤはセンター付近に溝がないから分かり難い ズーマーXの前サスとタイヤとリアアーム
を移植してモデルチェンジすればよかったのに
ついでにエンジンも おまえらすごいね
タイヤ交換を自分でやっているのか 50CCがコスト的に二輪メーカーを苦しめているから
国が放置しているのも悪いね
メーカーも撤退する決断が必要だ タイヤ交換はできるけど
タイヤをホイールにはめ込むのは無理 50CCのオーナーでごめんなさい
もう直ぐ1000km 50cc でも同じベンリィだからええんやで
ただこのスレには１人だけ 50cc を許せない人が居るだけだから 新型ディオのESPでも1PSぐらい上がってるから
それで良いんじゃね？
水冷にするならリードやPCXの125cc流用した方が安上がりだろうよ あんまりいいエンジンの技術情報中国に出したくないだろ そのほうが信頼性も上がるだろうけど人件費も上がる
中国じゃなくてタイで造れば良いのに 国内は125ccで統一すればいいのに
110CCはタイだっけ？ 25000kmで初回の部品交換。
ウエイトローラーは部分的に片減りあり。
ケース内に黒い粉＆繊維のようなもの若干。
クラッチ部分から黄土色の粉。
ベルト交換、ローラー交換を行う。
ついでにプラグ交換、エアフィルター交換も。 カブ１１０プロ乗ってるけどパンク、ギアの不安定さから次期はベンリィを考えています
ベンリィはもう少しパワーアップしてほしいところです
流れの早い国道も少し走りますので70km巡航は苦もなくできてほしいです
カブはBRD仕様で７０までは余裕です
来年あたり改良されるのですか？ >>716
60までなら余裕だよ。それより上は苦しいけど80は出る カブからベンリィに乗り換えの唯一のストレスが、カブで言うシフトダウン
ベンリィはATだからキックダウンって言われるけど、タイミングが任意のカブと全然違う
登坂の少ない都会なら気にならないかも
全て差し引いてもパンクの不安から解放されるメリットは測り知れん ベンリィ110に風防つけると70km巡航はキツくなりますか？
この車種もセルスタート時ブレーキ握らないと始動しませんよね？
サイドスタンドも出てると同じく始動しませんか？
たまにスクーター乗ると上記でいつもチッとか舌打ちしてしまうんんですよ
カブ110PROはそれらは無いんで・・・ ブレーキ握らないと始動しないのはその通り
サイドスタンドは回転上がらなくなるだけの仕様だから
出したままでも始動するし、途中で出しても止まったりしない そうですか。少し安心しました
それからまた質問ですみませんが、ハンドルカバーは皆さんどうされてますか
なにか良いものはありますでしょうか ウインドシールドは丸っこいので
凸凹した体で受けるより返って風の抵抗を上手く受け流し
スムーズな走りが出来るんじゃないかな 風防付けていると寒さはもちろん、疲れも違うよ
６０キロも出すと風圧が体に掛かるので、わずかでも反射的に体が緊張するから疲れる
夏場は熱風から奪われる体力を守ってくれる
加速は問題ないと思う、流石に速くはならないけど遅くもならない
見た目はださいけど、風防の効能を知ると、不思議と良い物に見えて来る
でかい純正風防があるのもベンリィの強みも一つだぞ
風防のステーに色々付ける事も出来るしね タクシー運転中に意識失う、千葉
運転手の男性（65）が病院に運ばれたが死亡。
https://twitter.com/onodekita/status/802800688136757248
認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
注意欠陥障害（ADD）多動性障害（ADHD）、
若年性アルツハイマー病の原因となっており、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
ＨＩＶ/エイズなどに抵抗できなくなっています。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。
問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
彼らは幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。
健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。
福島県民は廃炉後1、２年で戻れるでしょう。
マイト レーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マイト レーヤによれば、飛行機など
原子のパターンが妨害されると墜落します。
彼はいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マイト レーヤの唇からますます厳しい
警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。 純正ウインドシールドつきで走行距離25000キロだけどMAX85〜90ぐらいは出るよ。
風の抵抗よりも人+荷物の重量の方が影響は大きい。 俺はAmazonで送料込みで3K位のウインドシールド買って、メーター部がぶつかるので
皿を置いて物差し代わりにして、アクリルカッターで切って取り付けた。
厚さが3mあるので、60キロ位は全然大丈夫。
ただ取り付けは、純正じゃないので、ちょっとコツがいる。
あと干渉する部分があり、ブゥーって鳴ることがあった。そこにはセロハンを貼って解消した 無粋で申し訳ないが厚さ３ｍで吹いたわ
６００ｋｍでも余裕で耐えるな >>725
2りんかんで売ってたのを見てよさげだったので買ってみた
http://www.weblead.co.jp/01/001_03rg/w_ks209.html
モーターヘッドマークの付いたコミネAK-021より高かったけど 俺はベンリィに旭風防のダンク用のやつ付けてる。
ベンリィの純正品はあまりにもビジバイっぽすぎるし
大きいぶんバイクカバー掛けにくそうな上に
劣化すると視界にまで悪影響がありそうだけど
これならコンパクトな割に胸元の風が減って丁度よい。
俺じゃないけどアマゾンのページにベンリィの装着写真があるから
ベンリィの風防を探してる人は参考にするといい。
https://www.amazon.co.jp/ASAHI-%E6%97%AD%E9%A2%A8%E9%98%B2-%E3%83%9F%E3%83%89%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3-JBH-AF74-DU-03/dp/B00IOF7H4U ミドルスクリーンとか馬鹿用だろ
金の無駄じゃねえかよ オシャレアイテムとしてはアリだろ、ショートバイザーかっこええやん
ただ風防効果を狙うなら純正か旭風防の１番でかい奴だな 旭風防 AD-19みたいな一体型でも良いんですが、
旭風防 AD-19 + 出来の良いハンドルカバー + グリップヒーターみたいなのが理想です
カブ110PROの純正ハンドルカバーは裏ボアでないので夏場でも使用可能です
Dio110に短期間乗っていましたがハンドルカバーのマッチングが悪く、ホーン鳴らしまくりでした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
