【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 13【JOG】 [無断転載禁止]©2ch.net
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原付が20万円超えるってマジかー。
そうなると中古価格も間違いなく上昇するし。
税金も2千円に上がったし、つらいや…。 ジョグ36Jで40kmで段差部分をガクガク走行したとき急にノッキング?(車で言うDからLに急に落とす感じ)とエンジン警告灯がずっと点火(しばらく走ってたら消える)普段は問題なし
プラグやバッテリーにエアクリは点検済みで解消せず
何事なんでしょうか voxのタイヤが欲しいんだけどネットで送料込みの激安品ってない?
どの道工賃かかるからかなり高くなるわ duro以下とか頼まれても断るクラスのタイヤしか無いと思う voxって、屋根ガレージ保管物が
20年後にとんでもない値段で取引されそうな雰囲気w SA36Jのプラグを交換(NGK/CR7E)
7500キロ程度ではほとんど消耗してなかった。
焼け方も綺麗。 プラグは1万5000キロ以上走って交換すると、違いを体感できる。
1万キロ未満だとまずわからない。
でも交換は良いと思う。 ビーノ、ジョグは悪い方の予想通りだったわ
まあビーノは今のより良いかなと思うけど
水冷ESPエンジンは評判良いしね ホーンとウインカースイッチの位置がホンダ形式で逆になっちゃったよ・・・
あれホンダ車以外に乗ってる人は使いにくいんだよなぁ
OEMとはいえヤマハ車なんだからこのくらいは何とかして欲しかった というかハンドル周りが中華Dioの使い回しなのは5割増しぐらいでガッカリだった
そして猛烈に似合ってない 車重が軽くなってるけど、いわゆる剛性感は新旧どっちが良い? ホンダのジョル……じゃなかった、ビーノ違和感無いなーちょっと買いたくなったよ
昔からビーノとかジョグが好きな人はホンダ製になったから絶対許せないだろうが カバーサイドと、テールも、そのまんまタクトだよね?
金型ケチり杉だろw
組立て工程が変わるから、ホンダに後ろ周りは却下されたとか・・・ メーター周りは樹脂カウルは新しいけど中心のメーターパネル部はデザインだけ変えた同一形状だった
ライト周りは最終型dioからの使い回し デカくて照射範囲広いけどダサい 雨のときに、信号待ちでエンストするのは、何が原因でしょうか?
すぐにエンジンはかかります。 >>809です。
「雨が原因です」がまったく面白くないのは、私の心が水不足だからでしょうか…。
大きな水たまりの中を走ったりはしてないのですが、雨のときにエンストするのが不思議です。
同じような症状に悩まされている方、いませんか? ヤマハとしても、合いの子に、今までのヤマハMBオイルは推奨は出来ないだろ?
粘度、規格が合ってれば問題は無い筈だが、バイクオイルってシビアで
石油元売りにオーダー出す時に添加剤の配合が凄く細かいらしい 雨のときに?
冬の日の朝とか気温が低くなると止まるのはある 最近PASのCMをよく見るが、あれがヤマハの回答(方針)なんだろうな 子育て世代はみんな持ってるよね
子供乗せる椅子やカバー付いたりして十数万円、みんな金を持ってるな
最近ではコンビニにまで配備されてるし
駐輪スペースの半分が占領されて、原付が止めにくくなったわ SA36Jのタイヤ交換した。
YSPで7000円+8%
以前交換してから1万4千キロ走った。
メインのラインはまだ2ミリあったけど、3年たってるのと側面のひび割れ、パンクを2回してるので交換。
パンクはエーモンのプラグ式で修理。
大自(BAL)の原付専用も売ってるけど、大自(BAL)製品は充電器で嫌な目にあってから避けてるw 良心的な値段だね。
近所の自転車混合店のクソババアに一万五千円とか言われたこと有るよ。
中古ジョグ買った店は、六千円だったかな? YSPとそれ以外の店舗の違いが分からないんですが、YSPのほうがきっちりしてますか?
