【AT】ベンリィ50・110 Part23 【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【AT】ベンリィ50・110 Part22 【スクーター】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>786
前二輪のトリシティ型
後二輪のジャイロ型
どっちですか？ 後2輪ならジャイロでいいわけなんだから
必然時に前2輪だろ カブはモーターショウのカブが出る
110は新型エンジンを搭載して出る そういや3年前にベンリィ買った時、「10年は乗るつもりです」って店員さんに
言ったら、ちょっと嫌な顔されたわ ワロタｗ
俺も口には出さないけどバイク屋がもう無理って言うまで乗るつもり
日常の使い勝手良いし、そのまま遊びにも行くから愛着半端ない さん付けするに値しない店員だね
満面の笑顔で生き生きと応援してくれるような店員でなきゃ 何台か買い換えてもらった方が金になるんだろうけど
本気で１０年乗るつもりで、その店で全部整備してもらったら
店側も結構良い稼ぎになる気もするんだが >>798
ていうかバイク屋は整備で利益を得てるんだよね？ 両方だよ、バイクも売り修理でも利益を出さないと成り立たないんでしょ
熊本地震で工場が被災しスクーターが納入されなかったときは売り物がないから大変だったそうだ ホンダから台数ノルマあるのでは？
長く乗ってる人の修理履歴聞きたいな。 バイク屋で悪いやつやついたよ
釘かネジ刺してパンク修理を狙う野郎 そういう悪い奴は、自分が修理するタイヤがパンク防止剤入りで
苦労したり、自分のバイクや車のタイヤが運悪くパンクしたりするよ
善行は実らずとも、悪行は必ず報いを受けるものなのだ
世の中、回り回ってね オイル交換でも、少しでも儲かるのかな
ベンリィ50買った今のショップに御世話になってるから、1000km事にオイル交換しようと思って
パーツも出来うる限りそこで買う予定 >>798
そのショップには、購入以後、サイドスタンドと燃料パイプのサービスリコールで行っただけだ 新型125はPCXのエンジン積んで
リアは110/90-12を履く
リアサスは２本 >>809
どういう時にそう感じるの？乗り方変えれば？ドカッと座ってバイク任せな乗り方なんじゃないの？ 例えるなら４メートル道路での旋回切り返し
歩道の段差乗り越え
新聞屋とピザ屋なら多いはず
ちなみに私は配達の仕事はやっていませんけどね
普通に考えるとそう予想できるでしょ 12インチにすると荷台が高くなっちゃうし
今の荷台の高さを確保しようとすると
サスのストローク確保が出来ないね リアアームの延長で対応できます
あとは泥除けのの変更
荷台が多少高くなっても、
実際郵便でカブの女性を見かけますし
そう問題にはなりません タイヤの大きさは30ミリから50ミリ大きくなるだけ
荷台にそう影響は出ません そんなに大きくなると影響有る
なぜ現行型が10インチなのがわかる >>810
気になるのは路面の亀裂(ひび割れ)や轍だな 郵便屋と新聞屋ではリヤのウエイトが段違い
配達現場では10インチへの不満など一切ないし、荷台は低いに越した事はない 新アドレス110ベースのウルトラスーパーモレが出るといいな トピックは前後12インチだったな．
荷台高さはどれだけだったのだろうか． 荷台の高さが違っても数センチレベル
気にならないでしょ
それよりも乗り降りし易さ
乗り心地
ブレーキ
のほうが重要でしょ
前かごが車体固定は大きいと思う
ハンドル固定だとかなり腕に負担が来るでしょう 荷台が低いと新聞がたくさん積めるんだわ。低いほうがいい サイドスタンドの出しやすいのも重要
プロのフットブレーキは構造的にあれが精一杯かな。
踏みにくいかな？踏ん張り効かないかな
ちょい腰浮かしてフットブレーキを踏みたいものだ >>823
例えば10ミリ上がって何枚積めないの？
意味が解らん リアキャリアは平がいいね
新聞のリアキャリアは別注文にしろと言いたい 822
その数センチを確保したいからじゃないの？
さっき出てたトピックが良い例！
トピックは一般的なスクーターに大きい荷台を付けただけ
安定悪そうだよね… 乗り心地のほうが優先だね
新聞屋は2時間は乗るだろ？
12インチにしても荷台の高さは抑えられると思うがね 荷物積むと乗り心地よくなるよ
みかんコンテナ買いして実感した 配達現場で乗り心地の話なんて聞いた事ないぞ。有るとしてもシート形状位だ
空気圧が低くてペッタンコとか、高くてパンパンな車両でもほとんどの人は気付かない。そんなレベルだから
又配達を新聞と仮定するなら、一般に言う荷物に優しい車両なんて今以上に一切必要ない。必要なのは配達員の丁寧さだ 新聞配達のバイトで「普段ベンリィに乗ってます」って言ったら一発合格しちゃったよ 普通のやつは、逆に平時に使えんでしょ。配達用では
又、足ブレーキが使い物にならん様な雪なら、そもそも2輪自体が使い物にならんのじゃないか 足ブレーキの軸がグリス切れなんだろう、キコキコいっとるわ
あればらすのめんどくさそうやな >>844
平地で全然問題ないけど
