【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 13【JOG】 [無断転載禁止]©2ch.net
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俺は去年燃ポンで悪夢を味わったからしばらくは大丈夫だと思いたい。
ヤマハも散々悪夢を味わったろうな。
ま、これからホンダエンジンになったら平和な日々が始まるだろう。
俺はもうヤマハはいらん。 燃料ポンプを15年10月に変えて、2年半は正常。
ただ、2011年9月に買って4年はまあ正常に乗れたので、あと1年半後が勝負だｗ
1度、9000キロの時におかしな挙動はしたんだけど、正常に戻って、1万9千キロで不動になりポンプ交換した。
ウイーンというポンプ音がしなかった。
持ち込んだ当初は延長保証になってるのに気付かず、3万円という見積もり出されてうわーと思って、ネット検索したら延長保証になってたので
そのページを印刷して店へ持って行ったら、店の人も保証を調べてくれてた。（YSP)
>>851
ホンダはトゥデイで悪夢を見た。 >>851
ホンダとか、Dio ZXで地獄見たし。
冬はエンジンがかからないゴミだったな。
FIの今は知らんが。 2017年からのjogはデザイン悪化したのね。
普通すぎる。
そして、液晶タコと燃料メーターになって悪化してる。 一応言ってあげるけど大きく変わったのはまだ発売されてない2018年モデルで、あなたの大嫌いなホンダが製造するよ 近所のよく行くバイク屋では、来月「一応」入れる「つもり」と言ってたが、
どうなることやら 雑誌で見た時は「なんか変だなぁ」と思ったけど
ヤマハの公式サイトの画像見てたら良い色もあるし欲しくなった。
グリーンメタリック、ブルーメタリック、ボルドーレッドメタリックと
大人っぽい色も有るし意外とスキ。
あとマットシルバーもカッコイイ！ 所詮、近くに行くだけの足でしかないから、ヤマハでもホンダでもいいんだけど、もうちょっと安くならないものか…。
原付の排ガス規制がんばっても、トラック走ってたらほぼ無意味じゃん。 タクトの例だとマイナーチェンジするたびに1万前後値段上がってるのね ライバル車をアゲるわけないわな
ホンダもハンパな仕事してヤマハも憎らしいだろ
案の定ヤマハ車のほうがちょっと高いし チューニングで速くなるヤマハ製が良かったわ。
i-Mapまでなくても、プーリーだけでいい。
右折小回りで右行かなきゃならないときとかに、60からちょっと加速できるのが本当にありがたい。
ホンダ製は嫌だから今のうちにSA37Jの上モノ確保しとく 二段階右折がだるいのと、幹線道路でノロイのでシグナス買いました
13年の36Jが下取り6万円だった SA36Jのタイヤ交換しようと思うけど
後輪に3.50-10が入るかな？入れている人いますか。
なるべく大径タイヤを履いたほうが燃費が良くなるから。
前輪は確実に入る。
前輪も大径タイヤはいたほうが路面の凹凸を拾いにくくなっていいと思う。
後輪は泥除けに干渉しそうだなーと眺めていたけど、入るかどうか分かる人いますか。 >>862
下取りとはいえ、5年落ちで6万はいい値を付けてくれたね。
走行距離が少なかったのかな？
俺も次の乗り換えでアクシズＺに移行をするか、タクトＪＯＧにするかで迷い中。 バッテリーとブレーキランプ球を注文。
台湾ユアサとスタンレーのいわゆる「純正相当」にしようかと思ったけど、ゲルバッテリーとハイパワー球にしてみた。
価格は若干アップするだけ。 >>863
スピードメーターが表示する速度を前タイヤのサイズと回転数に合わせて表示してるからノーマルサイズから替えないほうがいいよ アクシスＺは荷台がオプションなのがな。
トリートの後継なんだから、標準でないとだめだ。 4000キロ行かなかったかな？
マフラーに耐熱塗ったり、人に貸してコケられ外装ほぼフル交換で美車の部類だったと思います。
ペリカン時代からのジョグ好きで、新車のジョグデラも検討しましたが・・・ SA36が倒れただけでエアクリの箱にオイルが漏れてた
寿命か？ 左側に倒れてたんじゃないの
構造的に逆流はあり得る
酷い状態だとエアクリーナーボックスの中にオイル溜まってたり
漏れたぶんエンジンがオイル不足で焼き付いたりするかもしれんから
しっかり点検した方がいいよ >>873
99年の排ガス規制から４スト車のクランクケース内のブローバイガスをエアクリ内に戻すようになった
少量のオイルは問題ない
水が混じって乳化したオイルがあったら即バイク屋 清掃したら大丈夫だったわ
ギヤオイルだったら廃車も考えたよ 陽気のせいか?