クルマだとディーラーみたいなもの? eSPとHONDAのロゴ入りエンジン搭載車種になっちまったり
かつて名を馳せたトヨタのスポーツモデルのエンジンも
今やSUBARUとBMW製に、電動車両でヤマハらしさを期待したい。 >eSPとHONDAのロゴ入りエンジン
流石にそれは嘘だろと思ったらマジだった
四輪のOEM車でもエンジンカバーのエンブレム付け替えたりしてんのに
ヤマハはどんだけ50tに金掛けたくないんだ もう50cc新車は投げ売り状態でオワコン
メーカー側はやめる気満々だよ SA36Jのブレーキランプ(ナンバープレートランプ)を白LEDに変えてみたが、
当たりまえだけど、乗ってると見えないw VOXのハンドルロックをしてもバイクを前に倒すとそのままガタンと外れて前身しちゃうんだけどこれって仕様?
盗難防止の意味がない・・・・・
前にはHONDAのトゥデイ乗ってたけどまさかスクーターってそうなんだろうか・・・・? >>788
デューロ悪くないよ
ところでこのネーミングは道路を文字ったってのはマジだろうかw Vox運転中コーナーリングで強風に煽られて両足が離れたんだけど、ひょっとしてこれ、事故の一歩手前だった? >>826
ハンドルロックはその名の通りハンドルをロックしています。
ハンドル以外をロックしてるわけではありません
って言わないと分からない? >>825
俺は小糸のハイパワータイプに変えた。
切れたから交換したんだけど、前と違うのかどうかわからない。(電球は400円程度) S25のダブルLEDって、なんか信用性が低いんだよなぁ
ハンドルロックの勘違い位でアスペとか言うなよ
俺の知ってる奴なんか、2STのオイルタンクにガソリン入れたり
車が納車された時にMT車だって気が付いた人が居る >>837
>>831は1人だけ質問の意味を理解してないからバカにされてるんでしょ
で?結局ハンドルロックは無意味なんでしょ? voxのタイヤを履き替えたがまたオフだわ。それがデフォでもあるしな
オンにするとそんなに燃費良くなる? >>840
あんまり変わらない気がするな
只30km辺りで出るパーツのビビり音は無くなった
あれってフロントフェンダーの辺りなのかな? 最近暑くなってから注意だね、今年は何台犠牲者が出るだろうか https://i.imgur.com/x4WVGA4.jpg
842だけど調べたら対策品に交換してあるのに同じ症状…
延長保証対象らしいんだけどYSPで対応して貰えるかな… ゆるキャンの影響でビーノ購入検討中
新車なんか買う金ないからSA26JかSA37Jで
今ギアUA06J乗ってるからチューニングの勝手は少しわかる
SA37JとSA39JはECUの品番同じだからi-Mapが使えるのはリサーチ済
ただSA26Jはi-Mapなんかなくてもブン回ると風の噂で聞く
キャブならパソコンなんか使わなくても普通にセッティングできるし
どっちにするか… 2stならまだしも4stのキャブ車なんて価値ないぞ
それこそJOGの流用でFIでも自由度があるから尚更メリットは薄い
そして26Jのフォークはオイルダンパーじゃないゴミ >>844
たぶんいけると思う。
俺が交換した時に、使った部品は対策品として3代目だよと店の人に言われたから、
初期に交換した人はまた壊れたんじゃないだろうか?
だから、「燃ポンプ1回交換費用無料」ではなく「延長保証」になったんだと思う。 >>848
14日にYSP持ち込む!
