【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125スクーター「NMAX」のスレです。
155cc版の日本発売はあるのか？！
NMAX
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/nmax/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>545
その通りだわ
夜に交差点曲がるとき変な曲がり方になるし
ライトに関してはいいとこ何もないわ NMAXが初めてで600km乗ったが、他の乗ったことないからライトがそんなクソなのかどうか分からないぜ
夜間は結構ハイビームにしてるが
対向車さんすまんな
それでも家にある四輪のライトよりだいぶ見にくいが、二輪だからなのかな >>551
最低落札価格だから
多分相場通りの価格（3n万？）くらいになると思うぞ >>558
訂正
?最低落札価格だから
○最低落札価格に達してないから ライトの照射範囲はこんな感じ。下手ですまん
ttp://imepic.jp/20161112/545350
初期状態では5〜10mぐらい先しか照らさなくて速攻で光軸調整した
明るさ自体は許容範囲だが照射範囲が狭い上に肝心な所を照らしてくれない
ハイにしても直線上に伸びるだけで横への広がりは無し
外灯の無い真っ暗な山道のカーブはマジで危険 BEAMSのSS300のマフラーつけてるんだけど
低音がもっと出てそこそこ音が大きいマフラー教えてください >>562
サイレンサー内部の消音剤を焼け
または水を入れたあと全開で走って劣化させられるんだっけ？ >>563
ありがとうございます。
洗車ついでにマフラーに水をつっこんでフルスロットルで走って見ます >>560
今日、山道走ったけど先が見えなさすぎて50kくらいが限界だった
ライトは本当にクソ、普段ノーマルでしか乗らない自分がフォグに変えようと思ったくらい >>564
あんだけカチ上がったマフラーに水を入れたら、そのままエンジンにまで回っちゃうぞ >>565
よく５０ｋも出して無事だったな
俺２０ｋか３０ｋが限界だったわ、ほんとクソとしか言えないライトだ
フロントフォーク左右に付けられるフォグが欲しくなるよな
ただ電力の問題が・・・ クソみたいな田舎者ばっかりだな。
都会では別にライト暗くて困ったりしないぜ。 グーバイク見てたら大阪と尼崎で155販売する店できてるな >>571
初めてみた
特別ロッシのファンでもないし、ただなんとなく動画覗いてみたけど
なんか無性にNMAXが欲しくなってきたわ
早く155の国内仕様が出ないかなぁ 概ねNMAXに傾いてるけどコマジェにも惹かれてる
高速なんぞ使わないけどそれなりの速さも欲しい
ホントに悩むわ ライトライトってそんな気にするほどか？とか思ってたけどいざ夜の山道走った時はやばさを実感した… コマジェ持ってるけど冬場の始動性悪すぎてカブにばかり乗ってるわ
NMAXはそのへんどうなの？ 昨日は赤いコマジェでツーリングしてた人いたなぁ
赤いNMAXもツーリングしてた
150ccのｐｃｘで走ってた人もいたな
めずらしいのか純正ハイスクリーンとハンドルカバーで走ってたら、すれ違うバイク乗りがガン見する人多かった ライトは俺も市街地ばっかり走ってるからそんなに気にならなかったけど曲がり角は確かに気になるな。 NMAXのスレって不満ばかりだな
PCXのスレきてみ？買った人は皆が幸せそうに話てるよ
いいかげん現実みようよ
NMAXみたいな失敗作でも、買取価格なんかつかないけど
ホンダのお店いったら無料だったら廃棄処分してくれるから
はやくPCX買って幸せになりな
なんでもっと早くPCX買わなかったんだろうって思うから
ね？ コマジェとNMAXならどう考えても後者でしょ…
燃費もいいし加速もいい走りも問題なし
ってかコマジェの進化がＮＭＡＸでしょ多分 コマジェってマジェスティsかと思ってたら違うのねお恥ずかしい
迷ってるのはNMAXかマジェスティsでしたわ
ユニットLEDライトがなければNMAXで即決なんだけどなあ NMAXは見た目がカッコよくて好みなんですが
買い物等、実用性があまり無いバイクですか？
巨大リアボックス付けたら買い物も出来るかなぁ、リードと迷う… >>585
俺は普通に買い物に使ってるぞ。日常的な買い物（うちは夫婦二人）だったらメットインで十分事足りる。
ネギとかは流石にサムライスタイルになってしまうが。 >>586
え、本当ですか。これは良い情報をありがとうございます。
