【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125スクーター「NMAX」のスレです。
155cc版の日本発売はあるのか？！
NMAX
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/nmax/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 自分は50のスクーターで100キロくらい走ったりしますが
おかしいでしょうか？ >>517
死んじゃって親御さん喜ばせる前に前に免許剥奪されといてね トリシティ125のマイナーチェンジが発表さらたよ
ブルーコアエンジンで馬力あがってるよ
トリシティ155ベースでABS付きだから重量も増えて、現行トリシティ125ABS無しより少しPWR改善してるだけだけどね
次回の排気量規制で馬力下がるってのはないって事じゃね？ 結局、xmax250は燃費どんくらいいくのかな。 そのスペック次第じゃあnmaxにしといて良かったと慰めつく
nmaxリアキャリアとリアボックスしかまだ買ってないけど >>517
おかしくないでしょ！
4年位前だけどススキZZで東京から仙台まで2泊3日で往復したよ。
駆動系、電装系の超ライトチューン仕様です。
1日の日帰りツーリングで300kmとか普通に走るよ。 NMAXのブルーコアエンジン評判良いみたいだし、XMAX250に
期待しまくってます！
でもビクスクサイズなんだよなぁ…
せめてバーグマン200ぐらいの大きさだったらなぁ >>524
どうもありがとう ちょっと安心しました。 寒くなってきてから燃費が落ちてきた、もう通勤じゃリッター４５キロは無理だ 20分以上走らないと外気温5度では
実用的な水温にはならんけどな
20分走って60度超えるぐらい 2ストアドV100から乗り換えだからリッター35だけど大満足だわ パニアケース出ないのかな…メット入れてると収納苦しい。
もしくはタンクバッグをどーにか付けるのもアリなんじゃないかと思ったけどどーかね？リア箱以外での積載難解決してる人いませんか～？ >>534
これの廉価版出ないかなあ…リアボックスと同じぐらいの値段で…どっかのメーカー出してくれよ頼むよ～～ インドネシアとかの現地で買えば2万ぐらいなんだよね
ヤフオクはボッタクリ価格だよな ボッタクリっていうか、輸入経費やら自分の利益も乗せたらそんくらいなもんよ
誰がボランティアでこんなもん売るかい
自分で原型作ってFRPでメス型作ってそっからさらに型取って製品作る手間と時間と材料費考えりゃ安いもんだ
すり抜けしずらくなるからオレは要らんけど >>540
NMAXのヘッドライトは、多分バルブだけを交換するってできないんじゃないかな？ >>540
ハロゲンバルブじゃないから無理だろ
ユニット交換かLED交換・・・商品まだ日本にはないよな？ >>535
安いのが良いなら汎用品を頑張って付けなよ 通勤用の足にNMAX買ったので簡単にインプレ。迷ってる人は参考にどうぞ
慣らし中(現在700kmちょい走行)なのでアクセル半分まで、70km/h縛り
★良いところ
・コーナーが楽しい！意外と曲がるし安定感もある。予想外の走り。スクーターなめてた
・ポジションが楽！足が投げ出せる！センタートンネル使って擬似ニーグリップっぽい事もできる
・見た目スタイリッシュ。でもやっぱり箱とナックルガード付けるとオッサン化する
・ウルトラスムーズな加速。モーターみたいなリニア感ある
・おもくそ握っても滑らない安心のABS。ブレーキは前より後ろの方が効きが良い。好みが分かれるかも
・原二スクにあるまじき車体の剛性感。フラットフロアみたいなグニャン感が無い
・メーターはシンプルながら高級感ある。液晶は夜でもクッキリ見えて快適
★悪いところ
・ヘッドライトがくそくそアンドくそ。欠陥レベル。バンク中に先が見えない。同じカウル固定式だったPC37もMC28もこれよりはマシだった
・メットインできるメットの種類が限られる。でもベンチレーションが真ん中に付いてないタイプなら大体入りそう
・タンクが6.6LなのでどうしてもライバルPCXと比べて悲しい気持ちになる
・給油口の位置が低くて若干使いづらい。あとヒンジ式じゃないのが残念
ライト以外はほぼ満足な買い物だった。指向性の光はヘッドライト向きじゃない気がする