他の箇所のリコール対応して貰って預けるから、その時に燃料ポンプの不具合出ればやってくれるみたい
昨日も10分くらい乗って家のすぐ近くでエンジン切れちゃったから状況再現は簡単に出来そう >>849
再現できることを祈るよ。
でないと、二度手間w 俺は去年燃ポンで悪夢を味わったからしばらくは大丈夫だと思いたい。
ヤマハも散々悪夢を味わったろうな。
ま、これからホンダエンジンになったら平和な日々が始まるだろう。
俺はもうヤマハはいらん。 燃料ポンプを15年10月に変えて、2年半は正常。
ただ、2011年9月に買って4年はまあ正常に乗れたので、あと1年半後が勝負だw
1度、9000キロの時におかしな挙動はしたんだけど、正常に戻って、1万9千キロで不動になりポンプ交換した。
ウイーンというポンプ音がしなかった。
持ち込んだ当初は延長保証になってるのに気付かず、3万円という見積もり出されてうわーと思って、ネット検索したら延長保証になってたので
そのページを印刷して店へ持って行ったら、店の人も保証を調べてくれてた。(YSP)
>>851
ホンダはトゥデイで悪夢を見た。 >>851
ホンダとか、Dio ZXで地獄見たし。
冬はエンジンがかからないゴミだったな。
FIの今は知らんが。 2017年からのjogはデザイン悪化したのね。
普通すぎる。
そして、液晶タコと燃料メーターになって悪化してる。 一応言ってあげるけど大きく変わったのはまだ発売されてない2018年モデルで、あなたの大嫌いなホンダが製造するよ 近所のよく行くバイク屋では、来月「一応」入れる「つもり」と言ってたが、
どうなることやら 雑誌で見た時は「なんか変だなぁ」と思ったけど
ヤマハの公式サイトの画像見てたら良い色もあるし欲しくなった。
グリーンメタリック、ブルーメタリック、ボルドーレッドメタリックと
大人っぽい色も有るし意外とスキ。
あとマットシルバーもカッコイイ! 所詮、近くに行くだけの足でしかないから、ヤマハでもホンダでもいいんだけど、もうちょっと安くならないものか…。
原付の排ガス規制がんばっても、トラック走ってたらほぼ無意味じゃん。 タクトの例だとマイナーチェンジするたびに1万前後値段上がってるのね ライバル車をアゲるわけないわな
ホンダもハンパな仕事してヤマハも憎らしいだろ
案の定ヤマハ車のほうがちょっと高いし チューニングで速くなるヤマハ製が良かったわ。
i-Mapまでなくても、プーリーだけでいい。
右折小回りで右行かなきゃならないときとかに、60からちょっと加速できるのが本当にありがたい。
ホンダ製は嫌だから今のうちにSA37Jの上モノ確保しとく 二段階右折がだるいのと、幹線道路でノロイのでシグナス買いました
13年の36Jが下取り6万円だった SA36Jのタイヤ交換しようと思うけど
後輪に3.50-10が入るかな?入れている人いますか。
なるべく大径タイヤを履いたほうが燃費が良くなるから。
前輪は確実に入る。
前輪も大径タイヤはいたほうが路面の凹凸を拾いにくくなっていいと思う。
後輪は泥除けに干渉しそうだなーと眺めていたけど、入るかどうか分かる人いますか。 >>862
下取りとはいえ、5年落ちで6万はいい値を付けてくれたね。
走行距離が少なかったのかな?
俺も次の乗り換えでアクシズZに移行をするか、タクトJOGにするかで迷い中。 バッテリーとブレーキランプ球を注文。
台湾ユアサとスタンレーのいわゆる「純正相当」にしようかと思ったけど、ゲルバッテリーとハイパワー球にしてみた。
価格は若干アップするだけ。 >>863
スピードメーターが表示する速度を前タイヤのサイズと回転数に合わせて表示してるからノーマルサイズから替えないほうがいいよ アクシスZは荷台がオプションなのがな。
トリートの後継なんだから、標準でないとだめだ。 4000キロ行かなかったかな?
