【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125スクーター「NMAX」のスレです。
155cc版の日本発売はあるのか？！
NMAX
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/nmax/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>192
300を出さずに250を出してきたら、それこそクソバカだろうが まあこんなダサいデザインのはねえ
XMAXのデザインなら買ってもいいけど、後出しのくせにPCXに買ってるとこなくない？ XMAXの過疎スレが結構長い間落ちずに粘ってたのにさすがにもう無くなってるな >>201
XMAX250を日本で出してほしいな
お前もそう思うだろ？ これとか、トリシティとか、メーターのデザインがイマイチなんだよな
タコメーター付けて欲しかった…
てか、台湾のスクーターはマジェS、シグ、bws、みんなタコメーター付いているのに
この違いはなんなんだろう？
やっぱ台湾と嗜好が違うのかね？
台湾は、それこそ現地メーカーのスクーターもタコメーターが付いているのが
当たり前だからな 使用者の嗜好の問題じゃないような気がするけどね
あって困るもんじゃないんだから 最近のヤマハは微妙なデザインのバイクが多くなったな
ダサくもないけどかっこよくもないって感じの
昔はデザインのヤマハと言われてたのにどうしちまったんだ... xmaxはかっこいいじゃん
nmaxとマジェSは微妙すぎだけど 駆動系弄らない限りいらんと思ってたが
アイドリングがどれぐらいかはちょっと知りたい 駆動系もエンジンも改造する前提だと必須装備なんだけどね。 >>129
スクーターは乾式クラッチだから、確かにギアオイルは存在するよ
でも君の言ってる事はデタラメだから、本当にギアオイルの事をギアオイルだと思ってるのか怪しい
まず原付のギアオイルは新車で買ってから、廃車にするまで交換しないのが普通だよ
俺は変わり者だから、5000km毎に交換してるけどね
前のオイル見ても、いつも汚れてない新品どうようのオイルが出てくるよ
オイルの量は140ml〜160mlだよ
ギアオイルが入ってるボックスには変速機はないよ
君の言うギアオイルってエンジンオイルの事だろ？ ライトについては安心して欲しい
原二とLEDヘッドライトはどの車種でも使い物にならない
PCXも新型グロムもダメだよ
つまりNMAXだけが特別ダメなわけじゃないんだ
しかもメーカー側はどこの会社もこれからはこの糞LEDヘッドライトをほとんどの車種につけるつもりだよ
沖縄デモ並みに戦わないとこの流れをかえる事は出来ない
だから自分でフォグライトを後付けして対応するしかない
まずね安部総理がハロゲンライトの製造中止して、全てLEDにかえるって言ってたよ 四輪みたいにコスト掛かるけどプロジェクターだと、光が均等に拡散して明るいんじゃね？
あと、電力が10W以下って酷すぎ。
格安の社外品でも20Wとかあるのにさ
LEDに行く流れを変えられなくても苦情が多ければ良くなるはず >>220
今日初めて夜間走行して思ったのだけど、問題は明るさではなく、照射範囲内のムラではないでしょうか。
暗いのは確かだけど、250でも大して変わらない車種も多いし。
それでもやっぱり暗いと思うので()個人的にはドライビングランプの追加を画策してます。 ライトが暗くて危ないなら
ライトを明るくするのではなくてですね
速度を落として危なくない運転をすれば
お金もかからず万事解決だと思うのですよ ＮＭＡＸ フォグ
で検索すると、自分で取り付けステー等自作して綺麗に付けてる人がいるな。
俺にはあんな技術ないから、どこかのメーカーが発売するのを待つわ。 それじゃ制限速度の半分で走るしか無いなｗ
制限速度５０キロの道を２０キロで走ったわ
知らない道じゃこれしか方法ないもの
それか適当に車が来るのを待って追っかけてくか・・・どっちにしろキツイよ
