【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 13【JOG】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>1
兄弟スレ ＊2ストモデルはこちら
【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 24【JOG】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463048210/
関連スレ
【VOX】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター67【VINO】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453738866/ 原付でも、クルマみたいに定期点検パックみたいなのありますか？ ◆石井吉徳東京大学名誉教授「メタンハイドレートは資源ではありません」
「メタンハイドレートにダマされるな」 週刊文春20１３年4月4日号
http://oilpeak.exblog.jp/20216160/
http://oilpeak.exblog.jp/20280892/
メタンハイドレートの実用化は科学的に不可能です
メタンハイドレートは毎年１００億円(過去２０年間)の予算が落ちるおいしい利権です
毎年１００億円×過去２０年＝２０００億円以上の税金の無駄使い
「ユダヤ人がメタンハイドレートの実用化を邪魔してるーーー」とか言ってる人は無知な人
青山繁晴は夫婦でメタンハイドレート詐欺師をしています
青山繁晴は武士ではなく詐欺師です セルフのスタンドでも、頼んだら空気入れてくれました。
自分でできないので、良かったです。 入れ方教えてもらって自分でやるなら解るが
セルフでしかもやって貰ったとか
ゴミクズ以下だなwww
スゲーよお前！ ホンダがヤマハ化→まぁいいんじゃない？
ヤマハがホンダ化→(ノ-_-)ノ~┻━┻ ヤマハがホンダに土下座して泣きついたときいてとんできました！！！！
ホ ン ダ 完 全 勝 利
お前らは、俺らホンダオーナーが走ってたら
速攻バイク止めて土下座して俺らを迎えるようにwwwwwwwwwwwwwww
ざまああああああああああああああああああああああああああああああああああ クランクボールベアリングの強度
ホンダ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜ヤマハ
http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html コンビブレーキ無しで
スイッチ類もまともな配置のダンク
国内生産だしな
うむ ダンクなんていらねー
ホンダのバイクも持ってるけど
「だから何？」って感じだわ
ヤマハの原付生産中止になっても
しばらくは部品手に入るしな >>39
部品で倉庫に置いといても税金かかるからな
価格に税金分毎年上乗せられるから値段あがり続けるんだよ
確かメーカーが部品の供給しなくちゃいけない期間は5年
売れなかったら5年後即廃棄
売れない部品に税金払い続けても意味ないからな
メチャメチャつっても所詮原付
大したことないって
新車買うの考えたら
安いもんだ 生活費、家賃滞納でお困りの方は
NPO法人のstaで相談!!
返済、支払いでお困りな方、生活費が足りないなど、その他の相談でもOKです。
詳しくはHPをご覧下さい。
NPO法人のstaで検索!! 今回のOEM供給では、
ホンダが『タクト』『ジョルノ』『ベンリィ』をベースとしたモデルをヤマハに供給。
同社は『ジョグ』『ビーノ』『ギア』として販売する。
http://response.jp/article/2016/10/05/283043.html
現行ジョグを大切に乗っていくわ まあ、ずっと台湾ヤマハ製だったし、燃料ポンプ問題あったし、ホンダになって（OEM）、日本九州産になるほうがいいか…
50ｃｃという規格自体がガラパゴスで、それでもある程度数が売れてた時代は開発費もかけれたんだろうが、JOG終焉も仕方ないな。
現行ジョグの前輪タイヤを交換してきた。
エアバルブ込みで税込み7900円。（YSP)
もうあと1000キロでベルト交換もしないとダメ。
今の最高速は56キロ（メーター） タクトを名前だけジョグシール貼って売る意味が分からん おいおいvoxはついに廃盤か？！
売れてないからしゃあないか。 最低でもヤマハ独自カラーを売るんじゃないかな？
希望的にはエンジンとフレームをホンダから供給。
ガワ（メーター類）を独自仕様（台湾ヤマハから輸入）にしてくれるといいけど。
エンジンは同じ水冷だけど、重量は4-5キロほどタクトのほうが軽い。
ガソリンが足元から入れることになる。
タクトのライトはJOGと同じ40W？
30Wとか暗くなると嫌だな… >>30
逆(笑)
YAMAHA化とかゴミ過ぎて泣くわ(笑) OEMが本家より魅力的な商品になるケースはまれだもんな
たぶん外装を本家よりチープにして少し安く売るんだろうな
中身は本家と同じだよ、とか言って 今日にゃーにゃー鳴いてる（クランクベアリング逝ってる）todayみかけたが、
4stにゃーにゃーは一層悲しい音だったなあ。新型タクトのエンジン、大丈夫なのか？ お前ら記事読んでねーのかよ