マフラーに耐熱塗ったり、人に貸してコケられ外装ほぼフル交換で美車の部類だったと思います。
ペリカン時代からのジョグ好きで、新車のジョグデラも検討しましたが・・・ SA36が倒れただけでエアクリの箱にオイルが漏れてた
寿命か? 左側に倒れてたんじゃないの
構造的に逆流はあり得る
酷い状態だとエアクリーナーボックスの中にオイル溜まってたり
漏れたぶんエンジンがオイル不足で焼き付いたりするかもしれんから
しっかり点検した方がいいよ >>873
99年の排ガス規制から4スト車のクランクケース内のブローバイガスをエアクリ内に戻すようになった
少量のオイルは問題ない
水が混じって乳化したオイルがあったら即バイク屋 清掃したら大丈夫だったわ
ギヤオイルだったら廃車も考えたよ 陽気のせいか?
程度の良いジョグ中古が無い!
二万`オーバーとか、ZRのヤンチャ仕様は見かけるが >>869
実質25万以下でシグナスが買えたってことか、いいなぁ。
もしブルーコアになったら馬力は下がるだろうし、買うなら今のうちだね、シグナス。 >>842 です
無事にリコールで燃ポン交換出来ました
2度目の交換ですがすんなりやってくれました 燃料ポンプ問題って、対策品を出してなくて
在庫の選別品を出してないか? ポンプの音は変わってたけどな。
俺の交換時で4代目とかいってたな、購入店の人w
型番の末尾が変わっててわかるんだろうな。 JOG-SA36Jのバッテリー。
購入後6年半経過したが、1発でかかる。
ただ、プラス端子に白い粉が付き始めたので交換。
最初からついてたバッテリー
ユアサ YTX5L-BS(台湾製)
新しいバッテリー
ライズコーポレーション販売のプラスバッテリー
PTX5L-BS(ジェルタイプ)
交換後<特に違いは感じない >>881
長距離乗ってるんですか?
そんなに長持ちするもんなんですね 今年の1月2月は60日で3回、1回26キロ走行だったのに一発始動だった。
JOG購入当初から年間4000キロ走行程度で、天気の悪い日や冬はほぼ乗らない。
充電器の使用はなし。
当たりバッテリーだったんだろうな。 新型ジョグはタクトベースになったけどジョグZRは出てない。
もしかして新型のジョグZRはフロントディスクのダンクベースで出るのか?という妄想を禁じ得ない。
現実はZRは廃止になるだけだろうけどね。 高齢者や主婦向けのベーシックスクーターだけってやる気無いよなwwww
メーカー側はどうでもいいと思っているだろう 前がZRで、後ろがダンクってw
ヤマハスポティー系スクーターは後フォルムが卓越してるのに・・・
ニコイチで違和感無いのビーノ位じゃね? 世界の主流は125。
4輪普通免許で運転可能にしたくないなら、
エコポイントみたいに、○○年から○○年までに小型AT取った人は地域商品券で半分返ってくるとかやればいいのにな。
そうでもしないといつまでも転換できない。
同時に4輪免許に小型ATの実技を組み込む。 2回目燃ポン死亡キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
ちなみに2011年製造のJOGDX
翌年に買ったsa44jBWSの燃ポンは凄く安定してるのになぁ… 2回目故障マジかよ…
俺のも2011年購入で1回交換してるけど、2回目来るのか
遠くの出先でなってくれるなよ。 やっすいアパートの駐輪場にとめてるから、横の自転車がぼこぼこぶつかってきてて、傷だらけだよ。
新車なんて買う気にならないよ、ローラ。 4stジョグを、諸事情で数年乗れなかった間放置してしまったが外装がかなり荒れてしまった
ガソリンタンクの蓋のパッキンも割れてる
でもバッテリー替えたら一発で始動した
>>893
古い >>894
無塗装樹脂部分はメラミンスポンジで根気よく擦ったらきれいになるよ
塗装部分はプレクサスやバリアスコートなどのクリーナー成分入りのコーティングでかなりきれいになる