じゃあこれ買おうかな。日常でもツーリングも出来そうですし…
ネギとかはお店で切って貰えるから大丈夫だと思います、ありがとうございました ネギは左側のフロントコンソールにさして走ってます。 >>587
一応言っとくけどさすがにフラットなスクーターみたいにビールケースとかは無理よ（器用な人が工夫すればセンタートンネル上に挟めるのか？）
スーパーで食材買いだめするくらいなら余裕ってことで。 どうしてみんな穴ほいでHIDバルブ入れようとしないわけ？ LED１個で５ワット ３個で１５ワット程度
HIDって何ワットからあるんだろうか？ >>590
仮に穴を開けられたとしても
HIDのための奥行きとか反射鏡が存在しないでしょ 元々LED使用前提の設計されてるから、HIDの発熱量には対応できない可能性もある >>586
長ネギを腰に刺すのか？
忍者刀みたいに背中に背負うのではなく？ 大家族でなければ、普通に買い物には使えると思うな。
センタートンネルあるけど、別に他の原付二種と比べて特別メットインが狭いわけでもないし。
足元でビール運びたいなら別だが LED→HIDって、仮に取り付けできたとしても配光とか大丈夫なん？
光源を同じ位置に合わせなきゃダメだよね？ リフレクターをそのまま生かしてHID換装というのはほとんど無理
いちばん現実性があるのはレンズのみ生かして、プロジェクターランプのユニットを組み込む方法
ただそれもユニットを収めるだけのスペースがあるかどうかは、バラしてみないとわからない
いずれにせよ、かなりの大改造 はっきり言って実用性は無いよ。
ヘルメットホルダーついて無いし、コンビニフックもない。
キャリヤにはフックかからないし。 コンビニフックぐらいは適当なネジ付け替えれば良いんじゃないんですかね
大量に詰まったスーパーの大袋ぶら下げたいってんならどのみち無理だけど うーん。俺は外にメット出しとくの嫌だし、スマホナビ用のマウントバーに袋引っ掛けてるから何も不便だとは思わないなあ。
フックは確かにかからないかもね。引っ掛けたいならカウルにつけないとだし。
あとは利便性をどう捉えるかじゃないの。ちっこい窮屈なスクーターにはないゆとりがあるし、ツーリングもいける、そういった意味ではいいと思うけどね。 乗り心地も含めての利便性よ
積載なんて後付けて余るほどの容量になるよ
初期積載より乗り心地の方が優先 >>605
そうだそうだー。そもそもそんなに買い込むなら車に乗れー 「この車種での積載、ライトなどをどうするか」もしくは「どうしてるか」等を話し合うスレなのに「車でいい」はお門違いなんだよなあ…
あくまでも車に競おうとしてるわけじゃなくて、この車種での最高の対策を考えてるわけですしおすし 残念ながら、乗り心地も悪いんだよな。
ハンドルに振動出るし、リアサスの突き上げあるし。
100キロくらい走ると、ケツ痛くてもう乗っていられなくなる。 シグナスはシート変えないとポジションに違和感があるがリードよりマシ
３型乗ってたけど本当に燃費良ければいい車両だったよ
エンデュランスの棒つければコンビニフックもメットホルダも付けられるよ
メットホルダがないのは本当に何考えて作ったんだと思うわ シートロックのフックにゴム紐通して上でゴム紐のフック固定してる
シートのグリップ良いから1本でも色々な荷物積める ABSにコスト掛かりすぎたらしいから仕方ないのかもな 棒付けたいけれど、ミラー外して、また付け直せるか心配 >>617
学くん、「いただきます」の間違いだよ？ 棒付けたらコンビニフックやヘルメット付けれるんだから
問題ないよね。大きな荷物は縛ればいいんだから バー付けてそこにメットホルダーつけりゃ
コンビニフックもそれでOKだわな NMAXでカーブでかなり倒し込む人いる？
初心者ライダーですが難しいです。対向車いないとき練習してるけど、ちょっと無理すると対向車線にはみ出しがちだ。
グリップ力的にはまだイケるんだろうが… >>621
倒しすぎるとセンタースタンド擦るから気をつけてね。
そんなに倒してない感覚でも擦るから。 >>621
寝かしても曲がっていかないってことなら
バイクだけ寝かしてないかい？
肩からコーナーに入っていくイメージで走ってみたら？ バンクさせるつもりなら、まずはセンタースタンドはずさないと危ないよ
タンデムステップに足乗せて、左コーナーなら右足でシートをイン側に押し込んで寝かせるんだよ
ハンドルは絶対に手できらない
ハンドルは勝手にきれるから、その動きを邪魔しないように力まないで軽く握って体をささえるだけ
尻はシートのイン側に乗せて、タイヤの端に加重するようにする、エッジに乗るってやつね