足ブレーキは雪がペダルの下にどんどん詰まってくんだ
わだちとかで両足でバランス取らなきゃいけない所も足ブレーキだと前輪しかブレーキかけられないし
ギアで経験済みだったからベンリィはあえて普通のにした >>846
すっげーな。雪がペダルの下にどんどん溜まっちゃうような状況でもベンリィに乗ってるんだ。アンタ真のバイク乗りだよ…。 フロントカバーを引っぺがして裏側にアルミテープを貼ってみた
効果のほどは…雪が融ける春になってから リアブレーキペダルが戻らなくなるときない？
シューが張り付く感じ。
車体が停止するとカチッと離れる。 >>849
ブレーキワイヤーやカムの油切れで戻りにくくなってるか
リターンスプリングが切れてシューを戻す力が弱くなってる
http://www.westatic.com/img/dict/ymhby/asp_id=203&;n=1.jpg
戻す力が弱いと回転方向に引っ張られてシューが貼りついたままになる ベンリーをステップバーにして
フットブレーキ
これで新聞・郵便仕様
ハンドルもバーハンドルにして少し高くする
外装プラも削減できコスト削減 >>846
本職の方かな？
スノータイヤだけで問題なく走れます？
それともチェーンかスパイクタイヤ必須？ >>852
北陸だから大通りは融雪装置あるし裏通りでも腹がつかえなければスノーでも問題ない
問題ないって言ってももちろん雪道だからかなり慎重に走らないといけないけど
ただやっぱり長靴に付いてくる雪がステップに溜まるから足ブレーキは危険 ブレーキペダルのグリスアップのためにフロアボード外しにかかっているんだが、まさかの
外装全バラシかよ。設計者何考えてんだよ。
グリス切れ起こしやすい部分なんだから、注油のためのリッドとグリスニップル設けるとか、
ボードをもっと簡単に外せるようにせんと。 >>855
点火プラグはサービスホールがあるのにな
外装パネルは重なるように組み込むんじゃなくて、それぞれ単独で外せるようにして欲しいわ >>856
んだなぁ。
まさかフロントパネルに隠れてフロアボードのネジが2本あるとは思わなかったわ。 >>858
アンダーカバーはフロアボードを外さないと取れんのだよ。
そのためにフロントパネル外してシート外して、サイドパネル外してフロアボード外して、
とやらないといけないのがベンリィなのです。 だから
ステップ方式にしてフットブレーキ
灯油置けないけど
ついでにレッグシールドと
ハンドルはバーハンにする フロアのほうが脚を上げずに左右どちらにも楽に降りられるぞ
1日に平均250回多いと400回以上も乗り降りすることを考えると正直いちいち跨るの面倒だと思ってしまう カブがあるのにもう一車種カブみたいなバイクを作るわけないだろ ベンリィ110は来年どんなマイナーチェンジがあるのでしょうか？ >>864
カブの売り上げが落ちてるからギアのパクリを出さざるを得なかったんでしょうが モレを大型化
前キャリア車体固定
フットブレーキ装備
ステップは短いので長くする
バーハンドル
14インチタイヤ
リアサス２本
これこそ新聞・郵便仕様 トピックとかそういう物の屍の上にベンリィがあると思うと
感慨深いな カブの金字塔の隣に並び立つ、砂上の楼閣かもしれない 何気に１型がリアサス２本の１２インチ
その後オバチャン仕様から業務用に指向変えたのに
コストダウンしたリア回り おばちゃん仕様なのは見た目だけで、エンジンは元祖ウイリーマシンのラブスリーと同じ
エンジンやで。 ステップが短いのと泥除けの位置が悪いから窮屈なんだよな じゃあ、フロントも10インチにしなくちゃな。もっと乗り易くして欲しいわ ベンリーだってハンドルと膝の距離がギリギリじゃね？
身長175以上限定だが つっても一般的な原２スクーターがメットインや給油のため長ったらしい２ケツシートを後端から開閉させなければならない構造である限りベンリィ以外の選択肢は無いんだけどね DIOの給油で座って給油しないとこぼす人多いの知らないな
あの中腰給油大勢は意外に辛いぞ >>781
遅レスだけど。
変な汎用の物を売っている業者の逃げ道は取り付けが悪いだからな、、、
純正は取り付けの部分も考えられている。
長い目で見たら安心だよ。
安いのが良いという感覚の人は壊れたら文句言うからね。結局。 効果や厚み、安心感を考えれば、長い目で見ると純正は高くないよ
お買い得とは言えないかも知れないが、値段分の価値は十分あるよ 防風はメッチャ欲しいんだけど雨天時の視界が不安でどうしてもスクリーン導入に踏み切れない
http://item.rakuten.co.jp/global-moto/senfun-long/?scid=af_pc_etc&;sc2id=67889001
これのクリアーがあったら思わずポチってしまいそうだったが
スクリーン経験者から見てこの商品、耐久性や可動範囲は適切か否かご意見伺いたく その価格帯出せるなら、純正品でいいよ
格安品のを使ってるけども、風はさえぎってくれ快適
視界は天気にかかわらず、慣れるまで変な感じで
初めはメットのシールドを下げられなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