割れてしまった部分は補修するかパーツを買い替えるしかないけど ガソリン腐ってなくて、燃料系統の樹脂部品も大丈夫だったとは運がいい。
塗装が荒れてるということは、野ざらしか軒先駐車だったろうに。
SA36J
ブレーキ球の交換をしたが、白いLEDにすればよかったかなとちょっと後悔。
交換球は小糸のハイパワータイプP8844だが、ノーマルとの違いは感じなかったw >>896
ブレーキランプにLEDバルブ使うなら赤の発光色じゃないとだめだよ
発光の仕組み的に白のLEDバルブを赤レンズに入れるとものすごく暗くなる 安価な白色LEDは赤色波長の発光スペクトルが少ない LEDに変えるなら、M&Hの白/赤LEDが無難かな。
ただ、メーター球みたいに乗る人が常に見れる場所じゃないし、高価だし、
ブレーキ球は普通の200-300円ので十分だと思うよ。
昨日、久しぶりにJOGにコーティング剤とクレポリ(艶タイプ)を塗った。
無塗装部に塗るクレポリは直後は新品みたいになるが、耐久性はないので、カーメイトの黒樹脂復活(2か月耐久)を注文してみた。
価格は同じ程度で量は25分の一くらい…
どんなもんだろ。 黒シボ部の劣化があまり酷いなら、足が乗る場所以外は
PPメイト吹いた方が良いかもよ?マットブラックに成るが
車のワイパーアッパーカウル三回吹付けしたけど
1年経過後も色褪せてないよ。 購入後6年超えたんでクーラント変えてみたが、抜いたクーラントは綺麗だった。
安い呉のスーパーLLCの青(2L¥900)を使ったけど、半分以上残った。
ヤマハの純正(1L\1300)買ってもよかったかも。 SOXの前通ったら新型JOG有った。
前から見ると以前のJOGとの違いがわからなかったよ。 ヤマハの0.8Lミニスクーター用オイル(1500円)が廃番になって、
価格が上がって、スクーター全般(一部を除く)オイル1L(2000円)になってる。 純正品はそういうのがあるのか
俺はいつも1リットル500円の安オイルだ 自社エンジンのJOGとかで使う量に合わせたオイルだったもんなぁ
OEMエンジンになったらそりゃ生産止めるわ 100cc当たりの単価でいえば、価格アップは20円以下なんだけど、
確実に200cc以上(400円分)余るのは勿体ないな。 ヤマルーブ 4ミニスクーター 800ml 生産終了商品
新オイル
ヤマルーブ Red ver. For Scooter 1L CEH50/D・XCH50専用オイル(タクトJOG用)
1,458円(税込)
ベースオイル:鉱物油
JASO規格:MB
SAE粘度:10W-30
ホンダのウルトラE1のラベル変え製品と思われます。
ヤマルーブ Blue ver. For Scooter 1L
※TMAXには使用できません。(湿式クラッチの車輌には使用できません)
1,998円(税込)
ベースオイル; 部分合成油
JASO規格:MB
SAE粘度:10W-40 ホンダのオイルならG2あたりがヤマルーブ 4ミニスクーター 800mlと同等かね?
E1は10w−30だし鉱物油オンリーだし今後どうしたもんか・・・ >>911
ウルトラS9 10-40Wが部分合成油でMBで摩擦低減剤配合という謳い文句で、
ヤマルーブ ミニスクーターと同等っぽいけど、
値段(量も)も定価ではヤマルーブ 青スクーター用と同じなんだよな。
通販ではS9-10-40も1300円であるけど送料込みだと、どのくらいになるか… ビーノ新型販売されているのならモルフェも新型で出るかな?家族共用の買い物車として
欲しいんだが 季節で多少変わるけど俺も平均したら40前後だな
CE50D PCX150でも40km/Lなんだが原一と一緒くらいか Jog sa36j 信号待ちでときどきエンジンが止まるようになった。
10分ぐらいしたら何事も無かったように始動できる。燃料ポンプかな? バイク屋へGO!!