下り坂ならできりだけ尻を嘘ろにやって、リアタイヤのトラクションが抜けないように加重する
登り坂はフロントタイヤに荷重するんだけど、非力な原二だと登り坂はフロントに加重が必要なほどスピード出た事ない、軽くフロントに加重したつもりくらいで十分
タイヤも純正のグリップでは足りないと思うよ
センタースタンド外して、グリップのいいタイヤに交換して、液体クレンザーと靴洗うタワシでゴシゴシしてタイヤの皮むきしてからね XMAX250って日本で発売されるとしたらいつ頃になりそうですかね >>622>>623>>624
詳しくありがとうございます
バンクさせるの下手過ぎて膝どころかセンタースタンド擦ったことすらないのですが、センタースタンド擦ると危ないのでしょうか？(擦ってさらに倒すと危なそうですが)
＞タンデムステップに足乗せて、左コーナーなら右足でシートをイン側に押し込んで寝かせるんだよ
タンデムステップって金属のアレですよね？
ちなみに、皮むきはしました！ はみ出しそうになるのは単にオーバースピードでは
寝かせて曲がらないんでは本末転倒 >>625
そりゃ排ガス規制の来年9月ごろじゃないの？ >>626 センタースタンドを擦ると、センタースタンドが道路にひっかかって、バイクが宙を舞ったり、こけたりするよ
バンクさせるなら必ずセンタースタンドはずさないとダメだよ
タンデムステップってのは、二人乗りする時に後ろの人が足乗せる奴だよ センタースタンド擦る前にアンダーカウルが
擦るんですが ( ﾟдﾟ)
左右にある突起物みたいなの センタースタンドする前に、擦る物があるんなら買い換えるしかないなー
残念だったね 今日交差点でNMAXとかいうヘンテコなデザインのスクーターが横に止まった
そのスクーターに乗ったチビデブハゲメガネがおいらの方をちらりと見てニヤついたので
おいらの心に火が灯った！
信号が青になるとおいらはアドレス１１０のアクセルをおもむろに全開に回した
NMAXは初めこそ一馬身リードしていたがアドレス１１０のターボーが回り出した瞬間ミラーに小さく写り
３秒後には跡形もなく消え去っていた
コンビニに止まってクンニーオマンとアイスカフェラテを買って出てきた時さっきのNMAXがおいらの横に停めて
「ちくしょー！あんな１１０ccに負けるなんて信じられねー」そうポツリとつぶやいた
まさかおいらがそのアドレス１１０だとは思いもしなかったようだ
奴が店内に消えた後おいらはまじまじとNMAXを見た
まるで田んぼのあぜ道に佇むくれなずん老婆のような侘しさがそこにまといついていた
あー嫌だ嫌だ
負け犬にはなりたくねえだ
僕はぁ
そう
思ったんだなぁ >>631
コーナーにギャップがあると底つきして、タイヤのグリップ限界のずっと手前でセンタースタンド擦る。
ハイサイド起こしそうな挙動をするので、とても心臓に悪いw
圧側ダンピング上げられるサスは無いものか。。 Acc電源について説明書は「販売店に聞け」って役割放棄した内容しか書いてないけど、あるんだよね？ >>636
あるけどウインカーのコネクターに割り込みやで >>637
サンクス。コネクタが分岐してるってこと？ >>638
オプションのワイヤーリードで分岐させるんやで
キジマとかのは使えなかったとかの書き込みを
どっかでみたから純正の方が安心かと
自分のはバッテリーからリレーを配線してその
リレーのオンオフスイッチとして使ってる >>637
ということは何アンペアまで使えるんだろ？
グリップヒーターとスマホ充電しながらウインカー点けたらヒューズとぶ？ >>641
シグナルのヒューズは7.5A
ノーマルのシグナル電球は10w 12v
10w÷12v×4個=3.33A
で計算すればいいじゃろ
12vの7.5Aだから90w以下にすればいいんだし
USBは2.4Aの5vだから12w
残り38w
ワイズギアのなら18wだから大丈夫だね
シグナルも全部つくことはハザード使える
ようにしない限りないしな >>642
ありがとうm(_ _)m
それくらいならウインカーLEDにする必要もなさそうだね。 >>644 詳しく
これからは全ての車種に必要な改造になる >>644
詳しくお願いします
これなら歩道もちゃんと照らせそうだ カットライン出ないランプをこんな付け方したら、対向車は大迷惑だぜ。 フロントフェンダーに一つ付けるくらいなら目立たないしハンドル追従するしちょうどいいかも 対向車にすげえ迷惑な改造だな。写真撮るためなのかも知れんけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
