【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125スクーター「NMAX」のスレです。
155cc版の日本発売はあるのか？！
NMAX
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/nmax/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>260
現在2000km
エンスト1回、エンストしそうになること3回。
他には特に不具合は無し。 >>265
あいや冗談のつもりだったんだけどググったらホントにあるのかw
スレチなんでアレだけど125cc出してくれるといいね >>264
えーエンストするの?今Bws50にかれこれ3年乗ってるけどエンストとかエンストしそうになる事なんてないのに‥
ちょっと他の車種も検討するかなぁ >>268
Fiシングルのスクーター全般エンストし易いらしいよ。
ちなみに前乗ってたアドレスv125初期型もエンスト持病あったし。 するというよりしたことある、ってくらいだな。欠陥ってほどには感じないけど…早朝と湿気がすごかったときかな。発進時に2回ほどある >>255
ありがとうございます！
ってフルフェイス入れた報告三つしかなくてワロタ…ワロタよ…
みんなこのクラスだとジェットなんかなぁ？ >>271
素直にリアボックス付けておっさんスクーターへの第一歩を踏み出すが良い
冬場ジェットはちょっと辛いでよ ジェットのほうが被ったままでもシールド上げれば怪しくないからコンビニ入れるし
飲み食いできるからいいんだよな >>261
うちのハンドル切れ角違うんだけど初期不良なのかな？
開いたシートへのハンドルの当たり方が左右全然違う。 >>275
一応、購入店で見てもらったら？でも、許容範囲内ですね！と言われてしまう事もあるみたいだよ >>274
ジェットでも駄目じゃない？
ヘルメットって喚起されてるんだから。怪しいじゃなくて、人相がわかりづらい。 タイから取り寄せした155ccがタイ国王が崩御して経済止まって発送大幅に遅れるって(´・ω・｀) 寒くなってきたので早朝始動時の
振動、騒音がきになります
ローカムで走るとそこそこ燃費は伸びるけど
ハイカムを多用すると燃費も落ちるが
もともとおおきめな騒音、振動も更に
高まる、Blue Coreとはなんだったのか >>281
むしろブルーコアエンジンを何やと思とんねん
構造から勉強せえ ヘルメットは購入する際にメットインに入るかどうか試すとよいよ
ジェットヘルで集計しているのはそういうニーズが多かったから
発売時期がこれから暑くなるシーズンだからだろうね
普段はフルフェイスとライダーズジャケット使ってる >>285
不謹慎にもその冷静な判断に笑っちまったじゃねーかｗｗｗ 今日NMAX契約してきたよ
納車は来週の卒検合格待ちだけどね >>289
購入おめでとう！分からんことあったら気軽に質問してな >>289
おめでとう
こんなこと言うのもなんだけど卒検しくじらないようにな メットイン話。
ogkのkazamiのXLは、やや押し込む形になるが、なんとか入った。
そんな私はnmxとバーグマンのどちらにするかで悩み中。 >>290>>291
ありがと
これからよろしくですw >>278-279
それ一昔前の話ね。今は違うように思う。
NMAXと話がそれて申し訳ないので、メットイン話。
自分のkamui2、M帽体では入りました。顎側をリアに向けて。頭頂部にエアインテークがあるのは厳しいかも。 >>295
この記事書いた奴に決定権ないだろ
あるのか？ >>295
一見便利そうだけど結局フルフェイス状態でしか使わなくなりそう セブンイレブンとローソンに聞いてやったぞ
フルフェイスじゃなければいいですだとよ ジェッペルでもスモークシールドにしていたら(´・ω・`) NMAXハザードないとかヤマハはバカじゃねーのと思う 原付にはハザードいらないって業界判断じゃないか？
左折ウィンカー出して、路肩に止まるので不自由してないしな
後ろからバイクの先が見えるしな
ハザードあったらいつ使うんだ？ ハザードは、クルマみたいに「道譲ってくれてありがとう」みたいな使い方しない？