将来的には小排気量から撤退するって
書いてあんだろが
OEMだからどうなるとか
そういう次元じゃねーよ ＞ホンダが『タクト』『ジョルノ』『ベンリィ』をベースとしたモデルをヤマハに供給。
どういう形/仕様になるんだろうな。
電動バイクも、フル充電（一晩/8時間）で、200キロ走れるなら、ほとんどの50cc所有者は価格次第で即移行するだろうし、
海外の多くの国みたいに4輪の免許で125CCまでOKになったら、やっぱり50CCは消える。
税金の額の差も縮まったし、案外OKになりそうな気もするよ。
ファミリーバイク特約では125CCまでOKだし、、燃費はむしろ良くなる。
新たに4輪免許を取る人らには、講習を教習時間内に義務付けして、今4輪免許もってる人らは4時間ほどの講習受けたらOKにするとか、そういう風になる。
と思いたい。 >>56
"と思いたい。"
なんなんだこのアホwww 原付一種自体ジリ貧だからな。30年前のバイクブームの頃の感覚でモノ語っちゃいかんのよ
出典：日本自動車工業界 「二輪車販売台数の推移」
ttp://www.jama.or.jp/industry/two_wheeled/two_wheeled_2g2.html
この10年で半減。稼いで社員食わしていかなきゃいかん営利企業としちゃ、血ヘド吐きながら廉売マラソン続けるか？って現実判断
しっかし、08年以降のガタ落ちは何だろう？4stしか無くなって各社とも商材に魅力が消えたのと同時期だっけ？ "30年前のバイクブームの頃の感覚でモノ語っちゃいかんのよ"
自己完結してるやんけおっさんwww
バイクブームしらん世代にそんな事言われてもな 東南アジアから輸入すればいいだけ
日本からは撤退
向こうで開発・生産すればいいだけ >>59
スズキとホンダは4輪で儲けてるからな。
＞原付2種
4輪免許で50CC乗ってる人は、新たに免許（小型AT以上取得）がいる。
学生時代は金で、社会人になると時間。
通いやすい所に学校があれば、2輪普通（中型）免許が欲しいけど、俺の場合はもろに勤め先の反対。 まあ原付に乗ってるわけだし、あとは本気になるか否かだけだよな 3車種？
voxもかな？
イグニッションコイルか？ ＞2013年1月～同年9月製造
14年3月にYSPで買ったJOGなので、
念のため車台番号で調べてみたらセーフだったわ バイクもリコール出たら案内の手紙とか送られてくるんですよね？ >>77
新車で買っていたら、店がメーカーにユーザー登録してる事が多いけど、
YSPじゃない限り、確実ではないよ。
中古購入の場合は、メーカーにメールで問い合わせて店舗を紹介してもらうといい。
＞冷却水
純正の希釈タイプか、他メーカーのストレートかで迷ったけど、希釈には精製水を使ったほうがいいといわれて面倒だと感じたので、ストレートにした。
5年経過して以後は2年毎と付属の整備ノートには書いてあるけど、3年で2万走ったし、ベルトも変えたのでついでにやった。
3年でも、ちょっと黒いものが混じってた。
純正の希釈タイプLLC￥1500（1000CC)
他メーカーストレートLLC￥900（2000CC)
他メーカーストレートLLCはもっと安いものがあったけど、純正と同じ青で探すとあんまりなかった。 JOG(CE50)の加速が悪くなったのでベルトを交換したいんですが
工具ってどんなのがいります？ ソケットレンチ一式とユニバーサルホルダー、安物でいいからトルクレンチ
後輪ロック機構の所を外すには、いじり止め対応穴開きトルクスソケットが要るが、
ケーブルに負担がかからないように作業すれば、そこを開けなくてもプーリー部にはたどり着ける
ドリブン側プーリー外すのにスパナが必要かも ホンダが生産することになって、今のジョグは修理とか面倒になるのかな？
愛着あるから長く乗りたい… プーリーが取れない…ボルトがっちがち
プーリーとキックペダルの間って何が入ってるの？ CE50ジョグだとプーリー側の固定にはユニバーサルホルダーよりもプーリーロックレンチのほうが使いやすいと思う 125ccのスクーターのスレは伸びてるのにここは全然だな >>89
それ，疑問だよな。
・普免 → 普通二輪(AT限定) 14時間
・普免 → 普通小型(AT限定) 9時間
・普免 → 普通小型 11時間
こんだけかかる。自動車学校に一日2時間行くとしても，それなりにかかるのにな。
>>92
外れたのなら入るはず。
古いやつと同じ長さだったら入るはず。
幅はちびてるだろうがな。 >>93
ありがとう
125ccの免許が緩和されるって話があるけど、実現したら早くていつ頃なの？ ベルトがはまらないってプーリー側でベルトが太くてフェイスやナットが締めれない状態？
ならトルクカム側で落とし込み作れてないってことだ
そこ適当にやると走行中にプーリー固定してるナット外れてエンジン全バラコースになるぞ >>93
もう少し免許取得を緩和して欲しいね
小型限定普通自動二輪免許ですら、無免許で新規取得の場合価格が10万円以上と高いのがネック >>92トルクカムを高速側に広げればいいんだけど
意味が分からなかったら
トルクカム側にベルトをかけてベルトが食い込むようにベルトを握って絞れ >>97
つまり左側からベルトを引っ掛けるってこと？ >>99
>>100
また挑戦してみます
ありがとう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