照射範囲を広げられれば多少マシになると思うけど、ヤマハの人は夜間走行試験しないのだろうか
そしてヘッドライトやフォグ関係のパーツが一つも出てなくて絶望した ライトライトってなんなの？ 全体的に暗いの？ 照射範囲狭いの？ ライトの暗さと、ハンドルと連動してない照射位置がつらい。
ハンドル曲げててもカーブの先とかは照らさないから、田舎道カーブとかは暗闇に向かって突っ込む感じになるよ Uターンとかならともかく
カーブでそんなにハンドル曲げるか？ それでもPCXよりは入るメットの種類多そうだけどね。あちらはメットインが細長くて段差付いてるのが使いやすそうだし。一長一短かね ヤフオクに155の新車が25万で出てるぞ！
しかも4台？
展示用に使ったのかカラフルに塗装されてるけどまともな色もあるわ 照射範囲が狭いなら光を屈折させるシールってなかったか？レンズに貼って試してみたら？
やっぱ四輪用のフォグを付けるのが確実に明るくて安全。
55wしかあまり見かけないけど暗い道に限定して使えばバッテリーも大丈夫でしょ みんなライトライト言うけど言うほど暗くなくない？前は原付乗ってたからそう感じるだけかもしれないけど。
それより悪路での突き上げ感の方が気になるで >>545
その通りだわ
夜に交差点曲がるとき変な曲がり方になるし
ライトに関してはいいとこ何もないわ NMAXが初めてで600km乗ったが、他の乗ったことないからライトがそんなクソなのかどうか分からないぜ
夜間は結構ハイビームにしてるが
対向車さんすまんな
それでも家にある四輪のライトよりだいぶ見にくいが、二輪だからなのかな >>551
最低落札価格だから
多分相場通りの価格（3n万？）くらいになると思うぞ >>558
訂正
?最低落札価格だから
○最低落札価格に達してないから ライトの照射範囲はこんな感じ。下手ですまん
ttp://imepic.jp/20161112/545350
初期状態では5～10mぐらい先しか照らさなくて速攻で光軸調整した
明るさ自体は許容範囲だが照射範囲が狭い上に肝心な所を照らしてくれない
ハイにしても直線上に伸びるだけで横への広がりは無し
外灯の無い真っ暗な山道のカーブはマジで危険 BEAMSのSS300のマフラーつけてるんだけど
低音がもっと出てそこそこ音が大きいマフラー教えてください >>562
サイレンサー内部の消音剤を焼け
または水を入れたあと全開で走って劣化させられるんだっけ？ >>563
ありがとうございます。
洗車ついでにマフラーに水をつっこんでフルスロットルで走って見ます >>560
今日、山道走ったけど先が見えなさすぎて50kくらいが限界だった
ライトは本当にクソ、普段ノーマルでしか乗らない自分がフォグに変えようと思ったくらい >>564
あんだけカチ上がったマフラーに水を入れたら、そのままエンジンにまで回っちゃうぞ >>565
よく５０ｋも出して無事だったな
俺２０ｋか３０ｋが限界だったわ、ほんとクソとしか言えないライトだ
フロントフォーク左右に付けられるフォグが欲しくなるよな
ただ電力の問題が・・・ クソみたいな田舎者ばっかりだな。
都会では別にライト暗くて困ったりしないぜ。 グーバイク見てたら大阪と尼崎で155販売する店できてるな >>571
初めてみた
特別ロッシのファンでもないし、ただなんとなく動画覗いてみたけど
なんか無性にNMAXが欲しくなってきたわ
早く155の国内仕様が出ないかなぁ 概ねNMAXに傾いてるけどコマジェにも惹かれてる
高速なんぞ使わないけどそれなりの速さも欲しい
ホントに悩むわ ライトライトってそんな気にするほどか？とか思ってたけどいざ夜の山道走った時はやばさを実感した… コマジェ持ってるけど冬場の始動性悪すぎてカブにばかり乗ってるわ
NMAXはそのへんどうなの？ 昨日は赤いコマジェでツーリングしてた人いたなぁ
赤いNMAXもツーリングしてた
150ccのｐｃｘで走ってた人もいたな
めずらしいのか純正ハイスクリーンとハンドルカバーで走ってたら、すれ違うバイク乗りがガン見する人多かった ライトは俺も市街地ばっかり走ってるからそんなに気にならなかったけど曲がり角は確かに気になるな。 NMAXのスレって不満ばかりだな
PCXのスレきてみ？買った人は皆が幸せそうに話てるよ
いいかげん現実みようよ
NMAXみたいな失敗作でも、買取価格なんかつかないけど
ホンダのお店いったら無料だったら廃棄処分してくれるから
はやくPCX買って幸せになりな