どこかのメーカーからフォグ出してくれるの待つしか無いわ こんな感じのフォグを、ライトの下のフェンダーとの隙間にぶら下げればいいんじゃね？
標準のステーだけで出来そう >>226
110Wかー こんなの付けたらバッテリー上がると思います…
LEDのプロジェクターが欲しいけど、手頃なの見ないね。 NMAXでカスタムシートの需要ってある？
PCXみたいなちょいコブ付きの構造で、各車体色に近い色×黒の切替デザイン。
お値段2万ちょいくらい なんかそんなシートつけてるの前に見たなあ。
ズボンに寄っては座りが悪いこともあるからコブ付きあったらちょっとほしいかも 何度も出てる話だけど
NMAXのライトの問題は、単に明るいとか暗いじゃなくて
照射範囲が狭すぎること >>229
いまカスタムシートにしようかと考えてたところ
座面硬そうで不安だけどノイワットダンに変えてみようかな 俺もカスタムシートは興味がある
交換できるのならやりたいけど金がない ツーリング向けのオーソドックスな黒で、ノーマルシート同等の座り心地でコブがあるのが欲しい 155出るとしても排ガス規制で日本版はパワー落ちるんかな？ ウィンカーをフォグランプにして、スモール灯をウィンカーにしてみたらどうよ？！ 燃費最高速メットインだとかは大差ないから試乗したフィーリングと見た目で決めて良いかと >>238
散々悩んだけど、どちらかを薦める決定的な差は無いので、見た目と乗った感じで選べば大丈夫。
自分ではABSでこちらにしたけど、キャンセルする手段は欲しかったな。 pcxを試乗した時はただただまったりしててつまらんなあと感じたからこっちにしたけど今はpcxでもよかったなあと思ってる。
ボックス高すぎるんじゃ… カスタムシートについてご意見ありがとう。
思ってたより需要あるのね。
販売考えます。 ちなみにNMAX用のカスタムヘッドライトも秘かに開発進んでます。
途中でぽしゃるかもしれないけど・・・ >>238
自分は細いタイヤと貧弱の後ろ姿が嫌だったからNMAX買ったよ
DCソケットないとかバーハンじゃない(結構重要)とか不便は感じるけど走りがいいから後悔はしてない >>245
ライト開発してるのか、助かるわ
光を横に広げてクレメンス、あとハイビームひ弱だからそれもなんとか・・・
ユニットまるごと交換？ＬＥＤのみ？ 通勤・足用途 燃費・値段最重視＝PCX
見栄え・走り重視＝NMAX 先日契約してきました！
メットインにフルフェイス入れたいんですけど、どの程度なら入りますか？意外に入らないって意見多くて怖いです… >>249
頭入れる方上にすれば多分入る
入らなかったら箱買うかワイヤーで結ぶしかない 2代目PCX3万キロから先日乗り換えた
走りは満足。エンジンは元気良いね。燃費はPCXには敵わないけどキロ40〜45なら全然許容範囲だよ。
メットインは小物とカッパだけ入れてメット自体はキジマのホルダー真ん中に付けてぶら下げ。傷だらけになるけどね >>250
現物は見ました。ただ、今現在ハーフヘルしか持ってなくてフルフェイスの購入を検討してるので、どの程度のメットなら入るかという目安や報告を頂きたかったのです。言葉足らずでもうしわけない。 >>254
ああフルフェイスはこれから買うのね
nmax メットイン フルフェイス 入る
で検索したら出てきたんで参考までに
http://s.kakaku.com/bbs/K0000845224/SortID=19705482/ メットインなんか、レインコートと鍵入れたらどのみちヘルメット入らなくなるから気にならない
降りてる間のことより、乗ってる時に納得できるバイクを選びたいかな グランドフィラーノなんかはブルーコアでメットインも広い
しかし乗ってるときを考えたらNMAXだわ 初めからメットインはカッパ入れでメット他はリアボックスの予定だった俺に隙は無かった
リアキャリアは高かったがな これって今年の3月発売したと思うんだけどもし不具合やリコール対象だったとしたらもう発表されてるよね?