メンテしないとそのうち全く動かなくなるぞ。 >>921
ビーノだけど同じ症状になった。
エアクリーナーの導入ホース部分にひび割れ多数だった。外してみないとわからないかも。
自分でできないならバイク屋しかない。
シート外してインナーボックス外せばエアクリーナーassy外せる。 >>922 923
921ですけどバイク屋に持っていった結果、燃料ポンプ交換でした。
ちなみに、保証がきいて無料でした。 >>644
リコールのやつかな。おつかれさまです。 voxのサイドがこういう状態なんだけど水が入ってエンジンが故障したりする?
本来はここに防水カバーがあったと思うんだが、
劣化していつのまにか外れてる気がするんだが
https://dotup.org/uploda/dotup.org1557116.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1557115.jpg
また、これを修理するとしたら幾らくらいかかる? >>926
そこはラジエターだし水の侵入は心配しなくて大丈夫
どちらかというとラジエターに物が当たって壊れるのが怖い
JOGとVINO用ってなってたけど社外品でこういう物もあるよ
2,000円くらい
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/auc-hunter/cabinet/02068445/img57414503.jpg もしかしてVOXはその辺りの形状が違うのかな
そうだったらすまん >>926
奥はラジエターなのでエンジンは壊れません。だからといってホースでジャバジャバぶっかけるのはやめましょう。
割れてる部品は
3B3-E2467-01 カバー,ラジエタ 部品代6月12日現在 ヤマハ部品検索 1447円(工賃別)
ほかにビス類や細かい部品必要かも。
バイク屋もっていけばやってくれるよ。
工賃はバイク屋で聞いて。修理する前にバイク屋に、これいくらで直ります?って聞いてからのほうがいいかも。
あと、裏にラジエターがあるから、もし転倒や事故などが原因の破損だと奥のラジエターも
確認してもらったほうがいい。大丈夫だとは思うけど。 >>926だけどこれ放置してもおkな感じ?
水は先日の雨なんだけど・・・
実はこれ、既にバイク屋に見せた後でね
それまで普通だったのに、見せた後この状態になってた
相当バイクを雑に扱う店でね・・・
バイク屋の技量に疑問があって、
水が入るとエンジン壊れるってのもその店員にいわれたんだよね
知り合いに大型乗ってるバイク乗りがいるんだけど、あそこはやめたほうがいいと言ってた
このスレの人のほうが知識ありそうやな・・・ >>930
VOXのラジエターはアルミ製、アルミはサビや腐食を呼ぶから出来ればあんまり濡らさないほうが良いが濡れても大丈夫。
死ぬまで乗るなら別だけど、、、見た目以外に不具合がないのなら、そのままでも良いと思う。
次からは、多少遠くても別のバイク屋へどうぞ。 >>931
そうするわ
ここ店主がもう70なんでボケてると思うw >>926
ここにホースで水をかけると素通りした下に落ちるのかな VOXのタイヤ両方履き替えたら凄いグリップだなw
今までツルツルで走ってたからね
ああそういえば最初はこういう走行感だったなって思い出すな
燃費かなり無駄にしたから早く換えればよかった voxの中古価格妙に下がってるな
昔はモンキー、ズーマーの次位に高かったのに VOXはでかすぎてしょっちゅう小型と間違えられるwwwwww
料金所だと面倒だけどな
まあVOxあるあるだろうよ 今日初めて走ってる新型JOG見た。
オバさんだったから前カゴ付けてたわ。 前かごは正面からぶつかったときクッション代わりにもなるんだよ。
まあ、微々たるもんだけどw 俺としては高齢者や主婦御用達のベーシックスクーターには興味ないし乗りたくない
あんな貧弱で薄っぺらな足回りでは路面の状態をモロに受けるから良くない
メーカー側はやる気ないだろう 前かごは前後の重量バランスを取る時も便利
まあ、後ろにそんなに重い物を載せなければいいんだが 2ストジョグ(2004年ごろ購入)でヤマハのフルフェース(YF-1C)のXLがメットインに入ってるんだが、これって現行のホンダ製のジョグでは無理? >>945 ベーシックジョグなら確実にシートが閉じられない DXのほうならいけるかも?!ってとこだな
バイク屋でJOG DXかタクトのDXでためすしか・・・ ありがとう。
2ストを乗れるだけ乗った方が良いのかもね。 >>942
道を横切ってきた自転車にぶつかった事あるけど
自転車は倒れないでバイクの前カゴに引っかかって無傷だった。
んでJOGの前カゴはツブれて穴が開いただけだった。
親父のJOGだったんで前カゴかっこ悪いなぁと思ってたけど
事故った時はカゴ付いてて良かったなぁと思ったわw 50cc原付きの中で箱とかオプションを一切付けない状態で一番積載能力のあるモデルってVOXになるのかな?