なんでもっと早くPCX買わなかったんだろうって思うから
ね？ コマジェとNMAXならどう考えても後者でしょ…
燃費もいいし加速もいい走りも問題なし
ってかコマジェの進化がＮＭＡＸでしょ多分 コマジェってマジェスティsかと思ってたら違うのねお恥ずかしい
迷ってるのはNMAXかマジェスティsでしたわ
ユニットLEDライトがなければNMAXで即決なんだけどなあ NMAXは見た目がカッコよくて好みなんですが
買い物等、実用性があまり無いバイクですか？
巨大リアボックス付けたら買い物も出来るかなぁ、リードと迷う… >>585
俺は普通に買い物に使ってるぞ。日常的な買い物（うちは夫婦二人）だったらメットインで十分事足りる。
ネギとかは流石にサムライスタイルになってしまうが。 >>586
え、本当ですか。これは良い情報をありがとうございます。
じゃあこれ買おうかな。日常でもツーリングも出来そうですし…
ネギとかはお店で切って貰えるから大丈夫だと思います、ありがとうございました ネギは左側のフロントコンソールにさして走ってます。 >>587
一応言っとくけどさすがにフラットなスクーターみたいにビールケースとかは無理よ（器用な人が工夫すればセンタートンネル上に挟めるのか？）
スーパーで食材買いだめするくらいなら余裕ってことで。 どうしてみんな穴ほいでHIDバルブ入れようとしないわけ？ LED１個で５ワット ３個で１５ワット程度
HIDって何ワットからあるんだろうか？ >>590
仮に穴を開けられたとしても
HIDのための奥行きとか反射鏡が存在しないでしょ 元々LED使用前提の設計されてるから、HIDの発熱量には対応できない可能性もある >>586
長ネギを腰に刺すのか？
忍者刀みたいに背中に背負うのではなく？ 大家族でなければ、普通に買い物には使えると思うな。
センタートンネルあるけど、別に他の原付二種と比べて特別メットインが狭いわけでもないし。
足元でビール運びたいなら別だが LED→HIDって、仮に取り付けできたとしても配光とか大丈夫なん？
光源を同じ位置に合わせなきゃダメだよね？ リフレクターをそのまま生かしてHID換装というのはほとんど無理
いちばん現実性があるのはレンズのみ生かして、プロジェクターランプのユニットを組み込む方法
ただそれもユニットを収めるだけのスペースがあるかどうかは、バラしてみないとわからない
いずれにせよ、かなりの大改造 はっきり言って実用性は無いよ。
ヘルメットホルダーついて無いし、コンビニフックもない。
キャリヤにはフックかからないし。 コンビニフックぐらいは適当なネジ付け替えれば良いんじゃないんですかね
大量に詰まったスーパーの大袋ぶら下げたいってんならどのみち無理だけど うーん。俺は外にメット出しとくの嫌だし、スマホナビ用のマウントバーに袋引っ掛けてるから何も不便だとは思わないなあ。
フックは確かにかからないかもね。引っ掛けたいならカウルにつけないとだし。
あとは利便性をどう捉えるかじゃないの。ちっこい窮屈なスクーターにはないゆとりがあるし、ツーリングもいける、そういった意味ではいいと思うけどね。 乗り心地も含めての利便性よ
積載なんて後付けて余るほどの容量になるよ
初期積載より乗り心地の方が優先 >>605
そうだそうだー。そもそもそんなに買い込むなら車に乗れー 「この車種での積載、ライトなどをどうするか」もしくは「どうしてるか」等を話し合うスレなのに「車でいい」はお門違いなんだよなあ…
あくまでも車に競おうとしてるわけじゃなくて、この車種での最高の対策を考えてるわけですしおすし 残念ながら、乗り心地も悪いんだよな。
ハンドルに振動出るし、リアサスの突き上げあるし。
100キロくらい走ると、ケツ痛くてもう乗っていられなくなる。 シグナスはシート変えないとポジションに違和感があるがリードよりマシ
３型乗ってたけど本当に燃費良ければいい車両だったよ
エンデュランスの棒つければコンビニフックもメットホルダも付けられるよ
メットホルダがないのは本当に何考えて作ったんだと思うわ シートロックのフックにゴム紐通して上でゴム紐のフック固定してる
シートのグリップ良いから1本でも色々な荷物積める ABSにコスト掛かりすぎたらしいから仕方ないのかもな 棒付けたいけれど、ミラー外して、また付け直せるか心配 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