程度の良いジョグ中古が無い!
二万㌔オーバーとか、ZRのヤンチャ仕様は見かけるが >>869
実質２５万以下でシグナスが買えたってことか、いいなぁ。
もしブルーコアになったら馬力は下がるだろうし、買うなら今のうちだね、シグナス。 >>842 です
無事にリコールで燃ポン交換出来ました
2度目の交換ですがすんなりやってくれました 燃料ポンプ問題って、対策品を出してなくて
在庫の選別品を出してないか？ ポンプの音は変わってたけどな。
俺の交換時で4代目とかいってたな、購入店の人ｗ
型番の末尾が変わっててわかるんだろうな。 JOG-SA36Jのバッテリー。
購入後6年半経過したが、1発でかかる。
ただ、プラス端子に白い粉が付き始めたので交換。
最初からついてたバッテリー
ユアサ YTX5L-BS（台湾製）
新しいバッテリー
ライズコーポレーション販売のプラスバッテリー
PTX5L-BS（ジェルタイプ）
交換後＜特に違いは感じない >>881
長距離乗ってるんですか？
そんなに長持ちするもんなんですね 今年の1月2月は60日で3回、1回26キロ走行だったのに一発始動だった。
JOG購入当初から年間4000キロ走行程度で、天気の悪い日や冬はほぼ乗らない。
充電器の使用はなし。
当たりバッテリーだったんだろうな。 新型ジョグはタクトベースになったけどジョグZRは出てない。
もしかして新型のジョグZRはフロントディスクのダンクベースで出るのか？という妄想を禁じ得ない。
現実はZRは廃止になるだけだろうけどね。 高齢者や主婦向けのベーシックスクーターだけってやる気無いよなwwww
メーカー側はどうでもいいと思っているだろう 前がＺＲで、後ろがダンクってｗ
ヤマハスポティー系スクーターは後フォルムが卓越してるのに・・・
ニコイチで違和感無いのビーノ位じゃね？ 世界の主流は125。
4輪普通免許で運転可能にしたくないなら、
エコポイントみたいに、○○年から○○年までに小型AT取った人は地域商品券で半分返ってくるとかやればいいのにな。
そうでもしないといつまでも転換できない。
同時に4輪免許に小型ATの実技を組み込む。 2回目燃ポン死亡ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ちなみに2011年製造のJOGDX
翌年に買ったsa44ｊBWSの燃ポンは凄く安定してるのになぁ… 2回目故障マジかよ…
俺のも2011年購入で1回交換してるけど、2回目来るのか
遠くの出先でなってくれるなよ。 やっすいアパートの駐輪場にとめてるから、横の自転車がぼこぼこぶつかってきてて、傷だらけだよ。
新車なんて買う気にならないよ、ローラ。 4stジョグを、諸事情で数年乗れなかった間放置してしまったが外装がかなり荒れてしまった
ガソリンタンクの蓋のパッキンも割れてる
でもバッテリー替えたら一発で始動した
>>893
古い >>894
無塗装樹脂部分はメラミンスポンジで根気よく擦ったらきれいになるよ
塗装部分はプレクサスやバリアスコートなどのクリーナー成分入りのコーティングでかなりきれいになる
割れてしまった部分は補修するかパーツを買い替えるしかないけど ガソリン腐ってなくて、燃料系統の樹脂部品も大丈夫だったとは運がいい。
塗装が荒れてるということは、野ざらしか軒先駐車だったろうに。
SA36J
ブレーキ球の交換をしたが、白いLEDにすればよかったかなとちょっと後悔。
交換球は小糸のハイパワータイプP8844だが、ノーマルとの違いは感じなかったｗ >>896
ブレーキランプにLEDバルブ使うなら赤の発光色じゃないとだめだよ
発光の仕組み的に白のLEDバルブを赤レンズに入れるとものすごく暗くなる 安価な白色LEDは赤色波長の発光スペクトルが少ない LEDに変えるなら、M&Hの白/赤LEDが無難かな。
ただ、メーター球みたいに乗る人が常に見れる場所じゃないし、高価だし、
ブレーキ球は普通の200-300円ので十分だと思うよ。
昨日、久しぶりにJOGにコーティング剤とクレポリ（艶タイプ）を塗った。
無塗装部に塗るクレポリは直後は新品みたいになるが、耐久性はないので、カーメイトの黒樹脂復活（2か月耐久）を注文してみた。
価格は同じ程度で量は25分の一くらい…
