【AT】ベンリィ50・110 Part23 【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【AT】ベンリィ50・110 Part22 【スクーター】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463041933/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 風防もポリカなら無敵だからな
90度に折り曲がったまま2週間後でもほぼ元通りだった
別商品だけどアマゾン1位のも賛否両論みたいね
個人的には千円でコスパ最強だったけど >>743
自動車用のシングルホーンと同じ音やな。 >>744
しんかい6500でもそこまで厚くないが 俺は安い汎用タイプの風防にしたわ
以下の写真の高さぐらいなら、後ろにボックスついてても、ワンサイズ上のシートカバーで
バイク下部まで覆われる
今のところ不満、不便なし
http://uproda.2ch-library.com/9551519v5/lib955151.jpg >>751
シンプルで良いねぇ、タコメーターが走りへの拘りを連想させるな ベンリィでこだわりとかすげえな
大してスピード出ないのに >>別商品だけどアマゾン1位のも賛否両論みたいね
個人的には千円でコスパ最強だったけど
私はこれで充分でした。確かに小キズはあるし
加工も必要だけど、純正や旭より1万弱安くて問題なければOKでした >>751
このタイプ、取り付け金具が経年劣化で割れますよ。（ミラーの取り付け部分）
業務用に使っていたのですが、5台中3台がヒビが入りました。
＆部品をお願いしても「セット売りしかしない」そうで高くつきます。
あんなチープな部品入手するために更に追加でワンセット購入なんて、、、
純正が一番かと、、、経験上ですけど。 儂はカゴもシールドも安物｡カゴ取り付けのステーは純正。 >>755
不満垂れてるのがいるけど
付け方間違えてないか気になるんだよ
個人的にはリピート対象だからね >>758
純正品のパイプと取付部の太さにびっくり
これじゃ>>757の指摘する問題が起きにくいね
さすが純正品 これまでの書き込みを見て、汎用でも3年持てば楽に純正の元が取れる。
3年後に新たな物を購入しても、新しいのを取り付けられる楽しみもあるかも？
とりあえず厚さが3mmある奴なら、頑丈と思われる。
ただ取り付けが・・・ド素人が取り付けられるのかと？
カゴも汎用って、押さえ着ける金具の場所が違ったら、どないすんだろう？
からの スミマセン。途中で書き込んでしまいました。
ギアからの乗り換えで、来年1月に購入予定で、スレを拝見していました。
初期費用を抑えたく、ギアのカゴも流用出来ないかと？ここを参考にしてました。 純正スクリーン付けてから4年経つけど
キズと錆以外問題無い。 純正じゃないけど
こちらはもう20年くらいなんともないよ 「かご」だってバイク側のステーがしっかりしてりゃ、
かご側の押さえ付けるステーなんて合わなきゃ、
ホームセンター行って探せばいくらでも流用出来るもんがあるよ。 消耗する物は安くてそれなり
長く使える物は高くて良い物
我が家の家訓 来年の新型は水冷125CCだといいな
リア回りの設計をやり直しかな >>772
クソ過ぎ
相当余裕ないとパンクで泣くわな ヘッドライトを２灯式にしてるの見るけど簡単に出来るのかな？ 高くて悪いものを買うのはアホ
安くて良いものを買うのはお利口
我家の家訓 キジマのフロントキャリアなら8千円くらいだからその上にカゴを付ければ大抵のは付くだろうけどフロントキャリアの耐加重3キロ
ベンリィ純正カゴだと耐加重10キロ １００斤で結束バンドとテキトーなカゴ買って付けたらいいよ
キャリアも要らんし >>775
ズーマー二灯や四灯LEDのブログ見てると
ます振動しないように付けるのが難しい
そして光軸合わせるのが難しい
総じて難しいといのがほとんど >>773
またお前か
新型は出ます
カブも新型になります 中古で買って3000キロ
とりあえずエアーフィルターとプラグを交換してみた
ウェイトやプーリーは自分で見るにはマニュアル要るかな？ 今後、ホンダの小型バイクはすべてヤマハ製になります あと１年前後はモデルチェンジしないと思うよ
125も厳しいな カブの新型ねぇ、まず無いと思うけど、あるとするとキャストホイールにチューブレスだけ
変更して新型でござ〜〜い、っとお茶を濁す程度かな？ >>786
前二輪のトリシティ型