今の所ないなら買っても安心かなぁ 当初報告されてた、ハンドルの切れ角やフロントフォークからのオイル漏れの不具合ないよってバイク屋のオッサン言ってた >>261
なるほど‥新しい車種だからどうなんだろうか
PCXの方が割りと発売から経つんで熟成されてるとは思うんだけど‥迷うなぁ 悩んでるうちにカワサキから原二スクーターが出る可能性が微レ存・・？ >>260
現在2000km
エンスト1回、エンストしそうになること3回。
他には特に不具合は無し。 >>265
あいや冗談のつもりだったんだけどググったらホントにあるのかw
スレチなんでアレだけど125cc出してくれるといいね >>264
えーエンストするの?今Bws50にかれこれ3年乗ってるけどエンストとかエンストしそうになる事なんてないのに‥
ちょっと他の車種も検討するかなぁ >>268
Fiシングルのスクーター全般エンストし易いらしいよ。
ちなみに前乗ってたアドレスv125初期型もエンスト持病あったし。 するというよりしたことある、ってくらいだな。欠陥ってほどには感じないけど…早朝と湿気がすごかったときかな。発進時に2回ほどある >>255
ありがとうございます！
ってフルフェイス入れた報告三つしかなくてワロタ…ワロタよ…
みんなこのクラスだとジェットなんかなぁ？ >>271
素直にリアボックス付けておっさんスクーターへの第一歩を踏み出すが良い
冬場ジェットはちょっと辛いでよ ジェットのほうが被ったままでもシールド上げれば怪しくないからコンビニ入れるし
飲み食いできるからいいんだよな >>261
うちのハンドル切れ角違うんだけど初期不良なのかな？
開いたシートへのハンドルの当たり方が左右全然違う。 >>275
一応、購入店で見てもらったら？でも、許容範囲内ですね！と言われてしまう事もあるみたいだよ >>274
ジェットでも駄目じゃない？
ヘルメットって喚起されてるんだから。怪しいじゃなくて、人相がわかりづらい。 タイから取り寄せした155ccがタイ国王が崩御して経済止まって発送大幅に遅れるって(´・ω・｀) 寒くなってきたので早朝始動時の
振動、騒音がきになります
ローカムで走るとそこそこ燃費は伸びるけど
ハイカムを多用すると燃費も落ちるが
もともとおおきめな騒音、振動も更に
高まる、Blue Coreとはなんだったのか >>281
むしろブルーコアエンジンを何やと思とんねん
構造から勉強せえ ヘルメットは購入する際にメットインに入るかどうか試すとよいよ
ジェットヘルで集計しているのはそういうニーズが多かったから
発売時期がこれから暑くなるシーズンだからだろうね
普段はフルフェイスとライダーズジャケット使ってる >>285
不謹慎にもその冷静な判断に笑っちまったじゃねーかｗｗｗ 今日NMAX契約してきたよ
納車は来週の卒検合格待ちだけどね >>289
購入おめでとう！分からんことあったら気軽に質問してな >>289
おめでとう
こんなこと言うのもなんだけど卒検しくじらないようにな メットイン話。
ogkのkazamiのXLは、やや押し込む形になるが、なんとか入った。
そんな私はnmxとバーグマンのどちらにするかで悩み中。 >>290>>291
ありがと
これからよろしくですw >>278-279
それ一昔前の話ね。今は違うように思う。
NMAXと話がそれて申し訳ないので、メットイン話。
自分のkamui2、M帽体では入りました。顎側をリアに向けて。頭頂部にエアインテークがあるのは厳しいかも。 >>295
この記事書いた奴に決定権ないだろ
あるのか？ >>295
一見便利そうだけど結局フルフェイス状態でしか使わなくなりそう セブンイレブンとローソンに聞いてやったぞ
フルフェイスじゃなければいいですだとよ ジェッペルでもスモークシールドにしていたら(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