でも生産終了って…
そんなに売れてなかったの?
新型とかもう出ないのかな… 旧車のスクーターになるけどホンダ・キャビーナとブロードがあった
メットイン容量が38リットルと50ccクラス最大級だった >>949
何を運ぶかによるんじゃない?
公式が紹介してるようにラケットとかならVOXで運べるだろうけど、
厚みがあるものだったら他の原付の方が良さそうだし
あと生産終了したけどバイク屋によっては在庫があったりするよ
俺の世話になってるバイク屋はVOX新車が各色1台ずつあった
生産終了って発表があってとりあえず何台か取り寄せたんだと 39ジョグ今日燃料ポンプ壊れた
バイク屋までの搬送に悩む >>953
誰かに原チャリ借りて足置きに積めばいい
+←みたいに置ける 夜中に家から19キロ先でベルトが切れて置いて歩いて帰って、軽トラに乗って取りに行って積んで帰った。
家に軽トラとトラクター積む用のラダーレールがあって、心底良かった。
19キロは4時間ちょっとかかった。
取りにいって積んで帰るのに1時間ちょっと。
ベルトを2万キロでなんで交換しておかなかったかと泣きそうになった。
切れた時の距離は27000キロ。 29000キロだけど大丈夫かな
先日カバーを開けて見た所は大丈夫そうだったけど
ベルトを取り出して逆側に反らせてひびとかを確認しないといけないのかな。 >>958
でもそんなことしたらとどめ刺しそうだよな ベルトに限ったことじゃないけど、乗り方に左右されるのでは SA36Jのフロントライト球交換。
ホームセンターで1800円(40/40W) タイヤパンクしたから替えたい
おすすめの銘柄ある?
4ストZR ハイプリ Rerizeマフラー 今はMAXISのタイヤ >>963
りみかしないで、ハイプリで何km/h出るの?
ウェイトローラーの重さは? >>959
嘘つくなボケ
メーカー推奨は2万キロもしくは
使用限度16.9mmだ >>967
じゃあメーカー推奨30km/hで走ってろ。 >>968
30km/hは法定速度であって
バイクメーカーの推奨ではないやん?
え?馬鹿なの? >>969
じゃあおまえの推奨速度とやらをお願い
燃料消費率*1 国土交通省届出値
定地燃費値*2 80.0km/L(30km/h) 1名乗
価格・仕様:ジョグ/ジョグ デラックス - バイク・スクーター | ヤマハ発動機株式会社
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/jog/spec.html >>970
え??
俺は推奨速度なんて一言も言ってないけど?
推奨速度って言ってんのお前だけじゃん?