地域によってはそんな習慣ない所もあるらしいけどさ あったら便利だなとは思うけどなくてもいいかな。お礼言うときには片手上げれば済むし ブレーキランプ5回点滅でアイシテルのサインみたいな使い方もしてそう サス以外大きな不満は無かったけど、今日給油の時に給油口が錆びているのを見つけてしまった。そりゃ無いんじゃない!？ >>295
その記事の中で「海外ブランドOGK」とか書いてあるんで笑った サンキューハザードは知ってるけど、大荒れで散々議論して
お礼言うタイミングで前方に事故発見した時とか、後ろに伝わらないからやめた方がいい
サンキューハザードしないと失礼な奴だと思って腹たつから、サンキューハザード文化事態やめた方がいいって結論になってた事まで知っている
サンキューハザード博士である私もこんなものはしない方がいいと結論づけました NMAXはエンストとグラブバーに荷掛けフックが無いのが不満かなぁ・・・
ライトの暗さは前はアドレスV125でその前がKSR2乗ってたから不満ないわ
後は使うか微妙だがUSBかシガソケ電源とタコメーターは欲しい 車だとライトくらいしかサイン出せないからやるものであって、
バイクだと>>307の言う通り手でも上げれば良いだけの話 自分PCX（JF56）も持ってるけどハザードなんて全く使わないよ みんな慣らしってやってるもん？
タコないとよくわかんねえや 前車コマジェではちょっと路肩に寄せて止まるときには使ってたよ
まぁ無ければ無いで我慢はできるが、あれば自分は一般道でも使う >>316
有って困るものじゃないし
格好良いし
最近の液晶メーターなら
コスト変わらないだろうし ならしはやったよ
販売店のオヤジには60km/h以上は出さないようにいわれた
だから、タコメーターなんて必要ないよ
もう、走行距離2000kmだけどヤマルーブ プレミアムシンセティック入れてるせいか
加速、最高速の伸びも良くなった気がする
こないだ117km/hまで出したよ >>320
あって困るような物じゃないから付けようなんて
アホみたいな考えでメーカーが付けると思うか？ 117km？そんなにでるんか？95 までしか出たことないわ。すごいな まだ出せるはず
平坦路で出せたし、まだ伏せてないから120km/hは確実
ハイオク入れて挑戦してみようかなｗ 小型でもスゲー出るんだな今、教習所通ってるけど30kmしか出せないからちょっとキビキビした原付と変わらないw
早く免許取ってNMAX乗りてぇ 今なら出る
ってより昔の方が2stで出たのでは？
4stでも4気筒の130kmくらいでるのあったよね？
排ガス規制でもう売ってないはず
つまり今が過去最高に一番スピード出ない TZR125で110くらいしか出なかった記憶あるんだけど記憶違いかな
YPVSとかいうのがついてたのは覚えている
なんで110あたりが排気量的に限界なんだと信じ込んでた 俺の場合NMAXは109ｋｍ/ｈが最高だな・・・同じ道でRS4-125は127km/hでた
NMAXでも117ｋｍ/ｈ出るならかなりいい性能だと思うわ俺はハズレ個体引いたのかもな 二気筒だったかもｗ
バラデロとかいう名前じゃなかったかなｗ
まぁ今が最弱って結論には代わり無しｗ ＞もう、走行距離2000kmだけどヤマルーブ プレミアムシンセティック入れてるせいか
＞加速、最高速の伸びも良くなった気がする
＞こないだ117km/hまで出したよ
俺もヤマハの最上級オイル入れ換えたら、加速と最高速が伸びた。
103km/hから115km/hだけど
100km/h巡航しても、エンジンからの振動も少なく快適になったのが◎
125で100km/h巡航が出来るって凄い。
前乗っていたアドレスV125で90km/h越えたら、「もう勘弁して下さい、車体が持ちませんモード」だった。 >>294
誰かの参考までに kamui2のXLでも入ってるよ 金曜日に初バイクのNMAX買って3日目
楽しくて毎日乗ってるが、不満点がひとつ。
純正タイヤ、やや滑りません？
慣らし走行期間だからとかあるのだろうか？
バンクして曲がるのにあこがれている… あとここで90kmだの100km巡航だの書いてる人って、どこでそんな出してるんですかね？高速は乗れないし
警察にしょっぴかれそうで、制限60kmのところを75くらい出してみるのが限界だ… >>337