どんなもんだろ。 黒シボ部の劣化があまり酷いなら、足が乗る場所以外は
PPメイト吹いた方が良いかもよ？マットブラックに成るが
車のワイパーアッパーカウル三回吹付けしたけど
１年経過後も色褪せてないよ。 購入後6年超えたんでクーラント変えてみたが、抜いたクーラントは綺麗だった。
安い呉のスーパーLLCの青（2L￥900)を使ったけど、半分以上残った。
ヤマハの純正（1L\1300)買ってもよかったかも。 ＳＯＸの前通ったら新型ＪＯＧ有った。
前から見ると以前のＪＯＧとの違いがわからなかったよ。 ヤマハの0.8Lミニスクーター用オイル(1500円）が廃番になって、
価格が上がって、スクーター全般(一部を除く）オイル1L（2000円）になってる。 純正品はそういうのがあるのか
俺はいつも1リットル500円の安オイルだ 自社エンジンのJOGとかで使う量に合わせたオイルだったもんなぁ
OEMエンジンになったらそりゃ生産止めるわ 100ｃｃ当たりの単価でいえば、価格アップは20円以下なんだけど、
確実に200ｃｃ以上（400円分）余るのは勿体ないな。 ヤマルーブ 4ミニスクーター 800ml 生産終了商品
新オイル
ヤマルーブ Red ver. For Scooter 1L CEH50/D・XCH50専用オイル（タクトJOG用）
1,458円（税込）
ベースオイル：鉱物油
JASO規格：MB
SAE粘度：10W-30
ホンダのウルトラE1のラベル変え製品と思われます。
ヤマルーブ Blue ver. For Scooter 1L
※TMAXには使用できません。（湿式クラッチの車輌には使用できません）
1,998円（税込）
ベースオイル； 部分合成油
JASO規格：MB
SAE粘度：10W-40 ホンダのオイルならG2あたりがヤマルーブ 4ミニスクーター 800mlと同等かね？
E1は10ｗ－30だし鉱物油オンリーだし今後どうしたもんか・・・ >>911
ウルトラS9 10-40Wが部分合成油でMBで摩擦低減剤配合という謳い文句で、
ヤマルーブ ミニスクーターと同等っぽいけど、
値段(量も）も定価ではヤマルーブ 青スクーター用と同じなんだよな。
通販ではS9-10-40も１３００円であるけど送料込みだと、どのくらいになるか… ビーノ新型販売されているのならモルフェも新型で出るかな？家族共用の買い物車として
欲しいんだが 季節で多少変わるけど俺も平均したら40前後だな
CE50D PCX150でも40km/Lなんだが原一と一緒くらいか Jog sa36j 信号待ちでときどきエンジンが止まるようになった。
10分ぐらいしたら何事も無かったように始動できる。燃料ポンプかな? バイク屋へGO!！
メンテしないとそのうち全く動かなくなるぞ。 >>921
ビーノだけど同じ症状になった。
エアクリーナーの導入ホース部分にひび割れ多数だった。外してみないとわからないかも。
自分でできないならバイク屋しかない。
シート外してインナーボックス外せばエアクリーナーassy外せる。 >>922 923
921ですけどバイク屋に持っていった結果、燃料ポンプ交換でした。
ちなみに、保証がきいて無料でした。 >>644
リコールのやつかな。おつかれさまです。 voxのサイドがこういう状態なんだけど水が入ってエンジンが故障したりする？
本来はここに防水カバーがあったと思うんだが、
劣化していつのまにか外れてる気がするんだが
https://dotup.org/uploda/dotup.org1557116.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1557115.jpg
また、これを修理するとしたら幾らくらいかかる？ >>926
そこはラジエターだし水の侵入は心配しなくて大丈夫
どちらかというとラジエターに物が当たって壊れるのが怖い
JOGとVINO用ってなってたけど社外品でこういう物もあるよ
2,000円くらい
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/auc-hunter/cabinet/02068445/img57414503.jpg もしかしてVOXはその辺りの形状が違うのかな