お前文盲の馬鹿確定。 ビーノかわいいわ
原付二種買おうと思ってるんだけどビーノ125に似てるやつってスクーピー110,UMI100の他にある? 全部外車じゃん
二種な時点でここで聞くのも変だけど国内で方向性が近いとなるとSh modeぐらいしか無いんじゃない? 昨年12月6日に「法規認証部」が誤りを見つけたという。(2018/01/19-18:58)
ヤマハ発、燃費表示に誤り=バイク9モデル、計2万7000台:時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018011900977&g=eco
12月6日(じゅうにがつむいか)は、グレゴリオ暦で年始から340日目(閏年では341日目)にあたり、
年末まであと25日ある。
1978年 - スペインで現行のスペイン1978年憲法が成立。(スペインの憲法記念日)
2008年 - ギリシャ・アテネで15歳の少年が警察官に射殺される。
抗議行動がギリシャ全土に広まり、一部が暴動化。(2008年ギリシャの暴動)
2015年 - 仙台市地下鉄東西線(八木山動物公園?荒井)が開業[1]。
12月6日 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/12%E6%9C%886%E6%97%A5 この天下りが張本人
6月28日の株主総会後の取締役会で正式決定する。
奥山恵美子元仙台市長が社外取締役に就く予定。
<七十七銀>頭取に小林氏 氏家氏は会長就任へ | 河北新報オンラインニュース
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201805/20180512_12008.html 本日の終わり。完了。
2018/6/28 午後7時01分 月齢14.6日
日の入 午後7時01分
旧暦5月15日 神の国発言(沖縄返還)
https://imgur.com/DEXRmLO >>980
2002年(平成14年)6月
に閣議決定された「骨太の方針2002」において「三位一体」という言葉が初めて使用されるとともに、
「国庫補助負担金、交付税、税源移譲を含む税源配分のあり方を三位一体で検討し、
それらの望ましい姿とそこに至る具体的な改革工程を含む改革案を、
今後一年以内を目途にとりまとめる」との方針が示された。
これに基づき、2003年度予算においては、5600億円程度の国庫補助負担金が削減された。
うち2300億円程度は一般財源化されたが、残りは単なる削減となった。
三位一体の改革 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E4%BD%8D%E4%B8%80%E4%BD%93%E3%81%AE%E6%94%B9%E9%9D%A9 ホンダはセルがぶっ壊れるんだよね。
数台乗ったけど、ホンダだけ壊れた。 そして、2stの時代だけど、エンジンがかからないので有名だったわ。
仕様だよね、あれ。
欠陥、リコールもん。 あんなバイクで金取るとかあり得ん。
作りもヤマハみたいに洗練されていない。
ダメね。
メーター周りも適当。 新車できたとき、鍵穴にキー突っ込んだら、抜けなくなってさ、
バイク屋にも「どうしたの?」とか言われて、
こちらが訊きたいくらいでさ。
地雷だよね、ホンダ。 ホンダはやめるべきと思うよ。
そろそろ125ccを目指すべきだな。
ホンダのエンジンとかさ。 2日で講習終わるらしいから、普免餅は。
それで行け。
そういう時期だ。
原付は終わった。 悲しい。ヤマハエンジン。
49ccは消えたのか・・。
諸行無常の響きあり
経済産業省のカス共のせい。 私も同感
50cc級はもうホンダからのOEM供給車種でベーシックスクーターしか無いから終わっているよな
さっさと125ccに統合すればいいと思うよ 個人的には、
リモコン JOG ZRが好きだったよ。
あとは、最後の 4st JOG ZRかな。
デザインが流線型で好きだったな。 てか、CDI交換も、そしてi-mapに行き、それも使えなくなって、終わってたな。
限界って感じ。
この辺が経済産業省の糞さと言うか、
リミッター無くても。所詮は原2にすら勝てないのにリミッターとか。
エンジンが被るし、不完全燃焼で空気が汚れる。
経済産業省が公害を作りだしている。 4st jog ノーマルで65km/h出る。
リミッター切っても75km/h。
こんなのにリミッター付けるおめでたい頭が厚生労働省。
さすが馬鹿揃いですね。
旧運輸相時代のおめでたい脳みそかな? これで13スレはお仕舞い。
今日は満月。完了。
明日からは、次スレを使ってね!!
【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 14【JOG】 [無断転載禁止](c)2ch.net
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