http://lead110.doorblog.jp/archives/3763932.html
特例で制限70km/hで走れる道もあります。
https://www.youtube.com/watch?v=onxjQMr8fEE
特例で高速走れるところもあります。10円払えば
京奈和自動車道の木津川橋(城陽IC〜田辺北IC)を渡ってみました。
この付近に木津川を渡る大きな橋がないために、特例として125cc以下の原付バイクでも10円払えば走れます。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) この前1日で350km走ったけどあんまり疲れず余裕持って走れた。次は憧れの富士山スカイラインも行ってみようかな… 一日４００キロ日帰りで走れた
意外と遠出できる車両だな >>338
ご親切にありがとうございます。
例外的に高速乗れる場所もあったんですね、知らなかった。 >>334
3桁速度低振動巡航に関しては以前乗ってたコマジェ(125Fi)でもできてたんでヤマハとしては得意分野なんだと思ってる
で、長距離でも更に疲れにくくなくなったのは感じる >>332
まだ、ならし終わって間もないとか？良いオイル入れて空気圧をこまめに点検してれば、走行距離のびるほどエンジンの調子も良くなってくるよ
>>334
やっぱりそうだよね
エンジンのアタリがついてきてるのを体感できてるみたいですね
100km/hで巡航もできるけどミドルスクリーンぐらいだと風圧がすごくて疲れるわ
>>336
買って3日目だと、そりゃあ滑るでしょｗ
タイヤの皮むきちゃんと終わりました？表面にポチポチでてるのあるでしょ
あれはスピューといわれるものなんだけど、それがある間は皮むき終わってない証拠だよ
サイドのほうまで皮むきするためにバンクさせて転ぶのは、よくあることなので気をつけてね
>>337
市街地では危ないから100km/hとか出さないよ
郊外で信号もない長い直線があるところもあるんだよね
北海道なんてバカみたいに直線道路ばかりでしょｗ タイヤの皮むきは液体クレンザーと靴洗い用ブラシでゴシゴシするのがいいと思うけどなー 原付以上のものを乗るの初めてなので質問です。
80kmくらいになってくると前からの風で
体が後ろに持っていかれそうになる感覚がするのですが
これは
乗車姿勢の問題（コツあったら教えてください）？
風防の問題（ノーマルから換えることを考えてますがかなり変わるものでしょうか）？
慣れ？
という辺りどうされているか教えてください >>346
風圧は大型だろうと原付だろうと速度が同じなら一緒
ただツアラーとかだと風防が大きいから影響は少なくなるけどね
もちろん、乗車姿勢によってずいぶん違うのは確か
まえはCB1300とか隼にも乗ってたけど、CBだと80km/h、隼だと120km/hぐらいで上体が腕にかかる負担を風圧が相殺してくれるぐらいだった
NMAXとかだと前傾があまりないから仕方ないよ
大型の風防をつけると効果はあると思うから、自分も購入検討中だよ みんな燃費どのくらい？
今5千キロ走っててリッター45以上いった事ないんだが >>345
日本はABS規制があるので、R・ドラムでは正規販売は無理だろう。上位モデルにABSありモデルが存在したりするのかもしれないが・・・
カラーリングはいまひとつだが、スタイルはかっこいいな、NVX
高速走りたいので日本で出たらNMAXから乗り換えたい >>346
NMAX で西淀から大正まで通勤してるけど普通に走ったら38 lが精一杯やで メーターを平均燃費計を信頼するならば４０強くらいかな… とうとうハンカバを導入してしまったが…これは素晴らしい発明だな。クソダサだけど一度使ったらもう戻れないわｗｗ >>350
フロントだけＡＢＳ付いてるみたいだけどフロントだけじゃダメなんかな？ 片道１０キロ通勤で４５kmは走るよ
６０キロ巡航できれば結構伸びるよ NVXの次の発表は10月って言ってたのに
もう31日になったぞ 昨日辺りにどこかで発表あったのよ
だから>>350の画像がある訳で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