そうだったらすまん >>926
奥はラジエターなのでエンジンは壊れません。だからといってホースでジャバジャバぶっかけるのはやめましょう。
割れてる部品は
3B3-E2467-01 カバー,ラジエタ 部品代6月12日現在 ヤマハ部品検索 1447円（工賃別）
ほかにビス類や細かい部品必要かも。
バイク屋もっていけばやってくれるよ。
工賃はバイク屋で聞いて。修理する前にバイク屋に、これいくらで直ります？って聞いてからのほうがいいかも。
あと、裏にラジエターがあるから、もし転倒や事故などが原因の破損だと奥のラジエターも
確認してもらったほうがいい。大丈夫だとは思うけど。 >>926だけどこれ放置してもおｋな感じ？
水は先日の雨なんだけど・・・
実はこれ、既にバイク屋に見せた後でね
それまで普通だったのに、見せた後この状態になってた
相当バイクを雑に扱う店でね・・・
バイク屋の技量に疑問があって、
水が入るとエンジン壊れるってのもその店員にいわれたんだよね
知り合いに大型乗ってるバイク乗りがいるんだけど、あそこはやめたほうがいいと言ってた
このスレの人のほうが知識ありそうやな・・・ >>930
VOXのラジエターはアルミ製、アルミはサビや腐食を呼ぶから出来ればあんまり濡らさないほうが良いが濡れても大丈夫。
死ぬまで乗るなら別だけど、、、見た目以外に不具合がないのなら、そのままでも良いと思う。
次からは、多少遠くても別のバイク屋へどうぞ。 >>931
そうするわ
ここ店主がもう７０なんでボケてると思うｗ >>926
ここにホースで水をかけると素通りした下に落ちるのかな VOXのタイヤ両方履き替えたら凄いグリップだなｗ
今までツルツルで走ってたからね
ああそういえば最初はこういう走行感だったなって思い出すな
燃費かなり無駄にしたから早く換えればよかった voxの中古価格妙に下がってるな
昔はモンキー、ズーマーの次位に高かったのに VOXはでかすぎてしょっちゅう小型と間違えられるｗｗｗｗｗｗ
料金所だと面倒だけどな
まあVOｘあるあるだろうよ 今日初めて走ってる新型ＪＯＧ見た。
オバさんだったから前カゴ付けてたわ。 前かごは正面からぶつかったときクッション代わりにもなるんだよ。
まあ、微々たるもんだけどｗ 俺としては高齢者や主婦御用達のベーシックスクーターには興味ないし乗りたくない
あんな貧弱で薄っぺらな足回りでは路面の状態をモロに受けるから良くない
メーカー側はやる気ないだろう 前かごは前後の重量バランスを取る時も便利
まあ、後ろにそんなに重い物を載せなければいいんだが 2ストジョグ(2004年ごろ購入)でヤマハのフルフェース(YF-1C)のXLがメットインに入ってるんだが、これって現行のホンダ製のジョグでは無理? >>945 ベーシックジョグなら確実にシートが閉じられない DXのほうならいけるかも？！ってとこだな
バイク屋でJOG DXかタクトのDXでためすしか・・・ ありがとう。
2ストを乗れるだけ乗った方が良いのかもね。 >>942
道を横切ってきた自転車にぶつかった事あるけど
自転車は倒れないでバイクの前カゴに引っかかって無傷だった。
んでＪＯＧの前カゴはツブれて穴が開いただけだった。
親父のＪＯＧだったんで前カゴかっこ悪いなぁと思ってたけど
事故った時はカゴ付いてて良かったなぁと思ったわｗ 50cc原付きの中で箱とかオプションを一切付けない状態で一番積載能力のあるモデルってVOXになるのかな？
でも生産終了って…
そんなに売れてなかったの？
新型とかもう出ないのかな… 旧車のスクーターになるけどホンダ・キャビーナとブロードがあった
メットイン容量が38リットルと50ccクラス最大級だった >>949
何を運ぶかによるんじゃない？
公式が紹介してるようにラケットとかならVOXで運べるだろうけど、
厚みがあるものだったら他の原付の方が良さそうだし
あと生産終了したけどバイク屋によっては在庫があったりするよ
俺の世話になってるバイク屋はVOX新車が各色1台ずつあった
生産終了って発表があってとりあえず何台か取り寄せたんだと レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