後二輪のジャイロ型
どっちですか？ 後2輪ならジャイロでいいわけなんだから
必然時に前2輪だろ カブはモーターショウのカブが出る
110は新型エンジンを搭載して出る そういや3年前にベンリィ買った時、「10年は乗るつもりです」って店員さんに
言ったら、ちょっと嫌な顔されたわ ワロタｗ
俺も口には出さないけどバイク屋がもう無理って言うまで乗るつもり
日常の使い勝手良いし、そのまま遊びにも行くから愛着半端ない さん付けするに値しない店員だね
満面の笑顔で生き生きと応援してくれるような店員でなきゃ 何台か買い換えてもらった方が金になるんだろうけど
本気で１０年乗るつもりで、その店で全部整備してもらったら
店側も結構良い稼ぎになる気もするんだが >>798
ていうかバイク屋は整備で利益を得てるんだよね？ 両方だよ、バイクも売り修理でも利益を出さないと成り立たないんでしょ
熊本地震で工場が被災しスクーターが納入されなかったときは売り物がないから大変だったそうだ ホンダから台数ノルマあるのでは？
長く乗ってる人の修理履歴聞きたいな。 バイク屋で悪いやつやついたよ
釘かネジ刺してパンク修理を狙う野郎 そういう悪い奴は、自分が修理するタイヤがパンク防止剤入りで
苦労したり、自分のバイクや車のタイヤが運悪くパンクしたりするよ
善行は実らずとも、悪行は必ず報いを受けるものなのだ
世の中、回り回ってね オイル交換でも、少しでも儲かるのかな
ベンリィ50買った今のショップに御世話になってるから、1000km事にオイル交換しようと思って
パーツも出来うる限りそこで買う予定 >>798
そのショップには、購入以後、サイドスタンドと燃料パイプのサービスリコールで行っただけだ 新型125はPCXのエンジン積んで
リアは110/90-12を履く
リアサスは２本 >>809
どういう時にそう感じるの？乗り方変えれば？ドカッと座ってバイク任せな乗り方なんじゃないの？ 例えるなら４メートル道路での旋回切り返し
歩道の段差乗り越え
新聞屋とピザ屋なら多いはず
ちなみに私は配達の仕事はやっていませんけどね
普通に考えるとそう予想できるでしょ 12インチにすると荷台が高くなっちゃうし
今の荷台の高さを確保しようとすると
サスのストローク確保が出来ないね リアアームの延長で対応できます
あとは泥除けのの変更
荷台が多少高くなっても、
実際郵便でカブの女性を見かけますし
そう問題にはなりません タイヤの大きさは30ミリから50ミリ大きくなるだけ
荷台にそう影響は出ません そんなに大きくなると影響有る
なぜ現行型が10インチなのがわかる >>810
気になるのは路面の亀裂(ひび割れ)や轍だな 郵便屋と新聞屋ではリヤのウエイトが段違い
配達現場では10インチへの不満など一切ないし、荷台は低いに越した事はない 新アドレス110ベースのウルトラスーパーモレが出るといいな トピックは前後12インチだったな．
荷台高さはどれだけだったのだろうか． 荷台の高さが違っても数センチレベル
気にならないでしょ
それよりも乗り降りし易さ
乗り心地
ブレーキ
のほうが重要でしょ
前かごが車体固定は大きいと思う
ハンドル固定だとかなり腕に負担が来るでしょう 荷台が低いと新聞がたくさん積めるんだわ。低いほうがいい サイドスタンドの出しやすいのも重要
プロのフットブレーキは構造的にあれが精一杯かな。
踏みにくいかな？踏ん張り効かないかな
ちょい腰浮かしてフットブレーキを踏みたいものだ >>823
例えば10ミリ上がって何枚積めないの？
意味が解らん リアキャリアは平がいいね
新聞のリアキャリアは別注文にしろと言いたい 822
その数センチを確保したいからじゃないの？
さっき出てたトピックが良い例！
トピックは一般的なスクーターに大きい荷台を付けただけ
安定悪そうだよね… 乗り心地のほうが優先だね
新聞屋は2時間は乗るだろ？
12インチにしても荷台の高さは抑えられると思うがね 荷物積むと乗り心地よくなるよ
みかんコンテナ買いして実感した 配達現場で乗り心地の話なんて聞いた事ないぞ。有るとしてもシート形状位だ
空気圧が低くてペッタンコとか、高くてパンパンな車両でもほとんどの人は気付かない。そんなレベルだから
又配達を新聞と仮定するなら、一般に言う荷物に優しい車両なんて今以上に一切必要ない。必要なのは配達員の丁寧さだ 新聞配達のバイトで「普段ベンリィに乗ってます」って言ったら一発合格しちゃったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
